專利名稱：一種遙控玩具汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種遙控玩具，特別是一種遙控玩具汽車。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的各類玩具遙控玩具汽車之中，只有前輪能夠被控制轉(zhuǎn)向，而后輪不能夠轉(zhuǎn)向。這種類型的車子的轉(zhuǎn)向不夠靈活，更不能完成復(fù)雜的漂移動(dòng)作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種后輪能夠轉(zhuǎn)向并且能實(shí)現(xiàn)多種復(fù)雜漂移動(dòng)作的遙控玩具汽車。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種遙控玩具汽車，包括車身、前輪和后輪，以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)；其特征是設(shè)有后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。所述的后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是通過(guò)兩個(gè)后輪各連接一支架，兩支架分別連接于連桿兩端，連桿與扇形齒輪連接，由電機(jī)帶動(dòng)扇形齒輪，且由扇形齒輪的左右擺動(dòng)帶動(dòng)連桿使后輪左右轉(zhuǎn)向，并由連接于連桿上的彈簧回位。所述的后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是通過(guò)兩個(gè)后輪各連接一支架，兩支架分別連接于連桿兩端，并由舵機(jī)撥動(dòng)連桿的方式實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向，所述舵機(jī)包括內(nèi)置電機(jī)、齒輪箱、電位器和驅(qū)動(dòng)電路。所述的后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是通過(guò)兩個(gè)后輪各連接一支架，兩支架分別連接于連桿兩端，磁體連接于連桿上，由磁體通過(guò)連桿帶動(dòng)兩后輪轉(zhuǎn)向，并由連接于連桿上的彈簧回位。所述的后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是通過(guò)兩個(gè)后輪各連接一支架，兩支架分別連接于連桿兩端，連桿上連接一搖桿，搖桿上設(shè)有磁鐵，磁鐵與線圈互相作用而使搖桿帶動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向，并由連接于連桿上的彈簧回位。所述的后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是通過(guò)兩個(gè)后輪各連接一支架，兩支架分別連接于連桿兩端，連桿上設(shè)有線圈，與磁鐵相互作用實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向，并由連接于連桿上的彈簧回位。所述的后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是通過(guò)兩個(gè)后輪各連接一支架，兩支架分別連接于連桿兩端，連桿上設(shè)有磁鐵，與線圈相互作用實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向，并由連接于連桿上的彈簧回位。 所述后輪轉(zhuǎn)向的幅度大小都可由所述控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。與現(xiàn)有的遙控玩具汽車相比，本實(shí)用新型所示的遙控玩具汽車的后輪能夠轉(zhuǎn)向， 而且其轉(zhuǎn)向的幅度的大小能夠被控制系統(tǒng)所控制，在遙控行駛的過(guò)程中，參考


圖19至圖 22，除了能夠進(jìn)行傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)之外，還能夠通過(guò)各種不同的動(dòng)作配合，進(jìn)行帶水平移動(dòng)的前后運(yùn)動(dòng)、帶原地轉(zhuǎn)動(dòng)的前后運(yùn)動(dòng)和甩尾運(yùn)動(dòng)等等各種高難度的動(dòng)作，這些動(dòng)作在傳統(tǒng)的遙控玩具汽車是無(wú)法達(dá)到的。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。[0014]
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式示意圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方式示意圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施方式示意圖。圖5是本實(shí)用新型實(shí)施方式示意圖。圖6是本實(shí)用新型實(shí)施方式示意圖。圖7是本實(shí)用新型實(shí)施方式示意圖。圖9是本實(shí)用新型實(shí)施方式示意圖。
圖10是本實(shí)用新型實(shí)施方式示意圖。
圖11是本實(shí)用新型實(shí)施方式示意圖。
圖12是本實(shí)用新型實(shí)施方式示意圖。
圖13是本實(shí)用新型實(shí)施方式示意圖。
圖14是本實(shí)用新型實(shí)施方式示意圖。
圖15是本實(shí)用新型實(shí)施方式示意圖。
圖16是本實(shí)用新型實(shí)施方式示意圖。
圖17是本實(shí)用新型實(shí)施方式示意圖。
圖18是本實(shí)用新型實(shí)施方式示意圖。
圖19是本實(shí)用新型后輪轉(zhuǎn)向或前輪轉(zhuǎn)向時(shí)的參考示意圖。圖20是本實(shí)用新型后輪轉(zhuǎn)向或前輪轉(zhuǎn)向時(shí)的參考示意圖。圖21是本實(shí)用新型后輪轉(zhuǎn)向或前輪轉(zhuǎn)向時(shí)的參考示意圖。圖22是本實(shí)用新型后輪轉(zhuǎn)向或前輪轉(zhuǎn)向時(shí)的參考示意圖。其中圖中1.車身、2.前輪、3.后輪、4.支架、5.連桿、6.扇形齒輪、7.齒輪、8.電機(jī)、9.舵機(jī)、10.磁體、11.磁鐵、12.線圈、13.彈簧、14.搖桿。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，如
圖1至圖4所示，本實(shí)用新型是一種遙控玩具汽車，包括車身1、前輪 2和后輪3，還包括控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，后輪3可以轉(zhuǎn)向，通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是由兩個(gè)后輪3分別各連接一支架4，兩個(gè)支架4分別連接于連桿5的兩端，連桿5與扇形齒輪6連接，由電機(jī)8帶動(dòng)扇形齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，控制系統(tǒng)控制電機(jī)8的轉(zhuǎn)動(dòng)，扇形齒輪6的左右擺動(dòng)帶動(dòng)連桿使后輪左右轉(zhuǎn)向，并由連接于連桿上的彈簧13回位，并由控制系統(tǒng)控制后輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度。實(shí)施例2，如
圖1、圖5至圖8所示，遙控玩具汽車包括車身1、前輪2和后輪3，還包括控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，后輪3可以轉(zhuǎn)向，通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是由兩個(gè)后輪 3分別各連接一支架4，兩個(gè)支架4分別連接于連桿5的兩端，由舵機(jī)8的撥桿撥動(dòng)連桿而實(shí)現(xiàn)后輪左右轉(zhuǎn)向，并由控制系統(tǒng)控制后輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，舵機(jī)8包括內(nèi)置電機(jī)、齒輪箱、電位器和驅(qū)動(dòng)電路。實(shí)施例3，如
圖1和圖9至
圖11所示，遙控玩具汽車包括車身1、前輪2和后輪3， 還包括控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，后輪3可以轉(zhuǎn)向，通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)加以實(shí)現(xiàn)，該機(jī)構(gòu)是通過(guò)兩個(gè)后輪3各連接一支架4，兩支架4分別連接于連桿5兩端，連桿5上連接一搖桿14，搖桿14上設(shè)有磁鐵11，磁鐵與線圈互相作用而使搖桿14帶動(dòng)連桿5運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)后輪3轉(zhuǎn)向，并由連接于連桿5上的彈簧13回位。并由控制系統(tǒng)控制后輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度。實(shí)施例4，如
圖1和
圖12至
圖14所示，遙控玩具汽車包括車身1、前輪2和后輪3， 還包括控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，后輪3能夠轉(zhuǎn)向，后輪3各連接一支架4，兩支架4分別連接于連桿5兩端，磁體10連接于連桿5上，由磁體10通過(guò)磁力作用，通過(guò)連桿5帶動(dòng)兩后輪 3的轉(zhuǎn)向，并由控制系統(tǒng)控制，連接于連桿上的彈簧13回位，控制系統(tǒng)控制后輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度。實(shí)施例5，如
圖1、
圖15、
圖16、
圖17所示，遙控玩具汽車包括車身1、前輪2和后輪 3，還包括控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，后輪3能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向，后輪3各連接一支架4，兩支架4分別連接于連桿5兩端，連桿5上設(shè)有線圈12，與磁鐵11相互作用實(shí)現(xiàn)后輪3轉(zhuǎn)向，并由連接于連桿5上的彈簧13回位。并由控制系統(tǒng)控制后輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度。實(shí)施例6，如
圖1和
圖18所示，遙控玩具汽車包括車身1、前輪2和后輪3，還包括控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，后輪3各連接一支架4，兩支架4分別連接于連桿5兩端，連桿5上設(shè)有磁鐵11，與線圈12相互作用實(shí)現(xiàn)后輪3轉(zhuǎn)向，并由連接于連桿上的彈簧回位，并由控制系統(tǒng)控制后輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度。
權(quán)利要求1.一種遙控玩具汽車，包括車身、前輪和后輪，以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)；其特征是 設(shè)有后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的遙控玩具汽車，其特征是所述的后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是通過(guò)兩個(gè)后輪各連接一支架，兩支架分別連接于連桿兩端，連桿與扇形齒輪連接，由電機(jī)帶動(dòng)扇形齒輪，且由扇形齒輪的左右擺動(dòng)帶動(dòng)連桿使后輪左右轉(zhuǎn)向，并由連接于連桿上的彈簧回位。
3.如權(quán)利要求1所述的遙控玩具汽車，其特征是所述的后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是通過(guò)兩個(gè)后輪各連接一支架，兩支架分別連接于連桿兩端，并由舵機(jī)撥動(dòng)連桿的方式實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向，所述舵機(jī)包括內(nèi)置電機(jī)、齒輪箱、電位器和驅(qū)動(dòng)電路。
4.如權(quán)利要求1所述的遙控玩具汽車，其特征是所述的后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是通過(guò)兩個(gè)后輪各連接一支架，兩支架分別連接于連桿兩端，磁體連接于連桿上，由磁體通過(guò)連桿帶動(dòng)兩后輪轉(zhuǎn)向，并由連接于連桿上的彈簧回位。
5.如權(quán)利要求1所述的遙控玩具汽車，其特征是所述的后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是通過(guò)兩個(gè)后輪各連接一支架，兩支架分別連接于連桿兩端，連桿上連接一搖桿，搖桿上設(shè)有磁鐵，磁鐵與線圈互相作用而使搖桿帶動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向，并由連接于連桿上的彈簧回位。
6.如權(quán)利要求1所述的遙控玩具汽車，其特征是所述的后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是通過(guò)兩個(gè)后輪各連接一支架，兩支架分別連接于連桿兩端，連桿上設(shè)有線圈，與磁鐵相互作用實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向，并由連接于連桿上的彈簧回位。
7.如權(quán)利要求1所述的遙控玩具汽車，其特征是所述的后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是通過(guò)兩個(gè)后輪各連接一支架，兩支架分別連接于連桿兩端，連桿上設(shè)有磁鐵，與線圈相互作用實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向，并由連接于連桿上的彈簧回位。
8.如權(quán)利要求2至7的任一權(quán)利要求所述的遙控玩具汽車，其特征是所述后輪轉(zhuǎn)向的幅度大小都可由所述控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種遙控玩具汽車，包括車身、前輪和后輪，以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)；其特征是設(shè)有后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，能夠轉(zhuǎn)向，而且其轉(zhuǎn)向的幅度的大小能夠被控制系統(tǒng)所控制，在遙控行駛的過(guò)程中，除了能夠進(jìn)行傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)之外，還能夠通過(guò)各種不同的動(dòng)作配合，進(jìn)行帶水平移動(dòng)的前后運(yùn)動(dòng)、帶原地轉(zhuǎn)動(dòng)的前后運(yùn)動(dòng)和甩尾運(yùn)動(dòng)等等各種高難度的動(dòng)作，這些動(dòng)作在傳統(tǒng)的遙控玩具汽車是無(wú)法達(dá)到的。
文檔編號(hào)A63H17/385GK202006021SQ201120130488
公開(kāi)日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2011年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月28日
發(fā)明者唐寧生 申請(qǐng)人:唐寧生