專利名稱：電動高爾夫球車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運動器材，特別是涉及一種高爾夫球運動器材。
背景技術：
隨著現代人意識觀念的改變，現代人對健康運動的追求，健康運動事業(yè)的蓬勃發(fā)展，讓更多的人有機會去接受高爾夫球運動。
我國目前有高爾夫運動場167座，高爾夫球運動快速發(fā)展，促進了高爾夫球運動產品的新的設計。電動高爾夫球車作為高爾夫球運動的一種常用體育器材，也得到了空前的發(fā)展。
但是，目前現有的高爾夫電動球車，具有如下一些缺點1、首先，一般現有的高爾夫球車重量太重，攜帶不方便；2、其次，一般現有的高爾夫球車是以后輪傳動，設計結構復雜，以齒輪傳動聲音太大；3、而且，一般現有的高爾夫球車維修保養(yǎng)較困難。
由此可見，上述現有的電動高爾夫球車在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決電動高爾夫球車存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發(fā)展完成，而一般產品又沒有適切的結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業(yè)者急欲解決的問題。
有鑒于上述現有的電動高爾夫球車存在的缺陷，本實用新型人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業(yè)知識，配合學理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型結構的電動高爾夫球車，能夠改進一般現有的電動高爾夫球車，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經反復試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設出確具實用價值的本實用新型。
實用新型內容本實用新型的主要目的在于，克服現有的電動高爾夫球車存在的缺陷，而提供一種新的電動高爾夫球車，所要解決的技術問題是使其重心前移，增強其前輪的負載，避免前輪出現空轉的現象，同時使其具有展開和收合的功能，從而更加適于實用，且具有產業(yè)上的利用價值。
本實用新型的目的及解決其技術問題采用以下技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種電動高爾夫球車，其主要包括由傳動軸、轉動旋鈕、雙向螺桿、馬達座和電機組成的傳動系統(tǒng)，由車身和球袋支架組成的車身承載主件，由連桿、懸掛桿和車輪組成的懸掛行走系統(tǒng)，以及由操縱扶手、連桿和懸掛桿組成的折疊及展開部件；其中，車身承載主件下部設有傳動系統(tǒng)，懸掛行走系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)連接，支撐車身承載主件并在傳動系統(tǒng)的作用下行進，折疊及展開部件通過連接軸固設在車身承載主件的上部，并通過連桿和懸掛桿與懸掛行走系統(tǒng)連接。
本實用新型的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。
前述的電動高爾夫球車，其中所述的雙向螺桿為左旋雙向螺桿和/或右旋雙向螺桿。
前述的電動高爾夫球車，其中所述的傳動系統(tǒng)為固定分離式。
本實用新型與現有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上技術方案可知，為了達到前述實用新型目的，本實用新型提出一種電動高爾夫球車，將電機裝入固設在車身主體下端的電機座內，電池裝入電池盒，并組合在電機座上部作為高爾夫球袋的固定板。電機連接傳動軸，傳動軸傳動車輪行進。本實用新型中的傳動結構屬于固定分離式。在手動使用時，電傳動系統(tǒng)呈分離狀態(tài)；要實施電傳動方式時，轉動手輪調節(jié)螺桿，帶動馬達座移動至夾緊輪胎，啟動開關就能實行電動行走方式。
借由上述技術方案，本實用新型電動高爾夫球車至少具有下列優(yōu)點1、本實用新型的車身承載主體重心前移，放置高爾夫運動球具后，增強了其前輪的負載，避免了前輪出現空轉的現象，因此能夠增加車輪與地面的摩擦力，從而增加其平衡能力。
2、本實用新型設計為獨立懸掛系統(tǒng)，車輪為前三點式布局，增強了車的平穩(wěn)性。
3、本實用新型的操縱扶手通過連接軸固設在車身的上部，其以連接軸為圓心，扳動操縱扶手可以達到一次性展開，收合的功能效果，從而方便攜帶和操作。
4、本實用新型和現有的高爾夫球車相比，重量較輕，攜帶方便，而且維修保養(yǎng)容易。
5、本實用新型和現有的高爾夫球車相比，本實用新型是以前輪驅動，從而設計簡單，靜音效果好。
綜上所述，本實用新型特殊結構的電動高爾夫球車，通過重心前移，增強了其前輪的負載，避免了前輪出現空轉的現象，同時具有了展開和收合的功能，而且豐富了高爾夫球運動產品類型，提升了高爾夫球運動產品可操作性，提高了高爾球運動者的運動樂趣。其具有上述諸多的優(yōu)點以及實用價值，并在同類產品中未見有類似的結構設計公開發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在產品或功能上皆有較大的改進，在技術上有較大的進步，并產生了好用及實用的效果，且較現有的電動高爾夫球車具有增進的多項功效，從而更加適于實用，而具有產業(yè)的廣泛利用價值，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖詳細給出。


圖1是本實用新型傳動系統(tǒng)的結構圖。
圖2是本實用新型整體結構圖。
圖3是本實用新型負載高爾夫球袋的結構示意圖。
圖4是本實用新型的側視結構圖。
圖5是本實用新型折疊后的整體結構示意圖。
圖6是本實用新型轉動結構的主視圖。
圖7是本實用新型轉動結構的側視圖。
1車身 2球袋支架3電機座 4電機5傳動軸 6車輪7懸掛桿 8連桿9操縱扶手 10電池盒11連接軸12轉動旋鈕13雙向螺桿 14馬達座具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段及功效，
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的電動高爾夫球車的具體實施方式
、結構、特征及其功效，詳細說明如后。
請參閱圖1所示，其為本實用新型傳動系統(tǒng)的結構圖；請參閱圖2所示，其為本實用新型整體結構圖；請參閱圖6所示，其是本實用新型轉動結構的主視圖；請參閱圖7所示，其是本實用新型轉動結構的側視圖。如圖1、圖2、圖6和圖7所示，本實用新型較佳實施例的電動高爾夫球車，其主要包括由傳動軸5、轉動旋鈕12、雙向螺桿13、馬達座14和電機4組成的傳動系統(tǒng)，由車身1和球袋支架2組成的車身承載主件，由連桿8、懸掛桿7和車輪6組成的懸掛行走系統(tǒng)，以及由操縱扶手9、連桿8和懸掛桿7組成的折疊及展開部件；其中，車身承載主件下部設有傳動系統(tǒng)，懸掛行走系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)連接，支撐車身承載主件并在傳動系統(tǒng)的作用下行進，折疊及展開部件通過連接軸11固設在車身承載主件的上部，并通過連桿8和懸掛桿7與懸掛行走系統(tǒng)連接。
如圖1所示，傳動軸5裝設在電機4上，電機4裝設在電機座3內，電機座3與電池盒10組合成一個完整的傳動裝置，把電機座3連接到車身1上，開啟電源，傳動軸5就能帶動車輪6，從而形成本實用新型的傳動結構。
如圖6、圖7所示，其中的傳動系統(tǒng)屬于固定分離式。手動使用耐，電傳動系統(tǒng)呈分離狀態(tài)；要實施電傳動方式時，轉動手輪調節(jié)雙向螺桿13，帶動馬達座14移動并夾緊輪胎，啟動開關就能實行電動行走方式。其中的轉動旋鈕12，使雙向螺桿13也跟著轉動。由于雙向螺桿13的螺紋為一邊是左旋，一邊是右旋，所以雙向螺桿13轉動時，會帶動兩個馬達座14往不同方向移動，進一步可以使傳動軸5夾住車輪6，而帶動車輪6轉動，或使傳動軸5向外分開，使車輪6可以空轉，在不需要馬達傳動而使用人力推動時，可以較簡單而省力的推動高爾夫球車。
如圖1所示，本實用新型前移車身的設計方式，降低了裝上高爾夫球運動用品后的整車重心，使電動車更趨平穩(wěn)，重心前移后增強了前輪負載，以免前輪出現空轉。
如圖2所示，操縱扶手9結合連接軸11固定在車身1的上部，球袋支架2與車身1組合成承載車身1的主體，車身1的下部裝設入傳動系統(tǒng)帶動前支點式結構的車輪6行進。球袋支架2給車輪配備了獨立的懸掛桿7，懸掛桿7與連桿8結合到操縱扶手4上，通過操縱扶手4的一次性操控，與連桿8、懸掛桿7一起達到展開和收合的功能。
請參閱圖3所示，其是本實用新型負載高爾夫球袋的結構示意圖；請參閱圖4所示，其是本實用新型的側視結構圖；請參閱圖5所示，其是本實用新型折疊后的整體結構示意圖。根據本實用新型提出的一種新型的結構圖。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述揭示的結構及技術內容作出些許的更動或修飾為等同變化的等效實施例，但是凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種電動高爾夫球車，其特征在于其主要包括由傳動軸、轉動旋鈕、雙向螺桿、馬達座和電機組成的傳動系統(tǒng)，由車身和球袋支架組成的車身承載主件，由連桿、懸掛桿和車輪組成的懸掛行走系統(tǒng)，以及由操縱扶手、連桿和懸掛桿組成的折疊及展開部件；其中，車身承載主件下部設有傳動系統(tǒng)，懸掛行走系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)連接，支撐車身承載主件，并在傳動系統(tǒng)的作用下行進，折疊及展開部件通過連接軸固設在車身承載主件的上部，并通過連桿和懸掛桿與懸掛行走系統(tǒng)連接。
2.根據權利要求1所述的電動高爾夫球車，其特征在于其中所述的傳動系統(tǒng)為固定分離式。
3.根據權利要求1所述的電動高爾夫球車，其特征在于其中所述的雙向螺桿為左旋雙向螺桿和/或右旋雙向螺桿。
專利摘要本實用新型是關于運動器材中的一種電動高爾夫球車，該電動高爾夫球車主要包括由傳動軸和電機組成的傳動系統(tǒng)，由車身和球袋支架組成的車身承載主件，由連桿、懸掛桿和車輪組成的懸掛行走系統(tǒng)，以及由操縱扶手、連桿和懸掛桿組成的折疊及展開部件；其中，車身承載主件下部設有傳動系統(tǒng)，懸掛行走系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)連接，支撐車身承載主件并在傳動系統(tǒng)的作用下行進，折疊及展開部件通過連接軸固設在車身承載主件的上部，并通過連桿和懸掛桿與懸掛行走系統(tǒng)連接。本實用新型的重心前移后增強了前輪負載，避免了前輪出現空轉的現象。
文檔編號A63B55/08GK2770725SQ200420077709
公開日2006年4月12日 申請日期2004年7月5日 優(yōu)先權日2004年7月5日
發(fā)明者王國華 申請人:王國華