專利名稱：一種玩具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種玩具車，特別是涉及一種適于賽車的玩具車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的遙控玩具車多種多樣，一般都具有前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)向、右轉(zhuǎn)向等功能。這種遙控玩具車進(jìn)行比賽時僅僅是比賽速度和技巧，而不能顯示出比賽的緊張氣氛和激烈程度。因為，我們經(jīng)常看到當(dāng)車輛進(jìn)行比賽時，難免會有車輛相撞，若是真實車輛比賽相撞時，由于賽車速度極快，車體會有損壞，車體可能會被撞掉一部分或車體在局部地方被撞得凹進(jìn)去，顯出比賽的緊張和刺激；但現(xiàn)有的遙控玩具車不可能體現(xiàn)出這種真實的效果，無法展示賽車時的真實感和由此帶來的緊張和刺激。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有玩具車上述的缺點，本實用新型的目的之一是提供一種在賽車時車體(己方的和/或他方的)可被撞掉一部分的玩具車。
本實用新型另一個目的是提供一種可簡便地將被撞掉部分裝回到原來位置上的玩具車。
本實用新型再一個目的是提供一種車體四角部位都設(shè)有撞擊觸頭的玩具車。
本實用新型可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)本實用新型的特征在于它包括有一車體殼，以及設(shè)置在所述車體殼上的撞擊機(jī)構(gòu)、可裝卸的活動殼體部分、鎖扣機(jī)構(gòu)和彈開機(jī)構(gòu)；所述車體殼上設(shè)有卡孔、方孔、螺絲柱、彈弓座、固定柱和彈腳卡置口；所述撞擊機(jī)構(gòu)包含有撞擊頭、樞軸，前者在外力撞擊作用下會繞后者轉(zhuǎn)動一個角度；所述活動殼體部分設(shè)有鎖扣和凸塊，所述活動殼體的凸塊卡置在所述車體殼的卡孔中，從而使所述活動殼體部分與所述車體殼組成一個完整的車體殼，并保持在后者上；所述鎖扣機(jī)構(gòu)包含有連動桿和伸縮彈弓，所述連動桿可滑動地設(shè)置在所述撞擊頭和所述彈開機(jī)構(gòu)之間，其上設(shè)有長形孔和鎖扣，所述連動桿的長形孔可活動地卡置在與其相對應(yīng)的所述車體殼的螺絲柱上，所述連動桿的鎖扣通過所述車體殼的方孔與所述活動殼體的鎖扣相互鎖合，所述伸縮彈弓設(shè)置在所述連動桿下面，其固定端卡置在所述車體殼的彈弓座上，另一端與所述連動桿連接，以保證所述連動桿被撞擊滑動后能回到原位；所述彈開機(jī)構(gòu)包含有彈開臂和扭簧，所述彈開臂和扭簧同軸地安裝在所述車體殼的固定柱上，所述扭簧的一彈腳固定在所述車體殼的彈腳卡置口處，其另一彈腳卡置在所述彈開臂上，所述彈開臂末端可通過所述車體殼的方孔伸出車體殼，用以撞擊所述活動殼體部分，所述彈開臂的底端面設(shè)有與所述連動桿的鎖扣相鎖合的凸塊，以保證玩具車未被撞擊時所述彈開臂不會彈出；所述撞擊頭受外力撞擊而轉(zhuǎn)動一個角度，產(chǎn)生位移，從而帶動與其相連接的所述連動桿向里位移，所述連動桿位移到一定行程，所述活動殼體部分的鎖扣被脫開，同時所述彈力臂的鎖扣也被脫開，所述彈力臂依靠所述扭簧(彈力彈簧)的彈力使其自身向外沖擊，從而猛烈擊向附裝在所述車體殼上的所述活動殼體部分，使后者被擊飛出；當(dāng)撞擊結(jié)束后，由于安裝在所述連動桿下面的所述伸縮彈簧的作用使所述連動桿回復(fù)到原位，從而又帶動撞擊頭回復(fù)到原位；被擊落的活動殼體部分通過所述其上鎖扣插入所述車體殼的方孔內(nèi)，輕按一下即可安裝回到原位，由于所述伸縮彈簧和所述連動桿鎖扣的作用，所述活動殼體部分可牢固地附裝在所述車體殼上。
由于本發(fā)明玩具車設(shè)有活動殼體部分和撞擊機(jī)構(gòu)，在撞擊機(jī)構(gòu)作用下，活動部分就會從車體上被撞掉；所述活動殼體部分在正常運行時由所述鎖扣機(jī)構(gòu)保持在所述車體殼上，在撞擊時被所述彈開機(jī)構(gòu)彈開而脫落；這樣，玩具車就能表現(xiàn)出其車體被撞(或受撞)后受損破壞的真實感覺，使比賽更具真實效果，從而增強(qiáng)比賽的真實感和緊張刺激程度。另外，由于玩具車車體設(shè)有可裝卸的活動殼體部分和鎖扣機(jī)構(gòu)，所以所述活動殼體部分被撞掉后又可重新裝回到其在車體殼上的原來位置；這樣，本發(fā)明中的活動殼體部分的安裝操作極其快捷、方便，因而本發(fā)明玩具車可以重復(fù)進(jìn)行比賽，具有極好的經(jīng)濟(jì)性。


圖1是本實用新型玩具車車體從前方看的外部結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖2是本實用新型玩具車車體從后方看的外部結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖3是本實用新型玩具車車體受撞后體側(cè)活動部分被彈開時的立體示意圖；圖4是本實用新型玩具車車體受撞后體后活動部分被彈開時的立體示意圖；圖5是本實用新型玩具車車體從前方看的內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖6是本實用新型玩具車車體從后方看的內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖7是本實用新型玩具車車體上前撞擊機(jī)構(gòu)、前彈開機(jī)構(gòu)和前鎖扣機(jī)構(gòu)的單邊結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖8是本實用新型玩具車車體上前撞擊機(jī)構(gòu)、前彈開機(jī)構(gòu)和前鎖扣機(jī)構(gòu)的單邊結(jié)構(gòu)分解式立體示意圖；圖9是本實用新型玩具車車體上后撞擊機(jī)構(gòu)、后彈開機(jī)構(gòu)和后鎖扣機(jī)構(gòu)的單邊結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖10是本實用新型玩具車車體上后撞擊機(jī)構(gòu)、后彈開機(jī)構(gòu)和后鎖扣機(jī)構(gòu)的單邊結(jié)構(gòu)分解式立體示意圖；圖11是本實用新型玩具車車體的分解式立體示意圖。
下面結(jié)合上述附圖具體描述本實用新型的實施例如圖1-11所示，本實用新型玩具車包括車體殼1，前撞擊機(jī)構(gòu)2，后撞擊機(jī)構(gòu)3，前活動殼體部分4，后活動殼體部分5，前彈開機(jī)構(gòu)6、前鎖扣機(jī)構(gòu)7、后彈開機(jī)構(gòu)8和后鎖扣機(jī)構(gòu)9。
前撞擊機(jī)構(gòu)2包括前撞擊頭21和前樞軸22，前者繞后者轉(zhuǎn)動。其中前撞擊頭21分別設(shè)置在車體殼1前端面的左右角部位上，其外部與車體殼1重合，保證車體完整美觀。前撞擊頭21內(nèi)側(cè)設(shè)有上下平行的軸孔211，它通過所述軸孔安裝在樞軸22上，并固定于車體殼1上，前撞擊頭21可繞前樞軸22轉(zhuǎn)動一定角度。
前鎖扣機(jī)構(gòu)7包括前連動桿71、伸縮彈弓72。所述連動桿71可滑動地設(shè)置在前撞擊頭21和彈開機(jī)構(gòu)6之間。連動桿71上設(shè)有若干個長形孔711，車體殼1相對應(yīng)于連動桿71的長形孔711的位置處設(shè)置有若干個螺絲柱11，連動桿71通過其長形孔711可活動地卡置在螺絲柱11上。連動桿71下面設(shè)有伸縮彈弓72，所述伸縮彈弓72的固定端卡置在車體殼1的彈弓座12上，另一端與連動桿71相連，以保證連動桿71在被撞擊滑動后可回到原位。
為使本實用新型的活動殼體部分4在未撞擊前能牢固地附裝在車體殼1上，所述活動殼體部分4的內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖扣41和凸塊42，其中凸塊42卡置在車體殼1的卡孔13內(nèi)，鎖扣41通過車體殼1的方孔14與連動桿71上的鎖扣712相鎖合。
為使本實用新型的前活動殼體部分4在撞擊后能從車體殼1上彈開，車體殼1在上述連動桿71的尾部設(shè)有前彈開機(jī)構(gòu)6，所述前彈開機(jī)構(gòu)6包括彈開臂61和扭簧62，彈開臂61和扭簧62同軸地安裝在車體殼1的固定柱15上。扭簧62的一個彈腳固定在車體殼1的彈腳卡置口16處，另一彈腳卡置在彈開臂61上。彈開臂61的彈臂末端611可通過車體殼1的方孔19伸出車體殼1，用以撞擊前活動殼體部分4，使后者飛出；彈開臂61的底端面設(shè)置有與連動桿71的鎖扣713相鎖合的凸塊611，以保證彈開臂61在車未被撞擊時不會彈出。
后撞擊機(jī)構(gòu)3包括后撞擊頭31和后樞軸32，前者繞后者轉(zhuǎn)動。后撞擊頭31分別設(shè)置在車體殼1的后端的左右角部位上，其外部和車體殼1重合，以保證車體完整美觀。后撞擊頭31內(nèi)側(cè)設(shè)有上下平行的軸孔311，樞軸32通過軸孔311將后撞擊頭31固定于車體殼1上，后撞擊頭31可繞樞軸32轉(zhuǎn)動一定角度。
后鎖扣機(jī)構(gòu)9包括連動桿91，拉簧92，所述連動桿91可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在后撞擊頭31的內(nèi)側(cè)。為使后活動殼體部分5在后撞擊頭31未被撞擊時牢固地附裝在車體殼1上，上述連動桿91上設(shè)有鎖扣911，相應(yīng)的后活動殼體部分5上也設(shè)有鎖扣51，并且車體殼1尾部相應(yīng)位置上設(shè)有可穿過活動殼體部分5的鎖扣51的穿孔18。上述后活動殼體部分5的鎖扣51通過車體殼1的穿孔18與上述后連動桿91的鎖扣911相鎖合。拉力彈弓92一端固定在車體殼1的固定柱110上，另一端固定在后連動桿91的彈弓柱912上。
為使后活動殼體部分5在玩具車受撞擊時能順利地被彈出，本實用新型設(shè)有后彈開機(jī)構(gòu)8。后彈開機(jī)構(gòu)8包括彈力桿81、彈力彈弓82和彈弓座83，彈力桿81上設(shè)有防止彈力桿81彈出的限位圈811，彈力彈弓82套裝在彈力桿81上，其一端安裝在彈弓座83內(nèi)，另一端與彈力桿81的限位圈811接觸。車體殼1尾部設(shè)有可容許彈力桿81彈出的圓孔17，彈力桿81可彈出一定的距離，以保證將后活動殼體部分5撞擊出車體殼1外。
權(quán)利要求1.一種玩具車，其特征在于它包括有一車體殼(1)，設(shè)置在所述車體殼(1)上的撞擊機(jī)構(gòu)(2，3)、可裝卸的活動殼體部分(4，5)、鎖扣機(jī)構(gòu)(7，9)和彈開機(jī)構(gòu)(6，8)；所述車體殼上設(shè)有卡孔(13)、方孔(14，18，19)、螺絲柱(11)、彈弓座(12)、固定柱(15)和彈腳卡置口(16)；所述撞擊機(jī)構(gòu)(2，3)包含有撞擊頭(21，31)、樞軸(22，32)，前者在外力撞擊作用下會繞后者轉(zhuǎn)動一個角度；所述活動殼體部分(4，5)設(shè)有鎖扣(41，51)和凸塊(42)，所述活動殼體的鎖扣和所述凸塊使所述活動殼體部分(4，5)與所述車體殼(1)組成一個完整的車體殼，并保持在后者上；所述鎖扣機(jī)構(gòu)(7，9)包含有連動桿(71，91)和伸縮彈簧(72，92)，所述連動桿(71，91)的鎖扣(712，911)通過所述車體殼的方孔(14，18)與所述活動殼體的鎖扣(42，51)相互鎖合；所述彈開機(jī)構(gòu)(6，8)包含有彈開臂(61，81)和扭簧(62，82)，所述彈開臂(61，81)和扭簧(62，82)同軸地安裝在所述車體殼(1)的固定柱(15)上；所述撞擊頭(21，31)受外力撞擊而轉(zhuǎn)動一個角度，產(chǎn)生位移，從而帶動與其相連接的所述連動桿(71，91)向里位移，所述連動桿(71，91)位移到一定行程，所述活動殼體部分(4，5)的鎖扣(41，51)被脫開，同時所述彈開臂(61)的鎖扣(611)也被脫開，所述彈開臂(61)依靠所述扭簧(62，彈力彈簧82)的彈力使其自身向外沖擊，從而猛烈擊向附裝在所述車體殼(1)上的所述活動殼體部分(4，5)，使后者被擊飛出；當(dāng)撞擊結(jié)束后，由于安裝在所述連動桿(71)下面的所述伸縮彈簧(72)的作用使所述連動桿(71)回復(fù)到原位，從而又帶動撞擊頭回復(fù)到原位；被擊落的活動殼體部分通過其上所述鎖扣插入所述車體殼的方孔內(nèi)，輕按一下即可安裝回到原位，由于所述伸縮彈簧和所述連動桿鎖扣的作用，所述活動殼體部分可牢固地附裝在所述車體殼上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車，其特征在于所述撞擊頭(21，31)，可轉(zhuǎn)動的分別設(shè)置在車體殼(1)的前端和后端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的玩具車，其特征在于所述前撞擊頭(21)分別設(shè)置在車體殼(1)前端的左右角部位上，且其外部與車體殼(1)重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的玩具車，其特征在于所述后撞擊頭(31)分別設(shè)置在車體殼(1)后端的左右角部位上，且其外部與車體殼(1)重合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車，其特征在于所述撞擊頭(21)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述車體殼(1)的前端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的玩具車，其特征在于所述撞擊頭(21)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述車體殼(1)的前端的左右角部位上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車，其特征在于所述撞擊頭(31)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述車體殼(1)的后端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的玩具車，其特征在于所述撞擊頭(31)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述車體殼(1)的后端的左右角部位上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車，其特征在于所述活動殼體部分(4，5)分為前活動殼體部分(4)和后活動殼體部分(5)兩部分，所述前活動殼體部分(4)附裝在車體殼(1)的前端，后活動殼體部分(5)附裝在車體殼(1)的后端。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的玩具車，其特征在于所述活動殼體部分(4)的所述凸塊(42)卡置在所述車體殼(1)的所述卡孔(13)中。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車，其特征在于所述鎖扣機(jī)構(gòu)(7，9)分為前鎖扣機(jī)構(gòu)(7)和后鎖扣機(jī)構(gòu)(9)兩部分。
12.根據(jù)權(quán)利要求1和11所述的玩具車，其特征在于所述前鎖扣機(jī)構(gòu)(7)的所述前連動桿(71)可活動地設(shè)置在所述撞擊頭(21)和所述彈開機(jī)構(gòu)(6)之間，其上設(shè)有長形孔(711)，通過所述長形孔(711)，所述連動桿可活動地卡置在與其相對應(yīng)的所述車體殼的螺絲柱(11)上，所述伸縮彈簧(72)設(shè)置在所述連動桿(71)下面，其固定端卡置在所述車體殼的彈弓座(12)上，另一端與所述連動桿(71)連接，以保證所述連動桿(71)被撞擊滑動后能回到原位。
13.根據(jù)權(quán)利要求1和11所述的玩具車，其特征在于所述后鎖扣機(jī)構(gòu)(9)的所述后連動桿(91)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在撞擊頭(31)的內(nèi)側(cè)，所述后鎖扣機(jī)構(gòu)(9)的所述鎖扣(911)通過所述車體殼(1)的方孔(18)與所述活動客體部分(5)的鎖扣(51)相鎖合，所述伸縮彈簧(92)的一端固定在車體殼(1)的固定住(110)上，另一端固定在所述后連動桿(91)的彈弓座(912)上。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具車，其特征在于所述彈開機(jī)構(gòu)(6，8)分為前彈開機(jī)構(gòu)(6)和后彈開機(jī)構(gòu)(8)兩部分。
15.根據(jù)權(quán)利要求1或14所述的玩具車，其特征在于所述前彈開機(jī)構(gòu)(6)的所述彈開臂(61)和扭簧(62)同軸地安裝在所述車體殼(1)的固定柱(15)上；所述扭簧(62)的一彈腳固定在所述車體殼(1)的彈腳卡置口2(16)處，其另一彈腳卡置在所述彈開臂(61)上，所述彈開臂(61)末端(611)可通過所述車體殼(1)的方孔(19)伸出車體殼(1)外，用以撞擊所述活動殼體部分(4)，所述彈開臂(61)的底端面設(shè)有與所述連動桿(71)的鎖扣(713)相鎖合的凸塊(611)，以保證玩具車未被撞擊時彈開臂(61)不會彈出。
16.根據(jù)權(quán)利要求1或14所述的玩具車，其特征在于所述后彈開機(jī)構(gòu)(8)還包括彈弓座(83)，彈開臂(81)上設(shè)有防止其彈出的限位圈(811)；彈力彈簧(82)套裝在彈開臂(81)上，其一端安裝在彈弓座(83)內(nèi)，另一端與彈開臂(81)的限位圈(811)接觸，所述彈開臂(81)通過所述車體殼(1)尾部設(shè)置的可容許彈開臂(81)彈出的圓孔(17)可彈出一定的距離，以保證所述活動殼體部分(5)被撞擊出所述車體殼(1)外。
專利摘要一種玩具車，它主要包括車體殼、撞擊機(jī)構(gòu)、活動殼體部分、彈開機(jī)構(gòu)和鎖扣機(jī)構(gòu)。前撞擊機(jī)構(gòu)和鎖扣機(jī)構(gòu)之間設(shè)有連動桿，并且和彈開機(jī)構(gòu)設(shè)置在一起，活動客體部分通過鎖扣附裝在車體殼上。撞擊機(jī)構(gòu)包括撞擊頭和樞軸，撞擊頭可繞樞軸轉(zhuǎn)動一定角度。連動桿上設(shè)有長形孔，連動桿通過其長形孔卡置在車體殼的螺絲柱上，從而使連動桿可活動地裝置在車體殼的內(nèi)側(cè)。彈開機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動地安裝在車體殼上的彈開臂和安裝在彈開臂上的扭簧。由于車體殼上設(shè)有上述機(jī)構(gòu)，當(dāng)玩具車行走時，車體撞上障礙物時，撞擊頭被觸動，從而通過連動桿帶動鎖扣機(jī)構(gòu)和彈開機(jī)構(gòu)動作，將活動客體部分彈出，模擬出真實的汽車碰撞時車體部分損壞和/或散落的逼真效果，增強(qiáng)了玩具車的真實感和趣味性。
文檔編號A63H17/00GK2638805SQ0323687
公開日2004年9月8日 申請日期2003年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月29日
發(fā)明者潘彩云 申請人:潘彩云