專利名稱：具有感官刺激效果的娛樂性乘坐車輛的制作方法
背景技術(shù)：
本發(fā)明的領(lǐng)域是娛樂性乘坐裝置(amusement ride)。各種形式的娛樂性乘坐裝置已經(jīng)在娛樂性公園或主題公園中使用多年。這些乘坐裝置包括傳統(tǒng)的乘坐裝置，諸如過山車、旋轉(zhuǎn)型乘坐裝置和水上乘坐裝置。在過去的最近幾年中，已經(jīng)開發(fā)出具有日益成熟的技術(shù)和效果的所謂黑暗環(huán)境型乘坐裝置(dark ride)。黑暗環(huán)境型乘坐裝置通常具有乘坐車輛，其運(yùn)載一至數(shù)位乘客或乘坐者并且通過一個(gè)或多個(gè)場景或場所。場景典型地具有主題化的乘坐效果或元件、道具、動(dòng)畫圖案、投影圖像和提高乘坐體驗(yàn)的其它′展示效果′。乘坐車輛可沿著固定的軌道、導(dǎo)軌、槽道或其它機(jī)械式或電氣式限制的路徑行進(jìn)。作為備選，乘坐車輛可通過在車上的或外部的計(jì)算機(jī)或控制系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)引。例如，這些選擇性的設(shè)計(jì)可以采用球形或其它定位系統(tǒng)、激光導(dǎo)引、有線導(dǎo)引或光學(xué)系統(tǒng)。在這些情況下，由于沒有機(jī)械限制，所以車輛路徑可以容易地進(jìn)行改變或變化。
傳統(tǒng)上，主題化乘坐效果或元件放置在接近車輛路徑區(qū)域。許多黑暗環(huán)境型乘坐裝置力求造成′現(xiàn)實(shí)的暫時(shí)中止′，其中乘坐者暫時(shí)相信他們是處于由乘坐元件構(gòu)成的虛構(gòu)環(huán)境(例如景物、道具、特殊效果、動(dòng)畫的或機(jī)器人圖案、投影或照明效果等)當(dāng)中。當(dāng)然，能實(shí)際完成這一效果的能力必然地限制于乘坐者的先前了解，即他們事實(shí)上知道自己是在參與娛樂性乘坐而不是處于′真實(shí)′事件。
因此，需要新的乘坐元件，其對乘坐者的現(xiàn)實(shí)的感覺起到心理作用，并且提供更戲劇性的、逼真的、個(gè)人的和毛骨悚然的乘坐體驗(yàn)。迄今，乘坐裝置設(shè)計(jì)者的大多努力已針對增加車外的乘坐元件的沖擊和鄰近性(或感到的鄰近性)，這些乘坐元件是乘坐者所看見、聽見或聞到的。最近，一些乘坐裝置已包括了在車上的視覺和聲音效果。然而，觸覺效果通常已限于娛樂性乘坐車輛自身的運(yùn)動(dòng)，并且限于低頻聲音效果。因此，需要對乘坐者的在車上的觸覺刺激，以便更好地提供現(xiàn)實(shí)的中止效果并且提高全面的乘坐體驗(yàn)。
發(fā)明概述一種乘坐車輛，包括觸覺接觸或?qū)嶓w接觸系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過使物理或?qū)嶓w接觸元件與乘坐者身體部位進(jìn)行實(shí)體接觸，而提供了接觸效果。作為備選，該系統(tǒng)可以通過以下方式運(yùn)轉(zhuǎn)朝著乘坐者身體部位或乘坐者的衣服或往其衣服上投射或噴射氣體(諸如空氣)、汽化物(諸如水汽或蒸汽)或者甚至是液體(諸如水)。作為進(jìn)一步的選擇方案，乘坐車輛系統(tǒng)可以包括諸如聲音、嗅覺和視覺效果的感官刺激。
接觸件的實(shí)體接觸、或噴射物的沖擊、空氣或水的噴射或沖擊有助于增加乘坐者的現(xiàn)實(shí)暫時(shí)中止的感官感覺。因此，提高了乘坐的娛樂和刺激效果。本發(fā)明的觸覺刺激系統(tǒng)可以用于各種類型的乘坐裝置，包括過山車、水上乘坐裝置、黑暗環(huán)境型乘坐裝置以及其它。
通過以下的說明，其它和更多的目的和優(yōu)點(diǎn)將變得明顯。附圖旨在展示本發(fā)明的多種形式中的示例。不能將附圖看作是顯示了本發(fā)明可以作出的和可采用的所有方式的限制。毫無疑問，可以對本發(fā)明的各種部件進(jìn)行改變和替換。本發(fā)明同樣在于所介紹元件的子組合和子系統(tǒng)，并且在于使用它們的方法。
附圖簡述

圖1是具有本發(fā)明的觸覺刺激或接觸效果系統(tǒng)的乘坐車輛的透視圖。
圖2是圖1的乘坐車輛的局部為截面的示意性側(cè)視圖，所顯示的是乘坐車輛在娛樂性或主題樂園環(huán)境中并且在乘坐裝置的引力式軌道上。
圖3是用于本發(fā)明的第二實(shí)施例的接觸元件的放大的透視圖。
圖4是圖1或圖3中所示的觸覺效果系統(tǒng)的示意圖。
附圖詳述一種娛樂性乘坐車輛包括乘坐者接觸或刺激系統(tǒng)，該系統(tǒng)物理上接觸乘坐者并且提供感官體驗(yàn)。因此，乘坐者的接觸感覺帶來乘坐/展示體驗(yàn)。促動(dòng)乘坐者接觸系統(tǒng)，以便在娛樂性乘坐展示的期間并且在預(yù)定的程序化位置或時(shí)間提供觸覺效果。結(jié)果是戲劇性的且更毛骨悚然(thrilling)的乘坐體驗(yàn)，特別是當(dāng)與其它路徑或軌道乘坐效果(諸如，線性加速度或離心加速度)和/或運(yùn)動(dòng)底座效果(諸如傾斜/滾動(dòng)/側(cè)轉(zhuǎn)或振蕩/舉起/搖擺)和/或其它在車上的、車外的或兼具在車上和在車外的視覺或聲音效果結(jié)合使用時(shí)。對乘坐者的接觸或觸及可以用實(shí)體元件或液體或氣體或水汽，或這些中的一個(gè)或多個(gè)的組合進(jìn)行。在具有多個(gè)乘坐者的車輛中，系統(tǒng)可同時(shí)接觸所有乘坐者。作為備選，系統(tǒng)可分別地并且在不同時(shí)間地接觸乘坐者。
現(xiàn)在詳細(xì)參見附圖，如圖1和圖2中所示，乘坐車輛14具有在車輛主體24之內(nèi)或之上的乘坐者位置16。乘坐者20坐在或站在乘坐者位置16中。盡管通常采用的是座位，但是，乘坐者位置16可以是座位或站立位置或部位。乘坐者位置的數(shù)量可以根據(jù)車輛和乘坐裝置的設(shè)計(jì)而變化。通常，車輛具有一個(gè)或多個(gè)位置16。若干車輛可以附接在一起，以便形成一列車輛。
車輛沿著路徑或軌道12在車輪組件22上移動(dòng)。車輛主體24可以支承在移動(dòng)底座上，該移動(dòng)底座可以是聯(lián)接的連桿或多軸式運(yùn)動(dòng)底座，例如在美國專利No.6,095,926中所介紹的那樣，該專利通過引用結(jié)合于本文中。
現(xiàn)在參見圖1、圖3和圖4，在乘坐車輛14上的乘坐者接觸系統(tǒng)30具有一個(gè)或多個(gè)接觸元件34，該接觸元件34與乘坐者產(chǎn)生短暫的實(shí)體接觸或觸覺接觸。這可以用許多不同方式來完成。在一個(gè)設(shè)計(jì)中，乘坐者接觸系統(tǒng)30包括空氣壓縮機(jī)36，空氣壓縮機(jī)36將壓縮空氣供給到貯罐或瓶38內(nèi)。一個(gè)或多個(gè)控制閥40控制壓縮空氣從貯罐通過供給管線或軟管流到歧管42?？梢圆捎脝蝹€(gè)閥40(如圖4中實(shí)線所示)或多個(gè)分開的閥40(如圖4中虛線所示)。多個(gè)分開的空氣管線或軟管從歧管連接至接觸元件34。作為備選，任何類型的壓縮空氣或氣體源可以通過一個(gè)或多個(gè)閥直接連接至接觸元件，而不用使用氣體貯罐或歧管。
接觸元件34附連于座位壁26上，或位于不干擾乘坐者的另一位置。通常，接觸元件還這樣定位或安裝，使得它們不會被乘坐者很容易地看見，諸如在乘坐者的腿后面、在座位壁26上或接近座位壁26。當(dāng)然，接觸元件也可以進(jìn)行安置，以便可接觸到乘坐者身體的其它部位。接觸元件也可以這樣安置，使得他們在乘坐者看來是平常的，并且使用或不使用技巧(諸如照明、形成圖案、成形、偽裝等)，以便使它們是不太引人注意的。
在典型的設(shè)計(jì)中，通過連接于電氣式驅(qū)動(dòng)的且沿著軌道或路徑12延伸的接觸軌道(buss rail)或感應(yīng)式接收裝置(inductive pickup)將電力在車上地傳送給娛樂性乘坐車輛14。電力經(jīng)調(diào)整并且根據(jù)需要轉(zhuǎn)換成在車上的動(dòng)力源，該動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)車上的空氣壓縮機(jī)36。壓縮機(jī)36使貯罐38增壓。當(dāng)來自接觸連接(buss connection)的設(shè)施動(dòng)力源不能使用時(shí)，壓縮機(jī)36可以通過在車上的電力儲存器(諸如電池或電容器)代替而進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
貯罐38鉛垂于分配歧管42和多個(gè)可控的′效果′閥。效果閥40設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)成可打開和關(guān)閉，從而控制流動(dòng)和流率的改變，如由所述效果的創(chuàng)造性意圖所限定的那樣。閥通過由一個(gè)或多個(gè)在車上的或在車外的計(jì)算機(jī)或控制系統(tǒng)提供的信號進(jìn)行控制。效果閥40按照所限定的型式，并且結(jié)合或配合娛樂性乘坐車輛，沿著軌道或?qū)к壍奈恢煤?或在整個(gè)乘坐/展示內(nèi)發(fā)生的事件而觸發(fā)到打開、關(guān)閉或被調(diào)整狀態(tài)。通過閥的作用而釋放的空氣流流動(dòng)到接觸元件，或流動(dòng)到驅(qū)動(dòng)接觸元件的接觸元件促動(dòng)器。
在這個(gè)特定的設(shè)計(jì)中，接觸元件34是柔性的或可延伸的元件。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，當(dāng)被由效果閥釋放的壓縮空氣的流入而激勵(lì)時(shí)，接觸元件34設(shè)計(jì)成可在特定位置接觸、摩擦、撞擊或振動(dòng)乘坐者，該位置是在乘坐者的身體上或者是所穿的衣服上。在這種空氣驅(qū)動(dòng)式設(shè)計(jì)中，接觸件可以是中空的柔性管、吹風(fēng)器型的設(shè)計(jì)、分段的或聯(lián)接的設(shè)計(jì)，并且具有或沒有彈簧元件。接觸元件也可以具有凸出部和/或加重的端部，以便乘坐者可以通過減少的或減慢的接觸元件的移動(dòng)而感到接觸元件。
圖1顯示了另一種壓縮空氣驅(qū)動(dòng)式設(shè)計(jì)。在圖1中，接觸元件是柔性股線28的形式，并且安裝在空氣噴口32附近。
在本發(fā)明的實(shí)施例中，系統(tǒng)是感官刺激系統(tǒng)，用于提供視覺、嗅覺、聽覺和/或觸覺刺激。流體或流體狀接觸媒介(諸如水、蒸汽、煙、煙霧、五彩紙屑、仿造雪、熱空氣或冷空氣等)也可以用作接觸和/或視覺或嗅覺媒介。這些相同的媒介在被促動(dòng)時(shí)也可以提供聲音的效果。其它聲音的媒介也可以在車上地提供給乘坐車輛。這些類型的媒介可以儲存并且可以在車上傳遞。作為備選，它們可以在車外儲存或供應(yīng)并且供給至在車上的管道、排氣管、導(dǎo)管等，用于在乘坐順序之前、期間或之后圍繞、朝向乘坐者進(jìn)行傳遞，或者傳遞到乘坐者身上。在車上的感官刺激系統(tǒng)的視覺、嗅覺和/或聽覺效果可以單獨(dú)地或相互結(jié)合地，和/或與觸覺刺激接觸元件34相協(xié)同地進(jìn)行提供。在車上的感官刺激系統(tǒng)的視覺、嗅覺和/或聽覺效果，可以從乘坐車輛14上的任何適當(dāng)位置(包括與接觸元件34相同的位置)或當(dāng)二者均處在乘坐車輛14上時(shí)被確定為適合于接觸元件34的任何其它位置，來進(jìn)行傳遞。
盡管空氣驅(qū)動(dòng)式接觸元件具有一定的優(yōu)點(diǎn)，但是，也可以采用或者是選擇性地采用其它形式的接觸元件34。例如，其它形式的接觸元件可以通過電力的(馬達(dá)、螺線管等)、氣動(dòng)的(高速氣流、旋轉(zhuǎn)式促動(dòng)器等)或其它的裝置而促動(dòng)。用于驅(qū)動(dòng)接觸元件34的動(dòng)力可以在車上地儲存或產(chǎn)生于乘坐車輛(例如通過電池、彈簧、蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)等)或者是從外接源(例如通過連接于傳統(tǒng)的匯流線、電感耦合等)傳送到車輛上。如此處所用的那樣，“在車上(on-board)”意指元件或系統(tǒng)部件是物理上定位在車輛上，包括了在一個(gè)車輛上的元件或系統(tǒng)部件提供給另一個(gè)車輛提供了效果的情況，例如，在列車上或在一組車輛上。然而，在車上的元件可以接收來自一個(gè)或多個(gè)車外的源的動(dòng)力、數(shù)據(jù)或效果媒介(諸如壓縮空氣、電力、水、煙霧、蒸汽、煙、五彩紙屑、閃光等)。這種“在車外的(off-board)”供給典型地需要將車輛定位設(shè)備和車輛與在車外的系統(tǒng)對接設(shè)備和過程相聯(lián)合。
在圖3中，對接觸元件34進(jìn)行設(shè)計(jì)，以便接觸元件34在沒有被展開時(shí)是靠著座位壁26卷起來的。對空氣流率進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得管根據(jù)流動(dòng)的效果展開并且振動(dòng)，從而接觸乘坐者的小腿區(qū)域。這可以產(chǎn)生所希望的并且與乘坐/展示配合的觸覺感覺。例如，特別是當(dāng)以在車上的、在車外的或結(jié)合式的在車上和在車外的視覺或其它效果的方式使用時(shí)，振動(dòng)的接觸元件可以產(chǎn)生蟲在乘坐者的腿上爬行的感覺。
這樣，已經(jīng)展示和介紹了新穎的乘坐裝置系統(tǒng)和乘坐車輛。當(dāng)然，可以對上述說明進(jìn)行各種改變和替換，而所有這些改變和替換都在本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。因此，除了附加的權(quán)利要求及其等同物之外，本發(fā)明不應(yīng)受到限制。
權(quán)利要求
1.一種娛樂性乘坐裝置，包括車輛路徑(12)；可沿著所述車輛路徑(12)移動(dòng)的至少一個(gè)車輛(14)；在所述車輛(14)上或在所述車輛(14)內(nèi)的至少一個(gè)乘坐者位置(16)；以及在所述車輛(14)上的乘坐者感官刺激系統(tǒng)(30)，包括用于在所述乘坐者位置給乘坐者傳遞感官刺激效果的裝置(34，36，38，40，42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的娛樂性乘坐裝置，其特征在于，所述用于傳遞的裝置包括在所述車輛上的乘坐者接觸系統(tǒng)，所述乘坐者接觸系統(tǒng)具有接觸元件(34)，所述接觸元件(34)是可移動(dòng)的，以便在所述乘坐者位置(16)接觸乘坐者。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的娛樂性乘坐裝置，其特征在于，進(jìn)一步包括在所述車輛上的動(dòng)力源，用于促動(dòng)所述用于傳遞的裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的娛樂性乘坐裝置，其特征在于，所述車輛包括底盤、在所述底盤上的移動(dòng)底座和在所述移動(dòng)底座上的座艙，所述乘坐者位置在所述座艙內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的娛樂性乘坐裝置，其特征在于，進(jìn)一步包括連接于所述乘坐者感官刺激系統(tǒng)上的控制系統(tǒng)，其用于以定時(shí)順序促動(dòng)所述用于傳遞的裝置，所述定時(shí)順序與所述車輛沿著所述路徑的位置或在乘坐期間的預(yù)定時(shí)間相協(xié)同。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的娛樂性乘坐裝置，其特征在于，所述用于傳遞的裝置可連接于用于所述感官刺激效果的源媒介上，所述源媒介沿著所述車輛路徑定位在所述車輛外。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的娛樂性乘坐裝置，其特征在于，所述乘坐者感官刺激系統(tǒng)包括壓縮空氣源(38)，所述壓縮空氣源(38)可連接于接觸元件(34)，所述接觸元件(34)是可移動(dòng)的，以便在所述乘坐者位置接觸乘坐者。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的娛樂性乘坐裝置，其特征在于，所述接觸元件(34)包括一個(gè)或多個(gè)柔性件(28)，所述柔性件(28)安置在所述車輛上，以便接觸乘坐者的腿。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的娛樂性乘坐裝置，其特征在于，所述感官刺激系統(tǒng)包括至少一個(gè)效果裝置；以及在車上的動(dòng)力源，其用于驅(qū)動(dòng)所述效果裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的娛樂性乘坐裝置，其特征在于，所述效果裝置包括煙或煙霧裝置、流出或噴射流體的裝置、流出或噴射氣味的裝置和聽覺效果裝置之一。
11.一種感官刺激系統(tǒng)(30)，用于包括具有至少一個(gè)乘坐者位置的車輛主體(24)的娛樂性乘坐車輛，所述感官刺激系統(tǒng)包括在所述車輛(14)上的并且用于在所述乘坐者位置給乘坐者傳遞感官刺激效果的裝置(34，36，38，40，42)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述裝置包括具有接觸元件(34)的乘坐者接觸系統(tǒng)，所述接觸元件(34)是可移動(dòng)的，以便在所述乘坐者位置物理上接觸乘坐者。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括動(dòng)力源，用于移動(dòng)所述接觸元件(34)。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括可連接至接觸元件的壓縮空氣源(36，38)，所述接觸元件是可移動(dòng)的，以便在所述乘坐者位置接觸乘坐者。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括連接于所述乘坐者接觸系統(tǒng)上的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)控制所述乘坐者接觸系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述裝置進(jìn)一步包括至少一個(gè)效果裝置，用于給所述乘坐者傳遞視覺、聽覺或嗅覺效果之一。
17.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述裝置包括煙或煙霧裝置、流出或噴射流體的裝置、流出或噴射氣味的裝置和聽覺效果裝置之一。
18.一種娛樂性乘坐方法，包括沿著路徑(12)移動(dòng)車輛(14)；沿著所述路徑在預(yù)定的時(shí)間或預(yù)定的位置由定位在所述車輛上的感官刺激裝置短暫地提供感官刺激給在所述車輛中的乘坐者。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其特征在于，所述短暫地提供感官刺激包括，利用定位在所述車輛上的接觸元件(34)來接觸在所述車輛中的乘坐者。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，其特征在于，進(jìn)一步包括步驟從所述車輛上的基本上隱藏的位置伸展所述接觸元件，以便接觸乘坐者的身體部位。
全文摘要
一種乘坐車輛，包括觸覺接觸或?qū)嶓w接觸系統(tǒng)。乘坐車輛沿著路徑或軌道移動(dòng)。路徑或軌道可以是露天的或者是部分或全部室內(nèi)的，也就是說，可在黑暗環(huán)境中乘坐。該系統(tǒng)通過使物理的或?qū)嶓w的接觸元件與乘坐者身體部位進(jìn)行實(shí)體接觸而提供了接觸效果。作為備選，該系統(tǒng)可以通過以下方式運(yùn)轉(zhuǎn)朝著乘坐者身體部位或乘坐者的衣服或往其衣服上投射或噴射氣體(諸如空氣)、汽化物(諸如水汽或蒸汽)或者甚至是液體(諸如水)。有利的是，可以通過在分散的位置或沿著乘坐裝置路徑的連續(xù)位置接收來自車外的源的動(dòng)力或工作流體，而使該系統(tǒng)基本上是獨(dú)立地設(shè)置在車輛上的。
文檔編號A63G31/00GK101090760SQ200580043472
公開日2007年12月19日 申請日期2005年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月17日
發(fā)明者J·F·凱西, W·F·懷特坎布, M·R·基杜, S·R·特勞布里奇, S·C·布盧姆 申請人:環(huán)球影城有限責(zé)任合伙人公司