專利名稱：改進的玩具返回式滑翔機的制作方法
技術領域：
本實用新型總地涉及返回式滑翔機，并且更具體地，涉及具有改進結構的玩具返 回式滑翔機(toy return glider)。 玩具返回式滑翔機已經流行很多年，并且已經出現(xiàn)了很多設計來獲得各種外觀和 性能。最普通的設計為采用特級飛機的形式或二次大戰(zhàn)戰(zhàn)斗機的形式。這種飛機可以用兩 個紙質或發(fā)泡材料的部件簡單組裝而成。在安裝成空氣動力學形狀時，在飛機頭部可以安 放平衡體(或配重(weight))。在橫向擲出該飛機時，飛機會返回投擲者。另外，可以向上 如火箭般地擲出該飛機，在飛機頭部的平衡體會使飛機盤旋并返回投擲者。然而，這些玩具 返回式滑翔機不但外觀陳舊，而且性能受到限制。 本實用新型的申請人于2008年6月10日在澳大利亞遞交的專利申請 No. 2008100517中公開了一種玩具返回式滑翔機。這種玩具返回式滑翔機采用現(xiàn)代噴氣戰(zhàn) 斗機的形式，這樣的外觀對玩具使用者更具有吸引力。為了以現(xiàn)代噴氣戰(zhàn)斗機的外觀達到 所要求的飛行性能，這種玩具返回式滑翔機在機體上設計了兩個進氣道以提供額外的提升 力以及通過機翼和在機翼上面的平穩(wěn)氣流。第一個進氣道設置在機身的頭部，當使用者驅 使飛機時，允許氣流如通過噴氣發(fā)動機的進氣道一樣通過機身。第二個進氣道設置在機翼 后面的機身上方，這允許已經通過機翼上面的氣流進入機身及尾翼部分下方以協(xié)助獲得額 外的提升力。這樣，這種三維機翼的滑翔機所增加的重量的問題，由于采用雙進氣道的設計 而得到了解決。采用雙進氣道的設計使得采用現(xiàn)代噴氣戰(zhàn)斗機外觀的玩具返回式滑翔機可 以具有所要求的性能。然而，該玩具返回式滑翔機的第二進氣道折板與機身的結合缺乏橫 向限制，方向舵和尾翼的結合部缺乏剛性，造成結構強度、整體穩(wěn)定性不足，并且降低使用 壽命。 因此，存在對具有改進的結構強度和整體穩(wěn)定性并且增加使用壽命的玩具返回式 滑翔機的需求。

實用新型內容本實用新型的一個目的在于對后進氣道折片的結構進行改進，從而增加玩具返回 式滑翔機的結構強度和整體穩(wěn)定性。本實用新型的另一個目的在于對尾翼部分以及其他結 構進行改進，從而進一步增加玩具返回式滑翔機的結構強度和整體穩(wěn)定性，以及增加調整 飛行性能的便捷性和靈敏性。 根據本實用新型的一個方面，提供了一種改進的玩具返回式滑翔機，包括第一片 狀體，所述第一片狀體包括從前向后沿所述玩具返回式滑翔機的縱軸對稱依次設置的機頭 上蓋，機翼以及尾翼，其中，在位于所述機翼部分和所述尾翼部分的連接部分設置有相對于 所述縱軸對稱的后進氣道，所述后進氣道是通過相對于所述縱軸對稱設置的后進氣道折線 將一后進氣道折片向下、向后彎折而形成的；以及，第二片狀體，所述第二片狀體包括從前
背景技術：
4向后沿所述縱軸對稱依次設置的機身以及方向舵，其中，在所述機身和所述方向舵之間相 對于所述縱軸對稱設置有兩個第一固定槽，所述機身具有平行于縱軸對稱設置的兩條縱折 線，并且，當所述第二片狀體沿所述兩條縱折線向上彎折后，所述兩個第一固定槽向后向下 傾斜延伸，所述后進氣道折片與所述兩個第一固定槽耦合，所述機頭上蓋與所述機身的前 部相結合以構成前進氣道，所述后進氣道折片的后端具有相對于所述縱軸對稱設置的兩個 凹口 ，所述兩個凹口分別與所述兩個第一固定槽耦合。 根據本實用新型的一個實施方案，在所述尾翼的后端中間相對于所述縱軸對稱設 置有兩個第二固定槽并且在所述方向舵的前緣相對于所述縱軸對稱設置有兩個第三固定 槽，當所述第二片狀體沿所述兩條縱折線向上彎折后，所述兩個第三固定槽向后向上傾斜 延伸，所述兩個第二固定槽與所述兩個第三固定槽分別耦合，所述縱折線之間的區(qū)域構成 所述機身的底部。 根據本實用新型的另一個實施方案，所述后進氣道折片的所述后端可以由向后相 交的兩條斜邊構成，所述兩個凹口分別設置于所述兩條斜邊上。 根據本實用新型的另一個實施方案，所述兩個第二固定槽為從所述尾翼的后端向
前延伸的、寬度均勻的、細長的兩個固定槽，所述兩個固定槽與所述兩個第三固定槽分別卡
合。其中，所述兩個凹口中的每一個的寬度可以大于所述兩個固定槽中的每一個的寬度。其
中，所述兩個凹口中的每一個的寬度可以為所述兩個固定槽中的每一個的寬度的兩倍。 根據本實用新型的另一個實施方案，所述兩個第二固定槽的前端之間為一尾部折線。 根據本實用新型的另一個實施方案，所述兩個第二固定槽從前端向后分別向外傾 斜延伸。 根據本實用新型的另一個實施方案，所述兩個凹口之間的中心距離與所述兩個第 二固定槽的前端之間的中心距離基本上一致。 根據本實用新型的另一個實施方案，所述兩個凹口之間的中心距離大于所述兩個 第二固定槽的前端之間的中心距離。 根據本實用新型的另一個實施方案，在所述機翼部分和所述尾翼部分之間設置有 連接折線。 根據本實用新型的另一個實施方案，在所述機翼部分的翼尖部分分別設置有翼尖 折線。 根據本實用新型的另一個實施方案，所述玩具返回式滑翔機還包括設置在機頭部 分內部的平衡器。其中，所述平衡器可以為一形狀至少部分地與所述機頭上蓋和所述機身 的所述前部的兩個側面一致的平衡片，所述平衡片與所述機頭上蓋和所述前部的兩個側面 相結合形成所述前進氣道。其中，所述平衡片可以包括由兩條平衡折線連接在一起的第一 平衡部分，第二平衡部分和第三平衡部分，其中，所述第二平衡部分至少部分地與所述機頭 上蓋一致，所述第一平衡部分和第三平衡部分至少部分地分別與所述前部的兩個側面一 致。 根據本實用新型的另一個實施方案，所述兩個第一固定槽中的任一個與所述兩條 縱折線的夾角9i為約16度至24度，優(yōu)選為約20度。 根據本實用新型的另一個實施方案，所述兩個第三固定槽中的任一個與所述兩條縱折線的夾角92為約12度至18度，優(yōu)選為約15度。 根據本實用新型的另一個實施方案，當所述第二片狀體沿所述兩條縱折線(6a， 6b)向上彎折后，所述機身后部與底部相鄰接的兩個側面之間的夾角93為約20度至30度， 優(yōu)選為約25度。 本實用新型的玩具返回式滑翔機通過結構改進，增加了結構強度、整體穩(wěn)定性和 使用壽命，并且也在一定程度上增加了調整飛行性能和路徑的便捷性和靈敏性。

通過參照對本實用新型的實施方案的圖示說明可以更好地理解本實用新型，在附 圖中 圖1為根據實用新型的玩具返回式滑翔機100的第一片狀體101的示意圖。 圖2為根據實用新型的玩具返回式滑翔機100的第二片狀體102的示意圖。 圖3為根據實用新型的玩具返回式滑翔機100的平衡器40的示意圖。 圖4為根據實用新型的玩具返回式滑翔機100裝配后的立體示意圖。
具體實施方式在以下描述中，出于解釋的目的，闡述了大量具體的細節(jié)，以提供對本實用新型的 完整理解。然而，本領域的技術人員將清楚，沒有這些具體的細節(jié)也可以實現(xiàn)本實用新型。 此外，公知的結構和設備是以框圖的形式示出的。在這方面，所示出的特定示例性實施方案 不是用來限制本實用新型，而僅僅是用來圖示說明它。因此，本實用新型的范圍不是由所提 供的具體實施例來確定，而僅僅是由所附權利要求書的表述來限定。 首先一并參照圖1，圖2和圖4，圖1為根據實用新型的玩具返回式滑翔機100的 第一片狀體101的示意圖，圖2為根據實用新型的玩具返回式滑翔機100的第二片狀體102 的示意圖，圖4為根據實用新型的玩具返回式滑翔機100裝配后的立體示意圖。其中X為所 述玩具返回式滑翔機的中心縱軸線，除特別指出的以外，所有部件都是相對于縱軸線X對 稱設置的。所述第一片狀體101和所述第二片狀體102可以用紙片或發(fā)泡片材裁切、沖切 或模切而成，本領域技術人員應當可以理解，本實用新型不以此為限。 參照圖l，第一片狀體IOI可以包括從前向后沿所述玩具返回式滑翔機100的縱軸 X對稱依次設置的機頭上蓋20，機翼1以及尾翼2。其中，在位于所述機翼部分1和所述尾 翼部分2的連接部分設置有相對于所述縱軸X對稱的后進氣道10。所述后進氣道10是通 過相對于所述縱軸X對稱設置的后進氣道折線30將一后進氣道折片21向下、向后彎折而 形成的。 參照圖2，第二片狀體102可以包括從前向后沿所述縱軸X對稱依次設置的機身3 以及方向舵4a， 4b。其中，在所述機身3和所述方向舵4a， 4b之間相對于所述縱軸X對稱設 置有兩個第一固定槽23a， 23b。所述機身3具有平行于縱軸X對稱設置的兩條縱折線6a， 6b，并且，當所述第二片狀體102沿所述兩條縱折線6a，6b向上彎折后，所述兩個第一固定 槽23a，23b向后向下傾斜延伸。所述后進氣道折片21與所述兩個第一固定槽23a， 23b耦 合，所述機頭上蓋20與所述機身3的前部25相結合以構成前進氣道9。所述后進氣道折片 21的后端具有相對于所述縱軸X對稱設置的兩個凹口 22a，22b，所述兩個凹口 22a，22b分別與所述兩個第一固定槽23a， 23b耦合。 在所述尾翼2的后端中間相對于所述縱軸X可以對稱設置有兩個第二固定槽5a， 5b并且在所述方向舵4a，4b的前緣相對于所述縱軸X可以對稱設置有兩個第三固定槽 24a，24b，當所述第二片狀體102沿所述兩條縱折線6a，6b向上彎折后，所述兩個第三固定 槽24a， 24b向后向上傾斜延伸，所述兩個第二固定槽5a， 5b與所述兩個第三固定槽24a， 24b 分別耦合，所述縱折線6a，6b之間的區(qū)域構成所述機身3的底部50。 所述后進氣道折片21的所述后端由向后相交的兩條斜邊27a， 27b構成，所述兩個 凹口 22a，22b分別設置于所述兩條斜邊27a，27b上。圖1中所述后進氣道折片21的所述 后端是以向后相交的兩條斜邊27a，27b來說明的，本領域技術人員應當可以理解，其他方 案也是可能的，比如可以用一條直邊、兩條弧線等結構來代替向后相交的兩條斜邊，本實用 新型不以此為限。圖1中的凹口 22a，22b是以基本上矩形的凹口來說明的，本領域技術人 員應當可以理解，其他方案也是可能的，比如可以用半橢圓凹口、梯形凹口等結構來代替基 本上矩形的凹口，本實用新型不以此為限。所述凹口 22a，22b不但使后進氣道折片21和與 所述兩個第一固定槽23a， 23b結合成為具有更高結構強度的卡合結構，而且使空心機身的 中后部不會過度變形，增加了整體結構穩(wěn)定性。 所述兩個第二固定槽5a，5b為從所述尾翼2的后端向前延伸的、寬度基本上均勻 的、細長的兩個固定槽5a， 5b，所述兩個固定槽5a， 5b與所述兩個第三固定槽24a， 24b分別 卡合。所述兩個凹口 22a， 22b中的每一個的寬度d3可以大于所述兩個固定槽5a， 5b中的每 一個的寬度d4。所述兩個凹口 22a，22b中的每一個的寬度d3可以為所述兩個固定槽5a， 5b中的每一個的寬度d4的大約兩倍。所述兩個第二固定槽5a，5b采用寬度基本上均勻的、 細長的兩個固定槽形式，進一步增加了所述兩個第二固定槽5a，5b與所述兩個第三固定槽 24a， 24b分別耦合的結構強度和整體的穩(wěn)定性。 所述兩個第二固定槽5a，5b的前端之間為一尾部折線18。該折線18使尾部折片
31可以上下調節(jié)，從而調節(jié)飛機的飛行阻力和返回的航程的長短，例如，尾部折片31沿折
線18向上(朝方向舵的方向)彎折可以減小返回的路經。由于本實用型新的技術方案的
尾部折片31的面積已經盡可能地加大了，因此，提高了飛行調節(jié)的靈敏性。 所述兩個第二固定槽5a，5b可以從前端向后分別向外傾斜延伸。相對于X軸，向
外傾斜的角度大約在0度至15度之間。 所述兩個凹口 22a，22b之間的中心距離dl與所述兩個第二固定槽5a，5b的前端 之間的中心距離d2可以基本上一致。所述兩個凹口 22a，22b之間的中心距離dl可以大于 所述兩個第二固定槽5a，5b的前端之間的中心距離d2。 在所述機翼部分1和所述尾翼部分2之間設置有連接折線32a， 32b。所述連接折 線32a， 32b使得機翼1在裝配后呈向上拱起，從而獲得了所要求的空氣動力學形狀，提供所 需的提升力。另外，在所述機翼部分l翼尖部分可以分別設置翼尖折線33a，33b。該翼尖折 線33a，33b可以根據使用者的需要，全部向上折、全部向下折或者一個向上折另一個向下 折，甚至全部去除，以獲得不同的飛行路徑和性能。 如圖2所示，所述兩個第一固定槽23a，23b中的任一個與所述兩條縱折線6a，6b 的夾角9工為約16度至24度，優(yōu)選為約20度。所述兩個第三固定槽24a，24b中的任一個 與所述兩條縱折線6a，6b的夾角92為約12度至18度，優(yōu)選為約15度。當所述第二片狀體102沿所述兩條縱折線6a，6b向上彎折并且所述返回式滑翔機100安裝完成時，所述機 身3后部與底部50相鄰接的兩個側面28a， 28b之間的夾角9 3(圖中未示出)為約20度至 30度，優(yōu)選為約25度。雖然，這里以通過非常規(guī)試驗和研究獲得的這些參數來說明本發(fā)明 的實施方案，但是，本領域技術人員應當可以理解，本發(fā)明不限于此，其他參數也是可能的。 試驗證明，上述參數有助于使返回式滑翔機獲得更佳的飛行性能。 圖3為根據實用新型的玩具返回式滑翔機100的平衡器40的示意圖。所述平衡 器40設置在機頭部分內部，為一形狀至少部分地與所述機頭上蓋20和所述機身3的所述 前部25的兩個側面25a，25b —致的平衡片40，所述平衡片40與所述機頭上蓋20和所述 前部25的兩個側面25a， 25b相結合形成所述前進氣道9。所述平衡片40與所述機頭上蓋 20和所述前部25的兩個側面25a，25b的結合可以采用膠粘的方式，比如在平衡片40預先 涂覆粘接劑，本領域技術人員應當可以理解，其他結合方式也是可能的，本實用新型不以此 為限。 所述平衡片40包括由兩條平衡器折線8a， 8b連接在一起的第一平衡部分7a，第二 平衡部分7c和第三平衡部分7b，其中，所述第二平衡部分7c至少部分地與所述機頭上蓋 20 —致，所述第一平衡部分7a和第三平衡部分7b至少部分地分別與所述前部25的兩個側 面25a，25b —致。圖3描述了平衡片40的一個實施例，本領域技術人員應當可以理解，其 他形狀和結構也是可能的，本實用新型不以此為限。 總之，本實用新型的玩具返回式滑翔機通過對各個部件的結構改進，增加了結構 強度、整體穩(wěn)定性和使用壽命，并且也在一定程度上增加了調整飛行性能和路徑的便捷性 和靈敏性。 雖然已經針對實施方案對本實用新型進行了描述，但本領域的熟練技術人員可以 從中意識到許多修改和變化。所附的權利要求書應被視為覆蓋了所有這些落入本實用新型 真正的精神和范圍內的修改和變化。
權利要求一種改進的玩具返回式滑翔機，包括第一片狀體(101)，所述第一片狀體包括從前向后沿所述玩具返回式滑翔機的縱軸(X)對稱依次設置的機頭上蓋(20)，機翼(1)以及尾翼(2)，其中，在位于所述機翼部分(1)和所述尾翼部分(2)的連接部分設置有相對于所述縱軸(X)對稱的后進氣道(10)，所述后進氣道(10)是通過相對于所述縱軸(X)對稱設置的后進氣道折線(30)將一后進氣道折片(21)向下、向后彎折而形成的；以及第二片狀體(102)，所述第二片狀體包括從前向后沿所述縱軸(X)對稱依次設置的機身(3)以及方向舵(4a，4b)，其中，在所述機身(3)和所述方向舵(4a，4b)之間相對于所述縱軸(X)對稱設置有兩個第一固定槽(23a，23b)，所述機身(3)具有平行于縱軸(X)對稱設置的兩條縱折線(6a，6b)，并且，當所述第二片狀體(102)沿所述兩條縱折線(6a，6b)向上彎折后，所述兩個第一固定槽(23a，23b)向后向下傾斜延伸，所述后進氣道折片(21)與所述兩個第一固定槽(23a，23b)耦合，所述機頭上蓋(20)與所述機身(3)的前部(25)相結合以構成前進氣道(9)，其特征在于，所述后進氣道折片(21)的后端具有相對于所述縱軸(X)對稱設置的兩個凹口(22a，22b)，所述兩個凹口(22a，22b)分別與所述兩個第一固定槽(23a，23b)耦合。
2. 如權利要求l所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，在所述尾翼(2)的后 端中間相對于所述縱軸(X)對稱設置有兩個第二固定槽(5a，5b)并且在所述方向舵(4a， 4b)的前緣相對于所述縱軸(X)對稱設置有兩個第三固定槽(24a，24b)，當所述第二片狀體 (102)沿所述兩條縱折線(6a，6b)向上彎折后，所述兩個第三固定槽(24a，24b)向后向上傾 斜延伸，所述兩個第二固定槽(5a，5b)與所述兩個第三固定槽(24a，24b)分別耦合，所述縱 折線(6a，6b)之間的區(qū)域構成所述機身(3)的底部(50)。
3. 如權利要求1或2所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，所述后進氣道折片 (21)的所述后端由向后相交的兩條斜邊(27a，27b)構成，所述兩個凹口 (22a，22b)分別設 置于所述兩條斜邊(27a，27b)上。
4. 如權利要求2所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，所述兩個第二固定槽 (5a，5b)為從所述尾翼(2)的后端向前延伸的、寬度均勻的、細長的兩個固定槽(5a，5b)，所 述兩個固定槽(5a，5b)與所述兩個第三固定槽(24a，24b)分別卡合。
5. 如權利要求4所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，所述兩個凹口 (22a， 22b)中的每一個的寬度(d3)大于所述兩個固定槽(5a，5b)中的每一個的寬度(d4)。
6. 如權利要求4所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，所述兩個凹口 (22a， 22b)中的每一個的寬度(d3)為所述兩個固定槽(5a，5b)中的每一個的寬度(d4)的兩倍。
7. 如權利要求2所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，所述兩個第二固定槽 (5a，5b)的前端之間為一尾部折線(18)。
8. 如權利要求2所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，所述兩個第二固定槽 (5a，5b)從前端向后分別向外傾斜延伸。
9. 如權利要求2所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，所述兩個凹口 (22a， 22b)之間的中心距離(dl)與所述兩個第二固定槽(5a，5b)的前端之間的中心距離(d2)基 本上一致。
10. 如權利要求2所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，所述兩個凹口 (22a， 22b)之間的中心距離(dl)大于所述兩個第二固定槽(5a，5b)的前端之間的中心距離 (d2)。
11. 如權利要求1或2所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，在所述機翼部分 (1)和所述尾翼部分(2)之間設置有連接折線(32a，32b)。
12. 如權利要求1或2所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，在所述機翼部分 (1)的翼尖部分分別設置有翼尖折線(33a，33b)。
13. 如權利要求1或2所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，所述玩具返回式 滑翔機還包括設置在機頭部分內部的平衡器(40)。
14. 如權利要求13所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，所述平衡器(40) 為一形狀至少部分地與所述機頭上蓋(20)和所述機身(3)的所述前部(25)的兩個側面 (25a，25b) —致的平衡片，所述平衡片與所述機頭上蓋(20)和所述前部(25)的兩個側面 (25a，25b)相結合形成所述前進氣道(9)。
15. 如權利要求14所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，所述平衡片包括由 兩條平衡器折線(8a，8b)連接在一起的第一平衡部分(7a)，第二平衡部分(7c)和第三平衡 部分(7b)，其中，所述第二平衡部分(7c)至少部分地與所述機頭上蓋(20) —致，所述第一 平衡部分(7a)和第三平衡部分(7b)至少部分地分別與所述前部(25)的兩個側面(25a，， 25b) —致。
16. 如權利要求2所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，所述兩個第一固定槽 (23a，23b)中的任一個與所述兩條縱折線(6a，6b)的夾角e工為約16度至24度，優(yōu)選為約 20度。
17. 如權利要求2所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，所述兩個第三固定槽 (24a，24b)中的任一個與所述兩條縱折線(6a，6b)的夾角e 2為約12度至18度，優(yōu)選為約 15度。
18. 如權利要求2所述的改進的玩具返回式滑翔機，其特征在于，當所述第二片狀體 (102)沿所述兩條縱折線(6a，6b)向上彎折后，所述機身(3)后部與底部(50)相鄰接的兩 個側面(28a，28b)之間的夾角9 3為約20度至30度，優(yōu)選為約25度。
專利摘要一種改進的玩具返回式滑翔機。該玩具返回式滑翔機包括第一片狀體，包括沿縱軸設置的機頭上蓋，機翼及尾翼，其中在位于機翼和尾翼的連接部分設置有后進氣道，后進氣道是將后進氣道折片向下、向后彎折而形成的；以及第二片狀體，包括沿縱軸設置的機身以及方向舵，其中在機身和方向舵之間設置有兩個第一固定槽，機身具有平行于縱軸的兩條縱折線，并且當第二片狀體向上彎折后，兩個第一固定槽向后向下傾斜延伸，后進氣道折片與兩個第一固定槽耦合，機頭上蓋與機身的前部相結合以構成前進氣道，后進氣道折片后端具有對稱設置的兩個凹口，兩個凹口分別與兩個第一固定槽耦合。本實用新型增加了滑翔機的結構強度、整體穩(wěn)定性和使用壽命。
文檔編號A63H27/18GK201537394SQ20092021977
公開日2010年8月4日 申請日期2009年10月21日 優(yōu)先權日2009年10月21日
發(fā)明者彼得·艾倫·菲什 申請人:彼得·艾倫·菲什