專利名稱：一種可相對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種娛樂運(yùn)動(dòng)器械，更具體地說，涉及一種滑板的 推進(jìn)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
公知公用的滑板和滑板車推進(jìn)原理眾所周如，滑板車的連續(xù)滑 行是通過操作者不斷用腳往后蹬動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。由于滑板和滑板車在快 速行進(jìn)的過程中，操作者連續(xù)用腳往后蹬地不但容易扭傷腿腳，而 且還容易造成鞋子的不正常磨損。為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題， 人們提出了一些間接推動(dòng)滑板和滑板車的技術(shù)方案。比如，中國專
利號(hào)CN200510099722. 8提出的"車身可收縮的自行式滑板車"。雖然，該 發(fā)明的技術(shù)方案解決了操作者用腳蹬地的滑行方式，也避免了鞋子的不 正常磨損。但是，該技術(shù)方案中的"兩伸縮滑道"在收縮運(yùn)動(dòng)過程中容 易產(chǎn)生較大的阻力。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供 一 種可相對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑 板，它能使搡作者雙腳站在滑板上推進(jìn)滑板。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種可相對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑板，前滑板和
后滑板有滑輪，前滑板與后滑板通過套管和滑桿構(gòu)成可伸縮連接；前滑板與后滑板之間有復(fù)位彈簧；后滑板有推進(jìn)機(jī)構(gòu)。
在上述方案基礎(chǔ)上，本發(fā)明還有以下進(jìn)一步的措施 所述套管與滑桿為可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。 所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)為后滑板上帶超越離合器的滑輪。 所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)為后滑板上的制動(dòng)塊，后滑板為可傾斜結(jié)構(gòu)。 所述前滑板通過轉(zhuǎn)向橋連接滑輪。
所述前滑板設(shè)置有轉(zhuǎn)向把手，前滑板通過轉(zhuǎn)向把手連接滑輪。
所述套管和滑桿各1根。
所述套管與滑桿之間有滾珠。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)如下
因?yàn)?，前滑板與后滑板通過套管和滑桿構(gòu)成可伸縮連接；前滑 板與后滑板之間有復(fù)位彈簧；后滑板有推進(jìn)機(jī)構(gòu)。所以，本發(fā)明不 但簡化了前滑板與后滑板之間的連接，而且還有利于簡化推進(jìn)機(jī)構(gòu) 的結(jié)構(gòu)。
推進(jìn)機(jī)構(gòu)可以是滑板上的制動(dòng)塊，或滑輪上的超越離合器?；?板上的制動(dòng)塊和滑輪上的超越離合器用于推進(jìn)滑板，操作者只需用 腳往復(fù)蹬動(dòng)后滑板即可連續(xù)推動(dòng)滑板向前運(yùn)動(dòng)。相對(duì)來說，滑板上 使用制動(dòng)塊更有利于簡化結(jié)構(gòu)。本發(fā)明不但可雙腳站在滑板上推進(jìn)滑 板，而且工作可靠。


圖i是本發(fā)明正面的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明反面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明另一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖4是本發(fā)明另 一實(shí)施方式反面的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖詳述本發(fā)明的實(shí)施方式
參看圖1和圖2。 一種可相對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑板，前滑板l和后滑板 4分別裝有滑輪5，前滑板1和后滑板4可承載人體重量，滑輪5 可以使用現(xiàn)有滑板上的滑輪。前滑板1和后滑板4可分別通過轉(zhuǎn)向 橋200連接滑輪5;如果僅僅是前滑板1通過轉(zhuǎn)向橋連接滑輪5， 即所述前滑板1通過轉(zhuǎn)向橋200連接滑輪5。轉(zhuǎn)向橋200可以使用 現(xiàn)有技術(shù)。前滑板1和后滑板4上的滑輪5數(shù)量可根據(jù)需要而定， 前滑板1和后滑板4上可各安裝2個(gè)滑輪5;或者如圖3所示，前 滑板1上安裝2個(gè)滑輪5,后滑板4上安裝1個(gè)滑輪5。前滑板1 上固定l根長度為60厘米的套管2,套管2的外徑5厘米，內(nèi)徑4 厘米；后滑板4上固定1根長度為60厘米的滑桿3,滑桿3的直 徑為3.6厘米；套管2活套在滑桿3上可滑動(dòng)，即前滑板1與后滑 板4通過套管2和滑桿3構(gòu)成可伸縮連接。套管2可使用圓管，滑 桿3使用圓桿，套管2活套在滑桿3上可轉(zhuǎn)動(dòng)，即所述套管2與滑 桿3為可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。要說明的是，由于套管2和滑桿3是起導(dǎo) 向作用的，套管2可使用異型鋼管，滑桿3可以是能與異型鋼管構(gòu) 成滑動(dòng)連接的型材；套管2還可以是開放結(jié)構(gòu)的型材(如槽鋼等型 材)，滑桿3是可以與套管2相套的槽鋼或工字鋼等型材。前滑板 1固定l根套管2，后滑板4上固定l根滑桿3，即所述套管2和滑桿3各1根。為了減小套管2與滑桿3之間的磨擦阻力，套管2與 滑桿3之間可設(shè)置滾珠，滾珠也可用滾輪和滾柱替代，即所述套管 2與滑桿3之間有滾珠。前滑板1與后滑板4之間有復(fù)位彈簧，復(fù) 位彈簧可在前滑板1與后滑板4相對(duì)動(dòng)后復(fù)位。復(fù)位彈簧使用拉力 彈簧，復(fù)位彈簧可安裝在套管2內(nèi)，復(fù)位彈簧的一端穿過套管2連 接在前滑板l上，復(fù)位彈簧的另 一端連接滑桿3?；瑮U3可以是中 空管道。后滑板4有推進(jìn)機(jī)構(gòu)。所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)是推動(dòng)前滑板1和后 滑板4向前運(yùn)動(dòng)的，操作者雙腳站立在前滑板1和后滑板4上，通 過蹬動(dòng)后滑板4可使前滑板1與后滑板4產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在推進(jìn)機(jī) 構(gòu)的作用下，前滑板1和后滑板4可向前運(yùn)動(dòng)。所述的推進(jìn)機(jī)構(gòu)可 以有下面2種實(shí)施方式
第一種推進(jìn)機(jī)構(gòu)。所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)為后滑板4上的制動(dòng)塊400, 后滑板4為可傾斜結(jié)構(gòu)。在后滑板4的反面固定制動(dòng)塊400,制動(dòng) 塊400固定在后滑板4的一側(cè)，制動(dòng)塊400可以使用塑料或橡膠材 料等材料制造，為了便于更換制動(dòng)塊400,制動(dòng)塊400與后滑板4 構(gòu)成可分離結(jié)構(gòu)，制動(dòng)塊400使用螺絲固定在后滑板4上。后滑板 4為可傾斜結(jié)構(gòu)。參看圖4。后滑板4的可傾斜結(jié)構(gòu)是這樣的后 滑板4上安裝1個(gè)滑輪5，套管2為圓管，滑桿3為圓桿，套管2 活套在滑桿3上可轉(zhuǎn)動(dòng)；后滑輪5的直徑8厘米，制動(dòng)塊400的高 度為6厘米，后滑板4放在地面呈水平狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)塊400離地面 2厘米。當(dāng)后滑板4被操作者蹬動(dòng)而傾斜時(shí)，制動(dòng)塊400可著地， 從而使前滑板l向前運(yùn)動(dòng)；后滑板4恢復(fù)水平狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)塊400可離開地面。
第二種推進(jìn)機(jī)構(gòu)。所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)為后滑板4上帶超越離合器的
滑輪5。超越離合器可安裝在后滑板4上的滑輪5內(nèi)，超越離合器 與滑輪5構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)，滑輪5通過超越離合器固定在后滑板4上， 滑輪5只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述前滑板1設(shè)置有轉(zhuǎn)向把手，前滑板1通過轉(zhuǎn)向把手連接滑 輪5。前滑板1設(shè)置轉(zhuǎn)向把手可成為滑板車。轉(zhuǎn)向把手是現(xiàn)有技術(shù)， 可使用現(xiàn)有滑板車上的轉(zhuǎn)向把手，轉(zhuǎn)向把手連接滑輪5，轉(zhuǎn)向把手 通過軸承機(jī)構(gòu)與前滑板1構(gòu)成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
權(quán)利要求
1、一種可相對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑板，其特征在于，前滑板(1)和后滑板(4)有滑輪，前滑板(1)與后滑板(4)通過套管(2)和滑桿(3)構(gòu)成可伸縮連接；前滑板(1)與后滑板(4)之間有復(fù)位彈簧；后滑板(4)有推進(jìn)機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種可相對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑板，其特征在于, 所述套管(2)與滑桿(3)為可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可相對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑板，其特征在于, 所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)為后滑板(4)上帶超越離合器的滑輪(5)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可相對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑板，其特征在于， 所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)為后滑板(4)上的制動(dòng)塊(400 )，后滑板(4)為 可傾斜結(jié)構(gòu)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種可相對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑板，其特征在于, 所述前滑板(1 )通過轉(zhuǎn)向橋(200 )連接滑輪(5)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可相對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑板，其特征在于， 所述前滑板(1)設(shè)置有轉(zhuǎn)向把手，前滑板(1)通過轉(zhuǎn)向把手連 接滑輪。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種可相對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑板，其特征在于, 所述套管(2)和滑桿(3)各l根。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種可相對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑板，其特征在于, 所述套管(2)與滑桿(3)之間有滾珠。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種滑板的推進(jìn)機(jī)構(gòu)。一種可相對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑板，前滑板和后滑板有滑輪，前滑板與后滑板通過套管和滑桿構(gòu)成可伸縮連接；前滑板與后滑板之間有復(fù)位彈簧；后滑板有推進(jìn)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明不但簡化了前滑板與后滑板之間的連接，而且還有利于簡化推進(jìn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)A63C17/00GK101318071SQ200710112308
公開日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2007年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月4日
發(fā)明者徐志春 申請(qǐng)人:徐志春