一種狂奔輪的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種狂奔輪，包括車(chē)體，所述車(chē)體包括電路板和設(shè)有限位所述電路板的限位件的殼體，所述電路板通過(guò)螺絲固定在所述殼體上。本實(shí)用新型由于在狂奔輪的車(chē)體的殼體上設(shè)有限位件，對(duì)車(chē)體上的電路板進(jìn)行限位，將電路板限位在殼體上;然后，再通過(guò)螺絲將電路板固定在殼體上;通過(guò)限位件限位后就方便再進(jìn)行螺絲固定，而且螺絲固定牢固。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種狂奔輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及玩具領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，涉及一種狂奔輪。
【背景技術(shù)】
[0002]玩具汽車(chē)、狂奔輪等一些玩具車(chē)類(lèi)一般有自動(dòng)控制和無(wú)線(xiàn)控制兩種，無(wú)線(xiàn)控制一般是由紅外遙控器進(jìn)行控制，玩具汽車(chē)、狂奔輪等玩具車(chē)的遙控器內(nèi)置有電池進(jìn)行供電。遙控器內(nèi)的電池電量一旦用完就需要更換，從而就需要經(jīng)常更換電池，進(jìn)而費(fèi)用較高。
[0003]本人設(shè)計(jì)了一種狂奔輪，包括車(chē)體和用于控制車(chē)體的遙控器，遙控器包括固定在一放置盒內(nèi)的和電腦連接的USB接頭以及插頭，車(chē)體包括和插頭插接的接口，當(dāng)USB接頭和電腦連接時(shí)，可同時(shí)為車(chē)體和遙控器內(nèi)的電池充電。車(chē)體包括上殼、下殼以及由上殼、下殼上的卡位結(jié)構(gòu)限位固定的電路板，當(dāng)上殼和下殼固定時(shí)，上殼和下殼一起將電路板固定，接口設(shè)置在電路板上并凸出在殼體外部，以便方便和插頭配合。此方案未公開(kāi)。直接由上殼和下殼的固定來(lái)固定電路板不方便將電路板固定，在固定過(guò)程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且固定不夠牢固，接口設(shè)置在電路板上，當(dāng)車(chē)體內(nèi)的電池需要充電時(shí)插頭插入接口，由于電路板固定不夠牢固，插頭插入接口時(shí)很有可能損壞電路板。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)體上的電路板固定牢固的且方便固定的狂奔輪。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種狂奔輪，包括車(chē)體，所述車(chē)體包括電路板和設(shè)有限位所述電路板的限位件的殼體，所述電路板通過(guò)螺絲固定在所述殼體上。
[0006]優(yōu)選的，所述殼體上設(shè)有螺絲孔柱，所述電路板上設(shè)有螺絲孔；所述螺絲孔柱頂部設(shè)有與所述螺絲孔邊沿配合的平臺(tái)。電路板通過(guò)螺絲孔放置在螺絲孔柱的平臺(tái)上，螺絲孔柱的頂部的一部分位于螺絲孔內(nèi)，從而對(duì)電路板起到限位作用，方便螺絲固定。
[0007]優(yōu)選的，所述限位件包括用于支撐所述電路板的支板。支板和螺絲孔柱的頂部在同一平面上使電路板放置平穩(wěn)，不傾斜，通過(guò)支板和螺絲孔柱一起支起電路板使電路板放置穩(wěn)定。
[0008]優(yōu)選的，所述支板至少為兩個(gè)，且均布設(shè)置。設(shè)置至少兩個(gè)支板，均布設(shè)置對(duì)電路板的支撐起到平穩(wěn)的作用。
[0009]優(yōu)選的，所述支板為兩個(gè)，所述螺絲孔位于所述電路板的一端，所述支板和所述電路板另一端配合。兩個(gè)支板加上螺絲孔柱就形成對(duì)電路板的三點(diǎn)支撐，從而支撐穩(wěn)定。
[0010]優(yōu)選的，所述支板根部設(shè)有加強(qiáng)筋。設(shè)置加強(qiáng)筋增加支板的牢固性。
[0011]優(yōu)選的，所述限位件還包括與所述電路板兩側(cè)分別配合的限位板。設(shè)置限位板可防止電路板移動(dòng)。
[0012]優(yōu)選的，所述電路板設(shè)有與所述限位板配合的第一開(kāi)口，所述限位板一側(cè)設(shè)有與所述第一開(kāi)口側(cè)壁卡配的橫截面為L(zhǎng)型的卡板，另一側(cè)設(shè)有橫截面為矩形的擋板放置在第一開(kāi)口內(nèi)。設(shè)置卡板和擋板卡住電路板對(duì)電路板的限位效果更佳，使電路板的固定更加牢固。
[0013]優(yōu)選的，所述殼體包括上殼和下殼，所述限位件和螺絲孔柱都設(shè)置在下殼上。這是固定電路板的一種具體的方式。
[0014]優(yōu)選的，所述電路板包括與所述遙控器的充電接頭配合的接口和開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)固定在所述接口下部，所述下殼邊沿設(shè)有用于放置所述開(kāi)關(guān)和接口的第二開(kāi)口，沿所述第二開(kāi)口向外設(shè)有延伸的凸沿。設(shè)置凸沿用于放置開(kāi)關(guān)和接口，增大放置面積，防止其受損。
[0015]本實(shí)用新型由于在狂奔輪的車(chē)體的殼體上設(shè)有限位件，對(duì)車(chē)體上的電路板進(jìn)行限位，將電路板限位在殼體上；然后，再通過(guò)螺絲將電路板固定在殼體上；通過(guò)限位件限位后就方便再進(jìn)行螺絲固定，而且螺絲固定牢固。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述狂奔輪的整體示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述車(chē)體的拆分示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述電路板固定在下殼上的示意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例所述下殼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例所述電路板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]其中:1、上殼；100、車(chē)體；110、接口 ；120、開(kāi)關(guān)；2、下殼；21、螺絲孔柱；22、支板；23、限位板；231、卡板；232、擋板；24、凸沿；200、遙控器;210、連接線(xiàn);3、保護(hù)罩；4、車(chē)輪；41、防滑圈；42、固定殼；43、內(nèi)嚙合齒輪；5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；6、電路板；61、接收器；62、顯示燈；63、螺絲孔；64、第一開(kāi)口 ；7、電池；8、齒輪箱；9、齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]本實(shí)用新型公開(kāi)一種狂奔輪，如圖1至圖5所示，包括車(chē)體100和用于控制車(chē)體100的遙控器200，所述車(chē)體100包括電路板6和設(shè)有限位所述電路板6的限位件的殼體，所述電路板6通過(guò)螺絲固定在所述殼體上。本實(shí)用新型由于在狂奔輪的車(chē)體100的殼體上設(shè)有限位件，對(duì)車(chē)體100上的電路板6進(jìn)行限位，將電路板6限位在殼體上；然后，再通過(guò)螺絲將電路板6固定在殼體上；通過(guò)限位件限位后就方便再進(jìn)行螺絲固定，而且螺絲固定牢固。
[0024]如圖1所示，狂奔輪還包括用于控制車(chē)體100的遙控器200，遙控器200上設(shè)有和車(chē)體100連接的插頭，車(chē)體100上設(shè)有供插頭插入的接口 110。插頭通過(guò)連接線(xiàn)210和遙控器200的電路板連接；遙控器200包括和電腦連接的USB接頭，USB接頭可伸縮的固定在遙控器200的殼體內(nèi)，即隱藏式設(shè)計(jì)。USB接頭和電腦連接可為遙控器200內(nèi)的電池進(jìn)行充電。結(jié)合圖2和圖3，接口 110直接固定在車(chē)體100的電路板6上，車(chē)體100的電路板6通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)和車(chē)體100的電池7連接，當(dāng)插頭插入到接口 110內(nèi)時(shí)，USB接頭也可以為車(chē)體100內(nèi)的電池7充電，從而就不必經(jīng)常更換電池7，方便使用。在接口 110下部有用于控制車(chē)體100的開(kāi)關(guān)120，開(kāi)關(guān)120和接口 110固定在一起。[0025]如圖1和圖2所示，車(chē)輪4的兩側(cè)分別設(shè)有滑槽，對(duì)應(yīng)的固定殼42和車(chē)體100的殼體上都設(shè)有和滑槽配合的滑骨，當(dāng)固定殼42通過(guò)螺絲固定在殼體上時(shí)，車(chē)輪4被固定在固定殼42和殼體之間，并能夠沿滑骨轉(zhuǎn)動(dòng)。車(chē)輪4設(shè)有內(nèi)嚙合齒輪43，狂奔輪還包括一個(gè)和內(nèi)嚙合齒輪嚙合43的傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪和齒輪箱8連接，齒輪箱8內(nèi)固定有齒輪9，齒輪9包括和傳動(dòng)齒輪哨合的第一齒輪、與車(chē)體100內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的驅(qū)動(dòng)齒輪哨合的第二齒輪以及和第一齒輪、第二齒輪嚙合的第三齒輪，第一齒輪、第三齒輪和第二齒輪的直徑逐漸減小，驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑小于第二齒輪的直徑，第一齒輪的直徑和傳動(dòng)齒輪的直徑大小近似相等，這樣就能夠?qū)?chē)輪4減速，防止車(chē)體100跑動(dòng)過(guò)快而受損。
[0026]如圖2所不,所述殼體包括上殼I和下殼2,結(jié)合圖3和圖4,電路板6固定在下殼2上，所述下殼2上設(shè)有螺絲孔柱21，結(jié)合圖5，所述電路板6上設(shè)有螺絲孔63;所述螺絲孔柱21頂部設(shè)有與所述螺絲孔63邊沿配合的平臺(tái)。電路板6通過(guò)螺絲孔63放置在螺絲孔柱的平臺(tái)上，螺絲孔柱21的頂部的一部分位于螺絲孔63內(nèi)，從而對(duì)電路板6起到限位作用，方便螺絲固定。
[0027]接口 110和開(kāi)關(guān)120固定在電路板6的一端的端部，下殼2上用于避讓的第二開(kāi)口，在第二開(kāi)口邊沿設(shè)有向外突出的凸沿24以便放置接口 110和開(kāi)關(guān)120，設(shè)置凸沿24可增大放置接口 110和開(kāi)關(guān)120的接觸面積，從而防止其受損。凸沿24突出在下殼2外部，在下殼2沿第二開(kāi)口向內(nèi)設(shè)有對(duì)電路板6進(jìn)行限位的擋件，擋件和電路板6的邊沿配合，防止電路板6移動(dòng)，從而便于固定。螺絲孔63為一個(gè)，靠近接口 110和開(kāi)關(guān)120的一端。所述限位件包括支板22，下殼2上設(shè)有用于支起電路板6另一端的所述支板22，支板22和螺絲孔柱21的頂部在同一平面上使電路板6放置平穩(wěn)，不傾斜，通過(guò)支板22和螺絲孔柱21一起支起電路板6使電路板6放置穩(wěn)定?？刂浦О?2和螺絲孔柱21的高度即是控制電路板6的固定高度，可根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置。所述支板22至少為兩個(gè)，且均布設(shè)置，設(shè)置至少兩個(gè)支板22，均布設(shè)置對(duì)電路板6的支撐起到平穩(wěn)的作用。本實(shí)施例設(shè)置兩個(gè)支板22分別支起電路板6的另一端的兩側(cè)，當(dāng)然，也可以設(shè)置三個(gè)或更多。
[0028]在本實(shí)施例中，所述支板22根部設(shè)有加強(qiáng)筋，設(shè)置加強(qiáng)筋增加支板22的牢固性。
[0029]如圖3和圖4，所述限位件還包括與所述電路板兩側(cè)分別配合的限位板23，限位板23位于螺絲孔柱21和支板22之間，設(shè)置限位板23可防止電路板移動(dòng)。所述電路板6設(shè)有與所述限位板23配合的第一開(kāi)口 64，所述限位板23 —側(cè)設(shè)有與所述第一開(kāi)口 64側(cè)壁卡配的橫截面為L(zhǎng)型的卡板231，另一側(cè)設(shè)有橫截面為矩形的擋板232放置在第一開(kāi)口 64內(nèi)。設(shè)置卡板231和擋板232卡住電路板6對(duì)電路板6的限位效果更佳，使電路板6的固定更加牢固。
[0030]如圖2、圖3和圖5所示，電路板6上設(shè)有用于接收遙控器200信號(hào)的接收器61，接收器61凸出在車(chē)體100的殼體外部，上殼I上設(shè)有用于避讓接收器61的通孔，狂奔輪還包括一用于封閉所述通孔的保護(hù)罩3，從而防止接收器61以及車(chē)體100內(nèi)的器件受損，保護(hù)罩3上設(shè)有多個(gè)較小的條形結(jié)構(gòu)具有一定弧度的通孔，以便接受信號(hào)。電路板6在接收器61的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)用于指示車(chē)體100開(kāi)、關(guān)狀態(tài)的顯示燈62，顯示燈62和接收器61等高設(shè)置。車(chē)體100開(kāi)時(shí)顯示燈62顯示綠光，車(chē)體100關(guān)時(shí)顯示燈62不亮。
[0031]在本實(shí)施例中，車(chē)體100以其中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置。兩個(gè)車(chē)輪4對(duì)應(yīng)兩個(gè)齒輪箱8以及兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)5進(jìn)行雙驅(qū)。[0032]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種狂奔輪，其特征在于，包括車(chē)體，所述車(chē)體包括電路板和設(shè)有限位所述電路板的限位件的殼體，所述電路板通過(guò)螺絲固定在所述殼體上。
2.如權(quán)利要求1所述的狂奔輪，其特征在于，所述殼體上設(shè)有螺絲孔柱，所述電路板上設(shè)有螺絲孔；所述螺絲孔柱頂部設(shè)有與所述螺絲孔邊沿配合的平臺(tái)。
3.如權(quán)利要求1所述的狂奔輪，其特征在于，所述限位件包括用于支撐所述電路板的支板。
4.如權(quán)利要求3所述的狂奔輪，其特征在于，所述支板至少為兩個(gè)，且均布設(shè)置。
5.如權(quán)利要求4所述的狂奔輪，其特征在于，所述支板為兩個(gè)，所述螺絲孔位于所述電路板的一端，所述支板和所述電路板另一端配合。
6.如權(quán)利要求5所述的狂奔輪，其特征在于，所述支板根部設(shè)有加強(qiáng)筋。
7.如權(quán)利要求5所述的狂奔輪，其特征在于，所述限位件還包括與所述電路板兩側(cè)分別配合的限位板。
8.如權(quán)利要求7所述的狂奔輪，其特征在于，所述電路板設(shè)有與所述限位板配合的第一開(kāi)口，所述限位板一側(cè)設(shè)有與所述第一開(kāi)口側(cè)壁卡配的橫截面為L(zhǎng)型的卡板，另一側(cè)設(shè)有橫截面為矩形的擋板放置在第一開(kāi)口內(nèi)。
9.如權(quán)利要求1所述的狂奔輪，其特征在于，所述殼體包括上殼和下殼，所述限位件和螺絲孔柱都設(shè)置在下殼上。
10.如權(quán)利要求9所述的狂奔輪，其特征在于，所述電路板包括與所述遙控器的充電接頭配合的接口和開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)固定在所述接口下部，所述下殼邊沿設(shè)有用于放置所述開(kāi)關(guān)和接口的第二開(kāi)口，沿所述第二開(kāi)口向外設(shè)有延伸的凸沿。
【文檔編號(hào)】A63H17/00GK203507519SQ201320523411
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】樊書(shū)印 申請(qǐng)人:樊書(shū)印