專利名稱：六臂模型飛機螺旋架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及模型飛機，具體地說是一種六臂模型飛機螺旋架。
背景技術(shù)：
模型飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架和發(fā)動機五部分組成。機翼是模型飛機在飛行時產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機飛行時的橫側(cè)穩(wěn)定。尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰穩(wěn)定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向穩(wěn)定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。機身是將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個整體的主干部分叫機身。同時機身內(nèi)可以裝載必要的控制機件，設(shè)備和燃料等。起落架供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。前部一個起落架，后面兩面各一個起落架叫前三點式，前部兩面各一個起落架，后面一個起落架叫后三點式。發(fā)動機是模型飛機產(chǎn)生飛行動力的裝 置?，F(xiàn)代航空模型運動分為自由飛行、線操縱、無線電遙控、仿真和電動等五大類。按動力方式又分為活塞發(fā)動機、噴氣發(fā)動機、橡筋動力模型飛機和無動力的模型滑翔機等。螺旋槳是指靠槳葉在空氣中旋轉(zhuǎn)將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置。螺旋槳旋轉(zhuǎn)時，槳葉不斷把大量空氣(推進介質(zhì))向后推去，在槳葉上產(chǎn)生推進力。目前，模型飛機在操作上控制各個方向運動存在不具靈活性。

實用新型內(nèi)容所要解決的技術(shù)問題本實用新型目的是提供一種能靈活控制模型飛機飛行的六臂模型飛機螺旋架。技術(shù)方案一種六臂模型飛機螺旋架，包括中心架，六支機臂，腳架，所述中心架外周延伸有六支機臂，所述機臂末端設(shè)有電子調(diào)速器安裝部與電機安裝部，所述腳架上端卡槽扣在中心架的橫管中固定。所述中心架上還設(shè)有一機蓋。所述卡槽設(shè)在腳架上端兩側(cè)，在腳架兩側(cè)下端固定
有腳管。本實用新型效果是電機是分別安裝在架件的六個機臂末端電機安裝部上的，螺旋槳是安裝在電機轉(zhuǎn)軸上的，可分別控制每個螺旋槳的工作及旋轉(zhuǎn)速度，從而控制模型飛機向不同方向運動。使用本螺旋架具有較強的飛行靈活性。由于中心架與腳架采用卡槽扣式連接，腳架與與中心架可以拆卸，便于包裝運輸。
圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)立體圖。圖2是本實用新型取掉機蓋時示意圖。圖3是機臂收合時示意圖。圖4是本實用新型機蓋示意圖。[0013]圖5是本實用新型腳架示意圖。圖中機蓋1，機臂2，電子調(diào)速器安裝部3，電機安裝部4，卡槽10，橫管5，腳架6，中心架7，腳管8，倒U型件9。
具體實施方式
見圖1-5，六臂模型飛機螺旋架，包括中心架7，六支機臂2，腳架6，所述中心架7外周延伸有六支機臂2，所述機臂2末端設(shè)有電子調(diào)速器安裝部3與電機安裝部4，所述腳架6上端卡槽10扣在中心架7底部中的橫管5上固定。每支機臂2結(jié)構(gòu)相同。所述中心架7上還設(shè)有一機蓋I。所述卡槽10設(shè)在腳架6上端兩側(cè)，在腳架6兩側(cè)下端固定有腳管8。腳架6由二個倒U型件9及二個腳管8構(gòu)成?？ú?0設(shè)在二個倒U型件9兩側(cè)的上端，腳管8設(shè)在二個倒U型件9兩側(cè)下端。腳架用于模型飛機起落。為便于收集包裝，六支機臂2可以移動收合，見圖3。 本實用新型不包含電機、電子調(diào)速器、螺旋槳、導(dǎo)線、電池及飛行控制部件。只提供六臂模型飛機螺旋架體。其整體模型飛機包含電機、螺旋槳、導(dǎo)線、電池及飛行控制部件。中心架包括頂板與底板兩層結(jié)構(gòu)，頂板與底板之間具有內(nèi)腔，用于承載各種配件，電池及飛行控制部件安裝在中心架7中，并通過導(dǎo)線沿機臂2管內(nèi)與電子調(diào)速器安裝部3上的電子調(diào)速器連接，并接通電機安裝部4上的電機，電機轉(zhuǎn)軸安裝螺旋槳。本實用新型絕非僅限于這些例子。以上所述僅為本實用新型較好的實施例，僅僅用于描述本實用新型，不能理解為對本實用新型的范圍的限制。應(yīng)當指出的是，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種六臂模型飛機螺旋架，包括中心架，六支機臂，腳架，其特征在于所述中心架外周延伸有六支機臂，所述機臂末端設(shè)有電子調(diào)速器安裝部與電機安裝部，所述腳架上端卡槽扣在中心架的橫管中固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的六臂模型飛機螺旋架，其特征在于所述中心架上還設(shè)有一機蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的六臂模型飛機螺旋架，其特征在于所述卡槽設(shè)在腳架上端兩側(cè)，在腳架兩側(cè)下端固定有腳管。
專利摘要本實用新型公開了六臂模型飛機螺旋架，包括中心架，六支機臂，腳架，所述中心架外周延伸有六支機臂，所述機臂末端設(shè)有電子調(diào)速器安裝部與電機安裝部，所述腳架上端卡槽扣在中心架的橫管中固定。所述中心架上還設(shè)有一機蓋。所述卡槽設(shè)在腳架上端兩側(cè)，在腳架兩側(cè)下端固定有腳管。使用本實用新型本螺旋架具有較強的飛行靈活性。本實用新型便于包裝運輸。
文檔編號A63H29/22GK202666408SQ201220353859
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者張錦海 申請人:張錦海