一種模型飛機螺旋架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種模型飛機螺旋架，包括中心架，機臂，腳架，所述中心架外周延伸有若干機臂，所述機臂末端設(shè)有電機安裝部，所述中心架外周延伸有若干機臂之中心架與機臂連接結(jié)構(gòu)為:所述中心架外周設(shè)有卡合部，卡合部上部有一旋轉(zhuǎn)件，旋轉(zhuǎn)件由一按紐與轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸兩端一側(cè)有一斜部；所述機臂一端下部與卡合部底部鉸接，所述機臂一端中部兩側(cè)分別設(shè)有卡口，所述卡口套在轉(zhuǎn)軸中固定。現(xiàn)有的螺旋架中，中心架與機臂采用螺接，安裝與拆卸不方便。本實用新型采用卡合部連接，機臂可以收合，連接結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
【專利說明】一種模型飛機螺旋架【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及模型飛機，具體地說是一種模型飛機螺旋架。
【背景技術(shù)】
[0002]模型飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架和發(fā)動機五部分組成。機翼是模型飛機在飛行時產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機飛行時的橫側(cè)穩(wěn)定。尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰穩(wěn)定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向穩(wěn)定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。機身是將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個整體的主干部分叫機身。同時機身內(nèi)可以裝載必要的控制機件，設(shè)備和燃料等。起落架供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。前部一個起落架，后面兩面各一個起落架叫前三點式，前部兩面各一個起落架，后面一個起落架叫后三點式。發(fā)動機是模型飛機產(chǎn)生飛行動力的裝置?，F(xiàn)代航空模型運動分為自由飛行、線操縱、無線電遙控、仿真和電動等五大類。按動力方式又分為:活塞發(fā)動機、噴氣發(fā)動機、橡筋動力模型飛機和無動力的模型滑翔機等。螺旋槳是指靠槳葉在空氣中旋轉(zhuǎn)將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置。螺旋槳旋轉(zhuǎn)時，槳葉不斷把大量空氣(推進介質(zhì))向后推去，在槳葉上產(chǎn)生推進力。
[0003]目前，模型飛機在操作上控制各個方向運動存在不具靈活性。中心架與機臂采用螺接，安裝與拆卸不方便。 實用新型內(nèi)容
[0004]所要解決的技術(shù)問題:本實用新型目的是提供一種能靈活控制模型飛機飛行且中心架與機臂連接結(jié)構(gòu)方便使用的模型飛機螺旋架。
[0005]技術(shù)方案:一種模型飛機螺旋架，包括中心架，機臂，腳架，所述中心架外周延伸有若干機臂，所述機臂末端設(shè)有電機安裝部，其特征在于:所述中心架外周延伸有若干機臂之中心架與機臂連接結(jié)構(gòu)為:所述中心架外周設(shè)有卡合部，卡合部上部有一旋轉(zhuǎn)件，旋轉(zhuǎn)件由一按紐與轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸兩端一側(cè)有一斜部；所述機臂一端下部與卡合部底部鉸接，所述機臂一端中部兩側(cè)分別設(shè)有卡口，所述卡口套在轉(zhuǎn)軸中固定。
[0006]本實用新型效果是:電機是分別安裝在架件的八個機臂末端電機安裝部上的，螺旋槳是安裝在電機轉(zhuǎn)軸上的，可分別控制每個螺旋槳的工作及旋轉(zhuǎn)速度，從而控制模型飛機向不同方向運動。使用本螺旋架具有較強的飛行靈活性。
[0007]本實用新型最大的創(chuàng)造性在于:現(xiàn)有的螺旋架中，中心架與機臂采用螺接，安裝與拆卸不方便。本實用新型采用卡合部連接，機臂可以收合，連接結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是主要對卡合部結(jié)構(gòu)說明圖。[0010]圖中:中心架1，機臂2，腳架3，電機安裝部4，卡合部5，旋轉(zhuǎn)件6，按紐7，轉(zhuǎn)軸8，斜部9，卡口 10。
【具體實施方式】
[0011]見圖1-2，一種模型飛機螺旋架，包括中心架1，機臂2，腳架3，所述中心架I外周延伸有若干機臂2，所述機臂2末端設(shè)有電機安裝部4，所述中心架I外周延伸有若干機臂2之中心架I與機臂2連接結(jié)構(gòu)為:所述中心架I外周設(shè)有卡合部5，卡合部5上部有一旋轉(zhuǎn)件6，旋轉(zhuǎn)件6由一按紐7與轉(zhuǎn)軸8構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸8兩端一側(cè)有一斜部9;所述機臂2 —端下部與卡合部底部鉸接，所述機臂2—端中部兩側(cè)分別設(shè)有卡口 10，所述卡口 10套在轉(zhuǎn)軸8中固定。
[0012]圖2是對中心架與機臂連接結(jié)構(gòu)之卡合部說明，中心架與機臂未結(jié)構(gòu)未全部畫出。旋轉(zhuǎn)件6由一按紐7與轉(zhuǎn)軸8構(gòu)成，成“7”字形狀，
[0013]當(dāng)展開機臂2時，卡口 10套在轉(zhuǎn)軸8上，按動按紐7，斜部9卡住卡口 10，機臂2得于固定。當(dāng)要收合機臂2，按動按紐7，斜部9離開轉(zhuǎn)軸8，機臂可以收折。
[0014]本實用新型不包含電機、電子調(diào)速器、螺旋槳、導(dǎo)線、電池及飛行控制部件。只提供模型飛機螺旋架體。
[0015]其整體模型飛機包含電機、螺旋槳、導(dǎo)線、電池及飛行控制部件。中心架包括頂板與底板兩層結(jié)構(gòu)，頂板與底板之間具有內(nèi)腔，用于承載各種配件，電池及飛行控制部件安裝在中心架中，并通過導(dǎo)線沿機臂管內(nèi)接通電機安裝部上的電機，電機轉(zhuǎn)軸安裝螺旋槳。
[0016]本實用新型絕非僅限于這些例子。以上所述僅為本實用新型較好的實施例，僅僅用于描述本實用新型，不能理解為對本實用新型的范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種模型飛機螺旋架，包括中心架，機臂，腳架，所述中心架外周延伸有若干機臂，所述機臂末端設(shè)有電機安裝部，其特征在于:所述中心架外周延伸有若干機臂之中心架與機臂連接結(jié)構(gòu)為:所述中心架外周設(shè)有卡合部，卡合部上部有一旋轉(zhuǎn)件，旋轉(zhuǎn)件由一按紐與轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，轉(zhuǎn)軸兩端一側(cè)有一斜部；所述機臂一端下部與卡合部底部鉸接，所述機臂一端中部兩側(cè)分別設(shè)有卡口，所述卡口套在轉(zhuǎn)軸中固定。
【文檔編號】A63H27/18GK203816222SQ201420227955
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】張錦海 申請人:張錦海