專利名稱：組合式玩具手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種組合式玩具手推車，尤指一種適用于幼兒作為玩具使用的玩具手
推車。
背景技術(shù)：
可提供洋娃娃乘坐的玩具手推車、玩具傘車等，大都系由手推管、骨架及輪子所組 成。為使傘車在不使用時(shí)或是外出攜帶時(shí)可以方便收藏，其中的骨架部分一般系設(shè)計(jì)成可 作收折，亦即，常用傘車的骨架通常設(shè)置有可活動(dòng)及可鎖定的關(guān)節(jié)，使得傘車具有展開或是 收折兩個(gè)狀態(tài)。 當(dāng)嬰兒在推動(dòng)玩具手推車時(shí)，若是骨架的活動(dòng)關(guān)節(jié)因碰撞或是其它因素導(dǎo)致失效
而突然收合時(shí)，嬰兒將可能會(huì)跌倒或是受傘車夾傷，所以，骨架的活動(dòng)關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)對(duì)于傘車的
使用安全性相當(dāng)重要，而且也關(guān)系到傘車在展開與收折的操作上的便利性。 本發(fā)明人于早期申請(qǐng)的美國(guó)專利第5845925號(hào)，是一種四輪骨架的手推車，這種
手推車主要系在該二靠背管處樞設(shè)一收合裝置，并且該二手推管處各設(shè)置一后腳管，該二
后腳管的下端不可拆除的各樞設(shè)一后輪組，該收合裝置系要避免設(shè)置于二前腳管處安全鎖
扣在不可預(yù)期的狀態(tài)下脫離時(shí)，該手推車的骨架不至收合避免夾傷使用者。 上述公知的手推車設(shè)計(jì)上考量業(yè)者的包裝與運(yùn)輸成本，系將該手推車的支架設(shè)計(jì)
成收折式，即構(gòu)成手推車的支架展開時(shí)會(huì)具有立體的手推車形狀，收折時(shí)其管材會(huì)堆棧在
一起，藉此使手推車的材積降低，然而這種收折式的設(shè)計(jì)在使用上存在有危險(xiǎn)性，即手推車
收折時(shí)其管材相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)使得管材間的夾角變小，因此容易有夾傷手指的問題，又業(yè)者
為了確保該手推車展開后不會(huì)在未可預(yù)期的狀態(tài)下突然收折， 一般是在手推車上設(shè)計(jì)兩道
安全鎖扣，要將該兩道安全鎖扣完全的解除手推車才會(huì)收折，同樣的也要將兩道安全鎖扣
完全的扣合才能確保手推車展開后不會(huì)突然收折，以及各管材間可相對(duì)樞轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)需要利
用復(fù)數(shù)鉚釘穿過不同的管材將之樞接，這樣會(huì)破壞該管材的強(qiáng)度，以及多處的樞接點(diǎn)將使
得該手推車的制造流程較為復(fù)雜，因此這種收折式手推車其制造上需要使用較多的材料、
組裝流程上繁復(fù)、安全性與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等都有改進(jìn)的空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種組合式玩具手推車，該組合式玩具手推車使用較少的 零組件構(gòu)成手推車的支架，并藉較佳的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化組裝流程以及提高其安全性與結(jié)構(gòu)強(qiáng) 度。 本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的一種組合式玩具手推車，其具有二坐 墊管，各坐墊管各具有一第一端部與一第二端部，且二坐墊管系相疊交叉的樞接一起，二靠 背管各具有一第一端、一第二端與一中間部，該二靠背管的中間部系樞設(shè)一起，且二靠背管 的各第二端設(shè)置一套接件，二前腳管具有一上段、一下段與一中段，該二下段各樞設(shè)一前輪 組，該二中段處各設(shè)置一套合件，二手推管具有一上端與一下端，該二手推管的下端各設(shè)置一套接件二手推管的上端固設(shè)一握把，且二手推管靠握把處各固設(shè)一接合件，該前腳管的 上段系可拆卸的套裝于套接件內(nèi)，該二坐墊管的第二端部系可拆卸的套裝于套合件上，二 坐墊管的第一端部可拆卸的套接于套接件上，以及在二套接件間可拆卸的套接一固定桿， 又該二靠背管的第一端可拆卸的套接于接合件上，本發(fā)明藉由復(fù)數(shù)套接件將復(fù)數(shù)管材套接 成立體形狀的手推車支架。 本發(fā)明藉由上述的結(jié)構(gòu)特征，使手推車具有簡(jiǎn)易組裝與拆卸的優(yōu)點(diǎn)，使業(yè)者在出
廠包裝時(shí)可先不安裝，使得業(yè)者能減少包裝手推車的材積，有效降低運(yùn)輸成本，非收折式的
設(shè)計(jì)使得該構(gòu)成手推車的支架的零組件數(shù)量降低，因而降低其制造成本，故本發(fā)明的非收
折式的設(shè)計(jì)使構(gòu)成手推車的支架穩(wěn)定性與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高，以及非收折式的設(shè)計(jì)使該手推車
組裝后的支架組裝較具便利性，能夠降低業(yè)者的組裝成本。 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


io坐墊管100第一端部102第二端部104中央部106穿孔108定位鈕110彈片12靠背管120第一端122第二端124中間部126穿孔128定位鈕130彈片14手推管140上端142下端145握把16前腳管160上段161穿孔162下段164中段166定位鈕168彈片18組接件
180第一套孔182第二套孔184鉚釘186定位孔19固定桿190左端192右端194穿孔196定位鈕198彈片20前輪組22后輪組30套接件300第一管302第二管304第三管306定位孔308定位孔310鉚釘32套合件320第一桿322第二桿324定位孔326鉚釘34接合件340第一管342第二管344定位孔346鉚釘
具體實(shí)施例方式
以下所有圖式系僅便于解釋本發(fā)明基本教導(dǎo)而已，圖式中構(gòu)成較佳實(shí)施例的組件 的數(shù)目、位置、關(guān)系、及尺寸的延伸將有所說明，在閱讀及了解本發(fā)明的敎導(dǎo)后相關(guān)的變化 實(shí)施屬于業(yè)界技能。另外，在閱讀及了解本發(fā)明的敎導(dǎo)后，配合特定力量、重量、強(qiáng)度、及類 似要求的精確尺寸及尺寸比例的改變亦屬業(yè)界技能。 在不同圖式中系以相同標(biāo)號(hào)來標(biāo)示相同或類似組件；另外請(qǐng)了解文中諸如"第 一"、"第二"、"上"、"下"、"前"、"后"、"內(nèi)"、"外"、"端"、"部"、"段"、"水平"、"垂直"、"區(qū)〃
等等及類似用語系僅便于看圖者參考圖中構(gòu)造以及僅用于幫助描述本發(fā)明而已。
參閱圖1至圖4所示，依據(jù)本發(fā)明圖式所示的較佳實(shí)施例，該組合式玩具手推車包 括相同尺寸與結(jié)構(gòu)特征的一第一坐墊管10與一第二坐墊管10組成，該二坐墊管10為圓形 的中空管材所構(gòu)成，各坐墊管10具有一第一端部100、一第二端部102與一中央部104，且 其中該中央部104略成凹陷狀，該二坐墊管10的中央部104系重疊樞接在一起，并且使各 坐墊管10的弧形的中央部104成相反方向的設(shè)置( 一凹陷面朝上另一凹陷面朝下)，使得 二坐墊管IO個(gè)別的第一端部100與第二端部102的端點(diǎn)間的聯(lián)機(jī)相交，以消除二坐墊管10 相疊時(shí)所形成的落差，這樣的設(shè)計(jì)有利本發(fā)明的相關(guān)零組件的組合，配合參閱圖5所示，該 二坐墊管10的各第一端部100及各第二端部102處各形成一穿孔106，且于各穿孔106各 設(shè)置一定位鈕108，該定位鈕108包括一彈片110，彈片110的一端抵接于坐墊管10內(nèi)壁， 用以將定位鈕108彈性定位于一端穿出各穿孔106外。 依據(jù)本發(fā)明圖標(biāo)所示的較佳實(shí)施例，該組合式玩具手推車進(jìn)一步包括由相同尺 寸、材質(zhì)與結(jié)構(gòu)特征的一第一前腳管16與一第二前腳管16所組成，該二前腳管16具有一 上段160、一下段162與一中段164，各前腳管16的上段160設(shè)有一穿孔161，于各穿孔161 處設(shè)置一定位鈕166，該各定位鈕166包括一彈片168，各彈片168的一端抵接于前腳管16 的內(nèi)壁，使各定位鈕166的一部分維持在凸出穿孔161外的位置上，各前腳管16的下段162
6各樞接一前輪組20，該前輪組20包括二輪子組成，第一前腳管16的中段164固設(shè)一第一套 合件32，第二前腳管16的中段164固設(shè)一第二套合件32，該二套合件32具有相同尺寸、材 質(zhì)與結(jié)構(gòu)特征。 該二套合件32各包括一第一桿320，以及與第一桿320相交的一第二桿322，且該 第二桿322設(shè)置一定位孔324，該第一套合件32的第一桿320系套設(shè)于第一前腳管16的中 段164，該第二套合件32的第一桿320系套設(shè)于第二前腳管16的中段164，并且二套合件 32各藉由一鉚釘326穿過各第一桿320與二前腳管16的中段164及而固設(shè)，所述的第一坐 墊管10的第二端部102套接于第一套合件32的第二桿322，并且使其第二端部102的定位 鈕108穿出第一套合件32的定位孔324定位，所述的第二坐墊管10的第二端部102套接 于第二套合件32的第二桿322，并且使其第二端部102的定位鈕108穿出第32套合件32 的定位孔324定位，使該二坐墊管10無法沿第二管322作軸向位移。 參閱圖1至圖3及圖6所示，依據(jù)本發(fā)明圖式所示的較佳實(shí)施例，該組合式玩具手 推車進(jìn)一步包括相同尺寸、材質(zhì)與結(jié)構(gòu)特征的一第一手推管14與一第二手推管14，該二手 推管14系由中空管材所構(gòu)成，該二手推管14具有一上端140與一下端142，該二上端140 上各固設(shè)一握把145。 依據(jù)本發(fā)明圖式所示的較佳實(shí)施例，該組合式玩具手推車進(jìn)一步包括相同尺寸、 材質(zhì)與結(jié)構(gòu)特征構(gòu)的一第一接合件34與一第二接合件34，該二接合件34各包括一第一管 體340與一第二管體342，各第二管體342系由各第一管體34的外緣成一夾角的凸伸所構(gòu) 成，且各第二管體342上設(shè)置一定位孔344，該第一手推管14系穿過第一接合件34的第一 管體340，第二手推管14系穿過第二接合件34的第一管體340， 二接合件34各藉由一鉚釘 346穿過各第一管體340與手推管14而固設(shè)定位。 參閱圖1、圖2、圖7及圖8所示，依據(jù)本發(fā)明圖式所示的較佳實(shí)施例，該組合式玩 具手推車進(jìn)一步包括相同尺寸、材質(zhì)與結(jié)構(gòu)特征的一第一組接件18與一第二組接件18， 二 組接件18各具有一第一套孔180與一第二套孔182，該組接件18的第二套孔182處設(shè)置有 一定位孔186，且第一套孔180槽相上方，第二套孔182槽向下方，所述的第一手推管14的 下端142套設(shè)于第一組接件18的第一套孔180內(nèi)，第二手推管14的下端142套設(shè)于第二 組接件18的第二套孔180內(nèi)，且各組接件18藉由一鉚釘184穿過各手推管14而固設(shè)定位 于下端142處該定位孔186系穿透至與第二套孔182連通。 該第一前腳管16的上段160套設(shè)于第一組接件18的第二套孔182內(nèi)，第二前腳管 16的上段160套設(shè)于第二組接件18的第二套孔182內(nèi)，且使第一前腳管16的定位鈕166 穿出其第一組接件18的定位孔186夕卜，第二前腳管16的定位鈕166穿出第二組接件18的 定位孔186外，而使二前腳管16被定位而無法沿組接件18之第二套孔182軸向位移，藉此 使一手推管14能與一前腳管16組裝為一體。 參閱圖1至圖3及圖8所示，依據(jù)本發(fā)明圖標(biāo)所示的較佳實(shí)施例，該組合式玩具手 推車進(jìn)一步包括相同尺寸、材質(zhì)與結(jié)構(gòu)特征的一第一靠背管12與一第二靠背管12，所述的 二靠背管12系由中空?qǐng)A形管材所構(gòu)成，該二靠背管12各具有一第一端120、一第二端122 以及一中間部124，該中間部124系成弧形，中間部124樞接在一起，并且使中間部124的 弧形成反向設(shè)置，即使其中一中間部124向前另一中間部124向后，使得二靠背管12個(gè)別 的第一端120與第二端122的端點(diǎn)間聯(lián)機(jī)的形成的軸線相交，以消除二靠背管12相疊時(shí)所形成的落差，以有利于本發(fā)明相關(guān)的零件組合，該二靠背管12的各第一端120設(shè)置一穿孔 126，并于穿孔126處設(shè)置一定位鈕128，該定位鈕128包括一彈片130，該彈片130的一端 抵接于靠背管12內(nèi)壁，而將定位鈕128彈性定位于一端凸出穿孔126外側(cè)。
該二靠背管12的第二端122各樞設(shè)一后輪組22，各后輪組22系由二輪子所組成， 依據(jù)本發(fā)明圖式所示的較佳實(shí)施例，該組合式玩具手推車進(jìn)一步包括相同尺寸、材質(zhì)與結(jié) 構(gòu)特的一第一套接件30與一第二套接件30，配合參閱圖2A所示，該二套接件30包括一第 一管300、一第二管302以及一第三管304，該第二管302系由第一管300外緣延伸相交的 一管體構(gòu)成，該第三管304系由第二管302外緣延伸相交的一管體構(gòu)成，各第二管302設(shè)置 一定位孔308，各第三管304設(shè)置一定位孔306，該二靠背管12的第二端122系穿過第一管 300，同樣的也藉由一鉚釘310穿過靠背管12而將套接件30定位。 該第一坐墊管10的第一端部100套設(shè)于第二套接件30的第二管302內(nèi)，并使第 一端部100的定位鈕108穿出第二管302的定位孔308，該第二坐墊管10的第一端部100 套設(shè)于第一套接件30的第二管302，并使其第一端部100的定位鈕108穿出第二管302的 定位孔308，使二坐墊管10無法沿二套接件30的第二管302軸向位移。
參閱圖3A及圖8所示，該第一背管12的第一端120系套設(shè)于第二接合件34的第 二管342，并使其定位鈕128穿出第二管342的定位孔344，該第二靠背管12的第一端120 系套設(shè)于第一接合件34的第二管342，并使其定位鈕128穿出第二管342的定位鈕344，而 使二靠背管12無法沿接合件34的第二管體342軸向移動(dòng)，本發(fā)明系利用各套接件18、30、 32、34連各管材而組成出預(yù)定的立體支架而形成手推車。 參閱圖1、圖3及圖9所示，本發(fā)明為了使手推車的支架能夠更穩(wěn)固進(jìn)一步設(shè)置一 固定桿19，該固定桿19具有一左端190與一右端192，且該左端190與右端192各設(shè)置一 穿孔194，以及位于穿孔194處設(shè)置一定位鈕196，該定位鈕196包括一彈片198，該彈片198 的一端抵接于固定桿19的內(nèi)壁上，而將該固定桿19的定位鈕196彈性定位于一部份穿出 穿孔194的位置上。 該固定桿19的左端190套設(shè)于第二套接件30的第三管304上，并使左端190的 定位鈕196穿出定位孔306，該右端192系套設(shè)于第一套接件30的第三管304上，并使右端 192的定位鈕穿出定位孔306，藉此該固定桿19系位于二坐墊管10及二靠背管12間，因此 能防止二坐墊管IO及二靠背管12相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)，藉固定桿19的設(shè)置，使本發(fā)明的手推車的 支架更加穩(wěn)固。 構(gòu)成本發(fā)明手推車的支架也能快速的拆解，參閱圖2A所示，只要將設(shè)置于各坐墊 管10的第一端部100上的定位鈕108按壓脫離二套接件30的第二管302的定位孔308， 就能將二坐墊管10與二套接件30分離，參閱圖5所示，將各坐墊管10的第二端部102上 的定位鈕108抵壓脫離二套合件32的第二桿322的定位孔324，就能將二坐墊管10與二 套合件32分離，參閱圖7所示，將二前腳管16的上段160上的定位鈕166按壓脫離二組接 件18的定位孔186，就能將二前腳管16與二組接件18分離，參閱圖8所示，再者按壓二靠 背管12的第一端120上的定位鈕128脫離二接合件34的定位孔344，就能將二靠背管12 與二接合件34分離，參閱圖9所示，按壓固定桿19 二端190、 192的定位鈕196脫離各套接 件30的定位孔306，就能將固定桿19與二套接件30分離，該二坐墊管10、二靠背管12、二 手推管14、二前腳管16與固定桿19完全拆卸后能堆棧一起減少收納的材積(如圖10所示)。 本發(fā)明詳細(xì)說明的技術(shù)特征是目前已知的較佳實(shí)施例，目的是用來幫助閱讀者能 夠更加了解本發(fā)明的技術(shù)特征，這些被揭露的詳細(xì)技術(shù)特征不應(yīng)被用來限制本發(fā)明的保護(hù) 范圍，是知本發(fā)明的也能有其它的均等變化，例如各定位鈕108、128、166、196的彈性定位， 也能利用壓縮彈回直接頂?shù)钟诙ㄎ烩o108、 128、 166、 196的下端面，即在各定位鈕108、 128、 166U96的下端面各形成直徑較大的凸緣，并于各定位鈕108、128、166、196內(nèi)部形成內(nèi)孔， 該內(nèi)孔用來容置一壓縮彈簧，并使壓縮彈簧的一端穿出內(nèi)孔外抵接于各管材的內(nèi)壁上，使 壓縮彈簧能支持各定位鈕108、 128、 166、 196對(duì)應(yīng)穿出各穿孔106、 126、 161、 194，而凸緣則 保持各定位鈕108、 128、 166、 196不脫離各穿孔106、 126、 161、 194。 本發(fā)明的手推車系采簡(jiǎn)易且快速的組裝作設(shè)計(jì)，使該構(gòu)成手推車的支架的各桿體 能夠快速的組裝或拆解，對(duì)制造業(yè)者而言，拆解后手推車支架的包裝材積將大幅減少，若是 藉由貨柜等方式運(yùn)送時(shí)，在貨柜容量相同的條件下能裝填較多數(shù)量，藉此降低其運(yùn)輸?shù)某?本，并且非收折式的設(shè)計(jì)將使本發(fā)明手推車能在使用較少管材的條件下提升支架的整體強(qiáng) 度與穩(wěn)定性，能夠降低業(yè)者的制造成本，對(duì)于消費(fèi)者而言，簡(jiǎn)易組裝與拆解的設(shè)計(jì)，拆解時(shí) 堆棧較小的體積能有利于收納。 綜上所述，本發(fā)明誠符合發(fā)明專利申請(qǐng)要件，依法提出申請(qǐng)。
權(quán)利要求
一種組合式玩具手推車，其特征在于，包括一第一坐墊管，具有一第一端部、一第二端部與一中央部；一第二坐墊管，具有一第一端部、一第二端部與一中央部，該第一、第二坐墊管的中央部系交叉且重疊的樞接一起；一第一靠背管，具有一第一端、一第二端與一中間部；一第二靠背管，具有一第一端、一第二端與一中間部，該第一、第二靠背管的中間部系交叉且重疊的樞接一起，該第一、第二靠背管的第二端各樞設(shè)一后輪組；一第一套接件，具有一第一管、一第二管與一第三管，該各第二管由各第一管突伸的管材構(gòu)成，各第三管由各第二管突伸的管材構(gòu)成，該第一套接件的第一管系固設(shè)于第一靠背管上，該第一坐墊管的第一端可拆卸的與第二套接件的第二管套接；一第二套接件，具有一第一管、一第二管與一第三管，該各第二管由各第一管突伸的管材構(gòu)成，各第三管由各第二管突伸的管材構(gòu)成，該第一管系固設(shè)于第二靠背管上，該第二坐墊管的第一端可拆卸的與第一套接件的第二管套接；一第一手推管，具有一上端與一下端，該二上端各固設(shè)一握把；一第二手推管，具有一上端與一下端，該二上端各固設(shè)一握把；一第一接合件，包括一第一管體與一第二管體，各第二管體系由各第一管體周緣突伸的管材所構(gòu)成，該第一接合件的第一管體固設(shè)于第一手推管上，且第一接合件的第二管體與第二靠背管的第一端成可拆卸的套接；一第二接合件，包括一第一管體與一第二管體，各第二管體系由各第一管體周緣突伸的管材所構(gòu)成，該第二接合件的第一管體固設(shè)于第二手推管上，該第二接合件的第二管體與第一靠背管的第一端成可拆卸的套接；一第一組接件，具有一第一套孔與一第二套孔，該第一組接件的第一套孔與第一手推管的下端固接；一第二組接件，具有一第一套孔與一第二套孔，該第二組接件的第一套孔與第二手推管的下端固接；一第一前腳管，具有一上段、一下段與一中段，該第一前腳管的上段可卸的與第一組接件的第二套孔套接，且第一前腳管的下段樞設(shè)一前輪組；一第二前腳管，具有一上段、一下段與一中段，該第二前腳管的上段可卸的與第二組接件的第二套孔套接，且第二前腳管的下段樞設(shè)一前輪組；一第一套合件，具有一第一桿與一第二桿，該各第二桿系由各第一桿的外緣突伸的管材構(gòu)成，該第一套合件的第一桿固設(shè)于第一前腳管的中段，且第一坐墊管的第二端部可拆卸的與第一套合件的第二桿套接；一第二套合件，具有一第一桿與一第二桿，該各第二桿系由各第一桿的外緣突伸的管材構(gòu)成，該第二套合件的第一桿固設(shè)于第二前腳管的中段，第二坐墊管的第二端部可拆卸的與第二套合件的第二桿套接；一固定桿，包括一左端與一右端，該固定桿的左端可拆卸的與第二套接件的第三管套接，該右端可拆卸的與第一套接件的第三管套接。
2. 如權(quán)利要求1所述的組合式玩具手推車，其特征在于，該二套接件的各第三管上設(shè) 置一定位孔，該固定桿的左端與右端各設(shè)置一穿孔，且該左端與右端內(nèi)各設(shè)置一定位鈕，該定位鈕包括一彈片，該彈片的一端系抵接于固定桿的內(nèi)表面，使定位鈕受彈片彈性定位于 一部分保持穿出定位孔外側(cè)，該固定桿的左端的定位鈕由第二套接件的第三管的定位孔穿 出，右端的定位鈕由第一套接件的第三管的定位孔穿出，當(dāng)按壓各定位鈕脫離各定位孔時(shí)， 能夠?qū)⒐潭U與二套接件分離。
3. 如權(quán)利要求2所述的組合式玩具手推車，其特征在于，該二套接件的第二管上設(shè)置 一定位孔，所述的二坐墊管的第一端部與第二端部各設(shè)置一穿孔，且第一端部與第二端部 間各設(shè)置一定位鈕，該定位鈕包括一彈片，該彈片將定位鈕彈性定位于一部份穿出穿孔的 位置，該第一坐墊管的第一端部的定位鈕由第二套接件的第二管的定位孔穿出，第二坐墊 管的第一端部的定位鈕由第一套接件的第二管的定位孔穿出，當(dāng)按壓定位鈕脫離定位孔 時(shí)，能將二坐墊管與二套接件分離。
4. 如權(quán)利要求3所述的組合式玩具手推車，其特征在于，二套合件的第二桿設(shè)置有一 定位孔，該第一坐墊管的第二端部的定位鈕由第一套合件的第二桿的定位孔穿出，該第二 坐墊管的第二端部的定位鈕由第二套合件的第二桿的定位孔穿出，當(dāng)按壓定位鈕脫離定位 孔時(shí)，能將二坐墊管與二套合件分離。
5. 如權(quán)利要求1或4所述的組合式玩具手推車，其特征在于，該二靠背管的各第一端設(shè) 置一穿孔，該穿孔處設(shè)置一定位鈕，該定位鈕包括一彈片，該彈片使定位鈕彈性定位于一部 份穿出穿孔的位置上，該二接合件的第二管體設(shè)置一定位孔，該第一靠背管的定位鈕由第 二接合件的第二管體的定位孔穿出，該第二靠背管的定位鈕由第一接合件的第二管體的定 位孔穿出，當(dāng)按壓定位鈕脫離定位孔時(shí)，系能分離二靠背管與接合件。
6. 如權(quán)利要求4所述的組合式玩具手推車，其特征在于，該二前腳管的上端各設(shè)置一 穿孔，且于二穿孔處各設(shè)置一定位鈕，該定位鈕包括一彈片，該彈片系將定位鈕彈性定位保 持其一部份穿出穿孔外，該組接件的第二套孔設(shè)置一定位孔，該第一前腳管的上段的定位 鈕由第一組接件的第二套孔穿出定位，該第二前腳管的上段的定位鈕由第二組接件的第二 套孔穿出定位，當(dāng)按壓定位鈕脫離定位孔時(shí)，系能將二前腳管與二組接件分離。
全文摘要
本發(fā)明是關(guān)于一種組合式玩具手推車，其具有相疊且交叉樞設(shè)的二坐墊管，相疊且交叉樞設(shè)的二靠背管，以及套接在一起的二前腳管與二手推管，該二坐墊管、二靠背管及二前腳管、二手推管系藉由固設(shè)于所各管材上的二套接件、二套合件、二接合件與二組接件套接組裝成立體的玩具手推車支架，該簡(jiǎn)易組合設(shè)計(jì)在出廠時(shí)可先不安裝，使業(yè)者在行銷時(shí)能減少包裝手推車之材積，且有效降低運(yùn)輸成本，因而降低其制造成本，且提高其支架的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)A63H33/00GK101745232SQ200810182690
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2008年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月11日
發(fā)明者黃明泰 申請(qǐng)人:黃明泰