專利名稱：高爾夫球具車的車輪裝卸機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高爾夫球具車的車輪裝卸機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，高爾夫球具車的車輪與車輪支架相連接，但車架在運輸時為了減小體積，要求車架可以折疊，但車架折疊后車輪仍連接于車架上，包裝體積仍然較大。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種高爾夫球具車的車輪裝卸機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，可以把車輪從車輪支架上方便地卸下或安裝上去。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種高爾夫球具車的車輪裝卸機構(gòu)，包括車輪支架、設(shè)置于所述的車輪支架上的車輪，所述的車輪支架上設(shè)置有輪軸套，所述的輪軸套上具有插孔，所述的車輪上具有輪軸桿，所述的輪軸桿滑動地插在插孔內(nèi)，并且在所述的輪軸桿與輪軸套之間設(shè)置有鎖定機構(gòu)。
由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點車輪支架上設(shè)置有輪軸套，當車輪的輪軸桿插在輪軸套的插孔內(nèi)并且使鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，車輪便與車輪支架相連接，當使鎖定機構(gòu)解鎖并使車輪的輪軸桿脫離插孔時，車輪與車輪支架即相分離，其結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，便于生產(chǎn)制作。


附圖1為本實用新型安裝于高爾夫球具車上的主視圖；附圖2為本實用新型的左視分解圖；附圖3為本實用新型的車輪的結(jié)構(gòu)分解圖；其中1、車體；2、車輪支架；3、車輪；4、輪軸桿；5、鎖定槽；6、插孔；7、鎖銷；8、輪軸套；具體實施方式
參見附圖1-附圖3，一種高爾夫球具車的車輪裝卸機構(gòu)，包括車輪支架2、設(shè)置于所述的車輪支架2上的車輪3，所述的車輪支架2上設(shè)置有輪軸套8，所述的輪軸套8上具有插孔6，所述的車輪3上具有輪軸桿4，所述的輪軸桿4滑動地插在插孔6內(nèi)，并且在所述的輪軸桿4與輪軸套8之間設(shè)置有鎖定機構(gòu)。
參見附圖2，所述的鎖定機構(gòu)包括插在所述的輪軸套8上的鎖銷7、沿圓周方向開在所述的輪軸桿4上的鎖定槽5，當所述的鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，所述的鎖銷7的端部插在鎖定槽5內(nèi)，當所述的鎖定機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時，所述的鎖銷7與鎖定槽5相脫離。
將輪軸桿4插在插孔6內(nèi)，下按鎖銷7，使得鎖銷7插在鎖定槽5內(nèi)，即可使輪軸桿4與輪軸套8之間的鎖定機構(gòu)被鎖定，車輪3則與車輪支架2相穩(wěn)固地連接。上拉鎖銷7，使得鎖銷7脫離鎖定槽5，可使得輪軸桿4與輪軸套8之間的鎖定機構(gòu)被解鎖，向外側(cè)拔輪軸桿4，可使得輪軸桿4脫離輪軸套8，從而可使車輪3與車輪支架2相分離，以便于攜帶或包裝運輸。
權(quán)利要求1.一種高爾夫球具車的車輪裝卸機構(gòu)，包括車輪支架[2]、設(shè)置于所述的車輪支架[2]上的車輪[3]，其特征在于所述的車輪支架[2]上設(shè)置有輪軸套[8]，所述的輪軸套[8]上具有插孔[6]，所述的車輪[3]上具有輪軸桿[4]，所述的輪軸桿[4]滑動地插在插孔[6]內(nèi)，并且在所述的輪軸桿[4]與輪軸套[8]之間設(shè)置有鎖定機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高爾夫球具車的車輪裝卸機構(gòu)，其特征在于所述的鎖定機構(gòu)包括插在所述的輪軸套[8]上的鎖銷[7]、沿圓周方向開在所述的輪軸桿[4]上的鎖定槽[5]，當所述的鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，所述的鎖銷[7]的端部插在鎖定槽[5]內(nèi)，當所述的鎖定機構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時，所述的鎖銷[7]與鎖定槽[5]相脫離。
專利摘要一種高爾夫球具車的車輪裝卸機構(gòu)，包括車輪支架、設(shè)置于所述的車輪支架上的車輪，所述的車輪支架上設(shè)置有輪軸套，所述的輪軸套上具有插孔，所述的車輪上具有輪軸桿，所述的輪軸桿滑動地插在插孔內(nèi)，并且在所述的輪軸桿與輪軸套之間設(shè)置有鎖定機構(gòu)。當輪軸桿插在輪軸套的插孔內(nèi)并使鎖定機構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時，車輪便與車輪支架相連接，當使鎖定機構(gòu)解鎖并使輪軸桿脫離插孔時，車輪與車輪支架即相分離，其結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號A63B55/08GK2770727SQ200520069648
公開日2006年4月12日 申請日期2005年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月4日
發(fā)明者林春山 申請人:野寶車料工業(yè)(昆山)有限公司