專利名稱：氣壓腳踏板用緩沖部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于氣壓腳踏板用緩沖部件(Buffer Member for Air Footboard),進(jìn)一步說明把對(duì)氣壓腳踏板增加的下重，利用空氣壓力比較， 更有效地進(jìn)行緩沖支持而發(fā)明的。 一般情況下，運(yùn)動(dòng)用氣壓腳踏板是防止 老年人在遠(yuǎn)動(dòng)時(shí)跌倒，使重要因素的節(jié)奏能力能夠向上的一種運(yùn)動(dòng)器械， 是為了能緩沖對(duì)其四角板上的腳踏板及對(duì)腳踏板增加的下重，緩沖部件就 制成的。即，能把下重緩沖支持的緩沖部件附著在以彈性體構(gòu)成的腳踏板 下部拐角處，使用者在腳踏板上行走或跳動(dòng)時(shí)，對(duì)腳踏板增加的下重因緩 沖部件彈性變形而減少，能最低程度地保護(hù)增加給使用者膝蓋等部位的沖 擊。緊接著，根據(jù)上述的腳踏板，對(duì)使用者的膝蓋及腳關(guān)節(jié)完全無任何損 傷的同時(shí)，在沙灘上運(yùn)動(dòng)時(shí)一樣消耗高熱量，使老年人也可以安心運(yùn)動(dòng)。
背景技術(shù)：
根據(jù)上述構(gòu)成的以往的腳踏板用緩沖部件，通常把被使用者增加的下 重，通過緩沖部件的彈性變形而減少，雖能減少使用者的膝蓋等部位的沖 擊到最低，但因?yàn)橹焕闷浔旧淼膹椥宰冃?，所以發(fā)生過產(chǎn)生效果不是很 大的問題。即，使用者在腳踏板上反復(fù)行走或跳動(dòng)時(shí)，單憑緩沖部件的彈 性變形，緩沖力是不可能充分。從而使用者也得不到愉快地運(yùn)動(dòng)的感覺， 而且使用者在反復(fù)做跳動(dòng)時(shí)，因不能適當(dāng)?shù)販p少其沖擊而有可能造成給使 用者帶來膝蓋等部位的損傷。

發(fā)明內(nèi)容
緊接著，本發(fā)明能減少上述問題的同時(shí)還能夠向上緩沖部件的緩沖 力，讓老年人使用者能更加有效地進(jìn)行提高動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能力的運(yùn)動(dòng)，就是其 目的之一。 本發(fā)明的目的就是，提供氣壓腳踏板用緩沖部件，就是因?yàn)榕c彈性變 形一起利用空氣的壓力能緩沖對(duì)增加給腳踏板的下重，還能有效地減少增 加給使用者膝蓋等部位的沖擊。
本發(fā)明的另一個(gè)目的也是，提供氣壓腳踏板用緩沖部件，是為了提前 避免因反復(fù)使用而減少外形變形及緩沖作用的效果。
本發(fā)明的還有另一個(gè)目的就是，通過技能的向上，提高與其他產(chǎn)品之 間的競爭力，也給生產(chǎn)者創(chuàng)匯做出貢獻(xiàn)，而提供氣壓腳踏板用緩沖部件。
本發(fā)明為了達(dá)到上述目的，把附著在腳踏板下部而增加的下重，緩沖 部通過彈性變形可緩沖支持，并隨著高度方向連續(xù)排列，進(jìn)而形成了能夠 把以上緩沖部的彈性變形一起壓縮的內(nèi)部空氣向外排出的空氣排出通路， 而且在以上空氣排出通路里具備了能夠調(diào)節(jié)向外排出的壓縮空氣排出量 的空氣控制部。
隨著，使用者在腳踏板上行走或跳動(dòng)時(shí)把增加的下重在彈性變形的緩 沖部一起收容在空氣收容部的壓縮空氣同時(shí)可以緩沖，更加有效地形成緩 沖作用，傳給使用者膝蓋等部的沖擊減少到最低。
根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，如果使用者在腳踏板上做行走或跳動(dòng)時(shí)，把 此下重同緩沖部的彈性變形緩沖空氣收容部里收容中的壓縮空氣的壓力 而減少，給使用者的膝蓋等部位的沖擊有效地達(dá)到最低程度。而且用空氣 收容部里正在收容的壓縮空氣，履行緩沖作用能提前避免，只是利用緩沖 部通過反復(fù)使用而緩沖部件變形或其緩沖作用的效果減少的問題，在使用 中不必要的噪音會(huì)通過吸音材料而被切斷，從而能提高產(chǎn)品的信譽(yù)度。
隨著，本發(fā)明通過對(duì)緩沖部件的技能向上，同時(shí)，也提高了與其他產(chǎn) 品之間的競爭力，也給生產(chǎn)者創(chuàng)匯做了很大的貢獻(xiàn)，可以說是一項(xiàng)非常有 益的發(fā)明。


圖l，是本發(fā)明使用時(shí)的斜視圖。
圖2，把本發(fā)明的構(gòu)成及設(shè)置狀態(tài)，部分剖析時(shí)顯示的斷面圖。 圖3，顯示本發(fā)明構(gòu)成的平面圖。
圖4，把調(diào)節(jié)空氣壓力的空氣控制部的啟動(dòng)狀態(tài)，部分放大而顯示的
平面圖。
圖5，把本發(fā)明的啟動(dòng)狀態(tài)，部分剖析時(shí)顯示的斷面圖。 圖中，l一腳踏板、2 —緩沖部件、3 —緩沖部、4一空氣收容部、5 — 空氣排出通路、6 —空氣控制部。
具體實(shí)施例方式
以下，把本發(fā)明真實(shí)的舉例及附加圖面，而詳細(xì)說明，如下 圖1，本發(fā)明把實(shí)施舉例以斜視圖形式來顯示，把通過腳踏板而增加 的下重，在緩沖部(3)的彈性變形而緩沖的緩沖部件的上面形成了緩沖
部(3)的彈性變形一起壓縮的空氣向外排出的空氣排出通路(5)，并可 見此空氣排出通路(5)里具備能調(diào)節(jié)向外排出的壓縮空氣排出量的空氣 控制部(6)。
圖2，是把本發(fā)明的內(nèi)部構(gòu)成及設(shè)置狀態(tài)，部分剖析以斷面圖形式來 顯示的，收容壓縮空氣的空氣收容部(4)在內(nèi)部的形成的狀態(tài)可以看到 緩沖部(3)隨著高度方向連續(xù)排列而成的緩沖部件附著在腳踏板(1)下 部的狀態(tài)。
圖3，是把本發(fā)明的構(gòu)造以平面圖的形式來顯示的，而形成在緩沖部 件上面的空氣排出通路(5)里，可見具備了調(diào)節(jié)向外排出的壓縮空氣排 出量的空氣控制部(6)。
圖4，是把調(diào)節(jié)空氣壓力的空氣控制部的啟動(dòng)狀態(tài)，部分?jǐn)U大而以平 面圖形式來顯示的，而具備在空氣排出通路(5)里的空氣控制部(6)， 可見因壓縮空氣的排出或吸入外部空氣而動(dòng)作的狀態(tài)。
圖5，是把本發(fā)明的啟動(dòng)狀態(tài)，部分剖析而以單面圖形式顯示，可見 本發(fā)明的緩沖部件啟動(dòng)狀態(tài)。是為了緩沖對(duì)腳踏板(1)增加的下重，減 少其沖擊。
艮口，在圖1至圖5所顯示的一樣，本發(fā)明的氣壓腳踏板用緩沖部件(2) 是把增加在腳踏板(1)的下重更有效地緩沖支持而構(gòu)成，上述腳踏板(1) 雖然沒圖示，但能讓老年人使用者在上面行走或跳動(dòng)更加容易地完成，是 以四角板形態(tài)成型而制作的。之所以緩沖部(3)隨著高度方向連續(xù)錯(cuò)開 排列，是因?yàn)槟_踏板(1)下部拐角處附著的緩沖部件(2)上面向外開叉
的狀態(tài)，把增加在此腳踏板(1)的下重以彈性變形而可以緩沖支持。并
且內(nèi)部為了收容隨著緩沖部(3)的彈性變形一起壓縮的壓縮空氣而形成 了空氣收容部(4)。還有，在緩沖部件(2)上面，在圖1所圖示的一樣 挖開與緩沖部(3)的彈性變形一起把壓縮的空氣能夠向外排出的空氣排 出通路(5)。
緊接著，把上述構(gòu)成的緩沖部件(2)以附著在腳踏板(1)下部的狀 態(tài)，把上述腳踏板(1)設(shè)置在平平的地面上之后，讓老年人使用者在腳 踏板(1)上反復(fù)做行走或跳動(dòng)時(shí)，給腳踏板(1)增加的下重能夠傳達(dá)到 緩沖部件(2)，而被傳達(dá)到緩沖部件(2)的下重又通過緩沖部(3)的彈 性變形而減少，能使傳達(dá)到使用者的膝蓋等部位的沖擊減少最底程度。 此時(shí)，同緩沖部(3)的彈性變形一起在緩沖部件(2)內(nèi)部里壓縮的空氣 通過空氣排出通路(5)而排外。
如此構(gòu)成的緩沖部件(2)的材質(zhì)有彈性，內(nèi)緩沖性，柔軟性，而且 還有彈性變形量突出，永久變形量少的熱可塑性塑料，應(yīng)成型而制作，但 并不是絕對(duì)限定的。并且，上述緩沖部件(2)通過同螺絲等，另外固定 口固定住也無妨，但是腳踏板(1)及緩沖部件(2)之間會(huì)發(fā)生間隙，為 了防止空氣漏出還是用膠等粘在腳踏板(1)的下部拐角處是最好的。另 外，把緩沖部(3)的彈性變形一起壓縮的壓縮空氣排外的空氣排出通路
(5)里具備了調(diào)節(jié)此壓縮空氣排出量的空氣控制部(6)。上述空氣控制 部(6)在圖3所顯示的一樣，以一體的形式具備在開放的空氣排出通路
(5)里，把其一部分能開閉的空氣制控板構(gòu)成的部分以實(shí)施舉例的形式 來顯示，隨著此空氣制控板的開閉能防止在空氣收容部(4)里收容中的 壓縮空氣完全可以排外。即，被增加在腳踏板(1)的下重而構(gòu)成的緩沖 部件(2)的緩沖部(3)如果彈性變形時(shí)，在空氣收容部(4)里收容中 的空氣，通過上述緩沖部(3)的彈性變形一起，邊壓縮邊通過空氣排出 通路(5)而排外。此時(shí)，用空氣制控板形成的空氣控制部(6)在圖4里 所顯示的一樣，因?yàn)橹婚_放上述空氣排出通路(5)的一部分，所以在空 氣收容部(4)里收容中的壓縮空氣沒有完全排外，只排出緩沖部(3)的 彈性變形所必要的一部分。隨著，上述空氣收容部(4)里所留下來的壓 縮空氣同彈性變形的緩沖部(3) —起能夠把增加在腳踏板(1)的下重緩
沖支持，而當(dāng)然更加有效地形成緩沖作用，還通過此，也能給使用者膝蓋 等部位傳達(dá)到的沖擊減少到最低程度。如此利用壓縮空氣的緩沖作用能夠
有效地緩沖增加在腳踏板(1)的下重同時(shí)，也能減輕構(gòu)成緩沖部件(2) 的緩沖部(3)的過度負(fù)擔(dān)，還可以附加享受并避免因反復(fù)使用而發(fā)生緩 沖部件(2)的外形變形或損傷等問題。
另一方面，履行此作用的具備空氣控制部(6)的空氣排出通路(5) 里，為了防止壓縮空氣在排外的過程中有發(fā)生不必要的噪音等問題，而具 備了吸音材料(7)。壓縮空氣在通過空氣排出通路(5)的過程當(dāng)中，如 果與空氣控制部(6)之間發(fā)生干擾，就會(huì)發(fā)生因上述空氣控制部(3)與 空氣之間的磨合而空氣控制部(6)里會(huì)產(chǎn)生所顫抖等現(xiàn)象。還有，如果 吸音材料(7)在空氣通路(5)里構(gòu)成的話，能防止空氣控制部(6)的 顫抖，而且壓縮空氣也能通過上述空氣排出通路(5)就算排外也不會(huì)發(fā) 生不必要的噪音。此類的吸音材料(7)還是用引起連續(xù)氣泡并柔軟性及 彈性豐富的合成發(fā)泡體的海綿為好。
所以，上述構(gòu)成的本發(fā)明通過氣壓腳踏板用緩沖部件，更加有效地緩 沖增加在腳踏板(1)的下重，提高預(yù)防老年人跌倒的重要因素的動(dòng)態(tài)節(jié) 奏能力，讓使用者能安心地去享受運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種氣壓腳踏板用緩沖部件，其特征在于，因?yàn)檎吃谀_踏板(1)的下部，進(jìn)而把增加在腳踏板(1)的下重，以彈性變形而支持緩沖，并且緩沖部(3)隨著高度方向連續(xù)排列，而且在緩沖部(3)的上面形成，所以，把同上述緩沖部(3)的彈性變形一起壓縮的內(nèi)部空氣可以排外的空氣排出通路(5)，還有上述空氣排出通路里作為具備可以切斷因壓縮空氣排外而發(fā)生噪音的吸音材料(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣壓腳踏板用緩沖部件，其特征在于， 在上述空氣排出通路(5)里，更加具備調(diào)節(jié)向外排出的壓縮空氣排出量的空氣控制部(6)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣壓腳踏板用緩沖部件，其特征在于， 上述空氣控制部(6)在空氣排出通路(5)里，具備有一體的形式，并構(gòu)成可以開閉一部分的上述空氣排出通路(5)的空氣制控板。
全文摘要
本發(fā)明是關(guān)于氣壓腳踏板用緩沖部件，它附著在腳踏板(1)的下部，盡可量地緩沖通過此腳踏板(1)而增加的下重彈性變形，緩沖部(3)隨著高度方向連續(xù)排列而成，進(jìn)而形成了空氣排出通路(5)，是為了排出以上緩沖部(3)彈性變形時(shí)一起壓縮形成的內(nèi)部空氣能夠向外排出，并在以上空氣排出通路(5)里具備了為了能夠調(diào)節(jié)向外排出的壓縮空氣排出量的空氣控制部(6)。老年人在腳踏板(1)上行走或跳動(dòng)時(shí)發(fā)生的下重，通過緩沖部彈性變形及空氣收容部(4)里正在收容的壓縮空氣的壓力一起減少緩沖，進(jìn)而有效地減少對(duì)使用者的膝蓋關(guān)節(jié)等部位的沖擊最小化。再有，還可以提前避免因反復(fù)使用緩沖部(3)而導(dǎo)致緩沖部件變形及減少其緩沖作用的效果。進(jìn)而通過對(duì)產(chǎn)品的信譽(yù)度向上，也給生產(chǎn)者創(chuàng)匯，可以說是一項(xiàng)非常有益的發(fā)明。
文檔編號(hào)A63B22/08GK101095977SQ200610100060
公開日2008年1月2日 申請(qǐng)日期2006年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月27日
發(fā)明者韓永淑 申請(qǐng)人:依奎比克產(chǎn)品有限公司