1.一種模型飛機的飛行調(diào)整機構(gòu)，包括機身、垂直安定面及水平尾翼，前述的垂直安定面設(shè)于機身尾端，前述的水平尾翼設(shè)于機身尾端或垂直安定面上，其特征在于所述機身尾端或垂直安定面上設(shè)有一調(diào)整組件，而所述的水平尾翼則設(shè)于前述的調(diào)整組件上并能實現(xiàn)水平尾翼相對機身的安裝角度調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模型飛機的飛行調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述機身尾端沿著長度方向成型有條形的安裝面或安裝腔，或者所述垂直安定面平行機身長度方向成型有條形的安裝面或安裝腔，前述安裝面上或安裝腔內(nèi)具有連接用的通孔；
所述的調(diào)整組件包括連接構(gòu)件及與安裝腔或安裝面適配的尾支架，該尾支架上具有安裝孔，前述的連接構(gòu)件貫穿通過尾支架的安裝孔和通孔而將尾支架設(shè)于安裝腔內(nèi)或安裝面上，并且，所述的通孔孔徑大于安裝孔孔徑，或所述通孔為條形孔或弧形孔以使尾支架在安裝腔內(nèi)或安裝面上的安裝角度能調(diào)整；
所述水平尾翼能脫卸地設(shè)于尾支架的外側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模型飛機的飛行調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述的通孔為兩個并間隔布置，對應(yīng)地，所述的安裝孔也為兩個，所述的連接構(gòu)件也為兩個，并且，至少一個通孔的孔徑大于安裝孔的孔徑，或者至少一個通孔為條形孔或弧形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模型飛機的飛行調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述機身的尾端貫穿安裝腔或安裝面設(shè)有一支撐桿，或所述垂直尾翼貫穿安裝腔或安裝面設(shè)有一支撐桿，對應(yīng)地，所述水平尾翼的翼根部開設(shè)有供支撐桿適配的支撐孔，并且，所述的水平尾翼能以支撐桿作為旋轉(zhuǎn)支點進(jìn)行安裝角度的調(diào)節(jié)并用連接構(gòu)件固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模型飛機的飛行調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述機身的尾端軸向沿著長度方向開設(shè)有一U形槽，一嵌裝件設(shè)置于該U形槽內(nèi)，該嵌裝件上設(shè)有所述的調(diào)整組件。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模型飛機的飛行調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述尾支架上具有螺接孔，對應(yīng)地，所述水平尾翼的翼根部設(shè)有一與前述螺接孔適配的螺釘，該螺釘具有一膨大的能供手指驅(qū)動的手輪部。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模型飛機的飛行調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述機身的尾端貫穿安裝腔設(shè)有一定位銷，對應(yīng)地，所述水平尾翼的翼根部開設(shè)有供定位銷適配的定位孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模型飛機的飛行調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述尾支架的尾端設(shè)有一聯(lián)動搖臂，該聯(lián)動搖臂包括轉(zhuǎn)軸部、擺動部及連接部，前述的轉(zhuǎn)軸部能轉(zhuǎn)動地設(shè)于尾支架的尾端，前述的擺動部為兩塊并對稱地布置于轉(zhuǎn)軸部兩端，每個擺動部的尾部開設(shè)有一滑移孔，前述的連接部成型于轉(zhuǎn)軸部的一端，該連接部與機身上的推拉桿連接；所述的水平尾翼包括水平安定面和水平舵，前述的水平安定面與尾支架能脫卸地連接，前述水平舵的根部延伸設(shè)置有一與前述擺動部上的滑移孔滑動配合的滑移桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的模型飛機的飛行調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述尾支架向后伸出及機身尾端或垂直安定面形成卡接部，所述的轉(zhuǎn)軸部卡接于該卡接部上并能轉(zhuǎn)動。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的模型飛機的飛行調(diào)整機構(gòu)，其特征在于所述的卡接部具有一供轉(zhuǎn)軸部進(jìn)入的端口，所述尾支架的后端設(shè)有一壓片，該壓片具有供轉(zhuǎn)軸部設(shè)置的間隙槽，該間隙槽的開口方向與轉(zhuǎn)軸部的端口錯開布置。