專利名稱：一種玩具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種玩具車，更具體地說(shuō)，涉及一種排氣管能冒出煙霧的玩具車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的玩具車，特別是各種搖控玩具車，以其獨(dú)特的造型、多變的功能占領(lǐng)了越來(lái)越多的消費(fèi)市場(chǎng)；玩賞者通過(guò)遙控器可以靈活地控制搖控玩具車完成各種動(dòng)作，例如通過(guò)遙控器使玩具車前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎、旋轉(zhuǎn)、停止等等，具有一定的趣味性。但是，現(xiàn)有玩具車的一些部件多為裝飾作用，不能很好地模擬真車各部件的功能，例如，許多玩具車沒(méi)有從排氣管冒出煙霧這一功能，排氣管只是用于裝飾，因而降低了玩具車的仿真度及其趣味性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，從而提供一種能從排氣管冒出煙霧的玩具車。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種玩具車，包括車身、車身上的排氣管以及控制電路，其特征在于車身內(nèi)設(shè)有煙霧發(fā)生器，該煙霧發(fā)生器的出氣孔通過(guò)導(dǎo)管與車身上的排氣管連通。
所述煙霧發(fā)生器包括貯油箱以及設(shè)置于貯油箱內(nèi)的發(fā)熱件，發(fā)熱件通過(guò)覆蓋在其表面上的吸油件與貯油箱內(nèi)的油液相接，發(fā)熱件與車體控制電路電連接，貯油箱的上方設(shè)有出氣孔，出氣孔通過(guò)導(dǎo)管與車身上的排氣管連通。上述車體控制電路主要由電源和控制開(kāi)關(guān)構(gòu)成，發(fā)熱件由車體控制電路控制。由于發(fā)熱件的表面上覆蓋有吸油件，所以發(fā)熱件與油液均勻接觸，該吸油件最好與貯油箱的底部相接觸，以便將剩油吸附到發(fā)熱件上。
當(dāng)玩具車接通電源時(shí)，車體控制電路使發(fā)熱件通電發(fā)熱，并與其周圍相接觸的油液發(fā)生熱傳遞，使油液受熱蒸發(fā)，從而在貯油箱內(nèi)油液面上方的空腔形成煙霧，煙霧受熱膨脹產(chǎn)生壓強(qiáng)，高壓的煙霧經(jīng)出氣孔、導(dǎo)管從玩具車排氣管冒出。
所述發(fā)熱件可以是電阻絲或電阻片。
所述吸油件可以是脫脂棉球、脫脂棉帶或脫脂棉線。
所述貯油箱的上方設(shè)有一加油孔，該加油孔帶有旋蓋，通過(guò)該加油孔可以很方便地向貯油箱加入油液。
為了讓貯油箱內(nèi)的煙霧更快速地從玩具車排氣管排出，所述煙霧發(fā)生器還包括一送煙裝置，所述送煙裝置的出氣孔與設(shè)置于上述貯油箱上的進(jìn)氣孔連通，上述進(jìn)氣孔位于貯油箱內(nèi)油液面上方。
所述送煙裝置包括一可伸縮的氣囊、一氣囊壓縮機(jī)構(gòu)，該氣囊壓縮機(jī)構(gòu)包括固定支架、電動(dòng)機(jī)、變速箱、偏心輪、連桿和復(fù)位彈簧，上述電動(dòng)機(jī)、變速箱固定在固定支架上，電動(dòng)機(jī)通過(guò)變速箱中的傳動(dòng)齒輪組與偏心輪傳動(dòng)連接，連桿與固定支架之間通過(guò)條形滑槽和固定滑塊滑動(dòng)連接，條形滑槽設(shè)在連桿上，固定滑塊設(shè)在固定支架上，固定滑塊處于條形滑槽中，條形滑槽與固定滑塊可以相對(duì)滑動(dòng)，連桿的一端與偏心輪接觸，其另一端與氣囊接觸，復(fù)位彈簧安裝在連桿與固定支架之間。當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電啟動(dòng)后，電動(dòng)機(jī)通過(guò)變速箱中的傳動(dòng)齒輪組帶動(dòng)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心輪驅(qū)使與偏心輪相接的連桿接觸端，使連桿相對(duì)于固定支架滑動(dòng)，同時(shí)使復(fù)位彈簧拉伸變形，連桿的另一端部擠壓氣囊，并使氣囊收縮，當(dāng)偏心輪的最遠(yuǎn)點(diǎn)經(jīng)過(guò)連桿的接觸端后，連桿便會(huì)在復(fù)位彈簧的作用下往回滑動(dòng)。這樣，偏心輪旋轉(zhuǎn)一周，連桿往返一次，氣囊完成一次空氣壓縮，排氣管便會(huì)冒出一陣煙霧，由于偏心輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以氣囊來(lái)回收縮，使貯油箱內(nèi)的煙霧壓強(qiáng)或大或小，周而復(fù)始地循環(huán)變化，從而將貯油箱內(nèi)的煙霧一陣陣地?cái)D壓出，因而在排氣管出口處形成一陣陣煙霧，形象地模擬出玩具車啟動(dòng)時(shí)排氣管的冒煙情形。當(dāng)玩具車行走時(shí)，車體控制電路便會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)與發(fā)熱件連接的電源，玩具車的排氣管停止冒煙。
所述送煙裝置也可以采用電動(dòng)風(fēng)扇等其它氣壓裝置。
采用這種結(jié)構(gòu)以后，由于玩具車的車身內(nèi)設(shè)有煙霧發(fā)生器，所以玩具車能夠從其車身上的排氣管排出煙霧，形象地模擬了真車從排氣管冒出煙霧這一功能，增加了玩具車的趣味性；同時(shí)，煙霧發(fā)生器還包括一送煙裝置，該送煙裝置能夠使煙霧發(fā)生器內(nèi)的煙霧從排氣管的出口處一陣陣排出，惟妙惟肖地模擬出機(jī)車在發(fā)動(dòng)時(shí)，一陣陣煙霧從排氣管出口噴出的情形，并且在玩具車行走時(shí)，車體控制電路便會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)與發(fā)熱件連接的電源，玩具車的排氣管停止冒煙，進(jìn)一步提高玩具車的趣味性。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中煙霧發(fā)生器、送煙裝置和排氣管的連接示意圖；圖3是圖2中煙霧發(fā)生器的A-A剖面及其外部電路連接圖；圖4是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中氣囊壓縮機(jī)構(gòu)的仰視圖；圖5是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中送煙裝置軸向截面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種玩具車，包括車身1、車身1上的排氣管2以及控制電路，車身1內(nèi)設(shè)有煙霧發(fā)生器21，該煙霧發(fā)生器21包括貯油箱3以及設(shè)置于貯油箱3內(nèi)油液面上方的發(fā)熱件5，貯油箱3的上方設(shè)有一帶旋蓋的加油孔20，該發(fā)熱件5采用電阻絲，發(fā)熱件5與車體控制電路電連接，即發(fā)熱件5與一電源7以及一控制開(kāi)關(guān)8串聯(lián)連接，為了使發(fā)熱件5與油液均勻接觸，發(fā)熱件5的表面上覆蓋有脫脂棉線6，脫脂棉線6與貯油箱3的底部相接觸，以便將剩油吸附到發(fā)熱件5上，當(dāng)然也可以不使用脫脂棉線6而將發(fā)熱件5設(shè)于貯油箱3內(nèi)的油液中，讓發(fā)熱件5對(duì)貯油箱3內(nèi)的油液直接加熱使其蒸發(fā)。貯油箱3的側(cè)壁上設(shè)有出氣孔4，出氣孔4位于貯油箱3內(nèi)油液面上方，出氣孔4通過(guò)導(dǎo)管與車身1上的排氣管2連通。
如圖2、圖3、圖4、圖5所示，為了讓貯油箱3內(nèi)的煙霧更快速地從玩具車排氣管2排出，所述煙霧發(fā)生器21還包括一送煙裝置22，所述送煙裝置22包括一可伸縮的氣囊10、一氣囊壓縮機(jī)構(gòu)，如圖4所示，氣囊10的出氣孔與設(shè)置于上述貯油箱3上的進(jìn)氣孔9連通，進(jìn)氣孔9位于貯油箱3內(nèi)油液面上方，該氣囊壓縮機(jī)構(gòu)包括固定支架11、電動(dòng)機(jī)12、變速箱13、偏心輪14、連桿15和復(fù)位彈簧16，上述電動(dòng)機(jī)12、變速箱13固定在固定支架11上，電動(dòng)機(jī)12通過(guò)變速箱13中的傳動(dòng)齒輪組17與偏心輪14傳動(dòng)連接，連桿15與固定支架11之間通過(guò)條形滑槽18和固定滑塊19滑動(dòng)連接，條形滑槽18設(shè)在連桿15上，固定滑塊19設(shè)在固定支架11上，固定滑塊19處于條形滑槽18中，條形滑槽18與固定滑塊19可以相對(duì)滑動(dòng)，連桿15的一端與偏心輪14接觸，其另一端與氣囊10接觸，復(fù)位彈簧16安裝在連桿15與固定支架11之間。
當(dāng)玩具車接通電源7時(shí)，車體控制電路使控制開(kāi)關(guān)8閉合，發(fā)熱件5通電發(fā)熱，發(fā)熱件5與其周圍相接觸脫脂棉線6中的油液發(fā)生熱傳遞，使油液受熱蒸發(fā)，從而在貯油箱3內(nèi)油液面上方的空腔形成煙霧；在玩具車接通電源7同時(shí)，氣囊壓縮機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)12通電啟動(dòng)，電動(dòng)機(jī)12通過(guò)變速箱13中的傳動(dòng)齒輪組17帶動(dòng)偏心輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心輪14驅(qū)使與偏心輪14相接的連桿接觸端，使連桿15相對(duì)于固定支架11滑動(dòng)，同時(shí)使復(fù)位彈簧拉16伸變形，連桿15的另一端部擠壓氣囊10，并使氣囊10收縮，當(dāng)偏心輪14的最遠(yuǎn)點(diǎn)經(jīng)過(guò)連桿15的接觸端后，連桿15便會(huì)在復(fù)位彈簧16的作用下往回滑動(dòng)。這樣，偏心輪14旋轉(zhuǎn)一周，連桿15往返一次，氣囊10完成一次空氣壓縮，排氣管2便會(huì)冒出一陣煙霧，由于偏心輪14連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以氣囊10來(lái)回收縮，使貯油箱3內(nèi)的煙霧壓強(qiáng)或大或小，周而復(fù)始地循環(huán)變化，從而將貯油箱3內(nèi)的煙霧一陣陣地?cái)D壓出，因而在排氣管2出口處形成一陣陣煙霧，形象地模擬出真車啟動(dòng)時(shí)排氣管的冒煙情形。當(dāng)玩具車行走時(shí)，車體控制電路便會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)連接在發(fā)熱件5和電源7之間的控制開(kāi)關(guān)8，電源7停止給發(fā)熱件5供電，貯油箱3內(nèi)的油液停止蒸發(fā)，煙霧不再產(chǎn)生，玩具車的排氣管2停止冒煙。
權(quán)利要求1.一種玩具車，包括車身、車身上的排氣管以及控制電路，其特征在于車身內(nèi)設(shè)有煙霧發(fā)生器，該煙霧發(fā)生器的出氣孔通過(guò)導(dǎo)管與車身上的排氣管連通。
2.如權(quán)利要求1所述的玩具車，其特征在于所述煙霧發(fā)生器包括貯油箱以及設(shè)置于貯油箱內(nèi)的發(fā)熱件，發(fā)熱件通過(guò)覆蓋在其表面上的吸油件與貯油箱內(nèi)的油液相接，發(fā)熱件與車體控制電路電連接，貯油箱的上方設(shè)有出氣孔，出氣孔通過(guò)導(dǎo)管與車身上的排氣管連通。
3.如權(quán)利要求2所述的玩具車，其特征在于所述發(fā)熱件為電阻絲或電阻片。
4.如權(quán)利要求2所述的玩具車，其特征在于所述吸油件為脫脂棉球、脫脂棉帶或脫脂棉線。
5.如權(quán)利要求2所述的玩具車，其特征在于所述貯油箱的上方設(shè)有一加油孔。
6.如權(quán)利要求1或2所述的玩具車，其特征在于所述煙霧發(fā)生器還包括一送煙裝置，所述送煙裝置的出氣孔與設(shè)置于上述貯油箱上的進(jìn)氣孔連通，上述進(jìn)氣孔位于貯油箱內(nèi)油液面上方。
7.如權(quán)利要求6所述的玩具車，其特征在于所述送煙裝置包括一可伸縮的氣囊、一氣囊壓縮機(jī)構(gòu)，該氣囊壓縮機(jī)構(gòu)包括固定支架、電動(dòng)機(jī)、變速箱、偏心輪、連桿和復(fù)位彈簧，上述電動(dòng)機(jī)、變速箱固定在固定支架上，電動(dòng)機(jī)通過(guò)變速箱中的傳動(dòng)齒輪組與偏心輪傳動(dòng)連接，連桿與固定支架之間通過(guò)條形滑槽和固定滑塊滑動(dòng)連接，條形滑槽設(shè)在連桿上，固定滑塊設(shè)在固定支架上，固定滑塊處于條形滑槽中，條形滑槽與固定滑塊可以相對(duì)滑動(dòng)，連桿的一端與偏心輪接觸，其另一端與氣囊接觸，復(fù)位彈簧安裝在連桿與固定支架之間。
8.如權(quán)利要求6所述的玩具車，其特征在于所述送煙裝置為電動(dòng)風(fēng)扇。
專利摘要一種玩具車，包括車身、車身上的排氣管以及控制電路，其特征在于車身內(nèi)設(shè)有煙霧發(fā)生器，該煙霧發(fā)生器的出氣孔通過(guò)導(dǎo)管與車身上的排氣管連通。采用這種結(jié)構(gòu)以后，由于玩具車的車身內(nèi)設(shè)有煙霧發(fā)生器，所以玩具車能夠從其車身上的排氣管排出煙霧，形象地模擬了真車從排氣管冒出煙霧這一功能，增加了玩具車的趣味性；同時(shí)，煙霧發(fā)生器還包括一送煙裝置，該送煙裝置能夠使煙霧發(fā)生器內(nèi)的煙霧從排氣管的出口處一陣陣排出，惟妙惟肖地模擬出機(jī)車在發(fā)動(dòng)時(shí)，一陣陣煙霧從排氣管出口噴出的情形，并且在玩具車行走時(shí)，車體控制電路便會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)與發(fā)熱件連接的電源，玩具車的排氣管停止冒煙，進(jìn)一步提高玩具車的趣味性。
文檔編號(hào)A63H17/26GK2784057SQ20052005620
公開(kāi)日2006年5月31日 申請(qǐng)日期2005年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月20日
發(fā)明者陳亮 申請(qǐng)人:陳亮