本實用新型涉及一種動感單車，特別是一種多功能動感單車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的動感單車一般只能模擬騎車運動，只能起到鍛煉下肢的作用，功能較為單一，無法滿足家庭用戶全方位鍛煉的需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種能同時實現(xiàn)上肢鍛煉的多功能動感單車。

為了達到上述目的，本實用新型所設(shè)計的多功能動感單車，包括主體架構(gòu)，主體架構(gòu)的底部為兩個腳架，在一側(cè)腳架的上部設(shè)有腳踏機構(gòu)，主體架構(gòu)的上部一側(cè)為手握把手，另一側(cè)為坐墊，手握把手通過支撐架固定在主體架構(gòu)上，所述手握把手的下部設(shè)有阻力拉繩。這種結(jié)構(gòu)的特點是在動感單車上增設(shè)阻力拉繩，從而增加鍛煉上肢的項目。

進一步的方案是，所述的阻力拉繩包含兩個拉手以及與兩個拉手連接的拉繩，拉繩通過定滑輪架固定在支撐架上。通過定滑輪架的設(shè)置，能限制拉手的位置方便使用。

更進一步的方案是，所述的主體架構(gòu)是由兩條架構(gòu)桿組成的X型結(jié)構(gòu)，所述的定滑輪架固定在第一架構(gòu)桿上，且在該第一架構(gòu)桿的上部、中部均設(shè)有導(dǎo)向輪，所述的拉繩傳過導(dǎo)向輪與設(shè)置在第一架構(gòu)桿底部的彈性收拉器連接。通過第一架構(gòu)桿上的定滑輪架、導(dǎo)向輪組成拉繩的伸縮通道，最終將彈性收拉器設(shè)置第一架構(gòu)桿的底部，使得整個拉繩有較長的延伸空間，而另一方面，整個拉繩的伸縮軌道主要延第一架構(gòu)桿，整體拉伸也比較順暢。

更進一步的方案是，所述的坐墊通過座椅桿與主體架構(gòu)固定，且座椅桿與主體架構(gòu)之間組成滑動抽拉結(jié)構(gòu)。通過調(diào)節(jié)座椅桿的伸縮長度，控制坐墊的高度，方便動感單車適應(yīng)不同的使用者。

本實用新型所的得到的多功能動感單車，其在不影響動感單車本身自有的功能上，新加入了彈性拉伸，進而增加了動感單車的鍛煉項目，從而使得這種多功能動感單車能 完成上下肢的鍛煉，從而提高出去適用范圍，滿足家庭鍛煉用戶的需要。

附圖說明

圖1是本實用新型設(shè)計的多功能動感單車主視圖。

圖2是本實用新型設(shè)計的多功能動感單車立體圖。

具體實施方式

下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。

實施例1。

如圖1、圖2所示，本實施例描述的多功能動感單車，包括主體架構(gòu)1，主體架構(gòu)1的底部為兩個腳架2，在一側(cè)腳架2的上部設(shè)有腳踏機構(gòu)3，主體架構(gòu)1的上部一側(cè)為手握把手4，另一側(cè)為坐墊5，手握把手4通過支撐架9固定在主體架構(gòu)1上，所述手握把手4的下部設(shè)有阻力拉繩。

所述的阻力拉繩包含兩個拉手7以及與兩個拉手7連接的拉繩6，拉繩6通過定滑輪架8固定在支撐架9上。通過定滑輪架8的設(shè)置，能限制拉手7的位置方便使用。

所述的主體架構(gòu)1是由兩條架構(gòu)桿組成的X型結(jié)構(gòu)，所述的定滑輪架8固定在第一架構(gòu)桿12上，且在該第一架構(gòu)桿12的上部、中部均設(shè)有導(dǎo)向輪10，所述的拉繩6傳過導(dǎo)向輪10與設(shè)置在第一架構(gòu)桿12底部的彈性收拉器11連接。通過第一架構(gòu)桿12上的定滑輪架8、導(dǎo)向輪10組成拉繩6的伸縮通道，最終將彈性收拉器11設(shè)置第一架構(gòu)桿12的底部，使得整個拉繩6有較長的延伸空間。

所述的坐墊5通過座椅桿13與主體架構(gòu)1固定，且座椅桿13與主體架構(gòu)1之間組成滑動抽拉結(jié)構(gòu)。