專利名稱：滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
滑板車
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板車。背景技術(shù)：
現(xiàn)階段的滑板車，除了包括有踏板座、前、后輪外，都是在后輪上安裝有腳踏式尾剎，在剎車時(shí)必須使用一只腳踩尾剎，另一只腳踩在踏板座上才可以實(shí)現(xiàn)，這樣會(huì)降低剎車瞬間的平衡而容易使滑行者跌倒，從而增加了剎車時(shí)的危險(xiǎn)性。本申請(qǐng)人經(jīng)過認(rèn)真研究，改變了傳統(tǒng)滑板車的使用習(xí)慣，開發(fā)出了一種用手來控制前輪剎車的全新滑板車。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種操作靈活、
使用更加安全、用手來剎車的全新滑板車。
為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種滑板車，包括有底座、前輪、后輪和帶把手桿的把手，其中所述
把手桿設(shè)置在位于底座軸孔中的轉(zhuǎn)動(dòng)套上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套下方設(shè)有用來連接
前輪的前輪軸的支架；在該底座上設(shè)有能跟隨該轉(zhuǎn)動(dòng)套一起轉(zhuǎn)動(dòng)的前輪剎
車裝置。
在對(duì)上述滑板車的改進(jìn)方案中，所述的前輪剎車裝置包括有擺動(dòng)桿、剎車片、手動(dòng)握把和復(fù)位彈簧，所述擺動(dòng)桿中部通過擺動(dòng)軸連接在支架上；該擺動(dòng)桿的上端依次穿過支架和轉(zhuǎn)動(dòng)套后與位于把手旁的手動(dòng)握把連接，下端與能作用在前輪上的剎車片連接。在對(duì)上述滑板車的改進(jìn)方案中，所述的復(fù)位彈簧為套在該擺動(dòng)軸上的扭簧，所述扭簧兩端分別作用在剎車片和支架上。
在對(duì)上述滑板車的改進(jìn)方案中，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)套和該底座軸孔之間設(shè)置了轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)。
在對(duì)上述滑板車的改進(jìn)方案中，在所述底座的尾部鋪設(shè)一層軟墊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是1)在剎車或減速時(shí)，由于它是通過握在把手上的手來操作前輪剎車裝置的，我們知道手的靈活性遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過腳，而且不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)階段在使用滑板車時(shí)必須變換其中一只腳的狀態(tài)來踩尾剎而易發(fā)生失去平衡的危險(xiǎn)，所以本實(shí)用新型的操作靈活，使用更加安全；2)在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方案中，底座做得比較大，而且是頭部小尾部大，兩個(gè)后輪分隔比較寬，而兩前輪相對(duì)較窄，這樣可以起到更好的平衡作用和提升了車的抗沖擊能力，從而可以進(jìn)一步提高本滑板車的安全性，并在雪地、草地和陸地上都可以安全滑行；3)、本實(shí)施例作為較佳的實(shí)施方案，把手桿做得比較矮，這樣人們可以用單腳或雙腳蹲，單膝或雙膝跪在底座上來滑行，從而豐富了滑板車的玩耍方式。
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖一；
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖二；
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的局部組裝示意圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)向和剎車部份的立體圖一；
圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)向和剎車部份的立體圖二；具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型為一種滑板車，包括有底座l、前輪2、后輪3和帶把手桿4的把手5，其中把手桿4設(shè)置在位于底座1軸孔11中的轉(zhuǎn)動(dòng)套6上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套6下方設(shè)有用來連接前輪2的前輪軸21的支架7，在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)把手5，它通過把手桿4帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套6繞底座1的軸孔11轉(zhuǎn)動(dòng)，接著連在轉(zhuǎn)動(dòng)套下方的支架7使前輪2轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)整個(gè)滑板車的轉(zhuǎn)向。為了在前進(jìn)或轉(zhuǎn)向時(shí)隨時(shí)能給前輪剎車，于是在底座上設(shè)有能跟隨該轉(zhuǎn)動(dòng)套6 —起轉(zhuǎn)動(dòng)的前輪剎車裝置8。在剎車或減速時(shí)，握在把手5上的手就可馬上操作前輪剎車裝置8 了，我們知道手的靈活性遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過腳，而且不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)階段在使用滑板車必須變換其中一只腳的狀態(tài)來踩尾剎而易發(fā)生失去平衡的危險(xiǎn)，所以本實(shí)用新型的操作靈活，使用更加安全。另外，在本實(shí)施例中，底座1做得比較大，而且是頭部小尾部大，兩個(gè)后輪分隔比較寬，而兩前輪相對(duì)較窄，這樣可以起到更好的平衡作用和提升了車的抗沖擊能力，從而可以進(jìn)一步提高本滑板車的安全性，并在雪地、草地和陸地上都可以安全滑行。本實(shí)施例作為較佳的實(shí)施方案，把手桿4做得比較矮，這樣人們可以用單腳或雙腳蹲，單膝或雙膝跪在底座1上來滑行，從而豐富了滑板車的玩耍方式，為此，可以底座的尾部鋪設(shè)一層軟墊10來增加玩耍時(shí)的舒適度。
在本實(shí)施例中，如圖3-5所示，前輪剎車裝置8包括有擺動(dòng)桿81、剎車片82、手動(dòng)握把83和復(fù)位彈簧84，所述擺動(dòng)桿81中部通過擺動(dòng)軸95連接在支架7上；該擺動(dòng)桿81的上端依次穿過支架7和轉(zhuǎn)動(dòng)套6后與位于把手旁的手動(dòng)握把83連接，下端與能作用在前輪2上的剎車片82連接；另外，所述復(fù)位彈簧為套在該擺動(dòng)軸85上的扭簧，所述扭簧兩端分別作用在剎車片82和支架7上，在剎車時(shí)扭簧受力繞擺動(dòng)軸85變形，松開握把83后扭簧復(fù)位使用剎車片82解除對(duì)前輪的限制。
在所述轉(zhuǎn)動(dòng)套6和該底座軸孔11之間設(shè)置了轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)9， 一般限制在向左或右轉(zhuǎn)動(dòng)不超過90度為宜，否則轉(zhuǎn)動(dòng)角度過大時(shí)，會(huì)增加滑行的危險(xiǎn)性。在本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)9采用凸臺(tái)擋在軸孔的限位處即可。
在本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)動(dòng)套6包括有套接在一起的上套61和下套62，支架7連接在下套62下方。
權(quán)利要求1、一種滑板車，包括有底座、前輪、后輪和帶把手桿的把手，其特征在于所述把手桿設(shè)置在位于底座軸孔中的轉(zhuǎn)動(dòng)套上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套下方設(shè)有用來連接前輪的前輪軸的支架；在該底座上設(shè)有能跟隨該轉(zhuǎn)動(dòng)套一起轉(zhuǎn)動(dòng)的前輪剎車裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車，其特征在于所述的前輪剎車裝置包括有擺動(dòng)桿、剎車片、手動(dòng)握把和復(fù)位彈簧，所述擺動(dòng)桿中部通過擺動(dòng)軸連接在支架上；該擺動(dòng)桿的上端依次穿過支架和轉(zhuǎn)動(dòng)套后與位于把手旁的手動(dòng)握把連接，下端與能作用在前輪上的剎車片連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑板車，其特征在于所述的復(fù)位彈簧為套在該擺動(dòng)軸上的扭簧，所述扭簧兩端分別作用在剎車片和支架上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2或3所述的滑板車，其特征在于在所述轉(zhuǎn)動(dòng)套和該底座軸孔之間設(shè)置了轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑板車，其特征在于在所述底座的尾部鋪設(shè)一層軟墊。
專利摘要本實(shí)用新型為一種滑板車，包括有底座、前輪、后輪和帶把手桿的把手，其中所述把手桿設(shè)置在位于底座軸孔中的轉(zhuǎn)動(dòng)套上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套下方設(shè)有用來連接前輪的前輪軸的支架；在該底座上設(shè)有能跟隨該轉(zhuǎn)動(dòng)套一起轉(zhuǎn)動(dòng)的前輪剎車裝置。在剎車或減速時(shí)，由于它是通過握在把手上的手來操作前輪剎車裝置的，我們知道手的靈活性遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過腳，而且不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)階段在使用滑板車時(shí)必須變換其中一只腳的狀態(tài)來踩尾剎而易發(fā)生失去平衡的危險(xiǎn)，所以本實(shí)用新型的操作靈活，使用更加安全。
文檔編號(hào)A63C17/00GK201415045SQ200920162349
公開日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月1日
發(fā)明者陳開明 申請(qǐng)人:陳開明