專利名稱：自發(fā)電運動車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種家用環(huán)保健身裝置，尤其是能利用自行車在室內(nèi)進(jìn)行健身，并利用健身者做的功進(jìn)行發(fā)電功能的自發(fā)電運動車架。
背景技術(shù)：
目前自行車普及到千家萬戶，人們對健身的需求越來越高，現(xiàn)有的普通健身車價格不菲并且質(zhì)量大，移動困難，需要外加電能進(jìn)行操作，普通消費者難以承受。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)狀的不足，本發(fā)明提供一種自發(fā)電運動車架，將自行車至于其中，就可起到健身車作用，能利用健身者做的功進(jìn)行發(fā)電以提供自身屏幕顯示等用電的需求，其結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，體積小重量輕。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是整個自發(fā)電運動車架由機(jī)架、車把定位機(jī)構(gòu)、后輪定位機(jī)構(gòu)和阻力變換發(fā)電機(jī)構(gòu)組成。機(jī)架是承載整個健身車架的框架；車把定位機(jī)構(gòu)用于固定自行車把，將自行車前輪抬起，是左右線定位方式，用于控制自行車左右平衡；后輪定位機(jī)構(gòu)是以槽輪支撐自行車后輪，承載自行車和健身者質(zhì)量，是前后線定位方式，用于控制自行車前后平衡；阻力變換發(fā)電機(jī)構(gòu)是采用變速器帶動發(fā)電機(jī)運行的方式，健身者通過變換變速器的不同轉(zhuǎn)速比設(shè)成不同的阻力，轉(zhuǎn)速越高，阻力也越大，發(fā)電也越多。 健身時，健身者蹬踏自行車使后輪摩擦帶動槽輪旋轉(zhuǎn)，通過阻力變換發(fā)電機(jī)構(gòu)驅(qū)動發(fā)電機(jī)工作，實現(xiàn)利用健身者做的功進(jìn)行自發(fā)電的功能。機(jī)架包括兩個橫梁、一個斜支撐、兩個縱梁、一個支撐套和一個定位銷。車把定位機(jī)構(gòu)包括一個車把定位夾、一個支撐桿、一個顯示器、兩個鎖緊夾和兩組鎖緊件。后輪定位機(jī)構(gòu)包括一個后輪支撐板、兩對支撐軸承座、八組緊固件、一個前支撐軸、一個后支撐軸、兩個槽輪、一根軟軸、兩個支撐臂和兩組鎖緊件。阻力變換發(fā)電機(jī)構(gòu)包括一個變速滑片、一個擺臂軸、一個擺臂、兩個鏈套、一個塔輪、兩個發(fā)電軸承座、一根發(fā)電軸、一個鏈條、一個扭矩彈簧、兩根導(dǎo)向軸、兩個導(dǎo)向輪、一個鏈輪、一個壓縮彈簧、一個鏈輪軸承、一條鋼絲拉線、一個發(fā)電機(jī)。整個自發(fā)電運動車架基本是左右對稱結(jié)構(gòu)，機(jī)架中，前后兩個橫梁與左右兩個縱梁固定焊接成一體，前橫梁與左側(cè)縱梁連接處固定焊接有支撐套，斜支撐固定焊接在支撐套和左側(cè)縱梁上；支撐套內(nèi)設(shè)有支撐桿，支撐套和支撐桿均為四方管，支撐桿能在支撐套內(nèi)上下移動，支撐桿和支撐套側(cè)面上設(shè)有均勻排列的定位孔，用定位銷插入到支撐套和支撐桿的定位孔內(nèi)，以固定支撐桿在支撐套中的位置。車把定位機(jī)構(gòu)中，支撐桿頂端固定焊接有車把定位夾，車把定位夾是圓柱管材通過鈑金加工成封閉的、對稱的空間框架，分上下兩層，下層設(shè)成“凹”形，上層設(shè)成“ η ”形，上下兩層中間用于放置自行車把，在車把定位夾上層的橫桿上，由左右兩組鎖緊夾和鎖緊件安裝顯示器。松開鎖緊件，顯示器能繞橫桿旋轉(zhuǎn)， 以調(diào)整顯示器的角度。顯示器能顯示速度、重力、心率、體重等運動指標(biāo)，也具有視頻播放的功能。后輪定位機(jī)構(gòu)中，后輪支撐板設(shè)成“ η ”形，一個上板和兩個側(cè)板，上板與兩個縱梁上面接觸，左右兩側(cè)板分別與左右兩縱梁的側(cè)面間隙配合，兩側(cè)板外側(cè)對稱焊接有支撐臂，左右兩側(cè)板上設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有鎖緊件，鎖緊件固定連接在縱梁上，由鎖緊件固定后輪支撐板在縱梁上的位置；松開鎖緊件，后輪支撐板能在縱梁上前后移動，用于調(diào)整后輪支撐板的位置，以適合于各種型號、不同大小的自行車。在后輪支撐板上由緊固件固定安裝有兩對支撐軸承座，前支撐軸承座的軸承內(nèi)裝配有前支撐軸，后支撐軸承座的軸承內(nèi)裝配有后支撐軸，前支撐軸和后支撐軸上裝配有槽輪，前后兩個槽輪用于支撐自行車后輪。后支撐軸右端連接軟軸，軟軸的另一端與具有識別轉(zhuǎn)速的顯示器連接。阻力變換發(fā)電機(jī)構(gòu)中，在后支撐軸左部依次安裝有鏈輪、變速滑片、壓縮彈簧和鏈輪軸承，鏈輪軸承安裝在支撐臂內(nèi)。鏈輪和變速滑片能在后支撐軸上滑動，在鏈輪滑動的后支撐軸區(qū)域中，右部設(shè)為光軸，左部設(shè)為花鍵軸，鏈輪孔是花鍵孔，鏈輪在光軸上只能空轉(zhuǎn)。在兩個支撐臂上分別安裝有發(fā)電軸承座，發(fā)電軸承座的軸承內(nèi)安裝有發(fā)電軸，發(fā)電軸上固定安裝有發(fā)電機(jī)和塔輪，塔輪和鏈輪由鏈條形成連轉(zhuǎn)動。左側(cè)的支撐臂上固定安裝有擺臂軸，擺臂軸上套有擺臂、扭矩彈簧和變速滑片，擺臂、扭矩彈簧和變速滑片均能在擺臂軸上滑動，變速滑片上設(shè)有擋銷，扭矩彈簧一端卡在擋銷上，另一端卡在擺臂的下端，并轉(zhuǎn)折靠在擺臂的左端面上。擺臂兩端各固定安裝有導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸上安裝有導(dǎo)向輪和鏈套，導(dǎo)向輪是鏈輪，與鏈條連接，擺臂在扭矩彈簧的作用下壓緊鏈條。變速滑片上固定連接鋼絲拉線，鋼絲拉線穿過支撐臂上的孔連接到車把定位夾的變換阻力控制器上。通過拉放鋼絲拉線調(diào)整鏈輪在光軸上空轉(zhuǎn)或與塔輪上的不同鏈輪連接，實現(xiàn)健身時調(diào)整不同阻力大小。使用時，將自行車從右側(cè)掛放在本發(fā)明上，自行車車把置入車把定位夾內(nèi)，再根據(jù)自行車的大小，調(diào)整后輪支撐板的位置，使自行車后輪置于兩槽輪之上，擰緊鎖緊件，蹬踏自行車腳蹬，帶動后輪旋轉(zhuǎn)，通過摩擦帶動槽輪旋轉(zhuǎn)，帶動阻力變換發(fā)電機(jī)構(gòu)驅(qū)動發(fā)電機(jī)工作，利用健身者做的功進(jìn)行發(fā)電以提供自身屏幕顯示等用電的需求。使用中，通過拉放鋼絲拉線調(diào)整不同阻力大小。本發(fā)明的有益效果是，其車把定位結(jié)構(gòu)適合于各種形狀車把的自行車，采用可前后調(diào)整的后輪定位結(jié)構(gòu)，適合于各種型號、不同大小的的自行車，能利用健身者做的功進(jìn)行發(fā)電以提供自身屏幕顯示等用電的需求，可根據(jù)健身者的需求隨意調(diào)整阻力，與市場上的健身車相比較結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，重量輕，便于移動。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖I是主視圖，是從騎車者右側(cè)向左觀看的外形圖。
圖2是俯視圖。
圖3是左視圖，是從騎車者前向后觀看的外形圖。
圖4是右視圖。
圖5是本發(fā)明前部的局部剖視圖，是主視圖的投影方向。
圖6是圖2的C-C局部剖視圖，采用放大比例畫法。
圖7是圖5的E-E局部剖視圖，采用放大比例畫法。
圖8是圖9的A-A和F-F局部剖視圖，是俯視圖的投影方向。
圖9是圖8的B-B局部剖視圖，是主視圖的投影方向。圖10是圖8的G-G局部剖視圖，是主視圖的投影方向。圖11是組裝自行車的實施例圖。是主視圖的投影方向。圖12是圖11的俯視圖，是組裝自行車的實施例圖。圖中I.顯示器，2.鎖緊件，3.鎖緊夾，4.車把定位夾，5.支撐桿，6.定位孔，7.支撐套，8定位銷，9.橫梁，10.斜支撐，11.縱梁，12.后輪支撐板，13.緊固件，14.支撐軸承座，15.前支撐軸，16.槽輪，17.鎖緊件，18.軟軸，19.滑槽，20.變速滑片，21.擺臂軸， 22.擺臂，23.鏈套，24.塔輪，25.發(fā)電軸承座，26.支撐臂，27.發(fā)電軸，28.鏈條，29.扭矩彈簧，30.導(dǎo)向軸，31.導(dǎo)向輪，32.擋銷，33.鏈輪，34.后支撐軸，35.壓縮彈簧，36.鏈輪軸承，37.鋼絲拉線，38.發(fā)電機(jī)。
具體實施例方式在圖I至圖10中，表示本發(fā)明的構(gòu)造組成和零部件的連接和位置關(guān)系。整個自發(fā)電運動車架由機(jī)架、車把定位機(jī)構(gòu)、后輪定位機(jī)構(gòu)和阻力變換發(fā)電機(jī)構(gòu)組成。整個健身車架基本是左右對稱結(jié)構(gòu)，機(jī)架中，前后兩個橫梁(9)與左右兩個縱梁固定焊接成一體，前橫梁
(9)與左側(cè)縱梁(11)連接處固定焊接有支撐套(7)，斜支撐(10)固定焊接在支撐套(7)和左側(cè)縱梁(11)上；支撐套⑵內(nèi)設(shè)有支撐桿(5)，支撐套(7)和支撐桿(5)均為四方管，支撐桿(5)能在支撐套(7)內(nèi)上下移動，支撐桿(5)和支撐套(7)側(cè)面上設(shè)有均勻排列的定位孔(6)，用定位銷⑶插入到支撐套(7)和支撐桿(5)的定位孔(6)內(nèi)，以固定支撐桿(5) 在支撐套(7)中的位置。車把定位機(jī)構(gòu)中，支撐桿(5)頂端固定焊接有車把定位夾(4)，車把定位夾(4)是圓柱管材通過鈑金加工成封閉的、對稱的空間框架，分上下兩層，下層設(shè)成 “凹”形，上層設(shè)成“H”形，上下兩層中間用于放置自行車把，在車把定位夾⑷上層的橫桿上，由左右兩組鎖緊夾(3)和鎖緊件(2)安裝顯示器(I)。松開鎖緊件(2)，顯示器(I)能繞橫桿旋轉(zhuǎn)，以調(diào)整顯示器⑴的角度。顯示器⑴能顯示速度、重力、心率、體重等運動指標(biāo)，也具有視頻播放的功能。后輪定位機(jī)構(gòu)中，后輪支撐板(12)設(shè)成“H”形，一個上板和兩個側(cè)板，上板與兩個縱梁(11)上面接觸，左右兩側(cè)板分別與左右兩縱梁(11)的側(cè)面間隙配合，兩側(cè)板外側(cè)對稱焊接有支撐臂(26)，左右兩側(cè)板上設(shè)有滑槽(19)，滑槽(19)內(nèi)設(shè)有鎖緊件(17)，鎖緊件(17)固定連接在縱梁(11)上，由鎖緊件(17)固定后輪支撐板(12)在縱梁(11)上的位置；松開鎖緊 件，后輪支撐板(12)能在縱梁(11)上前后移動，用于調(diào)整后輪支撐板(12)的位置，以適合于各種型號、不同大小的自行車。在后輪支撐板(12)上由緊固件固定安裝有兩對支撐軸承座(14)，前支撐軸承座(14)的軸承內(nèi)裝配有前支撐軸，后支撐軸承座(14)的軸承內(nèi)裝配有后支撐軸(34)，前支撐軸(15)和后支撐軸(34)上裝配有槽輪，前后兩個槽輪(16)用于支撐自行車后輪。后支撐軸(34)右端連接軟軸(18),軟軸(18)的另一端與具有識別轉(zhuǎn)速的顯示器(I)連接。阻力變換發(fā)電機(jī)(38)構(gòu)中，在后支撐軸(34)左部依次安裝有鏈輪(33)、變速滑片(20)、壓縮彈簧(35)和鏈輪軸承(36)，鏈輪軸承(36)安裝在支撐臂(26)內(nèi)。鏈輪(33)和變速滑片(20)能在后支撐軸(34)上滑動， 在鏈輪(33)滑動的后支撐軸區(qū)域中，右部設(shè)為光軸，左部設(shè)為花鍵軸，鏈輪孔是花鍵孔，鏈輪(33)在光軸上只能空轉(zhuǎn)。在兩個支撐臂(26)上分別安裝有發(fā)電軸承座(25)，發(fā)電軸承座(25)的軸承內(nèi)安裝有發(fā)電軸(27)，發(fā)電軸(27)上固定安裝有發(fā)電機(jī)(38)和塔輪(24)，塔輪(24)和鏈輪(33)由鏈條(28)形成連轉(zhuǎn)動。左側(cè)的支撐臂(26)上固定安裝有擺臂軸 (21)，擺臂軸(21)上套有擺臂(22)、扭矩彈簧(29)和變速滑片(20)，擺臂(22)、扭矩彈簧
(29)和變速滑片(20)均能在擺臂軸(21)上滑動，變速滑片(20)上設(shè)有擋銷(32)，扭矩彈簧(29) —端卡在擋銷(32)上，另一端卡在擺臂(22)的下端，并轉(zhuǎn)折靠在擺臂(22)的左端面上。擺臂(22)兩端各固定安裝有導(dǎo)向軸(30)，導(dǎo)向軸(30)上安裝有導(dǎo)向輪(31)和鏈套
(23)，導(dǎo)向輪(31)是鏈輪，與鏈條(28)連接，擺臂(22)在扭矩彈簧(29)的作用下壓緊鏈條(28)。變速滑片(20)上固定連接鋼絲拉線(37)，鋼絲拉線(37)穿過支撐臂(26)上的孔連接到車把定位夾(4)的變換阻力控制器上。通過拉放鋼絲拉線(37)調(diào)整鏈輪在光軸上空轉(zhuǎn)或與塔輪(24)上的不同鏈輪連接，實現(xiàn)健身時調(diào)整不同阻力大小。圖11和圖12是組裝自行車的實施例圖。組裝時，將自行車從右側(cè)掛放在本發(fā)明上，自行車車把置入車把定位夾(4)內(nèi)，架空自行車前輪，再根據(jù)自行車的大小，調(diào)整后輪支撐板(12)的位置，使自行車后輪置于兩槽輪(16)之上，擰緊鎖緊件(17)，即可把自行車固定組裝在自發(fā)電運動車架上。使用時，交替蹬踏自行車腳蹬，帶動后輪旋轉(zhuǎn)，通過摩擦帶動槽輪(16)旋轉(zhuǎn)。帶動阻力變換發(fā)電機(jī)(38)構(gòu)驅(qū)動發(fā)電機(jī)(38)工作，利用健身者做的功進(jìn)行發(fā)電以提供自身屏幕顯示等用電的需求。使用中，通過拉放鋼絲拉線(37)調(diào)整不同阻力大小。
權(quán)利要求
1.一種自發(fā)電運動車架，由機(jī)架、車把定位機(jī)構(gòu)、后輪定位機(jī)構(gòu)和阻力變換發(fā)電機(jī)構(gòu)組成；整個自發(fā)電運動車架基本是左右對稱結(jié)構(gòu)，機(jī)架中，前后兩個橫梁與左右兩個縱梁固定焊接成一體，前橫梁與左側(cè)縱梁連接處固定焊接有支撐套，斜支撐固定焊接在支撐套和左側(cè)縱梁上；支撐套內(nèi)設(shè)有支撐桿，支撐套和支撐桿均為四方管，支撐桿能在支撐套內(nèi)上下移動，支撐桿和支撐套側(cè)面上設(shè)有均勻排列的定位孔，用定位銷插入到支撐套和支撐桿的定位孔內(nèi)，以固定支撐桿在支撐套中的位置；車把定位機(jī)構(gòu)中，支撐桿頂端固定焊接有車把定位夾，車把定位夾是圓柱管材通過鈑金加工成封閉的、對稱的空間框架，分上下兩層，下層設(shè)成“凹”形，上層設(shè)成“ η ”形，上下兩層中間用于放置自行車把，在車把定位夾上層的橫桿上，由左右兩組鎖緊夾和鎖緊件安裝顯示器；后輪定位機(jī)構(gòu)中，后輪支撐板設(shè)成“ η ”形，一個上板和兩個側(cè)板，上板與兩個縱梁上面接觸，左右兩側(cè)板分別與左右兩縱梁的側(cè)面間隙配合，兩側(cè)板外側(cè)對稱焊接有支撐臂，左右兩側(cè)板上設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有鎖緊件，鎖緊件固定連接在縱梁上，由鎖緊件固定后輪支撐板在縱梁上的位置；在后輪支撐板上由緊固件固定安裝有兩對支撐軸承座，前支撐軸承座的軸承內(nèi)裝配有前支撐軸，后支撐軸承座的軸承內(nèi)裝配有后支撐軸，前支撐軸和后支撐軸上裝配有槽輪，前后兩個槽輪用于支撐自行車后輪；后支撐軸右端連接軟軸，軟軸的另一端與具有識別轉(zhuǎn)速的顯示器連接，其特征是阻力變換發(fā)電機(jī)構(gòu)中，在后支撐軸左部依次安裝有鏈輪、變速滑片、壓縮彈簧和鏈輪軸承，鏈輪軸承安裝在支撐臂內(nèi)；鏈輪和變速滑片能在后支撐軸上滑動，在鏈輪滑動的后支撐軸區(qū)域中，右部設(shè)為光軸，左部設(shè)為花鍵軸，鏈輪孔是花鍵孔，鏈輪在光軸上只能空轉(zhuǎn)；在兩個支撐臂上分別安裝有發(fā)電軸承座，發(fā)電軸承座的軸承內(nèi)安裝有發(fā)電軸，發(fā)電軸上固定安裝有發(fā)電機(jī)和塔輪，塔輪和鏈輪由鏈條形成連轉(zhuǎn)動；左側(cè)的支撐臂上固定安裝有擺臂軸，擺臂軸上套有擺臂、扭矩彈簧和變速滑片，擺臂、扭矩彈簧和變速滑片均能在擺臂軸上滑動，變速滑片上設(shè)有擋銷，扭矩彈簧一端卡在擋銷上，另一端卡在擺臂的下端，并轉(zhuǎn)折靠在擺臂的左端面上；擺臂兩端各固定安裝有導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸上安裝有導(dǎo)向輪和鏈套，導(dǎo)向輪是鏈輪，與鏈條連接，擺臂在扭矩彈簧的作用下壓緊鏈條；變速滑片上固定連接鋼絲拉線。
全文摘要
一種自發(fā)電運動車架，由機(jī)架、車把定位機(jī)構(gòu)、后輪定位機(jī)構(gòu)和阻力變換發(fā)電機(jī)構(gòu)組成。健身車架設(shè)有可上下移位調(diào)整的車把定位夾和可前后調(diào)整位置的兩個槽輪。阻力變換發(fā)電機(jī)構(gòu)是采用變速器帶動發(fā)電機(jī)運行的方式，健身者通過變換變速器的不同轉(zhuǎn)速比設(shè)成不同的阻力，轉(zhuǎn)速越高，阻力也越大，發(fā)電也越多。健身時，將自行車本發(fā)明內(nèi)，健身者蹬踏自行車使后輪摩擦帶動槽輪旋轉(zhuǎn)，通過阻力變換發(fā)電機(jī)構(gòu)驅(qū)動發(fā)電機(jī)工作，實現(xiàn)利用健身者做的功進(jìn)行自發(fā)電的功能。本發(fā)明的有益效果是，其車把定位結(jié)構(gòu)適合各種形狀自行車把的，可前后調(diào)整位置的槽輪適合各種型號、不同大小的自行車，與市場上的健身車相比較結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，重量輕，便于移動。
文檔編號A63B22/06GK102600575SQ20121008290
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月27日
發(fā)明者于志佳, 關(guān)正升, 孫學(xué)雁, 王亮坤, 祝興藝, 陳雅婷 申請人:沈陽工業(yè)大學(xué)