可在筒形結(jié)構(gòu)中移動的平臺組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種設(shè)備，其包括適于接納乘客的平臺組件（100）和筒形結(jié)構(gòu)（200），平臺組件在筒形結(jié)構(gòu)中可移動。設(shè)備具有非常高的穩(wěn)定性，并且能夠為乘客提供在開放空中升高的強感官刺激，而全景視野的阻礙被最小化。
【專利說明】可在筒形結(jié)構(gòu)中移動的平臺組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及可在筒形結(jié)構(gòu)中移動的平臺組件。這種類型的平臺組件被設(shè)計成接納乘客并且適于被安裝于諸如主題公園、旅游場所等中。
【背景技術(shù)】
[0002]已知各式各樣的系統(tǒng)，用于使得乘客能夠被升高并且獲得感興趣風(fēng)景的不受限制視野的益處，或僅僅為了他們的娛樂。
[0003]例如，美國專利7，926，787描述了被設(shè)計成接納乘客的平臺組件，和用于借助于可充脹的囊升高平臺組件的機構(gòu)，以使得平臺組件被升降。
[0004]還已知其它系統(tǒng)，其中適于接納乘客的平臺組件被懸掛。這些系統(tǒng)給乘客的印象更深，因為他們具有腳下沒有任何東西的感受。例如，由從絞車底部伸出的纜繩懸掛的平臺組件被用于接納客人并且組織組合了餐飲和娛樂的高空晚餐和活動(參看WWW.dinnerinthesky.com)。本 申請人:的已公布專利FR2882996描述了一種系統(tǒng),具有懸掛于氣球的吊籃，氣球可在塔中移動，吊籃能夠接納乘客。然而，所提到的懸掛系統(tǒng)的缺點是乘客登入后難以平衡平臺組件或吊籃，并且還存在乘客頭頂上方有東西存在的缺點。
[0005]在更為經(jīng)典的方案中，電梯在艙中攜帶乘客。艙要么懸掛于中央固定點，要么被安置在底部的系統(tǒng)例如頂桿推動，這會使得乘客的自然感受較差。出于明顯的安全原因，并且由于與引導(dǎo)艙的支撐結(jié)構(gòu)臨近，迫使乘客不得不位于封閉的艙內(nèi)部，即使在最好情況下艙也要被裝玻璃。
[0006]最后，其它抬升平臺組件系統(tǒng)包括固定塔桿(塔)和圍繞塔桿并且能夠沿著塔桿平移的側(cè)向或環(huán)形吊籃。在這些例子中，由于塔的龐大體積以及靠近吊籃，阻礙了 360°視野。這種平臺組件所能上升的高度也因穩(wěn)定性方面的限制而具有局限性。
[0007]USl, 034，864描述了一種包括塔的裝置，塔包括立柱、加強結(jié)構(gòu)和平臺。螺旋軌道安裝在立柱之間。包括通道的豎直軸安裝在塔的中心。包括乘客承載車的結(jié)構(gòu)圍繞豎直軸安裝，所述結(jié)構(gòu)連接著通道并且布置在位于螺旋軌道上的輪子上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明提供了適于接納乘客的升降平臺組件，其能夠?qū)崿F(xiàn)非常高等級的穩(wěn)定性，同時為乘客提供開放空中的強上升感，全景視野的阻礙被最小化。
[0009]在第一方面，本發(fā)明涉及一種設(shè)備，包括適于接納乘客的平臺組件，以及筒形結(jié)構(gòu)，所述平臺組件可在筒形結(jié)構(gòu)中移動。在優(yōu)選實施方式，筒形結(jié)構(gòu)包括至少三個豎直柱。這三個柱可以通過系桿相連。例如，筒形結(jié)構(gòu)具有圓形基部，帶有螺旋彎曲的系桿，或更簡單的柱形結(jié)構(gòu)帶有三角形基部。
[0010]此外，設(shè)備包括至少三個托架，它們緊固于平臺組件且配置成被附連于容納在筒形結(jié)構(gòu)的至少三個柱的導(dǎo)軌中的纜繩驅(qū)動。
[0011]乘客上方和下方?jīng)]有物體，因此可吸引乘客感受到強感官刺激，且具有不受限制的視野的益處。這種結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性保證了上升幾十米，甚至100米左右。因此能夠組織空中晚餐、雞尾酒會等類型的活動。
[0012]在一個改型中，對于每個托架，設(shè)備包括防落機構(gòu)。例如，防落機構(gòu)包括緊固于托架的指桿和固定于導(dǎo)軌的齒條，指桿被設(shè)計成在纜繩失去張力的情況下推抵于齒條的齒。
[0013]在一個改型中，平臺組件包括中央平臺和從中央平臺延伸的梁，托架被固定于梁的端部。
[0014]在一個改型中，設(shè)備包括與每個驅(qū)動纜繩相關(guān)的馬達，用以沿一個或另一方向驅(qū)動纜繩。
[0015]在一個改型中，設(shè)備包括控制單元，其被配置成使各纜繩驅(qū)動馬達同步化。
[0016]在一個改型中，設(shè)備包括固定在平臺組件上方的罩，用于保護乘客抵抗惡劣天氣。
[0017]所述罩例如是可充脹的并且具有橢球形狀。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]通過閱讀下面的描述且借助于下列圖示，本發(fā)明的其它方面和優(yōu)點會更加清楚。
[0019]圖1A和IB是根據(jù)本發(fā)明一個實施方式的在筒形結(jié)構(gòu)中可移動的平臺組件的示意圖；
[0020]圖2是由筒形結(jié)構(gòu)和可移動平臺組件形成的設(shè)備的一個特定實施方式的透視圖；
[0021]圖3是圖2中的可移動平臺組件的驅(qū)動系統(tǒng)的局部放大圖；
[0022]圖4是本發(fā)明一個實施方式中的平臺組件的透視圖。
【具體實施方式】
[0023]圖1A和IB示出了根據(jù)本發(fā)明一個實施方式由平臺組件100和筒形結(jié)構(gòu)或塔200形成的設(shè)備，其中平臺組件分別位于地面和被升高。圖2示出了圖1A和IB所示設(shè)備的一個實施方式的細節(jié)。
[0024]塔200包括豎直結(jié)構(gòu)，具有至少三個柱250，圖1A和IB可看到其中兩個。塔還可以包括豎直柱或系桿之間的壁，它們連接著豎直柱以加固所述結(jié)構(gòu)，例如系桿260構(gòu)成側(cè)向交叉件或交叉螺旋體，如示于圖2。例如，柱和系桿是金屬管或結(jié)構(gòu)性型材。
[0025]根據(jù)本發(fā)明，適于接納乘客的平臺組件100在塔200中可移動。例如，其被驅(qū)動系統(tǒng)的纜繩220驅(qū)動而在塔中升聞。
[0026]在圖1A、1B和2的例子中，塔是大致圓柱形的，具有圓形基部，并且圓形平臺組件設(shè)有臂或梁以使得其與塔相隔。然而，這種形狀不對本發(fā)明構(gòu)成限制，并且形成塔的筒形結(jié)構(gòu)可具有任何截面，例如六邊形、三角形或正方形。
[0027]如示于圖2，平臺組件100可以包括乘客用座椅150。例如，座椅圍繞平臺組件的中央平臺Iio布置，平臺組件自身通過梁或臂120連接著驅(qū)動系統(tǒng)。座椅可以面向塔的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。在前一情況下，益處在于乘客分布方式更為友好；在后一情況下，可以直視全景。座椅還可以自身樞轉(zhuǎn)，從而乘客獲得360°視野的益處。平臺組件還可以包括罩或頂400，以使保護乘客免于惡劣天氣影響。平臺組件被直接連接到驅(qū)動系統(tǒng)而非懸掛，穩(wěn)定性被充分提高，且大量乘客可以圍繞中央平臺分布，即使是不規(guī)則方式。例如，乘客沿圓形分布，圓的直徑必須足夠大以便舒適地容納所有乘客。[0028]塔的高度可以在30m和80m之間，以便當(dāng)乘客在平臺組件上升高時提供良好的全景視野。另外，平臺組件被直接連接到驅(qū)動系統(tǒng)，使得乘客處在平臺組件升高的位置上(圖1B)具有完全不受限制的視野，包括不受結(jié)構(gòu)本身限制。
[0029]例如，柱250包括導(dǎo)軌，在其中安置著驅(qū)動纜繩220，例如用于電梯的纜繩。導(dǎo)軌被配置成容納相應(yīng)托架300，各托架緊固于平臺組件的梁120的端部。每個纜繩可以從位于塔基部的絞車160延伸到位于塔頂部的惰滑輪210，然后從滑輪210返回絞車160。絞車可以是適合于電梯設(shè)施用途的任何類型的；其可以與控制單元相關(guān)，用以控制纜繩220的旋轉(zhuǎn)方向和調(diào)節(jié)其速度；控制單元還能夠使三個托架的運動同步化，從而平臺組件在塔中水平地升高，即保持中央平臺110水平。
[0030]圖3示出了一個實施方式中的平臺組件驅(qū)動系統(tǒng)的細節(jié)。圖3示出了塔的柱250的一部分和連接著平臺組件的中央平臺的梁120的一部分。圖3還示出了托架300容納于柱250的導(dǎo)軌中并且附連于驅(qū)動纜繩220。纜繩220具有兩根纜繩，在惰輪210兩側(cè)延伸(圖1A，1B)，第一纜繩延伸到托架以限定驅(qū)動路徑，第二纜繩延伸以限定朝向絞車160的用以收卷纜繩的返回路徑。每個絞車可以與馬達相關(guān)，用于驅(qū)動纜繩沿一個或另一方向移動。例如，可以有三個馬達，它們被電子控制單元同步化以控制三個纜繩的運動，從而驅(qū)動三個托架沿著塔的三個柱移動。當(dāng)然，可以設(shè)有多于三個托架和多于三個馬達，如果塔具有多于三個豎直柱的話。同樣可以用單一馬達驅(qū)動三個纜繩運動。
[0031]圖3還示出了托架300的橫截面，具有大致平行四邊形形狀，以便適合于C形型材(240)，托架在所述C形型材中滑動。C形型材附連于圓柱形支撐結(jié)構(gòu)的柱250。托架由纜繩220牽拉。多個側(cè)向滾輪350，例如，本例中有四個，支撐于C形型材的右側(cè)和左側(cè)。橫向滾輪360支撐在C形型材的后側(cè)，或者正好相反。平臺組件的臂或梁120通過Silentbloc?型的柔性緩沖件370支靠于托架的靴部，以提供柔性截面。吊索320從托架以臂的形式懸掛。其長度可調(diào)，以調(diào)節(jié)吊索(拉力)和Silentbloc?件(壓力)之間的力分布，以及最優(yōu)化平臺組件的行為。吊索中的拉力較大，則體現(xiàn)為平臺組件的運動自由度較大。Silentbloc?件中的拉力較大，則體現(xiàn)為平臺組件的再定心能力較強。
[0032]為了增大乘客安全性，使用多個同步化馬達來驅(qū)動多個托架驅(qū)動纜繩運動，提供了停機或纜繩斷裂事件中的冗余度。如果纜繩斷裂，附連于該纜繩的托架將在自身重力作用下沿著柱滑動，這將引起平臺組件朝向具有該斷裂纜繩的柱傾斜。這種傾斜，即使不對安全性造成損傷，也會嚇到乘客。防落機構(gòu)因此可以提供給每個托架300。在常規(guī)運轉(zhuǎn)中，纜繩220承擔(dān)托架和平臺組件的重量。纜繩220中的拉力驅(qū)動連桿380豎直平移。彈簧381被拉伸，且指桿310收縮在托架內(nèi)。如果纜繩220斷裂，纜繩中的拉力消失，連桿自由向下平移，被彈簧381拉動并引起指桿310朝向托架外部擺動。托架然后自由下落，直到突伸的指桿310撞擊到固定于C形型材的中心背面的齒條230的齒。當(dāng)連桿撞擊到齒條時，彈簧382能夠緩沖沖擊力，由此停止住托架和平臺組件。
[0033]圖4示出了平臺組件的一個實施方式，包括中央平臺110，其通過梁120連接著筒形結(jié)構(gòu)。例如，中央平臺配備有乘客座椅150，這些座椅圍繞著形成吧臺的結(jié)構(gòu)布置。吧臺和乘客被罩400保護。罩可以是任何類型的，且可以例如包括廣告標(biāo)記。例如，它可以是可充脹的。該可充脹罩有利地可具有橢球形狀，如示于圖4，以便在平臺組件位于升高位置且罩延伸超出塔上緣時使得風(fēng)阻最小。
[0034]盡管通過一些詳細實施方式進行了描述，由可移動平臺組件和設(shè)置成使得平臺組件在其中升高的筒形結(jié)構(gòu)形成的設(shè)備可以具有本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠構(gòu)想出的各種改型、修改和改進?？梢岳斫猓鞣N改型、修改和改進落入權(quán)利要求書限定的本發(fā)明的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種設(shè)備，包括: -平臺組件(100)，適于接納乘客， -筒形結(jié)構(gòu)(200)，包括至少三個豎直柱(250)，所述平臺組件在筒形結(jié)構(gòu)中可移動， 其中，設(shè)備進一步包括至少三個托架(300)，所述托架緊固于平臺組件并且配置成被附連到容納于筒形結(jié)構(gòu)的至少三個柱的導(dǎo)軌中的驅(qū)動纜繩(220)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的設(shè)備，其特征在于，對于每個托架，進一步包括防落機構(gòu)，所述防落機構(gòu)包括緊固于托架的指桿(310)和固定于導(dǎo)軌的齒條(230)，所述指桿適于在纜繩失去張力的情況下推抵于齒條的齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的設(shè)備，其特征在于，平臺組件(100)包括中央平臺(110)和從中央平臺延伸的梁(120)，所述托架被固定于梁的端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項的設(shè)備，其特征在于，還包括與每個驅(qū)動纜繩相關(guān)的馬達，用以沿一個或另一方向驅(qū)動纜繩。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的設(shè)備，其特征在于，還包括控制單元，其配置成使各纜繩驅(qū)動馬達同步化。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項的設(shè)備，其特征在于，還包括固定在平臺組件上方的罩(400 )，用于保護乘客抵抗惡劣天氣。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的設(shè)備，其特征在于，所述罩是可充脹的且具有橢球形狀。
【文檔編號】A63G31/00GK103877729SQ201310712945
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月20日
【發(fā)明者】J·賈科莫尼, M·戈比 申請人:艾易羅集團公司