專利名稱：一種帶拉繩的滑板車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于運(yùn)動(dòng)或娛樂(lè)用的器械，尤其是涉及一種靠人力驅(qū)動(dòng)的輪式滑板車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，人們運(yùn)動(dòng)或娛樂(lè)用的滑板車(chē)，主要由踏板和輪子構(gòu)成，常見(jiàn)的有三個(gè)輪子、 四個(gè)輪子的結(jié)構(gòu)形式，其運(yùn)動(dòng)者站在踏板上，依靠腳蹬地面產(chǎn)生慣性驅(qū)動(dòng)滑板車(chē)前進(jìn)；另外還有一種特殊結(jié)構(gòu)的，僅在踏板底部的前后各設(shè)置一個(gè)輪子的滑板車(chē)，它靠小腿的左右擺動(dòng)和腳腕的用力產(chǎn)生的慣性驅(qū)動(dòng)滑板車(chē)前進(jìn)；運(yùn)動(dòng)者必須具備熟練的操作技術(shù)才行，否則經(jīng)常發(fā)生碰撞、摔傷的現(xiàn)象。所以目前市場(chǎng)上的腳踏板也有其不足之處，其不足之處在于 首先它沒(méi)有方向控制機(jī)構(gòu)，其次它沒(méi)有使身體隨時(shí)保持平衡的控制裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種帶拉繩的滑板車(chē)。其滑板車(chē)在前進(jìn)時(shí)具有方向控制機(jī)構(gòu)，同時(shí)具有加力結(jié)構(gòu)；而且還具有使身體能夠保持平衡的控制裝置；其操作使用方便， 而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種帶拉繩的滑板車(chē)，包括有兩端帶圓頭的矩形踏板1、在矩形踏板1的前方位置處102的底部設(shè)置有導(dǎo)輪總成2、在矩形踏板1的后方位置處103的底部設(shè)置有滾輪總成 5，其特點(diǎn)是所述矩形踏板1上表面的前方位置處設(shè)置有圓孔形狀的轉(zhuǎn)盤(pán)孔，并在轉(zhuǎn)盤(pán)孔內(nèi)設(shè)置有圓餅形狀的轉(zhuǎn)盤(pán)4，其轉(zhuǎn)盤(pán)孔與轉(zhuǎn)盤(pán)4之間設(shè)置有推力軸承401。并且，在所述滾輪總成5的中間軸501上設(shè)置有鏈輪504 ；同時(shí)，在矩形踏板1的靠近前方位置處的底部設(shè)置有彈簧總成3，其彈簧總成3上設(shè)置的拉桿302的頭部位于滾輪總成5的一側(cè)；同時(shí)，在矩形踏板1靠近后方位置處的帶圓頭的端部位置處設(shè)置有滑線穿孔104， 并在滑線穿孔104的底部靠近滾輪總成5 —側(cè)設(shè)置有滑線導(dǎo)輪101 ；同時(shí)，拉桿302的頭部與鏈條304的左端頭聯(lián)接，其鏈條304的右端頭與設(shè)置在滾輪總成5上的鏈輪504聯(lián)接后，又與穿過(guò)滑線穿孔104并與滑線導(dǎo)輪101聯(lián)接后的下滑線 306的左端頭聯(lián)接在一起，其鏈條304的右端頭與下拉繩306的左端頭聯(lián)接處設(shè)置有限位墊 305 ；同時(shí)，下拉繩306的右端頭位于矩形踏板上表面的滑線穿孔處，并通過(guò)右側(cè)拉繩 308與右側(cè)手環(huán)309聯(lián)接在一起；其下拉繩306的右端頭與右側(cè)上拉繩的聯(lián)接處設(shè)置有止位墊307 ；同時(shí)，在矩形踏板1上表面的靠近前方位置處的帶圓頭的端部位置處固定地設(shè)置有左側(cè)拉繩311，其左側(cè)拉繩311的另一端設(shè)置有左側(cè)手環(huán)310。并且，可以用尺寸較大的胸頸環(huán)312代替手環(huán)309。[0013]在上述技術(shù)方案中，轉(zhuǎn)盤(pán)4與導(dǎo)輪總成2就構(gòu)成了方向控制機(jī)構(gòu)，其運(yùn)動(dòng)者依靠腳尖或者腳撐部的局部轉(zhuǎn)動(dòng)，同步改變導(dǎo)輪203的前進(jìn)方向，實(shí)現(xiàn)了對(duì)滑板車(chē)運(yùn)動(dòng)方向的控制。如在轉(zhuǎn)盤(pán)4的上表面增設(shè)防滑層后，可進(jìn)一步增加其變向時(shí)的靈敏度。在上述技術(shù)方案中，其左側(cè)拉繩311、左側(cè)手環(huán)310與右側(cè)拉繩308、右側(cè)手環(huán)309 共同構(gòu)成了使身體能夠保持平衡的張緊控制裝置，使運(yùn)動(dòng)者在滑板車(chē)上站立的更穩(wěn)妥。在上述技術(shù)方案中，由于設(shè)置有彈簧總成3，其運(yùn)動(dòng)者張緊右側(cè)拉繩308時(shí)，其臂部力量可使鏈條304通過(guò)鏈輪504驅(qū)動(dòng)滾輪503轉(zhuǎn)動(dòng)，增加滑板車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力。并使其運(yùn)動(dòng)者的臂部得到進(jìn)一步鍛煉；當(dāng)使用尺寸較大的胸頸環(huán)代替手環(huán)309挎在運(yùn)動(dòng)者的頸部或胸部并前后擺動(dòng)身體做運(yùn)動(dòng)時(shí)，在增加滑板車(chē)前進(jìn)動(dòng)力的同時(shí)，又能使運(yùn)動(dòng)者的頸部和上肢體得到進(jìn)一步鍛煉。本實(shí)用新型的有益效果如下由于使用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了其滑板車(chē)在前進(jìn)時(shí)具有方向控制、前進(jìn)動(dòng)力加力、使身體能夠保持平衡的技術(shù)效果；其操作使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)

圖1是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的主視圖。圖2是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的俯視圖。圖3是圖2中的A1-A1視圖。圖4是圖2中的A2-A2視圖。圖5是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的仰視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例1在圖1圖2圖3圖4圖5所示第一個(gè)實(shí)施例中，一種帶拉繩的滑板車(chē)，包括有兩端帶圓頭的矩形踏板1、在矩形踏板1的前方位置處102的底部設(shè)置有導(dǎo)輪總成2、在矩形踏板1的后方位置處103的底部設(shè)置有滾輪總成5，其特點(diǎn)是所述矩形踏板1上表面的前方位置處設(shè)置有圓孔形狀的轉(zhuǎn)盤(pán)孔，并在轉(zhuǎn)盤(pán)孔內(nèi)設(shè)置有圓餅形狀的轉(zhuǎn)盤(pán)4，其轉(zhuǎn)盤(pán)孔與轉(zhuǎn)盤(pán) 4之間設(shè)置有推力軸承401。所述導(dǎo)輪總成2由導(dǎo)輪203、導(dǎo)輪軸201、前支座202構(gòu)成。其導(dǎo)輪203與導(dǎo)輪軸 201可固定或滑動(dòng)聯(lián)接，其導(dǎo)輪軸201與前支座202為滑動(dòng)聯(lián)接。其導(dǎo)輪總成2通過(guò)前支座 202與轉(zhuǎn)盤(pán)4的底部聯(lián)接在一起。并且，在所述滾輪總成5的中間軸501上設(shè)置有鏈輪504 ；所述滾輪總成3由滾輪503、鏈輪504、中間軸501、后支座502構(gòu)成。其鏈輪504 與中間軸501固定聯(lián)接，滾輪503與中間軸501固定聯(lián)接，后支座502與中間軸501滑動(dòng)聯(lián)接。其滾輪總成3通過(guò)后支座502與矩形踏板1的底部聯(lián)接在一起。同時(shí)，在矩形踏板1的靠近前方位置處的底部設(shè)置有彈簧總成3，其彈簧總成3上設(shè)置的拉桿302的頭部位于滾輪總成5的一側(cè)；所述彈簧總成3由彈簧303、彈簧座305、拉桿302、拉桿座302構(gòu)成。其彈簧303套裝在拉桿302上，其拉桿302的頭部位于滾輪總成3的左側(cè)，并與鏈條304的左端頭聯(lián)接， 其拉桿座301位于彈簧的左側(cè)可壓迫彈簧303向右側(cè)運(yùn)動(dòng)或移動(dòng)。同時(shí)，在矩形踏板1靠近后方位置處的帶圓頭的端部位置處設(shè)置有滑線穿孔104， 并在滑線穿孔104的底部靠近滾輪總成5 —側(cè)設(shè)置有滑線導(dǎo)輪101 ；同時(shí)，拉桿302的頭部與鏈條304的左端頭聯(lián)接，其鏈條304的右端頭與設(shè)置在滾輪總成5上的鏈輪504聯(lián)接后，又與穿過(guò)滑線穿孔104并與滑線導(dǎo)輪101聯(lián)接后的下滑線 306的左端頭聯(lián)接在一起，其鏈條304的右端頭與下拉繩306的左端頭聯(lián)接處設(shè)置有限位墊 305 ；同時(shí)，下拉繩306的右端頭位于矩形踏板上表面的滑線穿孔處，并通過(guò)右側(cè)拉繩 308與右側(cè)手環(huán)309聯(lián)接在一起；其下拉繩306的右端頭與右側(cè)上拉繩的聯(lián)接處設(shè)置有止位墊307 ；同時(shí)，在矩形踏板1上表面的靠近前方位置處的帶圓頭的端部位置處固定地設(shè)置有左側(cè)拉繩311，其左側(cè)拉繩311的另一端設(shè)置有左側(cè)手環(huán)310。并且，可以用尺寸較大的胸頸環(huán)312代替手環(huán)309。在本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)盤(pán)4與導(dǎo)輪總成2就構(gòu)成了方向控制機(jī)構(gòu)，其運(yùn)動(dòng)者依靠腳尖或者腳撐部的局部轉(zhuǎn)動(dòng)，同步改變導(dǎo)輪203的前進(jìn)方向，實(shí)現(xiàn)了對(duì)滑板車(chē)運(yùn)動(dòng)方向的控制。如在轉(zhuǎn)盤(pán)4的上表面增設(shè)防滑層后，可進(jìn)一步增加其變向時(shí)的靈敏度。在本實(shí)施例中，其左側(cè)拉繩311、左側(cè)手環(huán)310與右側(cè)拉繩308、右側(cè)手環(huán)309共同構(gòu)成了使身體能夠保持平衡的張緊控制裝置，使運(yùn)動(dòng)者在滑板車(chē)上站立的更穩(wěn)妥。在本實(shí)施例中，由于設(shè)置有彈簧總成3，其運(yùn)動(dòng)者張緊右側(cè)拉繩308時(shí)，其臂部力量可使鏈條304通過(guò)鏈輪504驅(qū)動(dòng)滾輪503轉(zhuǎn)動(dòng)，增加滑板車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力。并使其運(yùn)動(dòng)者的臂部得到進(jìn)一步鍛煉；當(dāng)使用尺寸較大的胸頸環(huán)代替手環(huán)309挎在運(yùn)動(dòng)者的頸部或胸部并前后擺動(dòng)身體做運(yùn)動(dòng)時(shí)，在增加滑板車(chē)前進(jìn)動(dòng)力的同時(shí)，又能使運(yùn)動(dòng)者的頸部和上肢體得到進(jìn)一步鍛煉。
權(quán)利要求1.一種帶拉繩的滑板車(chē)，包括有兩端帶圓頭的矩形踏板(1)、在矩形踏板(1)的前方位置處(102)的底部設(shè)置有導(dǎo)輪總成O)、在矩形踏板(1)的后方位置處(10 的底部設(shè)置有滾輪總成(5)，其特征在于所述矩形踏板(1)上表面的前方位置處設(shè)置有圓孔形狀的轉(zhuǎn)盤(pán)孔，并在轉(zhuǎn)盤(pán)孔內(nèi)設(shè)置有圓餅形狀的轉(zhuǎn)盤(pán)G)，其轉(zhuǎn)盤(pán)孔與轉(zhuǎn)盤(pán)(4)之間設(shè)置有推力軸承 (401)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶拉繩的滑板車(chē)，其特征在于所述滾輪總成(5)的中間軸(501)上設(shè)置有鏈輪(504)；同時(shí)，在矩形踏板(1)的靠近前方位置處的底部設(shè)置有彈簧總成(3)，其彈簧總成(3) 上設(shè)置的拉桿(302)的頭部位于滾輪總成(5)的一側(cè)；同時(shí)，在矩形踏板(1)靠近后方位置處的帶圓頭的端部位置處設(shè)置有滑線穿孔(104)， 并在滑線穿孔(104)的底部靠近滾輪總成(5) —側(cè)設(shè)置有滑線導(dǎo)輪(101)；同時(shí)，拉桿(302)的頭部與鏈條(304)的左端頭聯(lián)接，其鏈條(304)的右端頭與設(shè)置在滾輪總成(5)上的鏈輪(504)聯(lián)接后，又與穿過(guò)滑線穿孔(104)并與滑線導(dǎo)輪(101)聯(lián)接后的下拉繩(306)的左端頭聯(lián)接在一起，其鏈條(304)的右端頭與下拉繩(306)的左端頭聯(lián)接處設(shè)置有限位墊(305)；同時(shí)，下拉繩(306)的右端頭位于矩形踏板上表面的滑線穿孔處，并通過(guò)右側(cè)上拉繩(308)與右側(cè)手環(huán)(309)聯(lián)接在一起；其下拉繩(306)的右端頭與右側(cè)上拉繩的聯(lián)接處設(shè)置有止位墊(307)；同時(shí)，在矩形踏板(1)上表面的靠近前方位置處的帶圓頭的端部位置處固定地設(shè)置有左側(cè)拉繩(311)，其左側(cè)拉線(311)的另一端設(shè)置有左側(cè)手環(huán)(310)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶拉繩的滑板車(chē)，其特征在于用胸頸環(huán)代替右側(cè)手環(huán)(309)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶拉繩的滑板車(chē)，屬于運(yùn)動(dòng)或娛樂(lè)用的器械。其技術(shù)方案的要點(diǎn)在于矩形踏板的前方位置處的底部設(shè)置有導(dǎo)輪總成、在后方位置處的底部設(shè)置有滾輪總成；其特點(diǎn)是在其前方位置處設(shè)置有圓餅形狀的轉(zhuǎn)盤(pán)，在滾輪總成的中間軸上設(shè)置有鏈輪；以及在其矩形滑板的底部設(shè)置有彈簧總成；同時(shí)，在矩形踏板上表面設(shè)置有左側(cè)拉繩、左側(cè)手環(huán)以及右側(cè)拉繩、右側(cè)手環(huán)，使其構(gòu)成了使身體能夠保持平衡的張緊控制裝置；實(shí)現(xiàn)了其滑板車(chē)在前進(jìn)時(shí)具有方向控制、前進(jìn)動(dòng)力加力、并且，使身體能夠保持平衡的技術(shù)效果；其操作使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)A63C17/26GK202105403SQ20112018935
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月1日
發(fā)明者王建國(guó) 申請(qǐng)人:王建國(guó)