專利名稱：一種競速型電動玩具車的底盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種玩具車，特別是一種電動玩具車的底盤。
背景技術(shù)：
在玩具車領(lǐng)域，競速型電動玩具車多以采用遙控的四驅(qū)賽車為主，其在設(shè)計中不僅突出的體現(xiàn)在其具較高的直線速度感，而且還具很好的彎道轉(zhuǎn)向性能，因采用遙控，其高速行駛或轉(zhuǎn)彎時時常因操作不當(dāng)與固定物發(fā)生激烈碰撞，而造成玩具車損壞，目前在玩具車制造業(yè)，通常生產(chǎn)廠家在設(shè)計時著重點放在玩具車的功能及動力驅(qū)動系統(tǒng)，其次在整車的外觀上，而在玩具車的總體強(qiáng)度及抗沖擊載荷上，因過多考慮制造成本或沒有進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計，故生產(chǎn)出的玩具車普遍存在上述問題，直接影響到玩具的質(zhì)量及使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對上述存在問題提供一種玩具車在高速行駛時具有較好的抗沖擊載荷能力且整體布局合理的電動玩具車的底盤。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的，一種競速型電動玩具車的底盤，包括底盤本體，所述底盤本體由車頭、車尾、裝有前、后輪及驅(qū)動裝置的車身，其特點是所述車頭、車尾及車身為一體成型的全封閉結(jié)構(gòu)，所述車頭兩側(cè)設(shè)有向內(nèi)的斜角，在車頭中部開有方便安裝車頭配件的插槽，所述車尾部設(shè)有供車尾部件放置的腔位，所述車身上表面兩側(cè)壁上設(shè)有加強(qiáng)筋板，所述車身底面沿長度方向設(shè)有若干條可使氣流平滑快速通過的氣流通道。
本實用新型由于采用了將車頭、車尾、車身一體成型的全封閉結(jié)構(gòu)及在車身兩側(cè)、表面設(shè)置的若干條加強(qiáng)筋板，大大的增加了底盤的強(qiáng)度，減少了底盤整體的扭動，而車身底面設(shè)置的氣流通道與全封閉底盤有機(jī)的結(jié)合，防止了玩具車高速行駛時因空氣竄流造成的氣阻，使氣流平滑快速的通過，此外，在車頭、車尾設(shè)置的插槽和腔位，給安裝車體其它配件帶來方便，為玩具車行業(yè)提供了一種質(zhì)量好的產(chǎn)品。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型另一結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型車身底部多條氣流通道的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型車身底部單條氣流通道的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
本實用新型強(qiáng)圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種競速型電動玩具車的底盤，包括底盤本體1，所述底盤本體1由車頭2、車尾3、裝有前、后輪56及驅(qū)動裝置7的車身4，其特點是所述車頭2、車尾3及車身4為一體成型的全封閉結(jié)構(gòu)，所述車頭2兩側(cè)設(shè)有向內(nèi)的斜角，在車頭2中部開有方便安裝車頭配件的插槽21，所述車尾3設(shè)有供車尾部件放置的腔位31，所述車身4上表面兩側(cè)壁上設(shè)有加強(qiáng)筋板41，所述車身4底面沿長度方向設(shè)有若干條可使氣流平滑快速通過的氣流通道42。上述加強(qiáng)筋板41包括設(shè)置于車身兩側(cè)的外加強(qiáng)筋板41a、設(shè)置與電池盒41c兩內(nèi)側(cè)壁的內(nèi)加強(qiáng)筋板41b，在外加強(qiáng)筋板41a與電池盒41c外壁之間設(shè)有若干橫加強(qiáng)筋板41d。為方便車體上配件的安裝及提供國體外附加物件如戰(zhàn)斗武器等，上述車頭2、車尾3設(shè)有平整的上表面，其中，在車頭上表面前端設(shè)有4-5度的前傾角，在車頭2、車尾3各自上表面端部設(shè)有供與車部件相連接的安裝孔21a、31a。在加強(qiáng)車盤總體強(qiáng)度的同時，也兼顧考慮整車在高速行駛時的動力元件如電機(jī)、電池的散熱，在上述車身4靠近驅(qū)動裝置7附近的電池盒41c底部開有若干進(jìn)風(fēng)孔41e。為保證車整體造型和具有好的強(qiáng)度，上述車身4后部設(shè)有供驅(qū)動裝置7安裝的槽腔，上述驅(qū)動裝置上設(shè)有一防護(hù)罩蓋71。上述車身4前后端兩側(cè)分別設(shè)有供前后輪裝置的槽孔41f，所述各槽孔兩側(cè)壁設(shè)有可將前、后輪56可轉(zhuǎn)動的裝置在槽孔41f內(nèi)的帶滾動軸承的轉(zhuǎn)軸72，所述轉(zhuǎn)軸72的另一端與驅(qū)動裝置7相連接。為減少氣阻，上述車身4底面沿長度方向沒有若干條按一定間距布置的筋板42a，所述氣流通道42設(shè)置于兩相鄰筋板42a之間。
權(quán)利要求1.一種競速型電動玩具車的底盤，包括底盤本體(1)，所述底盤本體(1)由車頭(2)、車尾(3)、裝有前、后輪(5)(6)及驅(qū)動裝置(7)的車身(4)，其特征在于所述車頭(2)、車尾(3)及車身(4)為一體成型的全封閉結(jié)構(gòu)，所述車頭(2)兩側(cè)設(shè)有向內(nèi)的斜角，在車頭(2)中部開有方便安裝車頭配件的插槽(21)，所述車尾(3)設(shè)有供車尾部件放置的腔位(31)，所述車身(4)上表面兩側(cè)壁上設(shè)有加強(qiáng)筋板(41)，所述車身(4)底面沿長度方向設(shè)有若干條可使氣流平滑快速通過的氣流通道(42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的競速型電動玩具車的底盤，其特征在于上述加強(qiáng)筋板(41)包括設(shè)置于車身兩側(cè)的外加強(qiáng)筋板(41a)、設(shè)置與電池盒(41c)兩內(nèi)側(cè)壁的內(nèi)加強(qiáng)筋板(41b)，在外加強(qiáng)筋板(41a)與電池盒(41c)外壁之間設(shè)有若干橫加強(qiáng)筋板(41d)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的競速型電動玩具車的底盤，其特征在于上述車頭(2)、車尾(3)設(shè)有平整的上表面，其中，在車頭上表面前端設(shè)有4-5度的前傾角，在車頭(2)、車尾(3)各自上表面端部設(shè)有供與車部件相連接的安裝孔(21a)(31a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的競速型電動玩具車的底盤，其特征在于上述車身(4)靠近驅(qū)動裝置(7)附近的電池盒(41c)底部開有若干進(jìn)風(fēng)孔(41e)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的競速型電動玩具車的底盤，其特征在于上述車身(4)后部設(shè)有供驅(qū)動裝置(7)安裝的槽腔，上述驅(qū)動裝置上設(shè)有一防護(hù)罩蓋(71)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的競速型電動玩具車的底盤，其特征在于上述車身(4)前后端兩側(cè)分別設(shè)有供前后輪裝置的槽孔(41f)，所述各槽孔兩側(cè)壁設(shè)有可將前、后輪(5)(6)可轉(zhuǎn)動的裝置在槽孔(41f)內(nèi)的帶滾動軸承的轉(zhuǎn)軸(72)，所述轉(zhuǎn)軸(72)的另一端與驅(qū)動裝置(7)相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的競速型電動玩具車的底盤，其特征在于上述車身(4)底面沿長度方向沒有若干條按一定間距布置的筋板(42a)，所述氣流通道(42)設(shè)置于兩相鄰筋板(42a)之間。
專利摘要一種競速型電動玩具車的底盤，包括底盤本體，所述底盤本體由車頭、車尾、裝有前、后輪及驅(qū)動裝置的車身，本實用新型由于采用了將車頭、車尾、車身一體成型的全封閉結(jié)構(gòu)及在車身兩側(cè)、表面設(shè)置的若干條加強(qiáng)筋板，大大的增加了底盤的強(qiáng)度，減少了底盤整體的扭動，而車身底面設(shè)置的氣流通道與全封閉底盤有機(jī)的結(jié)合，防止了玩具車高速行駛時因空氣竄流造成的氣阻，使氣流平滑快速的通過，此外，在車頭、車尾設(shè)置的插槽和腔位，給安裝車體其它配件帶來方便，為玩具車行業(yè)提供了一種質(zhì)量好的產(chǎn)品。
文檔編號A63H17/26GK2712420SQ20042004656
公開日2005年7月27日 申請日期2004年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月3日
發(fā)明者蔡東青 申請人:蔡東青