專利名稱：基于空氣動力的螺旋槳船模的制作方法
技術領域：
本實用新型涉兒童玩具物品領域，具體而言，涉及基于空氣動力的螺旋槳船模。
背景技術：
現(xiàn)有的船模一般是通過設置在船體尾部的螺旋槳來驅(qū)動的。在船模開動的時候，螺旋槳位于水面以下。螺旋槳在電機的帶動下轉(zhuǎn)動，從而推動船模能夠在水面上行進。但是由于船模本身具有一定的重力，且要使得螺旋槳位于水面下，這就造成了船模在較淺的水域、冰面上或者沼澤等環(huán)境下無法使用。例如在較淺的水域，螺旋槳在轉(zhuǎn)動的時候，可能會和淺水水域的底部接觸，影響螺旋槳的工作。而在冰面的時候，這種船模是無法開動的。因此，現(xiàn)有的船模的使用范圍是有限制的。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供基于空氣動力的螺旋槳船模，以解決上述的問題。在本實用新型的實施例中提供了基于空氣動力的螺旋槳船模，包括:船體、螺旋槳以及動力裝置；所述船體包括上底板以及下底板；所述動力裝置設置于所述上底板上；
所述螺旋槳與所述動力裝置連接，且所述螺旋槳位于所述上底板上。在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，所述動力裝置設置于所述上底板的尾部；所述螺旋槳設置于所述動力裝置上靠近所述上底板的尾部的一側(cè)。在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，所述下底板遠離所述上底板的一側(cè)還設置有至少兩個凸起；所述凸起沿所述下底板延伸的方向延伸。在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，所述上底板上還設置有轉(zhuǎn)向舵；所述轉(zhuǎn)向舵位于所述螺旋槳靠近所述上底板的尾部的一側(cè)。在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)向舵為三角形板或矩形板；所述轉(zhuǎn)向舵垂直于所述上底板設置，并與所述上底板轉(zhuǎn)動連接，且軸線垂直于所述上底板。在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，還包括遙控裝置；所述轉(zhuǎn)向舵以及所述動力裝置均與所述遙控裝置連接。在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，所述上底板以及所述下底板均為鋁合金板。在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，所述上底板以及所述下底板一體成型。在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，所述船體上還設置有船翼。在本實用新型各實施方式中，優(yōu)選地，所述動力裝置為電動機。本實用新型上述實施例的螺旋槳船模，包括有船體、螺旋槳以及動力裝置。船體包括上底板以及下底板，當螺旋槳船模在水面或冰面航行的時候，下底板與水面或者冰面接觸。動力裝置設置于所述上底板上，螺旋槳與動力裝置連接，螺旋槳也設置在上底板上，這樣，當螺旋槳船模航行的時候，螺旋槳是直接暴露在空氣中的。動力裝置帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動，形成一個旋轉(zhuǎn)的氣流，從而推動螺旋槳船模向前滑動。因此，不管是在淺水水域、冰面或者是在沼澤環(huán)境下，螺旋槳船模能夠在空氣的推動下向前滑動，不會受到環(huán)境的制約，應用范圍更廣。

圖1示出了本實用新型實施例一和實施例二所提供的螺旋槳船模的正視示意圖；圖2出示了本實用新型實施例三所提供的螺旋槳船模的側(cè)視示意圖；圖3出示了本實用新型實施例四所提供的螺旋槳船模的正視示意圖；圖4出示了本實用新型實施例九所提供的螺旋槳船模的俯視示意圖。附圖標記:船體I ;螺旋槳2 ;動力裝置3 ;上底板4 ;下底板5 ;凸起6 ;轉(zhuǎn)向舵7 ;船翼8。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。首先規(guī)定圖1中的箭頭的指向方向為船體的延伸方向。且其中的一端為船體的前部，另一端為船體的尾部。
·[0031]實施例一:圖1是本實用新型實施例一所提供的螺旋槳船模的正視示意圖。參見圖1所示，本實施例一所提供的螺旋槳船模包括:船體1、螺旋槳2以及動力裝置3 ;所述船體I包括上底板4以及下底板5 ;所述動力裝置3設置于所述上底板4上；所述螺旋槳2與所述動力裝置3連接，且所述螺旋槳2位于所述上底板上。在本實施例一所提供的螺旋槳船模中，包括有船體1、螺旋槳2以及動力裝置3。船體I包括上底板4以及下底板5，當螺旋槳船模在水面或冰面航行的時候，下底板5與水面或者冰面接觸。動力裝置3設置于所述上底板4上，螺旋槳2與動力裝置3連接，則螺旋槳2也設置在上底板4上，這樣，當螺旋槳船模航行的時候，螺旋槳2是直接暴露在空氣中的。動力裝置3帶動螺旋槳2轉(zhuǎn)動,形成一個旋轉(zhuǎn)的氣流,從而推動螺旋槳船模向前滑動。因此，不管是在淺水水域、冰面或者是在沼澤環(huán)境下，螺旋槳船模能夠在空氣的推動下向前滑動，不會受到環(huán)境的制約，應用范圍更廣。實施例二:參見圖1所示，在上述實施例一的基礎上，本實用新型實施例二所提供的螺旋槳船模中，所述動力裝置3設置于所述上底板4的尾部，所述螺旋槳2設置于所述動力裝置3上靠近所述上底板4的尾部的一側(cè)。在本實施例二中，參見圖1所示，圖1中箭頭的指向方向為船體的延伸方向。且其中的一端為船體的前部，另一端為船體的尾部。即體I中箭頭的指向方向同樣為上底板以及下底板的延伸方向。其中動力裝置3設置在所述上底板4的尾部，所述螺旋槳2設置于所述動力裝置3上靠近所述上底板4的尾部的一側(cè)。當螺旋槳2在動力裝置3的帶動下轉(zhuǎn)動的時候，推動整個船體I向著船體I的頭部梭子的方向運動。由于動力裝置3和螺旋槳2具有一定的重量，還起到了穩(wěn)定螺旋槳船模重心的作用。實施例三:圖2是本實用新型實施例三所提供的螺旋槳船模的側(cè)視示意圖。參見圖2所示，在上述實施例一和實施例二的基礎上，本實用新型實施例三所提供的螺旋槳船模中，所述下底板5遠離所述上底板4的一側(cè)還設置有至少兩個凸起6 ;且所述凸起6沿所述下底板5延伸的方向延伸。在傳統(tǒng)的螺旋槳船模中，有些螺旋槳船模為了減小螺旋槳船模在航行時水對螺旋槳船模的阻力，由船體的前部向尾部看，船體的底部一般為一個“V”形。但是這種船體應用的時候，吃水深，不利于在淺水區(qū)航行。并且“V”形的船體同樣無法應用在冰面上。因此，在本實施例三中，在下底板5遠離上底板4的一側(cè)設置了至少兩個凸起6，并且凸起6沿所述下底板5的延伸的方向延伸。在本實施例三中，參見圖2，該凸起6有兩個，使得本實施例三所提供螺旋槳船模由船體的前部向尾部看，船體的底部為“W”形，兩個凸起6增加了船體與水面的接觸面積，使得整個螺旋槳船模在水面航行時吃水變淺，進而使得螺旋槳船模能夠航行在淺水水域。并且，當螺旋槳船模在冰面上使用的時候，兩個凸起6能夠?qū)⒋wI支撐起來，使得船體I能夠在冰面上航行。當凸起6多于兩個的時候，同樣能夠達到與兩個凸起6相同的目的。實施例四:圖3是本實用新型實施例四所提供的螺旋槳船模的正視示意圖。在上述三個實施例的基礎上，參見圖4 所示，所述上底板4上還設置有轉(zhuǎn)向舵7 ;所述轉(zhuǎn)向舵7位于所述螺旋槳2靠近所述上底板4尾部的一側(cè)。在本實施例四中，由于螺旋槳船模在使用的過程中，需要有轉(zhuǎn)彎改變航向，因此在上底板4上設置了轉(zhuǎn)向舵。該轉(zhuǎn)向舵位于螺旋槳2靠近所述上底板4的尾端的一側(cè)，可以通過控制轉(zhuǎn)向舵來控制螺旋槳船模的轉(zhuǎn)向。在本實施例四中，所述轉(zhuǎn)向舵7為三角形板或矩形板；所述三角形板垂直于所述上底板4設置，并與所述上底板4轉(zhuǎn)動連接。在本實施例四中，當螺旋槳2在動力裝置3的帶動下轉(zhuǎn)動的時候，螺旋槳將動力裝置3的轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力，從而推動螺旋槳船模前進，螺旋槳船模前進的方向與推進力的方向相同，因此使用垂直設置在上底板4上的三角形板或者矩形板，當轉(zhuǎn)向舵7以垂直于上底板4的軸線轉(zhuǎn)動的時候，即改變推進力的方向，從而能夠改變船體I前進的方向。實施例五:在上述四個實施例的基礎上，本實用新型實施例五所提供的螺旋槳船模還包括:遙控裝置；所述轉(zhuǎn)向舵7以及所述動力裝置3均與所述遙控裝置連接。在本實施例五中，所述遙控裝置用于控制轉(zhuǎn)向舵7的轉(zhuǎn)向以及動力裝置3的開啟狀態(tài)。例如，可以通過遙控裝置控制動力裝置3是都啟動、動力裝置3啟動后的功率，從而能夠控制螺旋槳船模是否開啟，開啟后的速度等。通過控制轉(zhuǎn)向舵7的轉(zhuǎn)向控制螺旋槳船模的轉(zhuǎn)向。[0047]在本實施例五中，遙控裝置一般包括設置在船體I上，并與轉(zhuǎn)向舵7和動力裝置3物理連接的接收器，以及與接收器無線連接的控制器。這樣，用戶可以通過控制器向接收器發(fā)送無線指令，當接收器接收到無線指令后，控制轉(zhuǎn)向舵7以及動力裝置3進行相應的操作。實施例六:本實用新型實施例六所提供的螺旋槳船模中，在上述的五個實施例中，所述上底板4和所述下底板5均為鋁合金板。由于鋁合金質(zhì)量輕，硬度大，因此使用鋁合金板制成的船體I質(zhì)量較輕，在水面滑動到時候吃水淺，較之其他的金屬更加適合淺水航行。并且鋁合金板制造的船體I更加的堅固，在碰撞中不容易損壞。優(yōu)選地，在本實施例六中，所述上底板和所述下底板一體成型。由于螺旋槳船模在使用的過程中容易被磕碰，被磕碰的地方一般是船體I的邊緣，即上底板4和下底板5交接處或者下底板5上。將上底板4和下底板5 —體成型保證了船體I在磕碰中散架，增加了船體I的牢固度，使得螺旋槳船模不容易損壞。實施例七:圖4是本實用新型實施例七所提供的螺旋槳船模的俯視示意圖。在上述六個實施例的基礎上，所述船體I上還設置有船翼8。
在本實施例七中，船翼8相當于所飛機的機翼，在螺旋槳船模航行的過程中，空氣能夠為船翼8提供一個向上的托力，這樣螺旋槳船模對水面或者并面的壓力減小，一是能夠減小螺旋槳船模的吃水深度，從而降低螺旋槳船模在淺水區(qū)域航行時與水底接觸的概率；二是減小下底板5和水面或者冰面之間的摩擦力，在動力裝置3提供同樣動力的條件下，使得螺旋槳船模具有更高的航速。在上述七個實施例中，所述動力裝置3為電動機。電動機的功率根據(jù)船體I的大小來進行選擇，船體I大的螺旋槳船模重量較大，驅(qū)動其前進的推進力也較大，因此電動機的功率也比較大。而船體I較小的螺旋槳船模重量較小，因此電動機的功率也較小。并且電動機的功率大小還決定了螺旋槳船模航行時的最高速度。航行的速度越高，所需要的電動機的功率也越大。用戶可以根據(jù)自己的實際需要進行選擇。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.基于空氣動力的螺旋槳船模，其特征在于，包括:船體、螺旋槳以及動力裝置； 所述船體包括上底板以及下底板； 所述動力裝置設置于所述上底板上； 所述螺旋槳與所述動力裝置連接，且所述螺旋槳位于所述上底板上。
2.根據(jù)權利要求1所述的螺旋槳船模，其特征在于，所述動力裝置設置于所述上底板的尾部； 所述螺旋槳設置于所述動力裝置上靠近所述上底板的尾部的一側(cè)。
3.根據(jù)權利要求2所述的螺旋槳船模，其特征在于，所述下底板遠離所述上底板的一側(cè)還設置有至少兩個凸起； 所述凸起沿所述下底板延伸的方向延伸。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的螺旋槳船模，其特征在于，所述上底板上還設置有轉(zhuǎn)向舵； 所述轉(zhuǎn)向舵位于所述螺旋槳靠近所述上底板的尾部的一側(cè)。
5.根據(jù)權利要求4所述的螺旋槳船模，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向舵為三角形板或矩形板； 所述轉(zhuǎn)向舵垂直于所述上底板設置，并與所述上底板轉(zhuǎn)動連接，且軸線垂直于所述上底板。
6.根據(jù)權利要求5所·述的螺旋槳船模，其特征在于，還包括遙控裝置； 所述轉(zhuǎn)向舵以及所述動力裝置均與所述遙控裝置連接。
7.根據(jù)權利要求1-3任意一項所述的螺旋槳船模，其特征在于，所述上底板以及所述下底板均為鋁合金板。
8.根據(jù)權利要求6所述的螺旋槳船模，其特征在于，所述上底板以及所述下底板一體成型。
9.根據(jù)權利要求1-3任意一項所述的螺旋槳船模，其特征在于，所述船體上還設置有船翼。
10.根據(jù)權利要求1-3任意一項所述的螺旋槳船模，其特征在于，所述動力裝置為電動機。
專利摘要本實用新型涉兒童玩具物品領域，具體而言，涉及基于空氣動力的螺旋槳船模。基于空氣動力的螺旋槳船模具體包括船體、螺旋槳以及動力裝置；所述船體包括上底板以及下底板；所述動力裝置設置于所述上底板上；所述螺旋槳與所述動力裝置連接，且所述螺旋上位于所述上底板上。本實用新型所提供的基于空氣動力的螺旋槳船模，不管是在淺水水域、冰面或者是在沼澤環(huán)境下，螺旋槳船模能夠在空氣的推動下向前滑動，不會受到環(huán)境的制約，應用范圍更廣。
文檔編號A63H23/04GK203108204SQ20132009955
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月5日 優(yōu)先權日2013年3月5日
發(fā)明者邢琳琳, 高培新, 焦紅衛(wèi) 申請人:邢琳琳