一種橢圓的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種橢圓機(jī)，包括有機(jī)架，設(shè)置在機(jī)架上的阻尼裝置，設(shè)置在阻尼裝置上方的車頭裝置，以及設(shè)置在機(jī)架、車頭裝置和阻尼裝置之間的搖踏裝置。所述機(jī)架后部的后支管上連接有兩個(gè)導(dǎo)軌，所述的搖踏裝置包括有滑動(dòng)管、腳踏管和搖桿；所述的滑動(dòng)管前端與阻尼裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后端與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，腳踏管前端與搖桿下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后端與滑動(dòng)管轉(zhuǎn)動(dòng)連接。該橢圓機(jī)結(jié)構(gòu)精簡、緊湊，各部件連接牢固，使用過程中上肢與下肢同時(shí)運(yùn)動(dòng)、全身協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)，能夠在運(yùn)動(dòng)中鍛煉上肢、下肢肌肉和身體協(xié)調(diào)性。
【專利說明】—種橢圓機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于室內(nèi)健身器械【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活節(jié)奏的加快，人們身體素質(zhì)大幅降低，鍛煉身體的意識(shí)逐漸提高，常常會(huì)選擇去健身館或在家里購置健身器材進(jìn)行健身；健身車或動(dòng)感單車受到廣大健身愛好者的熱捧，健身者通過踩踏健身車腳蹬驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)來消耗體內(nèi)多余能量達(dá)到減肥健身的目的。而后出現(xiàn)的橢圓機(jī)由于上下肢可同時(shí)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度，健身效果更佳倍受歡迎?，F(xiàn)有的橢圓機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，部件繁多，組裝麻煩，其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的部件較多而容易產(chǎn)生松動(dòng)，使用壽命較短，生產(chǎn)成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)精簡、緊湊，各部件連接牢固，使用時(shí)上下肢都能得到鍛煉的橢圓機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種橢圓機(jī)，包括有機(jī)架，設(shè)置在機(jī)架上的阻尼裝置，設(shè)置在阻尼裝置上方的車頭裝置，以及設(shè)置在機(jī)架、車頭裝置和阻尼裝置之間的搖踏裝置。
[0005]所述的機(jī)架包括有底管、前支管、后支管、帶輪安裝管和飛輪安裝座；所述底管的前端部焊接有一個(gè)前連接座，底管的后端部焊接有一個(gè)后連接座，所述前支管、后支管通過螺釘分別連接在前連接座、后連接座上；所述的帶輪安裝管垂直焊接在底管的前部，帶輪安裝管朝向機(jī)架前方的側(cè)面與底管之間焊接有一個(gè)前加固管，帶輪安裝管朝向機(jī)架一側(cè)的側(cè)面與底管之間還焊接有一個(gè)側(cè)加固管，帶輪安裝管的上端部焊接有一個(gè)連接板，連接板上方焊接有一個(gè)車頭管連接頭，車頭管連接頭向機(jī)架后方傾斜且與水平面之間成70度夾角；所述的飛輪安裝座固定焊接在底管的后部上方，飛輪安裝座由兩塊左右對(duì)稱設(shè)置的鋼板構(gòu)成，每塊鋼板自下而上包括第一壁面、第二壁面、第三壁面和第四壁面，所述第一壁面與底管焊接固定，第二壁面與第一壁面相互垂直，第三壁面與第二壁面之間形成160度的夾角，第四壁面與第二壁面平行，所述第三壁面上端朝機(jī)架外側(cè)傾斜；飛輪安裝座上端連接有一個(gè)開口朝下的U形的加固桿，加固桿兩端部分別與兩個(gè)鋼板的第四壁面上端部固定焊接，加固桿的上端部與帶輪安裝管之間焊接有一個(gè)橫管，橫管上焊接有一個(gè)阻力調(diào)節(jié)件安裝管，阻力調(diào)節(jié)安裝管上端朝向機(jī)架后上方且與橫管之間形成60度的夾角；橫管下方還焊接有一個(gè)鉸接板；底管上位于帶輪安裝管和飛輪安裝座之間還焊接有一個(gè)磁阻調(diào)節(jié)器安裝座。所述的前加固管和側(cè)加固管保證了帶輪安裝管與底管連接的穩(wěn)固性，帶輪安裝在帶輪安裝管上側(cè)加固管的一側(cè)。所述的橫管和加固桿配合，一方面增加了飛輪安裝座上部的穩(wěn)定性，另一方面橫管上用以安裝剎車裝置及阻力調(diào)節(jié)件，用以調(diào)節(jié)飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。
[0006]所述的底管和帶輪安裝管均為端面呈矩形的鋼管，所述的車頭管連接頭端面由一個(gè)弧形邊和兩個(gè)成銳角的直邊構(gòu)成，且三個(gè)邊之間平滑過渡；所述的橫管為端面呈正方形的鋼管；所述的加固桿為鋼筋。所述加固桿采用實(shí)心的鋼筋，所占空間小，在起到加固作用的同時(shí)又不會(huì)阻礙飛輪、帶輪等部件的安裝。
[0007]所述前支管前端焊接有兩個(gè)滾輪座，滾輪座上通過螺栓連接有滾輪，前支管兩端套接有兩個(gè)前支座；前支管端面呈等腰梯形，所述的前連接座包括有一體連接的兩個(gè)壁面，兩個(gè)壁面分別與前支管的上端面和一個(gè)側(cè)腰面配合，前連接座通過四枚螺釘與前支管的側(cè)腰面連接。所述的滾輪便于橢圓機(jī)的移動(dòng)，前支管端面為等腰梯形，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，同時(shí)方便其與前連接座的牢固連接。
[0008]所述的后支管兩端套接有兩個(gè)端蓋，后支管兩端下部安裝有兩個(gè)支腳；所述后支管為圓管，所述后連接座為端面呈弧形的鋼板，后連接座通過四枚螺釘與后支管連接；所述后支管上連接有兩個(gè)導(dǎo)軌，兩個(gè)導(dǎo)軌以底管為中線左右對(duì)稱設(shè)置。前支管和后支管均通過螺釘連接，拆解后機(jī)架部分占據(jù)空間小，方便包裝運(yùn)輸。另外圓管形的后支管便于導(dǎo)軌的連接。
[0009]所述的車頭裝置包括有車頭管以及安裝在車頭管上的扶手和控制面板；所述的車頭管下端部套接在車頭管連接頭上，車頭管端面形狀與車頭管連接頭一致；車頭管和車頭管連接頭之間通過三組螺釘連接，三組螺釘分別穿過車頭管并通過螺紋連接在車頭管連接頭的三個(gè)端面上，所述每組螺釘包括有兩個(gè)；另外車頭管上與車頭管連接頭連接處套設(shè)有一個(gè)塑料材質(zhì)的車頭管罩蓋；車頭管中部沿機(jī)架左右方向焊接有一個(gè)水平設(shè)置的搖桿連管，所述搖桿連管貫穿車頭管并與車頭管焊接固定；所述扶手焊接在車頭管上部，扶手包括有第一管段以及依次一體連接在第一管段兩端的第二管段和第三管段，第一管段中間固定焊接在車頭管上朝機(jī)架前方的一側(cè)，第二管段垂直于第一管段且朝機(jī)架后方延伸，第三管段與第二管段圓弧過渡連接且其末端朝機(jī)架前上方延伸，并且兩側(cè)的第三管段的延長線形成10度的夾角；所述的車頭管上端部焊接有一個(gè)面板安裝座，所述控制面板通過四枚螺釘固定連接在面板安裝座上。所述的車頭管需要承受從搖桿傳遞過來的較大的扭力，故其與車頭管連接頭之間通過三組螺釘來進(jìn)行連接固定；且車頭管端面的形狀與車頭管連接頭一樣，都由一個(gè)弧形邊和兩個(gè)成銳角的直邊構(gòu)成，這樣能夠保證車頭管與車頭管連接頭之間不產(chǎn)生晃動(dòng)，保證使用壽命。
[0010]所述的搖踏裝置包括有滑動(dòng)管、腳踏管和搖桿；所述的滑動(dòng)管前端與阻尼裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后端與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；所述的滑動(dòng)管前端連接有一個(gè)前連接頭，前連接頭后端一體連接有一個(gè)方管形的插接頭，插接頭與滑動(dòng)管前端插接并通過螺栓連接；前連接頭兩側(cè)分別連接有兩個(gè)軸承，軸承內(nèi)圈與阻尼裝置上的滑動(dòng)管連接頭配合；所述滑動(dòng)管的后端部焊接有一個(gè)U形的滑輪連接頭，滑輪連接頭的開口朝向滑動(dòng)管后方；滑輪連接頭上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪，所述滑輪中心穿設(shè)有一個(gè)套筒，滑輪兩側(cè)與套筒之間通過軸承連接，滑輪連接頭通過兩個(gè)螺釘與套筒兩端固定連接；所述滑輪連接頭上方設(shè)有一個(gè)配合罩住滑輪及滑輪連接頭上部的滑輪上罩，滑輪連接頭下方設(shè)有一個(gè)與滑輪上罩配合卡接并罩住滑輪連接頭下部的滑輪下罩；所述滑輪上罩和滑輪下罩分別通過螺釘與滑動(dòng)管固定連接；所述滑動(dòng)管后部上方設(shè)有一個(gè)腳踏管連接筒，腳踏管連接筒兩端固定插設(shè)有兩個(gè)軸套；腳踏管連接筒通過一個(gè)連接筒安裝管與滑動(dòng)管連接，連接筒安裝管與腳踏管連接筒、滑動(dòng)管之間通過焊接固定，腳踏管連接筒與滑動(dòng)管相互垂直。所述的滑動(dòng)管前端與插接頭插接后通過螺栓連接，這樣在前連接頭安裝時(shí)，可以先將之與阻尼裝置上的滑動(dòng)管連接頭連接固定后，再與滑動(dòng)管連接，避免安裝前連接頭過程中滑動(dòng)管產(chǎn)生損傷。另外在橢圓機(jī)保證運(yùn)輸過程中，滑動(dòng)管可單獨(dú)拆解下來，通過軸承連接的前連接頭則連接在滑動(dòng)管連接頭上，方便了用戶的自行組裝。所述的滑輪通過套筒、軸承的配合安裝在滑輪連接頭上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，另外滑輪上罩與滑輪下罩配合，避免了滑輪連接位置被雜物纏繞，也改善了滑動(dòng)管的整體外觀造型，結(jié)構(gòu)新穎。
[0011]所述的腳踏管前端與搖桿下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后端與滑動(dòng)管上的腳踏管連接筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述腳踏管前端焊接有一個(gè)搖桿連接頭，搖桿連接頭通過軸承與搖桿連接；搖桿連接頭外設(shè)有兩個(gè)左右相互扣合的鉸接頭罩蓋，鉸接頭罩蓋通過螺釘與腳踏管連接；腳踏管后端部焊接有一個(gè)滑動(dòng)管連接桿，滑動(dòng)管連接桿上連接有一個(gè)踏板安裝板，踏板安裝板上方通過螺釘連接有一個(gè)塑料材質(zhì)的踏板；所述的踏板安裝板外側(cè)下方設(shè)有一個(gè)側(cè)板體，側(cè)板體與踏板安裝板一體連接，側(cè)板體套在滑動(dòng)管連接桿上并焊接固定，踏板安裝板下表面也與滑動(dòng)管連接桿焊接；所述滑動(dòng)管連接桿的端部為轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭，踏板安裝板內(nèi)側(cè)下方設(shè)有兩個(gè)螺釘連接板，螺釘連接板與踏板安裝板一體連接，兩個(gè)螺釘連接板位于轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭兩側(cè)且與轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭％5部平齊；所述轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭芽過腳踏管連接筒且與腳踏管連接筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭端部通過螺釘連接有一個(gè)固定板，且固定板兩端通過螺釘與兩個(gè)螺釘連接板固定連接。所述的鉸接頭罩蓋對(duì)搖桿連接頭與搖桿的下鉸接頭連接部位起到保護(hù)和裝飾作用。所述的踏板安裝板一方面方便了塑料材質(zhì)的踏板的安裝，一方面與固定板配合，保證了腳踏管連接筒與轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭連接后不容易松動(dòng)脫離，保證了使用的安全。
[0012]所述的搖桿包括有下?lián)u桿以及連接在下?lián)u桿上端部的上搖桿；所述下?lián)u桿下端部連接有一個(gè)U形的下鉸接頭，下鉸接頭套在下?lián)u桿下端部位置的側(cè)壁上并焊接固定，下鉸接頭開口朝向機(jī)架后方；下鉸接頭與腳踏管上的搖桿連接頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的上搖桿下端插接在下?lián)u桿上端并通過至少兩個(gè)螺釘固定連接；所述的上搖桿下部套接有一個(gè)上鉸接頭，上鉸接頭與上搖桿焊接固定，且上鉸接頭與上搖桿連接處還設(shè)有兩個(gè)加固片，兩個(gè)加固片與上鉸接頭、上搖桿焊接固定，且加固片與上鉸接頭的端面相互垂直；上鉸接頭通過一搖桿軸與車頭管上的搖桿連管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，搖桿軸與搖桿連管固定連接，搖桿軸與上鉸接頭通過軸承連接；在所述上鉸接頭外側(cè)連接有一個(gè)外罩殼，在所述上鉸接頭內(nèi)側(cè)連接有一個(gè)內(nèi)罩殼，內(nèi)罩殼和外罩殼匹配扣合，且內(nèi)罩殼、夕卜罩殼分別通過螺釘連接在加固片上。所述的兩個(gè)加固片一方面使上鉸接頭與上搖桿連接處更為牢固，保證其使用壽命和使用安全，另一方面加固片方便了內(nèi)罩殼和外罩殼的連接，內(nèi)罩殼與外罩殼配合，罩住上鉸接頭與上搖桿連接處，改善了外觀造型。
[0013]所述的阻尼裝置包括有帶輪以及通過傳動(dòng)帶與帶輪連接的飛輪；所述帶輪通過螺釘固定連接在一中軸上，中軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在帶輪安裝管上，中軸兩端固定套接有兩個(gè)轉(zhuǎn)盤連接架，中軸兩端還連接有將轉(zhuǎn)盤連接架進(jìn)行軸向定位的螺母；轉(zhuǎn)盤連接架外側(cè)固定連接有塑料材質(zhì)的轉(zhuǎn)盤，連接在轉(zhuǎn)盤連接架上的滑動(dòng)管連接頭穿出至轉(zhuǎn)盤外；轉(zhuǎn)盤中心卡接有一個(gè)轉(zhuǎn)盤蓋。所述的轉(zhuǎn)盤連接架一方面方便了滑動(dòng)管連接頭的安裝，一方面方便了轉(zhuǎn)盤的安裝。
[0014]所述的轉(zhuǎn)盤的內(nèi)壁外周設(shè)有內(nèi)翻邊，轉(zhuǎn)盤內(nèi)壁上設(shè)有四組沿著轉(zhuǎn)盤徑向分布的加固筋，每組加固筋包括有平行的兩個(gè)；轉(zhuǎn)盤內(nèi)壁上還設(shè)有螺釘座，轉(zhuǎn)盤連接架通過螺釘與轉(zhuǎn)盤上的螺釘座連接，轉(zhuǎn)盤上對(duì)應(yīng)滑動(dòng)管連接頭的位置設(shè)有供滑動(dòng)管連接頭穿出的連接頭孔；轉(zhuǎn)盤外壁的外周設(shè)有外翻邊，外翻邊的截面呈圓形；轉(zhuǎn)盤的中間設(shè)有與轉(zhuǎn)盤蓋配合卡接的中孔，轉(zhuǎn)盤上中孔的外周設(shè)有內(nèi)凹環(huán)部，轉(zhuǎn)盤外壁上位于內(nèi)凹環(huán)部區(qū)間內(nèi)設(shè)有以同心圓分布的四圈凸筋。所述轉(zhuǎn)盤通過設(shè)置內(nèi)翻邊、外翻邊及加固筋，使得轉(zhuǎn)盤用料較少且又能保證其機(jī)械強(qiáng)度，不易變形。所述的內(nèi)凹環(huán)部也起到加強(qiáng)筋的作用。所述的中孔便于通過螺母將轉(zhuǎn)盤連接架安裝到中軸上。
[0015]所述的飛輪通過軸承連接在一飛輪軸上，飛輪軸兩端通過螺母固定在飛輪安裝座上，所述飛輪上還安裝有一發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)包括有固定安裝在飛輪側(cè)面的轉(zhuǎn)子磁鐵以及通過一定子固定座固定安裝在飛輪軸上的定子繞組。所述的帶輪通過傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中帶動(dòng)轉(zhuǎn)子磁鐵相對(duì)定子繞組運(yùn)動(dòng)，這樣發(fā)電機(jī)即可發(fā)電，電能可存儲(chǔ)在蓄電池中為橢圓機(jī)的控制系統(tǒng)供電。
[0016]所述飛輪的下方設(shè)有磁阻片，磁阻片一端設(shè)有鉸接軸，鉸接軸兩端通過螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接在飛輪安裝座上，磁阻片的另一端連接有一個(gè)磁阻調(diào)節(jié)器，磁阻調(diào)節(jié)器安裝在機(jī)架的磁阻調(diào)節(jié)器安裝座上；磁阻調(diào)節(jié)器包括有一個(gè)電機(jī)以及與電機(jī)輸出軸連接的減速齒輪組，減速齒輪組的輸出端連接有一個(gè)推拉桿，推拉桿與磁阻片端部連接。通過磁阻調(diào)節(jié)器控制磁阻片與飛輪的距離，從而控制磁阻片對(duì)飛輪產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大小，可調(diào)整運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度。
[0017]所述飛輪的上方還設(shè)有一個(gè)剎車裝置，剎車裝置包括有剎座、剎車片、轉(zhuǎn)動(dòng)連接板和調(diào)節(jié)板；所述剎車片固定連接在剎座上且與飛輪表面相抵觸；轉(zhuǎn)動(dòng)連接板一端與剎座固定連接，另一端與機(jī)架上的鉸接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；調(diào)節(jié)板一端與剎座、轉(zhuǎn)動(dòng)連接板固定連接，另一端連接有一個(gè)阻力調(diào)節(jié)件；阻力調(diào)節(jié)件包括有一個(gè)螺桿和固定連接在螺桿上端的一個(gè)塑料旋鈕，螺桿通過螺紋連接在阻力調(diào)節(jié)件安裝管上，螺桿末端通過兩個(gè)螺母與調(diào)節(jié)板連接，調(diào)節(jié)板套設(shè)在螺桿上并限位在兩個(gè)螺母之間。通過阻力調(diào)節(jié)件可調(diào)節(jié)剎車片與飛輪的摩擦阻力，從而調(diào)整運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度。當(dāng)磁阻片產(chǎn)生的阻力不能滿足需求時(shí)，可通過剎車片增加阻力。
[0018]所述飛輪和帶輪外還罩設(shè)有一個(gè)殼體，所述殼體通過螺釘連接在機(jī)架上。殼體將飛輪、帶輪及傳動(dòng)帶等運(yùn)動(dòng)部件均罩住，保證使用安全。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果是:該橢圓機(jī)結(jié)構(gòu)精簡、緊湊，各部件連接牢固，使用過程中上肢與下肢同時(shí)運(yùn)動(dòng)、全身協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)，能夠在運(yùn)動(dòng)中鍛煉上肢、下肢肌肉和身體協(xié)調(diào)性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是橢圓機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是機(jī)架部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3、圖4是前支管部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5是搖踏裝置部分的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6是滑動(dòng)管部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖7是腳踏管部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖8是踏板安裝板的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖9是腳踏管與滑動(dòng)管的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖10是車頭裝置部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖11是搖桿部分的結(jié)構(gòu)示意圖。[0030]圖12是上搖桿部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖13是內(nèi)罩殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖14是阻尼裝置的帶輪部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖15、圖16是轉(zhuǎn)盤部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖17是阻尼裝置飛輪部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖18是剎車裝置部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]10、底管；11、前連接座；12、后連接座；13、帶輪安裝管；131、側(cè)加固管；132、前加固管；133、連接板；14、車頭管連接頭；15、磁阻調(diào)節(jié)器安裝座；16、飛輪安裝座；161、加固桿；162、鉸接板；163、阻力調(diào)節(jié)件安裝管；164、橫管；17、前支管；171、前支座；172、滾輪；173、滾輪座；18、后支管；181、端蓋；182、支腳；20、導(dǎo)軌；30、滑動(dòng)管；31、前連接頭；311、插接頭；32、腳踏管連接筒；321、連接筒安裝管；34、滑輪連接頭；351、滑輪上罩；352、滑輪下罩；36、滑輪；40、腳踏管；41、踏板；42、搖桿連接頭；43、鉸接頭罩蓋；44、滑動(dòng)管連接桿；441、轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭；45、踏板安裝板；451、側(cè)板體；452、螺釘連接板；46、固定板；
50、車頭管；51、搖桿連管；52、面板安裝座；53、扶手；54、控制面板；55、車頭管罩蓋； 60、下?lián)u桿；61、下鉸接頭；62、上搖桿；63、上鉸接頭；64、加固片；651、外罩殼；652、內(nèi)
草冗；
70、轉(zhuǎn)盤蓋；71、轉(zhuǎn)盤；711、內(nèi)翻邊；712、加固筋；713、內(nèi)凹環(huán)部；714、中孔；715、螺釘座；716、連接頭孔；717、外翻邊；72、殼體；73、轉(zhuǎn)盤連接架；74、中軸；75、帶輪；76、傳動(dòng)帶；80、飛輪；811、定子繞組；812、轉(zhuǎn)子磁鐵；813、定子固定座；82、飛輪軸；83、磁阻調(diào)節(jié)器；84、磁阻片；841、鉸接軸；86、阻力調(diào)節(jié)件；87、剎車裝置；871、剎座；872、剎車片；873、轉(zhuǎn)動(dòng)連接板；874、調(diào)節(jié)板。
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說明。
[0038]根據(jù)圖1至圖18所示，本實(shí)施例所述的一種橢圓機(jī)，包括有機(jī)架，設(shè)置在機(jī)架上的阻尼裝置，設(shè)置在阻尼裝置上方的車頭裝置，以及設(shè)置在機(jī)架、車頭裝置和阻尼裝置之間的搖踏裝置。
[0039]所述的機(jī)架包括有底管10、前支管17、后支管18、帶輪安裝管13和飛輪安裝座16 ;所述底管的前端部焊接有一個(gè)前連接座11，底管的后端部焊接有一個(gè)后連接座12，所述前支管17、后支管18通過螺釘分別連接在前連接座、后連接座上；所述的帶輪安裝管13垂直焊接在底管10的前部，帶輪安裝管13朝向機(jī)架前方的側(cè)面與底管之間焊接有一個(gè)前加固管132，帶輪安裝管朝向機(jī)架一側(cè)的側(cè)面與底管之間還焊接有一個(gè)側(cè)加固管131，帶輪安裝管的上端部焊接有一個(gè)連接板133，連接板上方焊接有一個(gè)車頭管連接頭14，車頭管連接頭14向機(jī)架后方傾斜且與水平面之間成70度夾角；所述的飛輪安裝座16固定焊接在底管的后部上方，飛輪安裝座由兩塊左右對(duì)稱設(shè)置的鋼板構(gòu)成，每塊鋼板自下而上包括第一壁面、第二壁面、第三壁面和第四壁面，所述第一壁面與底管焊接固定，第二壁面與第一壁面相互垂直，第三壁面與第二壁面之間形成160度的夾角，第四壁面與第二壁面平行，所述第三壁面上端朝機(jī)架外側(cè)傾斜；飛輪安裝座上端連接有一個(gè)開口朝下的U形的加固桿161，加固桿161兩端部分別與兩個(gè)鋼板的第四壁面上端部固定焊接，加固桿的上端部與帶輪安裝管之間焊接有一個(gè)橫管164，橫管上焊接有一個(gè)阻力調(diào)節(jié)件安裝管163，阻力調(diào)節(jié)安裝管上端朝向機(jī)架后上方且與橫管之間形成60度的夾角；橫管下方還焊接有一個(gè)鉸接板162 ;底管上位于帶輪安裝管和飛輪安裝座之間還焊接有一個(gè)磁阻調(diào)節(jié)器安裝座15。所述的前加固管和側(cè)加固管保證了帶輪安裝管與底管連接的穩(wěn)固性，帶輪安裝在帶輪安裝管上側(cè)加固管的一側(cè)。所述的橫管和加固桿配合，一方面增加了飛輪安裝座上部的穩(wěn)定性，另一方面橫管上用以安裝剎車裝置及阻力調(diào)節(jié)件，用以調(diào)節(jié)飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。
[0040]所述的底管和帶輪安裝管均為端面呈矩形的鋼管，所述的車頭管連接頭端面由一個(gè)弧形邊和兩個(gè)成銳角的直邊構(gòu)成，且三個(gè)邊之間平滑過渡；所述的橫管為端面呈正方形的鋼管；所述的加固桿為鋼筋。所述加固桿采用實(shí)心的鋼筋，所占空間小，在起到加固作用的同時(shí)又不會(huì)阻礙飛輪、帶輪等部件的安裝。
[0041]所述前支管17前端焊接有兩個(gè)滾輪座173，滾輪座173上通過螺栓連接有滾輪172，前支管兩端套接有兩個(gè)前支座171 ;前支管端面呈等腰梯形，所述的前連接座包括有一體連接的兩個(gè)壁面，兩個(gè)壁面分別與前支管的上端面和一個(gè)側(cè)腰面配合，前連接座通過四枚螺釘與前支管的側(cè)腰面連接。所述的滾輪便于橢圓機(jī)的移動(dòng)，前支管端面為等腰梯形，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，同時(shí)方便其與前連接座的牢固連接。
[0042]所述的后支管18兩端套接有兩個(gè)端蓋181，后支管18兩端下部安裝有兩個(gè)支腳182;所述后支管為圓管，所述后連接座為端面呈弧形的鋼板，后連接座通過四枚螺釘與后支管連接。所述后支管上連接有兩個(gè)導(dǎo)軌20，兩個(gè)導(dǎo)軌20以底管為中線左右對(duì)稱設(shè)置。前支管和后支管均通過螺釘連接，拆解后機(jī)架部分占據(jù)空間小，方便包裝運(yùn)輸。另外圓管形的后支管便于導(dǎo)軌的連接。
[0043]所述的車頭裝置包括有車頭管50以及安裝在車頭管上的扶手53和控制面板54 ；所述的車頭管下端部套接在車頭管連接頭14上，車頭管端面形狀與車頭管連接頭一致；車頭管和車頭管連接頭之間通過三組螺釘連接，三組螺釘分別穿過車頭管并通過螺紋連接在車頭管連接頭的三個(gè)端面上，所述每組螺釘包括有兩個(gè)；另外車頭管上與車頭管連接頭連接處套設(shè)有一個(gè)塑料材質(zhì)的車頭管罩蓋55 ;車頭管中部沿機(jī)架左右方向焊接有一個(gè)水平設(shè)置的搖桿連管51，所述搖桿連管貫穿車頭管50并與車頭管焊接固定；所述扶手焊接在車頭管上部，扶手包括有第一管段以及依次一體連接在第一管段兩端的第二管段和第三管段，第一管段中間固定焊接在車頭管上朝機(jī)架前方的一側(cè)，第二管段垂直于第一管段且朝機(jī)架后方延伸，第三管段與第二管段圓弧過渡連接且其末端朝機(jī)架前上方延伸，并且兩側(cè)的第三管段的延長線形成10度的夾角；所述的車頭管上端部焊接有一個(gè)面板安裝座52，所述控制面板54通過四枚螺釘固定連接在面板安裝座上。所述的車頭管需要承受從搖桿傳遞過來的較大的扭力，故其與車頭管連接頭之間通過三組螺釘來進(jìn)行連接固定；且車頭管端面的形狀與車頭管連接頭一樣，都由一個(gè)弧形邊和兩個(gè)成銳角的直邊構(gòu)成，這樣能夠保證車頭管與車頭管連接頭之間不產(chǎn)生晃動(dòng)，保證使用壽命。
[0044]所述的搖踏裝置包括有滑動(dòng)管30、腳踏管40和搖桿；所述的滑動(dòng)管前端與阻尼裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后端與導(dǎo)軌20滑動(dòng)連接；所述的滑動(dòng)管前端連接有一個(gè)前連接頭31，前連接頭后—體連接有Iv方管形的插接頭311,插接頭與滑動(dòng)管如插接并通過螺檢連接；前連接頭兩側(cè)分別連接有兩個(gè)軸承，軸承內(nèi)圈與阻尼裝置上的滑動(dòng)管連接頭配合；所述滑動(dòng)管的后端部焊接有一個(gè)U形的滑輪連接頭，滑輪連接頭的開口朝向滑動(dòng)管后方；滑輪連接頭上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪36，所述滑輪中心穿設(shè)有一個(gè)套筒，滑輪兩側(cè)與套筒之間通過軸承連接，滑輪連接頭通過兩個(gè)螺釘與套筒兩端固定連接；所述滑輪連接頭34上方設(shè)有一個(gè)配合罩住滑輪及滑輪連接頭上部的滑輪上罩351，滑輪連接頭下方設(shè)有一個(gè)與滑輪上罩配合卡接并罩住滑輪連接頭下部的滑輪下罩352 ;所述滑輪上罩和滑輪下罩分別通過螺釘與滑動(dòng)管固定連接；所述滑動(dòng)管后部上方設(shè)有一個(gè)腳踏管連接筒32，腳踏管連接筒兩端固定插設(shè)有兩個(gè)軸套；腳踏管連接筒通過一個(gè)連接筒安裝管321與滑動(dòng)管連接，連接筒安裝管與腳踏管連接筒、滑動(dòng)管之間通過焊接固定，腳踏管連接筒與滑動(dòng)管相互垂直。所述的滑動(dòng)管前端與插接頭插接后通過螺栓連接，這樣在前連接頭安裝時(shí)，可以先將之與阻尼裝置上的滑動(dòng)管連接頭連接固定后，再與滑動(dòng)管連接，避免安裝前連接頭過程中滑動(dòng)管產(chǎn)生損傷。另外在橢圓機(jī)保證運(yùn)輸過程中，滑動(dòng)管可單獨(dú)拆解下來，通過軸承連接的前連接頭則連接在滑動(dòng)管連接頭上，方便了用戶的自行組裝。所述的滑輪通過套筒、軸承的配合安裝在滑輪連接頭上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，另外滑輪上罩與滑輪下罩配合，避免了滑輪連接位置被雜物纏繞，也改善了滑動(dòng)管的整體外觀造型，結(jié)構(gòu)新穎。
[0045]所述的腳踏管40前端與搖桿下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后端與滑動(dòng)管30上的腳踏管連接筒32轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述腳踏管前端焊接有一個(gè)搖桿連接頭42，搖桿連接頭42通過軸承與搖桿連接；搖桿連接頭外設(shè)有兩個(gè)左右相互扣合的鉸接頭罩蓋43，鉸接頭罩蓋通過螺釘與腳踏管連接；腳踏管后端部焊接有一個(gè)滑動(dòng)管連接桿44，滑動(dòng)管連接桿上連接有一個(gè)踏板安裝板45，踏板安裝板上方通過螺釘連接有一個(gè)塑料材質(zhì)的踏板41 ;所述的踏板安裝板外側(cè)下方設(shè)有一個(gè)側(cè)板體451，側(cè)板體與踏板安裝板一體連接，側(cè)板體套在滑動(dòng)管連接桿上并焊接固定，踏板安裝板下表面也與滑動(dòng)管連接桿焊接；所述滑動(dòng)管連接桿44的端部為轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭441，踏板安裝板內(nèi)側(cè)下方設(shè)有兩個(gè)螺釘連接板452，螺釘連接板與踏板安裝板一體連接，兩個(gè)螺釘連接板位于轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭兩側(cè)且與轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭端部平齊；所述轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭穿過腳踏管連接筒且與腳踏管連接筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭端部通過螺釘連接有一個(gè)固定板46，且固定板兩端通過螺釘與兩個(gè)螺釘連接板固定連接。所述的鉸接頭罩蓋對(duì)搖桿連接頭與搖桿的下鉸接頭連接部位起到保護(hù)和裝飾作用。所述的踏板安裝板一方面方便了塑料材質(zhì)的踏板的安裝，一方面與固定板配合，保證了腳踏管連接筒與轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭連接后不容易松動(dòng)脫離，保證了使用的安全。
[0046]所述的搖桿包括有下?lián)u桿60以及連接在下?lián)u桿上端部的上搖桿62 ;所述下?lián)u桿下端部連接有一個(gè)U形的下鉸接頭61，下鉸接頭套在下?lián)u桿下端部位置的側(cè)壁上并焊接固定，下鉸接頭開口朝向機(jī)架后方；下鉸接頭與腳踏管上的搖桿連接頭42轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的上搖桿62下端插接在下?lián)u桿上端并通過至少兩個(gè)螺釘固定連接；所述的上搖桿下部套接有一個(gè)上鉸接頭63，上鉸接頭與上搖桿62焊接固定，且上鉸接頭與上搖桿連接處還設(shè)有兩個(gè)加固片64，兩個(gè)加固片與上鉸接頭、上搖桿焊接固定，且加固片與上鉸接頭的端面相互垂直；上鉸接頭通過一搖桿軸與車頭管50上的搖桿連管51轉(zhuǎn)動(dòng)連接，搖桿軸與搖桿連管固定連接，搖桿軸與上鉸接頭通過軸承連接；在所述上鉸接頭外側(cè)連接有一個(gè)外罩殼651，在所述上鉸接頭內(nèi)側(cè)連接有一個(gè)內(nèi)罩殼652,內(nèi)罩殼和外罩殼匹配扣合,且內(nèi)罩殼、夕卜罩殼分別通過螺釘連接在加固片上。所述的兩個(gè)加固片一方面使上鉸接頭與上搖桿連接處更為牢固，保證其使用壽命和使用安全，另一方面加固片方便了內(nèi)罩殼和外罩殼的連接，內(nèi)罩殼與外罩殼配合，罩住上鉸接頭與上搖桿連接處，改善了外觀造型。[0047]所述的阻尼裝置包括有帶輪75以及通過傳動(dòng)帶76與帶輪連接的飛輪80 ;所述帶輪通過螺釘固定連接在一中軸74上，中軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在帶輪安裝管13上，中軸兩端固定套接有兩個(gè)轉(zhuǎn)盤連接架73，中軸兩端還連接有將轉(zhuǎn)盤連接架進(jìn)行軸向定位的螺母；轉(zhuǎn)盤連接架外側(cè)固定連接有塑料材質(zhì)的轉(zhuǎn)盤71，連接在轉(zhuǎn)盤連接架上的滑動(dòng)管連接頭穿出至轉(zhuǎn)盤外；轉(zhuǎn)盤中心卡接有一個(gè)轉(zhuǎn)盤蓋70。所述的轉(zhuǎn)盤連接架一方面方便了滑動(dòng)管連接頭的安裝，一方面方便了轉(zhuǎn)盤的安裝。
[0048]所述的轉(zhuǎn)盤71的內(nèi)壁外周設(shè)有內(nèi)翻邊711，轉(zhuǎn)盤內(nèi)壁上設(shè)有四組沿著轉(zhuǎn)盤徑向分布的加固筋712，每組加固筋包括有平行的兩個(gè)；轉(zhuǎn)盤內(nèi)壁上還設(shè)有螺釘座715，轉(zhuǎn)盤連接架通過螺釘與轉(zhuǎn)盤上的螺釘座連接，轉(zhuǎn)盤上對(duì)應(yīng)滑動(dòng)管連接頭的位置設(shè)有供滑動(dòng)管連接頭穿出的連接頭孔716 ;轉(zhuǎn)盤外壁的外周設(shè)有外翻邊717，外翻邊的截面呈圓形；轉(zhuǎn)盤的中間設(shè)有與轉(zhuǎn)盤蓋配合卡接的中孔714，轉(zhuǎn)盤上中孔的外周設(shè)有內(nèi)凹環(huán)部713，轉(zhuǎn)盤外壁上位于內(nèi)凹環(huán)部區(qū)間內(nèi)設(shè)有以同心圓分布的四圈凸筋。所述轉(zhuǎn)盤通過設(shè)置內(nèi)翻邊、外翻邊及加固筋，使得轉(zhuǎn)盤用料較少且又能保證其機(jī)械強(qiáng)度，不易變形。所述的內(nèi)凹環(huán)部也起到加強(qiáng)筋的作用。所述的中孔便于通過螺母將轉(zhuǎn)盤連接架安裝到中軸上。
[0049]所述的飛輪80通過軸承連接在一飛輪軸82上，飛輪軸兩端通過螺母固定在飛輪安裝座16上，所述飛輪上還安裝有一發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)包括有固定安裝在飛輪側(cè)面的轉(zhuǎn)子磁鐵812以及通過一定子固定座813固定安裝在飛輪軸上的定子繞組811。所述的帶輪通過傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中帶動(dòng)轉(zhuǎn)子磁鐵相對(duì)定子繞組運(yùn)動(dòng)，這樣發(fā)電機(jī)即可發(fā)電，電能可存儲(chǔ)在蓄電池中為橢圓機(jī)的控制系統(tǒng)供電。
[0050]所述飛輪80的下方設(shè)有磁阻片84，磁阻片一端設(shè)有鉸接軸841，鉸接軸兩端通過螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接在飛輪安裝座16上，磁阻片的另一端連接有一個(gè)磁阻調(diào)節(jié)器83，磁阻調(diào)節(jié)器安裝在機(jī)架的磁阻調(diào)節(jié)器安裝座15上；磁阻調(diào)節(jié)器包括有一個(gè)電機(jī)以及與電機(jī)輸出軸連接的減速齒輪組，減速齒輪組的輸出端連接有一個(gè)推拉桿，推拉桿與磁阻片端部連接。通過磁阻調(diào)節(jié)器控制磁阻片與飛輪的距離，從而控制磁阻片對(duì)飛輪產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大小，可調(diào)整運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度。
[0051]所述飛輪80的上方還設(shè)有一個(gè)剎車裝置87，剎車裝置包括有剎座871、剎車片872、轉(zhuǎn)動(dòng)連接板873和調(diào)節(jié)板874 ;所述剎車片固定連接在剎座上且與飛輪表面相抵觸；轉(zhuǎn)動(dòng)連接板一端與剎座固定連接，另一端與機(jī)架上的鉸接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；調(diào)節(jié)板一端與剎座、轉(zhuǎn)動(dòng)連接板固定連接，另一端連接有一個(gè)阻力調(diào)節(jié)件86 ;阻力調(diào)節(jié)件包括有一個(gè)螺桿和固定連接在螺桿上端的一個(gè)塑料旋鈕，螺桿通過螺紋連接在阻力調(diào)節(jié)件安裝管上，螺桿末端通過兩個(gè)螺母與調(diào)節(jié)板連接，調(diào)節(jié)板套設(shè)在螺桿上并限位在兩個(gè)螺母之間。通過阻力調(diào)節(jié)件可調(diào)節(jié)剎車片與飛輪的摩擦阻力，從而調(diào)整運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度。當(dāng)磁阻片產(chǎn)生的阻力不能滿足需求時(shí)，可通過剎車片增加阻力。
[0052]所述飛輪和帶輪外還罩設(shè)有一個(gè)殼體72，所述殼體通過螺釘連接在機(jī)架上。殼體將飛輪、帶輪及傳動(dòng)帶等運(yùn)動(dòng)部件均罩住，保證使用安全。
[0053]使用該橢圓機(jī)時(shí)，腳部踩在踏板上，同時(shí)手部可扶靠在上搖桿上前后搖動(dòng)，這樣上下肢均可使力，全身協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)，能夠在運(yùn)動(dòng)中鍛煉上肢、下肢肌肉和身體協(xié)調(diào)性。在踩動(dòng)踏板運(yùn)動(dòng)過程中，帶輪在搖踏裝置兩側(cè)滑動(dòng)管的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶輪通過傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的磁阻片對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的飛輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，從而對(duì)四肢的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻力，從而達(dá)到健身的目的。運(yùn)動(dòng)過程中，可通過控制面板上的操控按鈕控制磁阻調(diào)節(jié)器控制磁阻片與飛輪的相對(duì)距離，從而控制飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，以調(diào)整運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度。
【權(quán)利要求】
1.一種橢圓機(jī)，其特征在于:包括有機(jī)架，設(shè)置在機(jī)架上的阻尼裝置，設(shè)置在阻尼裝置上方的車頭裝置，以及設(shè)置在機(jī)架、車頭裝置和阻尼裝置之間的搖踏裝置； 所述的機(jī)架包括有底管、前支管、后支管、帶輪安裝管和飛輪安裝座；所述底管的前端部焊接有一個(gè)前連接座，底管的后端部焊接有一個(gè)后連接座，所述前支管、后支管通過螺釘分別連接在前連接座、后連接座上；所述的帶輪安裝管垂直焊接在底管的前部，帶輪安裝管朝向機(jī)架前方的側(cè)面與底管之間焊接有一個(gè)前加固管，帶輪安裝管朝向機(jī)架一側(cè)的側(cè)面與底管之間還焊接有一個(gè)側(cè)加固管，帶輪安裝管的上端部焊接有一個(gè)連接板，連接板上方焊接有一個(gè)車頭管連接頭，車頭管連接頭向機(jī)架后方傾斜且與水平面之間成70度夾角；所述的飛輪安裝座固定焊接在底管的后部上方，飛輪安裝座由兩塊左右對(duì)稱設(shè)置的鋼板構(gòu)成，每塊鋼板自下而上包括第一壁面、第二壁面、第三壁面和第四壁面，所述第一壁面與底管焊接固定，第二壁面與第一壁面相互垂直，第三壁面與第二壁面之間形成160度的夾角，第四壁面與第二壁面平行，所述第三壁面上端朝機(jī)架外側(cè)傾斜；飛輪安裝座上端連接有一個(gè)開口朝下的U形的加固桿，加固桿兩端部分別與兩個(gè)鋼板的第四壁面上端部固定焊接，加固桿的上端部與帶輪安裝管之間焊接有一個(gè)橫管，橫管上焊接有一個(gè)阻力調(diào)節(jié)件安裝管，阻力調(diào)節(jié)安裝管上端朝向機(jī)架后上方且與橫管之間形成60度的夾角；橫管下方還焊接有一個(gè)鉸接板；底管上位于帶輪安裝管和飛輪安裝座之間還焊接有一個(gè)磁阻調(diào)節(jié)器安裝座；所述的底管和帶輪安裝管均為端面呈矩形的鋼管，所述的車頭管連接頭端面由一個(gè)弧形邊和兩個(gè)成銳角的直邊構(gòu)成，且三個(gè)邊之間平滑過渡；所述的橫管為端面呈正方形的鋼管；所述的加固桿為鋼筋； 所述前支管前端焊接有兩個(gè)滾輪座，滾輪座上通過螺栓連接有滾輪，前支管兩端套接有兩個(gè)前支座；前支管端面呈等腰梯形，所述的前連接座包括有一體連接的兩個(gè)壁面，兩個(gè)壁面分別與前支管的上端面和一個(gè)側(cè)腰面配合，前連接座通過四枚螺釘與前支管的側(cè)腰面連接； 所述的后支管兩端套接有兩個(gè)端蓋，后支管兩端下部安裝有兩個(gè)支腳；所述后支管為圓管，所述后連接座為端面呈弧形的鋼板，后連接座通過四枚螺釘與后支管連接；所述后支管上連接有兩個(gè) 導(dǎo)軌，兩個(gè)導(dǎo)軌以底管為中線左右對(duì)稱設(shè)置； 所述的車頭裝置包括有車頭管以及安裝在車頭管上的扶手和控制面板；所述的車頭管下端部套接在車頭管連接頭上，車頭管端面形狀與車頭管連接頭一致；車頭管和車頭管連接頭之間通過三組螺釘連接，三組螺釘分別穿過車頭管并通過螺紋連接在車頭管連接頭的三個(gè)端面上，所述每組螺釘包括有兩個(gè)；另外車頭管上與車頭管連接頭連接處套設(shè)有一個(gè)塑料材質(zhì)的車頭管罩蓋；車頭管中部沿機(jī)架左右方向焊接有一個(gè)水平設(shè)置的搖桿連管，所述搖桿連管貫穿車頭管并與車頭管焊接固定；所述扶手焊接在車頭管上部，扶手包括有第一管段以及依次一體連接在第一管段兩端的第二管段和第三管段，第一管段中間固定焊接在車頭管上朝機(jī)架前方的一側(cè)，第二管段垂直于第一管段且朝機(jī)架后方延伸，第三管段與第二管段圓弧過渡連接且其末端朝機(jī)架前上方延伸，并且兩側(cè)的第三管段的延長線形成10度的夾角；所述的車頭管上端部焊接有一個(gè)面板安裝座，所述控制面板通過四枚螺釘固定連接在面板安裝座上； 所述的搖踏裝置包括有滑動(dòng)管、腳踏管和搖桿；所述的滑動(dòng)管前端與阻尼裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后端與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；所述的滑動(dòng)管前端連接有一個(gè)前連接頭，前連接頭后端一體連接有一個(gè)方管形的插接頭，插接頭與滑動(dòng)管前端插接并通過螺栓連接；前連接頭兩側(cè)分別連接有兩個(gè)軸承，軸承內(nèi)圈與阻尼裝置上的滑動(dòng)管連接頭配合；所述滑動(dòng)管的后端部焊接有一個(gè)U形的滑輪連接頭，滑輪連接頭的開口朝向滑動(dòng)管后方；滑輪連接頭上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪，所述滑輪中心穿設(shè)有一個(gè)套筒，滑輪兩側(cè)與套筒之間通過軸承連接，滑輪連接頭通過兩個(gè)螺釘與套筒兩端固定連接；所述滑輪連接頭上方設(shè)有一個(gè)配合罩住滑輪及滑輪連接頭上部的滑輪上罩，滑輪連接頭下方設(shè)有一個(gè)與滑輪上罩配合卡接并罩住滑輪連接頭下部的滑輪下罩；所述滑輪上罩和滑輪下罩分別通過螺釘與滑動(dòng)管固定連接；所述滑動(dòng)管后部上方設(shè)有一個(gè)腳踏管連接筒，腳踏管連接筒兩端固定插設(shè)有兩個(gè)軸套；腳踏管連接筒通過一個(gè)連接筒安裝管與滑動(dòng)管連接，連接筒安裝管與腳踏管連接筒、滑動(dòng)管之間通過焊接固定，腳踏管連接筒與滑動(dòng)管相互垂直； 所述的腳踏管前端與搖桿下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后端與滑動(dòng)管上的腳踏管連接筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述腳踏管前端焊接有一個(gè)搖桿連接頭，搖桿連接頭通過軸承與搖桿連接；搖桿連接頭外設(shè)有兩個(gè)左右相互扣合的鉸接頭罩蓋，鉸接頭罩蓋通過螺釘與腳踏管連接；腳踏管后端部焊接有一個(gè)滑動(dòng)管連接桿，滑動(dòng)管連接桿上連接有一個(gè)踏板安裝板，踏板安裝板上方通過螺釘連接有一個(gè)塑料材質(zhì)的踏板；所述的踏板安裝板外側(cè)下方設(shè)有一個(gè)側(cè)板體，側(cè)板體與踏板安裝板一體連接，側(cè)板體套在滑動(dòng)管連接桿上并焊接固定，踏板安裝板下表面也與滑動(dòng)管連接桿焊接；所述滑動(dòng)管連接桿的端部為轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭，踏板安裝板內(nèi)側(cè)下方設(shè)有兩個(gè)螺釘連接板，螺釘連接板與踏板安裝板一體連接，兩個(gè)螺釘連接板位于轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭兩側(cè)且與轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭端部平齊；所述轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭穿過腳踏管連接筒且與腳踏管連接筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)插接頭端部通過螺釘連接有一個(gè)固定板，且固定板兩端通過螺釘與兩個(gè)螺釘連接板固定連接； 所述的搖桿包括有下?lián)u桿以及連接在下?lián)u桿上端部的上搖桿；所述下?lián)u桿下端部連接有一個(gè)U形的下鉸接頭，下鉸接頭套在下?lián)u桿下端部位置的側(cè)壁上并焊接固定，下鉸接頭開口朝向機(jī)架后方；下鉸接頭與腳踏管上的搖桿連接頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的上搖桿下端插接在下?lián)u桿上端并通過至少兩個(gè)螺釘固定連接；所述的上搖桿下部套接有一個(gè)上鉸接頭，上鉸接頭與上搖桿焊接固定，且上鉸接頭與上搖桿連接處還設(shè)有兩個(gè)加固片，兩個(gè)加固片與上鉸接頭、上搖桿焊接固定，且加固片與上鉸接頭的端面相互垂直；上鉸接頭通過一搖桿軸與車頭管上的搖桿連管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，搖桿軸與搖桿連管固定連接，搖桿軸與上鉸接頭通過軸承連接；在所述上鉸接頭外側(cè)連接有一個(gè)外罩殼，在所述上鉸接頭內(nèi)側(cè)連接有一個(gè)內(nèi)罩殼，內(nèi)罩殼和外罩殼匹配扣合，且內(nèi)罩殼、外罩殼分別通過螺釘連接在加固片上； 所述的阻尼裝置包括有帶輪以及通過傳動(dòng)帶與帶輪連接的飛輪；所述帶輪通過螺釘固定連接在一中軸上，中軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在帶輪安裝管上，中軸兩端固定套接有兩個(gè)轉(zhuǎn)盤連接架，中軸兩端還連接有將轉(zhuǎn)盤連接架進(jìn)行軸向定位的螺母；轉(zhuǎn)盤連接架外側(cè)固定連接有塑料材質(zhì)的轉(zhuǎn)盤，連接在轉(zhuǎn)盤連接架上的滑動(dòng)管連接頭穿出至轉(zhuǎn)盤外；轉(zhuǎn)盤中心卡接有一個(gè)轉(zhuǎn)盤蓋； 所述的轉(zhuǎn)盤的內(nèi)壁外周設(shè)有內(nèi)翻邊，轉(zhuǎn)盤內(nèi)壁上設(shè)有四組沿著轉(zhuǎn)盤徑向分布的加固筋，每組加固筋包括有平行的兩個(gè)；轉(zhuǎn)盤內(nèi)壁上還設(shè)有螺釘座，轉(zhuǎn)盤連接架通過螺釘與轉(zhuǎn)盤上的螺釘座連接，轉(zhuǎn)盤上對(duì)應(yīng)滑動(dòng)管連接頭的位置設(shè)有供滑動(dòng)管連接頭穿出的連接頭孔；轉(zhuǎn)盤外壁的外周設(shè)有外翻邊，外翻邊的截面呈圓形；轉(zhuǎn)盤的中間設(shè)有與轉(zhuǎn)盤蓋配合卡接的中孔，轉(zhuǎn)盤上中孔的外周設(shè)有內(nèi)凹環(huán)部，轉(zhuǎn)盤外壁上位于內(nèi)凹環(huán)部區(qū)間內(nèi)設(shè)有以同心圓分布的四圈凸筋； 所述的飛輪通過軸承連接在一飛輪軸上，飛輪軸兩端通過螺母固定在飛輪安裝座上，所述飛輪上還安裝有一發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)包括有固定安裝在飛輪側(cè)面的轉(zhuǎn)子磁鐵以及通過一定子固定座固定安裝在飛輪軸上的定子繞組； 所述飛輪的下方設(shè)有磁阻片，磁阻片一端設(shè)有鉸接軸，鉸接軸兩端通過螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接在飛輪安裝座上，磁阻片的另一端連接有一個(gè)磁阻調(diào)節(jié)器，磁阻調(diào)節(jié)器安裝在機(jī)架的磁阻調(diào)節(jié)器安裝座上；磁阻調(diào)節(jié)器包括有一個(gè)電機(jī)以及與電機(jī)輸出軸連接的減速齒輪組，減速齒輪組的輸出端連接有一個(gè)推拉桿，推拉桿與磁阻片端部連接； 所述飛輪的上方還設(shè)有一個(gè)剎車裝置，剎車裝置包括有剎座、剎車片、轉(zhuǎn)動(dòng)連接板和調(diào)節(jié)板；所述剎車片固定連接在剎座上且與飛輪表面相抵觸；轉(zhuǎn)動(dòng)連接板一端與剎座固定連接，另一端與機(jī)架上的鉸接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；調(diào)節(jié)板一端與剎座、轉(zhuǎn)動(dòng)連接板固定連接，另一端連接有一個(gè)阻力調(diào)節(jié)件；阻力調(diào)節(jié)件包括有一個(gè)螺桿和固定連接在螺桿上端的一個(gè)塑料旋鈕，螺桿通過螺紋連接在阻力調(diào)節(jié)件安裝管上，螺桿末端通過兩個(gè)螺母與調(diào)節(jié)板連接，調(diào)節(jié)板套設(shè)在螺桿上并限位在兩個(gè)螺母之間； 所述飛輪和帶輪外還 罩設(shè)有一個(gè)殼體，所述殼體通過螺釘連接在機(jī)架上。
【文檔編號(hào)】A63B21/22GK103537057SQ201310440308
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】陳朝泉 申請(qǐng)人:浙江恒耀實(shí)業(yè)有限公司