一種新式登山的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新式登山機(jī)，包括機(jī)架組合、轉(zhuǎn)輪組件、慣性輪組件、條型牽拉件、腳踏組件和張緊輪；張緊輪安裝在機(jī)架組合上部；二腳踏組件分別安裝在機(jī)架組合下部，并對應(yīng)在張緊輪下方的左右；轉(zhuǎn)輪組件和慣性輪組件分別安裝在機(jī)架組合中并相配合；條型牽拉件搭在張緊輪上，條型牽拉件的兩端在穿過相配合的轉(zhuǎn)輪組件后分別與二個(gè)腳踏組件相連接，使兩個(gè)腳踏組件受條型牽拉件的連接而上下相聯(lián)動(dòng)，并在兩個(gè)腳踏組件分別向下運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明既可以讓使用者踩踏舒適，又可以方便地調(diào)節(jié)踩踏阻力，同時(shí)，還能夠很好地調(diào)節(jié)使用者兩腳之間的踩踏跨度，以方便地模仿不同的登山難度，另外，還能夠提高腳踏位置的舒適度，使產(chǎn)品具備較強(qiáng)的競爭力。
【專利說明】一種新式登山機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種體育健身器械，特別是涉及一種新式登山機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的大幅提高，以及大眾健身活動(dòng)的不斷深入，越來越多的健身器械走入了家庭，使得人們足不出戶便能達(dá)到鍛煉身體的效果。登山機(jī)就是其中的一種。傳統(tǒng)的登山機(jī)是采用液壓機(jī)構(gòu)來模仿登山過程的踩踏動(dòng)作，為了調(diào)整踩踏力，需要在管路中設(shè)置阻尼閥，通過調(diào)整液體流動(dòng)的阻力來達(dá)到調(diào)整踩踏阻力的目的，這種登山機(jī)由于采用液壓缸和阻尼閥作為阻力調(diào)整，其踩踏阻力難以調(diào)節(jié)，無法滿足各種鍛煉者的強(qiáng)度需求，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高?，F(xiàn)有技術(shù)的另一種登山機(jī)是采用傳動(dòng)皮帶，傳動(dòng)皮帶搭在滑輪上，皮帶的兩端分別固定兩個(gè)腳踏，當(dāng)一個(gè)腳踏向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，受皮帶的牽連作用，另一個(gè)腳踏會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，為了調(diào)整踩踏阻力，則是設(shè)置與傳動(dòng)皮帶相接觸的摩擦力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，這種摩擦力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用了阻力輪、鉤形棘爪、刀形棘爪、棘輪、凸輪等復(fù)雜機(jī)構(gòu)，一方面，不便于進(jìn)行踩踏阻力的調(diào)整，另一方面，復(fù)雜的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)也造成了制作的繁瑣和制作成本的增加，而且，由于是采用增加皮帶阻尼的方式來調(diào)節(jié)踩踏阻力，使用者踩踏時(shí)會(huì)有阻澀感，造成使用者踩踏時(shí)不舒適。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種新式登山機(jī)，既可以讓使用者踩踏舒適，又可以方便地調(diào)節(jié)踩踏阻力，同時(shí)，還能夠很好地調(diào)節(jié)使用者兩腳之間的踩踏跨度，以方便地模仿不同的登山難度，另外，還能夠提高腳踏位置的舒適度，使產(chǎn)品具備較強(qiáng)的競爭力。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新式登山機(jī)，包括一個(gè)機(jī)架組合、一個(gè)轉(zhuǎn)輪組件、一個(gè)慣性輪組件、一個(gè)條型牽拉件、二個(gè)腳踏組件和一個(gè)張緊輪；所述張緊輪安裝在機(jī)架組合的上部；所述二個(gè)腳踏組件分別安裝在機(jī)架組合的下部，并對應(yīng)在張緊輪下方的左右兩側(cè)；所述轉(zhuǎn)輪組件和慣性輪組件分別安裝在機(jī)架組合中，轉(zhuǎn)輪組件和慣性輪組件通過皮帶或鏈條傳動(dòng)連接，以使得轉(zhuǎn)輪組件和慣性輪組件相聯(lián)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)輪組件設(shè)置機(jī)架組合的中部以適配在張緊輪與二個(gè)腳踏組件之間；所述條型牽拉件搭在張緊輪上，條型牽拉件的兩端在穿過相配合的所述轉(zhuǎn)輪組件后分別與二個(gè)腳踏組件相連接，使兩個(gè)腳踏組件受條型牽拉件的連接而上下相聯(lián)動(dòng)，并在兩個(gè)腳踏組件分別向下運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步的，還包括一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，所述張緊輪通過升降機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架組合上，使張緊輪能夠相對于機(jī)架組合調(diào)節(jié)高度位置。
[0006]所述升降機(jī)構(gòu)包括螺桿和螺母，所述螺桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在機(jī)架組合上，所述螺母旋轉(zhuǎn)配合于所述螺桿上，所述張緊輪固定在所述螺母上。
[0007]所述升降機(jī)構(gòu)包括液缸裝置或氣缸裝置，所述液缸裝置或氣缸裝置固定在所述機(jī)架組合上，所述液缸裝置或氣缸裝置的活塞桿與張緊輪相固定。
[0008]所述升降機(jī)構(gòu)包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降裝置，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降裝置固定在所述機(jī)架組合上，張緊輪與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降裝置的動(dòng)力輸出相聯(lián)動(dòng)。
[0009]所述轉(zhuǎn)輪組件包括一個(gè)轉(zhuǎn)輪、一個(gè)轉(zhuǎn)軸、二個(gè)限位輪和二個(gè)牽拉輪；所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述機(jī)架組合上；所述轉(zhuǎn)輪固定在轉(zhuǎn)軸的中部，并和慣性輪組件通過皮帶或鏈條傳動(dòng)連接；所述二個(gè)牽拉輪分別設(shè)在轉(zhuǎn)輪的兩側(cè)，并分別與所述轉(zhuǎn)軸形成可單向自由轉(zhuǎn)動(dòng)相配合；所述二個(gè)限位輪分別安裝在機(jī)架組合上并處在所述張緊輪正下方的兩側(cè)；所述條型牽拉件的兩端在分別繞過對應(yīng)的限位輪后，從所述二個(gè)牽拉輪的上方及側(cè)方繞過并呈斜向與二個(gè)腳踏組件對應(yīng)相固定。
[0010]所述二個(gè)牽拉輪為齒輪，所述條型牽拉件為鏈條與鋼絲繩組合，其中條型牽拉件的鋼絲繩段與所述張緊輪相配合，條型牽拉件的鏈條段與對應(yīng)的齒輪相配合。
[0011]所述慣性輪組件包括慣性輪和用來對慣性輪形成阻尼作用的磁塊組件。
[0012]所述慣性輪組件包括慣性輪和用來對慣性輪形成阻尼作用的電磁鐵組件。
[0013]所述腳踏組件包括腳踏擺桿、腳踏支撐桿、連桿、限位架和腳踏；所述腳踏擺桿的一端與所述機(jī)架組合的下部相樞接，所述腳踏擺桿的另一端與所述腳踏的一端相樞接；所述限位架固定在所述腳踏擺桿的底端；所述腳踏支撐桿的一端在所述腳踏擺桿的一端的下方與所述機(jī)架組合的下部相樞接，所述腳踏支撐桿的另一端穿過所述限位架；所述連桿的一端與所述腳踏支撐桿的另一端相樞接，所述連桿的另一端與所述腳踏的中部相樞接；所述條型牽拉件的端頭固定在腳踏擺桿的中部。
[0014]進(jìn)一步的，還包括扶手柱，所述扶手柱的中上部可滑動(dòng)地套接在機(jī)架組合的上套管處，所述扶手柱的底部樞接在所述腳踏擺桿的中部。
[0015]本發(fā)明的一種新式登山機(jī)，在使用過程中，使用者的兩腳分別站在兩個(gè)腳踏上，當(dāng)使用者的一個(gè)腳將一邊的腳踏向下踩時(shí)，一邊的腳踏會(huì)帶動(dòng)一邊的腳踏組件向下運(yùn)動(dòng)，腳踏擺桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，也會(huì)通過這邊的條型牽拉件的端頭將條型牽拉件下拉，由于條型牽拉件的牽拉作用，條型牽拉件另一邊的端頭則會(huì)帶動(dòng)另一邊的腳踏擺桿向上運(yùn)動(dòng)，形成一邊腳踏組件向下，另一邊腳踏組件向上，模仿出使用者的登山動(dòng)作。
[0016]本發(fā)明的一種新式登山機(jī)，使用者在兩腳交替上下動(dòng)作的過程中，兩邊的腳踏組件也交替上下動(dòng)作，因此，也拉動(dòng)條型牽拉件兩邊交替牽拉。由于條型牽拉件的鏈條段與對應(yīng)的齒輪相配合，條型牽拉件兩邊交替牽拉的過程中，也會(huì)帶動(dòng)兩邊的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)一邊的腳踏組件向下運(yùn)動(dòng)，而另一邊的腳踏組件向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，一邊齒輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一邊的齒輪則反向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于牽拉輪即齒輪是可單向自由轉(zhuǎn)動(dòng)地配合于所述轉(zhuǎn)軸，因此，在齒輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)后又會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)又帶動(dòng)慣性輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于慣性輪具有阻尼作用，這樣，一邊的腳踏組件向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)有阻力，而另一邊的腳踏組件向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，沒有阻力。同樣，當(dāng)一邊的腳踏組件向上運(yùn)動(dòng)，而另一邊的腳踏組件向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，一邊齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，另一邊的齒輪則正向轉(zhuǎn)動(dòng)，則另一邊的腳踏組件向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)有阻力，一邊的腳踏組件向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，沒有阻力。通過調(diào)節(jié)慣性輪組件的阻尼大小就可以調(diào)節(jié)腳踏組件向下運(yùn)動(dòng)的阻力大小。
[0017]本發(fā)明的一種新式登山機(jī)，由于腳踏組件采用了腳踏擺桿、腳踏支撐桿、連桿、限位架和腳踏，這樣，腳踏與腳踏擺桿能夠形成轉(zhuǎn)動(dòng)，在腳踏擺桿的上下擺動(dòng)過程中，可以保證腳踏始終與地面平行，使得使用者的腳底的整個(gè)面保持與腳踏相接觸，從而提高了舒適性。
[0018]本發(fā)明的一種新式登山機(jī)，可以采用升降機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)張緊輪的高度位置，當(dāng)張緊輪向上調(diào)節(jié)時(shí)，由于條型牽拉件的長度固定，則會(huì)將兩邊的腳踏組件拉高，使得腳踏組件離機(jī)架組合的底部的間隙較大，這樣，就會(huì)使兩邊腳踏組件的上下極限位置的距離較大，也就是使得使用者運(yùn)動(dòng)過程的跨步較大。當(dāng)張緊輪向下調(diào)節(jié)時(shí)，由于條型牽拉件的長度固定，則會(huì)將兩邊的腳踏組件拉低，使得腳踏組件離機(jī)架組合的底部的間隙較小，這樣，就會(huì)使兩邊腳踏組件的上下極限位置的距離較小，也就是使得使用者運(yùn)動(dòng)過程的跨步較小。從而實(shí)現(xiàn)了不同跨步的調(diào)節(jié)。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果是:
[0020]1、本發(fā)明采用了轉(zhuǎn)輪組件、慣性輪組件來與條型牽拉件相配合，這樣，就可以利用慣性輪組件來調(diào)節(jié)使用者登山運(yùn)動(dòng)過程中的阻力，既可以讓使用者踩踏舒適，又可以方便地調(diào)節(jié)踩踏阻力。
[0021]2、本發(fā)明采用升降機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)張緊輪的高度位置，這樣，就可以利用升高或降低張緊輪的位置來調(diào)節(jié)使用者運(yùn)動(dòng)過程的跨步大小，以方便地模仿出不同的登山難度，并具有調(diào)節(jié)方便，容易實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)。
[0022]3、本發(fā)明采用腳踏擺桿、腳踏支撐桿、連桿、限位架和腳踏來構(gòu)成腳踏組件，這樣，使腳踏與腳踏擺桿能夠形成轉(zhuǎn)動(dòng)，在腳踏擺桿的上下擺動(dòng)過程中，可以保證腳踏始終與地面平行，使得使用者的腳底的整個(gè)面保持與腳踏相接觸，從而提高了舒適性。
[0023]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明；但本發(fā)明的一種新式登山機(jī)不局限于實(shí)施例。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1是本發(fā)明的立體構(gòu)造示意圖；
[0025]圖2是本發(fā)明的主視圖；
[0026]圖3是本發(fā)明的右視圖；
[0027]圖4是本發(fā)明的后視圖；
[0028]圖5是圖1中的A部放大示意圖；
[0029]圖6是圖1中的B部放大示意圖；
[0030]圖7是本發(fā)明的轉(zhuǎn)輪組件的分解示意圖；
[0031]圖8是本發(fā)明的腳踏組件的分解示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]實(shí)施例
[0033]參見圖1至圖8所示，本發(fā)明的一種新式登山機(jī)，包括一個(gè)機(jī)架組合1、一個(gè)轉(zhuǎn)輪組件2、一個(gè)慣性輪組件3、一個(gè)條型牽拉件4、二個(gè)腳踏組件5和一個(gè)張緊輪6 ;所述張緊輪6安裝在機(jī)架組合I的上部；所述二個(gè)腳踏組件5分別安裝在機(jī)架組合I的下部，并對應(yīng)在張緊輪6下方的左右兩側(cè)；所述轉(zhuǎn)輪組件2和慣性輪組件3分別安裝在機(jī)架組合I中，轉(zhuǎn)輪組件2和慣性輪組件3通過皮帶或鏈條傳動(dòng)連接，以使得轉(zhuǎn)輪組件2和慣性輪組件3相聯(lián)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)輪組件2設(shè)置機(jī)架組合I的中部以適配在張緊輪6與二個(gè)腳踏組件5之間；所述條型牽拉件4搭在張緊輪6上，條型牽拉件4的兩端在穿過相配合的所述轉(zhuǎn)輪組件2后分別與二個(gè)腳踏組件5相連接，使兩個(gè)腳踏組件5受條型牽拉件的連接而上下相聯(lián)動(dòng)，并在兩個(gè)腳踏組件5分別向下運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪組件2轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0034]進(jìn)一步的，還包括一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，所述張緊輪6通過升降機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架組合I上，使張緊輪6能夠相對于機(jī)架組合I調(diào)節(jié)高度位置。
[0035]本實(shí)施例中，所述升降機(jī)構(gòu)采用螺桿7和螺母，所述螺桿7可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在機(jī)架組合I上，所述螺母旋轉(zhuǎn)配合于所述螺桿7上，所述張緊輪6固定在所述螺母上。通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿7，則螺母沿著螺桿7可以上下移動(dòng)，則張緊輪6也隨之上下移動(dòng)。
[0036]當(dāng)然，升降機(jī)構(gòu)還可以是各種手動(dòng)升降或電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，比如，所述升降機(jī)構(gòu)可以是包括液缸裝置或氣缸裝置，所述液缸裝置或氣缸裝置固定在所述機(jī)架組合上，所述液缸裝置或氣缸裝置的活塞桿與張緊輪相固定。再比如，所述升降機(jī)構(gòu)可以是包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降裝置，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降裝置固定在所述機(jī)架組合上，張緊輪與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降裝置的動(dòng)力輸出相聯(lián)動(dòng)。
[0037]所述轉(zhuǎn)輪組件2包括一個(gè)轉(zhuǎn)輪21、一個(gè)轉(zhuǎn)軸22、二個(gè)限位輪23和二個(gè)牽拉輪24 ；所述轉(zhuǎn)軸22可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述機(jī)架組合I上；所述轉(zhuǎn)輪21固定在轉(zhuǎn)軸22的中部，并和慣性輪組件3通過皮帶或鏈條傳動(dòng)連接，本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)輪21采用多槽皮帶盤，通過皮帶與慣性輪組件3傳動(dòng)連接；所述二個(gè)牽拉輪24分別設(shè)在轉(zhuǎn)輪21的兩側(cè)，并分別與所述轉(zhuǎn)軸22形成可單向自由轉(zhuǎn)動(dòng)相配合；所述二個(gè)限位輪23分別安裝在機(jī)架組合I上并處在所述張緊輪6正下方的兩側(cè)；所述條型牽拉件4的兩端在分別繞過對應(yīng)的限位輪23后，從所述二個(gè)牽拉輪24的上方及側(cè)方繞過并呈斜向與二個(gè)腳踏組件5對應(yīng)相固定。限位輪23的作用是使條型牽拉件4能夠有效配合在牽拉輪24處。
[0038]本實(shí)施例中，所述二個(gè)牽拉輪24為齒輪，所述條型牽拉件4為鏈條41與鋼絲繩42組合，其中條型牽拉件的鋼絲繩42段與所述張緊輪6相配合，條型牽拉件的鏈條41段與對應(yīng)的齒輪24相配合。
[0039]所述慣性輪組件3可以是包括慣性輪和用來對慣性輪形成阻尼作用的磁塊組件。慣性輪組件也可以是包括慣性輪和用來對慣性輪形成阻尼作用的電磁鐵組件。另外，磁塊組件或電磁鐵組件可以對應(yīng)裝在慣性輪的圈外，也可以對應(yīng)裝在慣性輪的圈內(nèi)。
[0040]所述腳踏組件包括腳踏擺桿51、腳踏支撐桿52、連桿53、限位架54和腳踏55 ;所述腳踏擺桿51的一端與所述機(jī)架組合I的下部相樞接，所述腳踏擺桿51的另一端與所述腳踏55的一端相樞接；所述限位架54固定在所述腳踏擺桿51的底端；所述腳踏支撐桿52的一端在所述腳踏擺桿51的一端的下方與所述機(jī)架組合I的下部相樞接，所述腳踏支撐桿52的另一端穿過所述限位54架；所述連桿53的一端與所述腳踏支撐桿52的另一端相樞接，所述連桿53的另一端與所述腳踏55的中部相樞接；所述條型牽拉件4的端頭固定在腳踏擺桿51的中部。本實(shí)施例中，限位架54采用了 U型件和二個(gè)螺釘構(gòu)成，當(dāng)然，還可以是其他的框架結(jié)構(gòu)。
[0041]進(jìn)一步的，還包括扶手柱8，所述扶手柱的中上部可滑動(dòng)地套接在機(jī)架組合的上套管11處，所述扶手柱8的底部樞接在所述腳踏擺桿51的中部。
[0042]本發(fā)明的一種新式登山機(jī)，在使用過程中，使用者的兩腳分別站在兩個(gè)腳踏55上，當(dāng)使用者的一個(gè)腳將一邊的腳踏向下踩時(shí)，一邊的腳踏55會(huì)帶動(dòng)一邊的腳踏組件5向下運(yùn)動(dòng)，腳踏擺桿51向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，也會(huì)通過這邊的條型牽拉件4的端頭將條型牽拉件下拉，由于條型牽拉件的牽拉作用，條型牽拉件另一邊的端頭則會(huì)帶動(dòng)另一邊的腳踏擺桿51向上運(yùn)動(dòng)，形成一邊腳踏組件5向下，另一邊腳踏組件5向上，模仿出使用者的登山動(dòng)作。
[0043]本發(fā)明的一種新式登山機(jī)，使用者在兩腳交替上下動(dòng)作的過程中，兩邊的腳踏組件5也交替上下動(dòng)作，因此，也拉動(dòng)條型牽拉件4兩邊交替牽拉。由于條型牽拉件的鏈條41段與對應(yīng)的齒輪24相配合，條型牽拉件4兩邊交替牽拉的過程中，也會(huì)帶動(dòng)兩邊的齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)一邊的腳踏組件5向下運(yùn)動(dòng)，而另一邊的腳踏組件5向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，一邊齒輪24正向轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一邊的齒輪24則反向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于牽拉輪即齒輪24是可單向自由轉(zhuǎn)動(dòng)地配合于所述轉(zhuǎn)軸22，因此，在齒輪24正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，而齒輪24反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸22轉(zhuǎn)動(dòng)后又會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)輪21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)又帶動(dòng)慣性輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于慣性輪具有阻尼作用，這樣，一邊的腳踏組件5向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)有阻力，而另一邊的腳踏組件5向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，沒有阻力。同樣，當(dāng)一邊的腳踏組件向上運(yùn)動(dòng)，而另一邊的腳踏組件向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，一邊齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，另一邊的齒輪則正向轉(zhuǎn)動(dòng)，則另一邊的腳踏組件向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)有阻力，一邊的腳踏組件向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，沒有阻力。通過調(diào)節(jié)慣性輪組件的阻尼大小就可以調(diào)節(jié)腳踏組件向下運(yùn)動(dòng)的阻力大小。
[0044]本發(fā)明的一種新式登山機(jī)，由于腳踏組件5采用了腳踏擺桿51、腳踏支撐桿52、連桿53、限位架54和腳踏55，這樣，腳踏55與腳踏擺桿51能夠形成轉(zhuǎn)動(dòng)，在腳踏擺桿51的上下擺動(dòng)過程中，可以保證腳踏55始終與地面平行，使得使用者的腳底的整個(gè)面保持與腳踏相接觸，從而提高了舒適性。
[0045]本發(fā)明的一種新式登山機(jī)，可以采用升降機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)張緊輪的高度位置，當(dāng)張緊輪6向上調(diào)節(jié)時(shí)，由于條型牽拉件4的長度固定，則會(huì)將兩邊的腳踏組件5拉高，使得腳踏組件5離機(jī)架組合1的底部的間隙較大，這樣，就會(huì)使兩邊腳踏組件5的上下極限位置的距離較大，也就是使得使用者運(yùn)動(dòng)過程的跨步較大。當(dāng)張緊輪6向下調(diào)節(jié)時(shí)，由于條型牽拉件4的長度固定，則會(huì)將兩邊的腳踏組件5拉低，使得腳踏組件5離機(jī)架組合1的底部的間隙較小，這樣，就會(huì)使兩邊腳踏組件5的上下極限位置的距離較小，也就是使得使用者運(yùn)動(dòng)過程的跨步較小。從而實(shí)現(xiàn)了不同跨步的調(diào)節(jié)。
[0046]上述實(shí)施例僅用來進(jìn)一步說明本發(fā)明的一種新式登山機(jī)，但本發(fā)明并不局限于實(shí)施例，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新式登山機(jī)，其特征在于:包括一個(gè)機(jī)架組合、一個(gè)轉(zhuǎn)輪組件、一個(gè)慣性輪組件、一個(gè)條型牽拉件、二個(gè)腳踏組件和一個(gè)張緊輪；所述張緊輪安裝在機(jī)架組合的上部；所述二個(gè)腳踏組件分別安裝在機(jī)架組合的下部，并對應(yīng)在張緊輪下方的左右兩側(cè)；所述轉(zhuǎn)輪組件和慣性輪組件分別安裝在機(jī)架組合中，轉(zhuǎn)輪組件和慣性輪組件通過皮帶或鏈條傳動(dòng)連接，以使得轉(zhuǎn)輪組件和慣性輪組件相聯(lián)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)輪組件設(shè)置機(jī)架組合的中部以適配在張緊輪與二個(gè)腳踏組件之間；所述條型牽拉件搭在張緊輪上，條型牽拉件的兩端在穿過相配合的所述轉(zhuǎn)輪組件后分別與二個(gè)腳踏組件相連接，使兩個(gè)腳踏組件受條型牽拉件的連接而上下相聯(lián)動(dòng)，并在兩個(gè)腳踏組件分別向下運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新式登山機(jī)，其特征在于:進(jìn)一步的，還包括一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，所述張緊輪通過升降機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架組合上，使張緊輪能夠相對于機(jī)架組合調(diào)節(jié)高度位置，以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)使用者兩腳之間的踩踏跨度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新式登山機(jī)，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)包括螺桿和螺母，所述螺桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在機(jī)架組合上，所述螺母旋轉(zhuǎn)配合于所述螺桿上，所述張緊輪固定在所述螺母上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新式登山機(jī)，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)包括液缸裝置或氣缸裝置，所述液缸裝置或氣缸裝置固定在所述機(jī)架組合上，所述液缸裝置或氣缸裝置的活塞桿與張緊輪相固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新式登山機(jī)，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降裝置，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降裝置固定在所述機(jī)架組合上，張緊輪與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降裝置的動(dòng)力輸出相聯(lián)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新式登山機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)輪組件包括一個(gè)轉(zhuǎn)輪、一個(gè)轉(zhuǎn)軸、二個(gè)限位輪和二個(gè)牽拉輪；所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述機(jī)架組合上；所述轉(zhuǎn)輪固定在轉(zhuǎn)軸的中部，并和慣性輪組件通過皮帶或鏈條傳動(dòng)連接；所述二個(gè)牽拉輪分別設(shè)在轉(zhuǎn)輪的兩側(cè)，并分別與所述轉(zhuǎn)軸形成可單向自由轉(zhuǎn)動(dòng)相配合；所述二個(gè)限位輪分別安裝在機(jī)架組合上并處在所述張緊輪正下方的兩側(cè)；所述條型牽拉件的兩端在分別繞過對應(yīng)的限位輪后，從所述二個(gè)牽拉輪的上方及側(cè)方繞過并呈斜向與二個(gè)腳踏組件對應(yīng)相固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新式登山機(jī)，其特征在于:所述二個(gè)牽拉輪為齒輪，所述條型牽拉件為鏈條與鋼絲繩組合，其中條型牽拉件的鋼絲繩段與所述張緊輪相配合，條型牽拉件的鏈條段與對應(yīng)的齒輪相配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新式登山機(jī)，其特征在于:所述慣性輪組件包括慣性輪和用來對慣性輪形成阻尼作用的磁塊組件；或者是，所述慣性輪組件包括慣性輪和用來對慣性輪形成阻尼作用的電磁鐵組件。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新式登山機(jī)，其特征在于:所述腳踏組件包括腳踏擺桿、腳踏支撐桿、連桿、限位架和腳踏；所述腳踏擺桿的一端與所述機(jī)架組合的下部相樞接，所述腳踏擺桿的另一端與所述腳踏的一端相樞接；所述限位架固定在所述腳踏擺桿的底端；所述腳踏支撐桿的一端在所述腳踏擺桿的一端的下方與所述機(jī)架組合的下部相樞接，所述腳踏支撐桿的另一端穿過所述限位架；所述連桿的一端與所述腳踏支撐桿的另一端相樞接，所述連桿的另一端與所述腳踏的中部相樞接；所述條型牽拉件的端頭固定在腳踏擺桿的中部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的新式登山機(jī)，其特征在于:進(jìn)一步的，還包括扶手柱，所述扶手柱的中上部可滑動(dòng)地套接在機(jī)架組合的上套管處，所述扶手柱的底部樞接在所述腳踏擺桿的中部。`
【文檔編號】A63B21/22GK103656991SQ201310579185
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】侯巖衛(wèi) 申請人:廈門奧力龍科技有限公司