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一種氫動(dòng)力玩具飛機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):1626431閱讀:607來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):一種氫動(dòng)力玩具飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及氫的制備與儲(chǔ)存領(lǐng)域,具體涉及一種氫動(dòng)力玩具飛機(jī)。
背景技術(shù)
玩具飛機(jī)是兒童喜好的娛樂(lè)工具,不但滿(mǎn)足兒童好動(dòng)的天性,也能啟發(fā)兒童的探究未知世界的科學(xué)意識(shí)。市場(chǎng)化的玩具飛機(jī)性能越來(lái)越好,功能越來(lái)越齊全,但也面臨著電池動(dòng)力來(lái)源不足的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)以上不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、儲(chǔ)能量大、環(huán)保節(jié)能等的氫動(dòng)力玩具飛機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種氫動(dòng)力玩具飛機(jī),包括飛機(jī)本體、電動(dòng)機(jī)、燃料電池、儲(chǔ)能電池、制氫系統(tǒng)、遙感控制系統(tǒng)和螺旋槳,其特征是:所述的玩具飛機(jī)通過(guò)燃料電池或儲(chǔ)能電池經(jīng)過(guò)供電線路控制器自動(dòng)經(jīng)電動(dòng)機(jī)連接螺旋槳驅(qū)動(dòng)飛行。所述的氫動(dòng)力玩具飛機(jī),其中,所述的遙感控制系統(tǒng)包括顯示控制器和傳感器,傳感器連接供電線路控制器。所述的氫動(dòng)力玩具飛機(jī),其中,所述的電動(dòng)機(jī)設(shè)置在飛機(jī)本體頂部,燃料電池和儲(chǔ)能電池并列于飛機(jī)本體中部,螺旋槳設(shè)置于飛機(jī)兩翼;制氫系統(tǒng)包括制氫反應(yīng)器、儲(chǔ)氫氣囊、儲(chǔ)水罐和微型泵,制氫反應(yīng)器在飛機(jī)本體機(jī)尾,儲(chǔ)氫氣囊分別設(shè)置在飛機(jī)兩翼,儲(chǔ)水罐設(shè)置在飛機(jī)頂部。所述的氫動(dòng)力玩具飛機(jī),其中,所述的供電線路控制器通過(guò)車(chē)體供電線路連接燃料電池、儲(chǔ)能電池、電動(dòng)機(jī)和微型泵。所述的氫動(dòng)力玩具飛機(jī),其中,所有的制氫材料為高活性鋁合金。由于采用上述結(jié)構(gòu),所以本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn):1.采用儲(chǔ)能能力優(yōu)于普通電池的儲(chǔ)能電池和氫能發(fā)動(dòng)機(jī),延長(zhǎng)玩具飛機(jī)的工作時(shí)間,從而大大提高旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。2.采用儲(chǔ)氫氣囊,不但支撐飛機(jī)重量,降低能量損耗,而且氫動(dòng)力發(fā)電,節(jié)能環(huán)保。3.擴(kuò)大了氫動(dòng)力玩具飛機(jī)的續(xù)航能力,增強(qiáng)了娛樂(lè)性,有利于提高兒童的游玩熱情,一定程度增強(qiáng)了玩具輪船生產(chǎn)廠家的經(jīng)濟(jì)效益。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)例及附圖給出。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、飛機(jī)本體;2、電動(dòng)機(jī);3、螺旋槳;4、儲(chǔ)能電池;5、傳感器;6、儲(chǔ)水罐;7、制氫發(fā)生器;8、供電線路控制器;9、燃料電池;10、儲(chǔ)氫氣囊;11、顯示控制器。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效,茲舉以下實(shí)施例,并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:如圖1所示,一種氫動(dòng)力玩具飛機(jī),包括飛機(jī)本體、電動(dòng)機(jī)、燃料電池、儲(chǔ)能電池、制氫系統(tǒng)、遙感控制系統(tǒng)和螺旋槳。燃料電池或儲(chǔ)能電池經(jīng)過(guò)供電線路控制器自動(dòng)經(jīng)電動(dòng)機(jī)連接螺旋槳驅(qū)動(dòng)飛行。電動(dòng)機(jī)設(shè)置在飛機(jī)本體頂部,燃料電池和儲(chǔ)能電池并列于飛機(jī)本體中部,螺旋槳設(shè)置于飛機(jī)兩翼;制氫系統(tǒng)包括制氫反應(yīng)器、儲(chǔ)氫氣囊、儲(chǔ)水罐和微型泵,制氫反應(yīng)器在飛機(jī)本體機(jī)尾,儲(chǔ)氫氣囊分別設(shè)置在飛機(jī)兩翼,儲(chǔ)水罐設(shè)置在飛機(jī)頂部。供電線路控制器通過(guò)車(chē)體供電線路連接燃料電池、儲(chǔ)能電池、電動(dòng)機(jī)和微型泵。上述的具體實(shí)施方式
是示例性的,是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專(zhuān)利,不能理解為是對(duì)本專(zhuān)利包括范圍的限制;只要是根據(jù)本專(zhuān)利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾,均落入本專(zhuān)利包括的范圍。
權(quán)利要求1.一種氫動(dòng)力玩具飛機(jī),包括飛機(jī)本體、電動(dòng)機(jī)、燃料電池、儲(chǔ)能電池、制氫系統(tǒng)、遙感控制系統(tǒng)和螺旋槳,其特征是:所述的玩具飛機(jī)通過(guò)燃料電池或儲(chǔ)能電池經(jīng)過(guò)供電線路控制器自動(dòng)經(jīng)電動(dòng)機(jī)連接螺旋槳驅(qū)動(dòng)飛行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫動(dòng)力玩具飛機(jī),其特征在于:所述的遙感控制系統(tǒng)包括顯示控制器和傳感器,傳感器連接供電線路控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫動(dòng)力玩具飛 機(jī),其特征在于:所述的電動(dòng)機(jī)設(shè)置在飛機(jī)本體頂部,燃料電池和儲(chǔ)能電池并列于飛機(jī)本體中部,螺旋槳設(shè)置于飛機(jī)兩翼;制氫系統(tǒng)包括制氫反應(yīng)器、儲(chǔ)氫氣囊、儲(chǔ)水罐和微型泵,制氫反應(yīng)器在飛機(jī)本體機(jī)尾,儲(chǔ)氫氣囊分別設(shè)置在飛機(jī)兩翼,儲(chǔ)水罐設(shè)置在飛機(jī)頂部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫動(dòng)力玩具飛機(jī),其特征在于:所述的供電線路控制器通過(guò)車(chē)體供電線路連接燃料電池、儲(chǔ)能電池、電動(dòng)機(jī)和微型泵。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種氫動(dòng)力玩具飛機(jī),包括飛機(jī)本體、電動(dòng)機(jī)、燃料電池、儲(chǔ)能電池、制氫系統(tǒng)、遙感控制系統(tǒng)和螺旋槳。燃料電池或儲(chǔ)能電池經(jīng)過(guò)供電線路控制器自動(dòng)經(jīng)電動(dòng)機(jī)連接螺旋槳驅(qū)動(dòng)飛行。電動(dòng)機(jī)設(shè)置在飛機(jī)本體頂部,燃料電池和儲(chǔ)能電池并列于飛機(jī)本體中部,螺旋槳設(shè)置于飛機(jī)兩翼;制氫系統(tǒng)包括制氫反應(yīng)器、儲(chǔ)氫氣囊、儲(chǔ)水罐和微型泵,制氫反應(yīng)器在飛機(jī)本體機(jī)尾,儲(chǔ)氫氣囊分別設(shè)置在飛機(jī)兩翼,儲(chǔ)水罐設(shè)置在飛機(jī)頂部。供電線路控制器通過(guò)車(chē)體供電線路連接燃料電池、儲(chǔ)能電池、電動(dòng)機(jī)和微型泵。本實(shí)用新型延長(zhǎng)了玩具飛機(jī)的續(xù)航能力,增強(qiáng)玩具飛機(jī)的功能配置能力。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、娛樂(lè)性強(qiáng)、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn),提高玩具生產(chǎn)廠家的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)A63H27/24GK203154819SQ20132012851
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月15日
發(fā)明者范美強(qiáng), 王禹, 沈衛(wèi)華, 袁瑋 申請(qǐng)人:中國(guó)計(jì)量學(xué)院
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