專利名稱：軌道玩具車組件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及玩具車組件，尤其涉及沿環(huán)形軌道行走的電動玩具車及其軌道組件。
背景技術：
電動的軌道玩具車是兒童最喜愛的玩具之一。專利號為01258331.6的中國發(fā)明專利公開了一種典型的“電動玩具車輛的軌道拼板裝置”，該裝置包括若干塊可于邊緣處相互緊密貼合的拼板，每塊拼板上皆成型有開放的軌道，從中選擇兩塊或兩塊以上的拼板可拼接成一具有封閉狀軌道的拼板組合，每個拼板組合至少包括兩塊具有半開放端軌道的拼板。電動玩具車輛被限制在具有封閉狀軌道的拼板組合上行走。但這種玩具車組件沒有設置任何路障，玩具車只能在軌道上不停的轉圈，讓人感覺枯燥乏味。另外有的玩具車組件雖然功能比較多，但結構過于復雜，需要使用者進行控制，不適于幼兒玩耍。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種更有趣味、更適合幼兒玩耍的軌道玩具車組件。
本發(fā)明的目的通過采用以下的技術方案來實現(xiàn)設計制造一種軌道玩具車組件，包括導軌基板，該導軌基板的上表面設有至少一條形成閉合路徑的凹軌；至少一輛電動玩具車，所述電動玩具車可沿所述導軌基板上表面的凹軌行走，本發(fā)明的特別之處在于所述導軌基板設有控制所述電動玩具車?；蜃叩穆氛涎b置，該路障裝置包括至少一對設置在所述凹軌一側的繞軸擺動的蹺板式閘板，每一塊蹺板式閘板的兩邊各凸設一可伸出或縮入所述凹軌的爪片，借助設置在兩蹺板式閘板之間的聯(lián)動機構使該一對蹺板式閘板具有如下形式的聯(lián)動關系當行走在凹軌的電動玩具車從上游而來沖擊所述蹺板式閘板位于外側的爪片的正面時，兩位于外側的爪片同時縮入所述凹軌，位于中間的兩爪片同時伸出所述凹軌；所述電動玩具車繼續(xù)行走沖擊所述蹺板式閘板位于內側的爪片時，所述兩內側的爪片同時縮入所述凹軌，位于外側的兩爪片同時伸出所述凹軌，所述電動玩具車走到下游的外側爪片的背面時被擋停。
本發(fā)明的軌道玩具車組件可有如下兩種實施方式實施例一、所述導軌基板的上表面設有一條形成閉合路徑的第一凹軌，所述路障裝置包括一對設置在所述第一凹軌一側的繞第一軸擺動的第一蹺板式閘板和繞第二軸擺動的第二蹺板式閘板，所述第一蹺板式閘板的兩邊分別凸設第一外側爪片和第一內側爪片，所述第二蹺板式閘板的兩邊分別凸設第二外側爪片和第二內側爪片；所述聯(lián)動機構為分別設置在所述第一蹺板式閘板和第二蹺板式閘板內側端部、且互相嚙合的第一圓弧狀齒條和第二圓弧狀齒條。由此可使得兩個蹺板式閘板之間反向轉動，帶動第一外側爪片和第二外側爪片同時伸出或縮入凹軌，而相反，第一內側爪片和第二內側爪片則同時縮入或伸出凹軌。
實施例二、所述導軌基板的上表面設有兩條各自形成閉合路徑的第二凹軌和第三凹軌，所述路障裝置設在所述第二凹軌和第三凹軌之間，包括背靠背的兩對蹺板式閘板，其中的一對蹺板式閘板為設置在所述第二凹軌一側的繞第三軸擺動的第三蹺板式閘板和繞第四軸擺動的第四蹺板式閘板，另一對蹺板式閘板為設置在所述第三凹軌一側的繞第五軸擺動的第五蹺板式閘板和繞第六軸擺動的第六蹺板式閘板，所述第三蹺板式閘板的兩邊分別凸設第三外側爪片和第三內側爪片，所述第四蹺板式閘板的兩邊分別凸設第四外側爪片和第四內側爪片，所述第五蹺板式閘板的兩邊分別凸設第五外側爪片和第五內側爪片，所述第六蹺板式閘板的兩邊分別凸設第六外側爪片和第六內側爪片；所述聯(lián)動機構包括分別設置在所述第三蹺板式閘板和第五蹺板式閘板背部、且互相嚙合的第三圓弧狀齒條和第五圓弧狀齒條、分別設置在所述第四蹺板式閘板和第六蹺板式閘板背部、且互相嚙合的第四圓弧狀齒條和第六圓弧狀齒條以及同時與第三圓弧狀齒條和第六圓弧狀齒條嚙合的齒輪。由此使得第三蹺板式閘板與第六蹺板式閘板之間可同向轉動，而與第四和第五蹺板式閘板之間則反向轉動，帶動四個蹺板式閘板的四個外側爪片同時伸出或縮入凹軌，而相反，四個蹺板式閘板的四個內側爪片則同時縮入或伸出凹軌。
在實施例二中，所述各蹺板式閘板上開設有沿各該蹺板式閘板旋轉方向的弧形限位槽，所述導軌基板上固設有位于各限位槽內的多個限位柱，可保證四個蹺板式閘板之間的正確嚙合。
所述導軌基板由多塊厚度相同的拼板單元拼接而成，所述拼板單元的周邊設有可與相鄰拼板單元拼接的凹位和凸起，每塊拼板單元上設有凹軌并與相鄰拼板單元的凹軌對接。由此可將凹軌拼接成多種形狀和長度的封閉路徑，使組件可有多種變化。
所述蹺板式閘板的外側爪片呈三角形，在該外側爪片從凹軌一側側壁伸出的狀態(tài)下，其正面為一往內朝凹軌另一側壁斜向延伸的斜邊，玩具車推動該斜邊可將該爪片內推至凹軌側壁內，其背面的一邊基本垂直于凹軌通行方向，沿背面而來的玩具車推動該底邊時則不能沖開該爪片而被擋停；同樣，所述內側爪片的外側面也為往內朝凹軌的另一側壁斜向延伸可被玩具車沖開的斜邊。
所述蹺板式閘板設在凹軌一側導軌基板的夾層內，凹軌的該側側壁上開設有可供各爪片伸出的開口。
所述各蹺板式閘板的軸位于其外側爪片對應處的凹軌通行方向的延長線上?？纱_保從外側爪片背面方面來的玩具車不能將該外側爪片沖開。
與現(xiàn)有技術相比較，本發(fā)明的軌道玩具車組件具有如下優(yōu)點通過多個相互聯(lián)動的蹺板式閘板組成的路障裝置可實現(xiàn)電動玩具車有的停有的走，走停結合的效果，大大增加了玩具車組件的趣味性，且游戲過程無需人為控制，特別適合幼兒使用。


圖1是本發(fā)明軌道玩具車組件實施例一的構成示意圖；圖2實施例一中的導軌基板1的結構示意圖；圖3是本發(fā)明軌道玩具車組件實施例二的構成示意圖；圖4是實施例二中的導軌基板1的結構示意圖；圖5是實施例一中的路障裝置在封閉狀態(tài)的結構示意圖；圖6是實施例一中的路障裝置在通行狀態(tài)的結構示意圖；圖7是實施例二中的路障裝置在封閉狀態(tài)的結構示意圖；圖8是實施例二中的路障裝置在通行狀態(tài)的結構示意圖；圖9是實施例一中所述路障裝置的結構分解圖；圖10是實施例二中所述路障裝置的結構分解圖；圖11是實施例一中第一輛玩具車行走至第二外側爪片621正面處(圖11a)、第二內側爪片622處(圖11b)、第一外側爪片611背面處(圖11c)以及第二輛玩具車同時行走至第二外側爪片621正面處(圖11d)時的示意圖；圖12是實施例二中第一輛玩具車31行走至第四外側爪片641正面處(圖12a)、第四內側爪片642處(圖12b)、第三外側爪片631背面處(圖12c)以及第二輛玩具車32同時行走至第六外側爪片661正面處(圖12d)時的示意圖；圖13是所述玩具車3的立體圖；圖14是所述玩具車3底部的結構示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發(fā)明裝置做進一步的詳細描述。
如圖1至圖4所示，本發(fā)明的軌道玩具車組件主要由導軌基板1和電動玩具車3組成。所述導軌基板1由多塊厚度相同的拼板單元11拼接而成，其上表面設有至少一條形成閉合路徑的凹軌2，所述拼板單元11的周邊設有可與相鄰拼板單元11拼接的凹位12和凸起13，每塊拼板單元11上的凹軌2至少具有兩個開放端并與相鄰拼板單元11的凹軌2的開放端對接。
如圖13和圖14所示，電動玩具車3的底部四周有四個輪子34，其中后面兩個輪子為驅動輪，前面兩個輪子之間的中心線上還設有一個可置于凹軌2內的導向輪33，該導向輪33具有可任意改變行走方向的萬向輪結構。當電動玩具車3的兩驅動輪轉動時，通過導向輪33的導引，所述電動玩具車3即可沿導軌基板1上表面的凹軌2行走。
本發(fā)明的特別之處在于在所述導軌基板1上設有控制所述電動玩具車3?；蜃叩穆氛涎b置，如圖1、圖3、圖9和圖10所示，該路障裝置包括至少一對設置在凹軌2一側導軌基板1夾層內的、繞軸7擺動的蹺板式閘板，每一塊蹺板式閘板的兩邊各凸設一可伸出或縮入所述凹軌2的爪片6，凹軌2的該側側壁上相應位置處開設有可供各瓜片6伸出的開口17，在兩蹺板式閘板之間設有聯(lián)動機構8。
下面給出所述路障裝置的兩種實施例實施例一如圖5、圖6和圖9所示，所述導軌基板1的上表面設有一條形成閉合路徑的第一凹軌21，所述路障裝置設在第一凹軌21的一側，包括一對分別繞第一軸71和繞第二軸72擺動的呈船形的第一蹺板式閘板51和第二蹺板式閘板52，所述第一蹺板式閘板51的船頭和船尾兩邊分別凸設第一外側爪片611和第一內側爪片612，所述第二蹺板式閘板52的船頭和船尾兩邊分別凸設第二外側爪片621和第二內側爪片622。
所述第一外側爪片611和第一內側爪片612大致呈三角形，其中，當?shù)谝煌鈧茸ζ?11從第一凹軌21一側側壁伸出的狀態(tài)下，其正面為一往內朝第一凹軌21另一側壁斜向延伸的斜邊，其背面的一邊則基本垂直于第一凹軌21通行方向。同樣，當?shù)谝粌葌茸ζ?12從第一凹軌21一側側壁伸出的狀態(tài)下，所述第一內側爪片612的外側面也為往內朝第一凹軌21的另一側壁斜向延伸的斜邊。所述第二蹺板式閘板52及其上的兩爪片與第一蹺板式閘板51及其上的兩爪片呈左右對稱結構。所述第一和第二蹺板式閘板51和52的軸71和72位于相應蹺板式閘板的外側爪片6對應處的第一凹軌21通行方向的延長線上，當該段第一凹軌21為直線時，所述軸71和72正好位于該第一凹軌21的中心線上。上述結構使得朝外側爪片611或621、內側爪處612或622的正面而來的玩具車3能沖開該爪片的斜邊并將該爪片內推至第一凹軌21的側壁中，而朝上述各外側爪片611或621背面而來的玩具車3則被該外側爪片611或621的內側邊擋停。
所述聯(lián)動機構8為分別設置在所述第一蹺板式閘板51和第二蹺板式閘板52內側端部、且互相嚙合的第一圓弧狀齒條81和第二圓弧狀齒條82，該聯(lián)動機構8使第一蹺板式閘板51和第二蹺板式閘板52同步反向轉動(一個順時針轉動，另一個逆時針轉動)。
如圖11所示，當行走在第一凹軌21的第一輛電動玩具車31從上游而來，其導向輪33沖擊所述第第二蹺板式閘板52的第二外側爪片621的正面時(圖11a)，隨著第一蹺板式閘板51和第二蹺板式閘板52之間的反向轉動，第一外側瓜片611和第二外側爪片621同時縮入所述第一凹軌21的側壁中，位于中間的第一內側爪片612和第二內側爪片622同時伸出至第一凹軌21中；當?shù)谝惠v電動玩具車31繼續(xù)行走沖擊第二內側爪片622時(圖11b)，第一內側爪片612和第二內側爪片622同時縮入第一凹軌21側壁中，第一外側爪片611和第二外側爪片621則同時伸出至第一凹軌21中；第一輛電動玩具車31繼續(xù)走到下游的第一外側爪片611的背面時被擋停(圖11c)，直至第二輛電動玩具車32沖擊第二外側爪片621的正面時(圖11d)，第一外側爪片611和第二外側爪片621同時縮入所述第一凹軌21的側壁中，第一輛玩具車31得以繼續(xù)沿凹軌2通行，而第二輛玩具車32則行走至第一外側爪片611背面時被擋停，如此循環(huán)反復。
實施例二如圖7、圖8和圖10所示，所述導軌基板1的上表面設有兩條各自形成閉合路徑的第二凹軌22和第三凹軌23，所述路障裝置設在第二凹軌22和第三凹軌23之間，包括背靠背的兩對扇形的蹺板式閘板，其中的一對蹺板式閘板為設置在所述第二凹軌22一側的繞第三軸73擺動的第三蹺板式閘板53和繞第四軸74擺動的第四蹺板式閘板54，另一對蹺板式閘板為設置在所述第三凹軌23一側的繞第五軸75擺動的第五蹺板式閘板55和繞第六軸76擺動的第六蹺板式閘板56。上述每塊蹺板式閘板的內外兩側各凸設有一爪片位于第三蹺板式閘板53兩邊的第三外側爪片631和第三內側爪片632，位于第四蹺板式閘板54兩邊的第四外側爪片641和第四內側爪片642，位于第五蹺板式閘板55兩邊的第五外側爪片651和第五內側爪片652，位于第六蹺板式閘板56兩邊的第六外側爪片661和第六內側爪片662。
上述各爪片大致呈三角形，其中，當?shù)谌鈧茸ζ?31從第二凹軌22一側側壁伸出時，其正面為一往內朝第二凹軌22另一側壁斜向延伸的斜邊，其背面的一邊則基本垂直于第二凹軌22的通行方向；同樣，當?shù)谌齼葌茸ζ?32從第二凹軌22一側側壁伸出的狀態(tài)下，所述第三內側爪片632的外側面也為往內朝第二凹軌22的另一側壁斜向延伸的斜邊。其余的所述第四、第五和第六蹺板式閘板54、55和56及其上的內外兩爪片的形狀結構同上，所述四個蹺板式閘板及其上的爪片呈左右上下對稱結構。上述各蹺板式閘板的軸位于相應蹺板式閘板的外側爪片對應處的第二或第三凹軌22或23通行方向的延長線上，當?shù)诙架?2和第三凹軌23為直線時，四個蹺板式閘板的軸73和74、75和76正好分別位于第二凹軌22和第三凹軌23的中心線上。上述結構使得朝各爪片正面而來的電動玩具車3能沖開該爪片的斜邊并將該爪片內推至凹軌2的側壁中，而朝上述各外側爪片背面而來的電動玩具車3則被該外側爪片的內側邊擋停。
所述聯(lián)動機構8包括分別設置在所述第三蹺板式閘板53和第五蹺板式閘板55背部、且互相嚙合的第三圓弧狀齒條83和第五圓弧狀齒條85、分別設置在所述第四蹺板式閘板54和第六蹺板式閘板56背部、且互相嚙合的第四圓弧狀齒條84和第六圓弧狀齒條86以及同時與第三圓弧狀齒條83和第六圓弧狀齒條86嚙合的齒輪87，上述聯(lián)動機構的設置使得第三蹺板式閘板53和第六蹺板式閘板56同向轉動，而第三蹺板式閘板53與其余的第四圓弧狀齒條84和第五圓弧狀齒條85之間同步反向轉動。
上述四個蹺板式閘板上開設有沿各該蹺板式閘板旋轉方向的弧形限位槽57，所述導軌基板1夾層的底板15上固設有位于各限位槽57內的多個限位柱16，此結構可更好地保證各蹺板式閘板之間的正確嚙合和轉動更加順暢。
如圖12所示，當行走在第二凹軌22的第一輛電動玩具車31從上游而來，其導向輪33沖擊所述第第四蹺板式閘板54的第四外側爪片641的正面時(圖12a)，隨著各蹺板式閘板之間的同向或反向轉動，第三外側爪片631、第四外側爪片641、第五外側爪片651和第六外側爪片661同時縮入所述第二凹軌22和第三凹軌23的側壁中，位于中間的第三內側爪片632、第四內側爪片642、第五內側爪片652和第六內側爪片662同時伸出至第二和第三凹軌22和23中；當?shù)谝惠v電動玩具車31繼續(xù)行走沖擊第四內側爪片642時(圖12b)，各內側爪片同時縮入第二和第三凹軌22和23側壁中，各外側爪片則同時伸出至第二和第三凹軌22和23中；第一輛電動玩具車31繼續(xù)走到下游的第三外側爪片631的背面時被擋停(圖12c)，直至第二輛電動玩具車32沖擊第六外側爪片661的正面時(圖12d)，各外側爪片同時縮入所述第二和第三凹軌22和23的側壁中，第一輛玩具車31得以繼續(xù)沿凹軌2通行，而第二輛玩具車32則行走至第五外側爪片651背面時被擋停，如此循環(huán)反復。
本發(fā)明要求保護的范圍不限于上述兩個實施例。例如在上述兩實施例中還可設置多個路障裝置，或綜合設置兩個實施例中的路障裝置，這些變化都沒有超出本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種軌道玩具車組件，包括導軌基板(1)，該導軌基板(1)的上表面設有至少一條形成閉合路徑的凹軌(2)；至少一輛電動玩具車(3)，所述電動玩具車(3)可沿所述導軌基板(1)上表面的凹軌(2)行走，其特征在于所述導軌基板(1)設有控制所述電動玩具車(3)?；蜃叩穆氛涎b置，該路障裝置包括至少一對設置在所述凹軌(2)一側的繞軸(7)擺動的蹺板式閘板，每一塊蹺板式閘板的兩邊各凸設一可伸出或縮入所述凹軌(2)的爪片(6)，借助設置在兩蹺板式閘板之間的聯(lián)動機構(8)使該一對蹺板式閘板具有如下形式的聯(lián)動關系當行走在凹軌(2)的電動玩具車(3)從上游而來沖擊所述蹺板式閘板位于外側的爪片(6)的正面時，兩位于外側的爪片(6)同時縮入所述凹軌(2)，位于中間的兩爪片(6)同時伸出所述凹軌(2)；所述電動玩具車(3)繼續(xù)行走沖擊所述蹺板式閘板位于內側的爪片(6)時，所述兩內側的爪片(6)同時縮入所述凹軌(2)，位于外側的兩爪片(6)同時伸出所述凹軌(2)，所述電動玩具車(3)走到下游的外側爪片(6)的背面時被擋停。
2.根據(jù)權利要求1所述的軌道玩具車組件，其特征在于所述導軌基板(1)的上表面設有一條形成閉合路徑的第一凹軌(21)，所述路障裝置包括一對設置在所述第一凹軌(21)一側的繞第一軸(71)擺動的第一蹺板式閘板(51)和繞第二軸(72)擺動的第二蹺板式閘板(52)，所述第一蹺板式閘板(51)的兩邊分別凸設第一外側爪片(611)和第一內側爪片(612)，所述第二蹺板式閘板(52)的兩邊分別凸設第二外側爪片(621)和第二內側爪片(622)；所述聯(lián)動機構(8)為分別設置在所述第一蹺板式閘板(51)和第二蹺板式閘板(52)內側端部、且互相嚙合的第一圓弧狀齒條(81)和第二圓弧狀齒條(82)。
3.根據(jù)權利要求1所述的軌道玩具車組件，其特征在于所述導軌基板(1)的上表面設有兩條各自形成閉合路徑的第二凹軌(22)和第三凹軌(23)，所述路障裝置設在所述第二凹軌(22)和第三凹軌(23)之間，包括背靠背的兩對蹺板式閘板，其中的一對蹺板式閘板為設置在所述第二凹軌(22)一側的繞第三軸(73)擺動的第三蹺板式閘板(53)和繞第四軸(74)擺動的第四蹺板式閘板(54)，另一對蹺板式閘板為設置在所述第三凹軌(23)一側的繞第五軸(75)擺動的第五蹺板式閘板(55)和繞第六軸(76)擺動的第六蹺板式閘板(56)，所述第三蹺板式閘板(53)的兩邊分別凸設第三外側爪片(631)和第三內側爪片(632)，所述第四蹺板式閘板(54)的兩邊分別凸設第四外側爪片(641)和第四內側爪片(642)，所述第五蹺板式閘板(55)的兩邊分別凸設第五外側爪片(651)和第五內側爪片(652)，所述第六蹺板式閘板(56)的兩邊分別凸設第六外側爪片(661)和第六內側爪片(662)；所述聯(lián)動機構(8)包括分別設置在所述第三蹺板式閘板(53)和第五蹺板式閘板(55)背部、且互相嚙合的第三圓弧狀齒條(83)和第五圓弧狀齒條(85)、分別設置在所述第四蹺板式閘板(54)和第六蹺板式閘板(56)背部、且互相嚙合的第四圓弧狀齒條(84)和第六圓弧狀齒條(86)以及同時與第三圓弧狀齒條(83)和第六圓弧狀齒條(86)嚙合的齒輪(87)。
4.根據(jù)權利要求3所述的軌道玩具車組件，其特征在于所述各蹺板式閘板上開設有沿各該蹺板式閘板旋轉方向的弧形限位槽(57)，所述導軌基板(1)上固設有位于各限位槽(57)內的多個限位柱(16)。
5.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的軌道玩具車組件，其特征在于所述導軌基板(1)由多塊厚度相同的拼板單元(11)拼接而成，所述拼板單元(11)的周邊設有可與相鄰拼板單元(11)拼接的凹位(12)和凸起(13)，每塊拼板單元(11)上設有凹軌(2)并與相鄰拼板單元(11)的凹軌(2)對接。
6.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的軌道玩具車組件，其特征在于所述蹺板式閘板(5)的外側爪片(6)呈三角形，當外側爪片(6)從凹軌(2)一側側壁伸出時，其正面為一往內朝凹軌(2)另一側壁斜向延伸的斜邊，其背面基本垂直于凹軌(2)的通行方向；所述內側爪片(6)的外側面也為往內朝凹軌(2)的另一側壁斜向延伸的斜邊。
7.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的軌道玩具車組件，其特征在于所述蹺板式閘板(5)設在凹軌(2)一側導軌基板(1)的夾層內，凹軌(2)的該側側壁上開設有可供各爪片(6)伸出的開口(17)。
8.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的軌道玩具車組件，其特征在于所述各蹺板式閘板(5)的軸(7)位于其外側爪片(6)對應處的凹軌(2)通行方向的延長線上。
9.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的軌道玩具車組件，其特征在于所述電動玩具車(3)的底部中心線上設有一個與所述凹軌(2)配合并可任意改變行走方向的導向輪(33)。
全文摘要
一種軌道玩具車組件，包括上表面設有至少一條形成閉合路徑的凹軌(2)的導軌基板(1)、可沿凹軌(2)行走的電動玩具車(3)，導軌基板(1)設有控制電動玩具車(3)停或走的路障裝置，包括至少一對設置在凹軌(2)一側的繞軸(7)擺動的蹺板式閘板，每一塊蹺板式閘板的兩邊各凸設一可伸出或縮入所述凹軌(2)的爪片(6)，借助設置在兩蹺板式閘板之間的聯(lián)動機構(8)可使該對蹺板式閘板的兩外側爪片(6)同時伸出凹軌(2)而另外的兩內側爪片(6)同時縮入凹軌(2)，或者兩外側爪片(6)同時縮入凹軌(2)而另外的兩內側爪片(6)同時伸出凹軌(2)。本發(fā)明的軌道玩具車組件具有較高的趣味性。
文檔編號A63H18/00GK1824360SQ20061003424
公開日2006年8月30日 申請日期2006年3月8日 優(yōu)先權日2006年3月8日
發(fā)明者丁永強 申請人:大捷達實業(yè)(深圳)有限公司