專利名稱：滑板車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及滑板車，尤指一種完全無需使用者手部操作，進而使滑板車操作使用更具樂趣、方便實用的滑板車。
按，傳統(tǒng)的滑板10僅為一踏板11，其底面設有數(shù)個輪體12，(如


圖1所示)，雖然輕攜帶方便，但若無天份或長期努力練習，確難熟練使用，故雖上市已久，僅為少數(shù)人使用，因此，市面上產(chǎn)生了一種具有車頭把桿21的滑板車(如圖2所示)，其容易學習，具有較佳的安全感及操控性，是值得推廣的休閑代步工具，然而，隨著科技日新月異及生產(chǎn)技術的突飛猛進，使用者的消費趨勢日漸多元化，故，如何開發(fā)創(chuàng)作一種新的滑板車，以滿足使用者的消費需求，促進市場繁榮，實為使用者所企盼及相關業(yè)界所需努力研發(fā)的目標。
本實用新型的主要目的在于提供一種完全無需使用者手部操作，進而能使滑板車的操作更具樂趣方便實用的滑板車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種滑板車，在車架主體后段適當位置處設有二相隔適當距離的、同軸的輪體，其后段另一適當位置處固定一剎車件，其特征在于一前輪組件包含一樞設架、軸承、前輪體、定位件構成，樞設架配合軸承樞接在車架主體前段適當位置，前輪體通過定位件定位，并樞接在樞設架的適當位置上。
本實用新型還可通過以下技術措施實現(xiàn)所述車架主體包含有主架體、滑踏板及轉向限制件構成，主架體可在下緣適當位置處固設定位滑踏板，前段適當位置處固設一轉向限制件，在車架主體前段組設前輪組件為最佳，主架體可在前段形成弧彎與前輪組件相樞接。
現(xiàn)通過以下附圖和實施例進一步說明
圖1、為傳統(tǒng)滑板的立體外觀圖。
圖2、為習用滑板車的立體外觀圖。
圖3、為本實用新型的組合立體圖。
圖4、為本實用新型的立體分解圖。
圖5、為本實用新型的俯視圖。
圖6、為本實用新型的使用狀態(tài)參考圖。
圖7、為本實用新型的實施例圖。
參見圖3-7，一種滑板車，在車架主體30后段的適當位置處，組設二相隔的適當距離的同軸的輪體40，并組設固定一剎車件41在車架主體30后段的另一適當位置處，其中，前輪組件50包含一樞設架51、軸承52、前輪體53、定位件54，使樞設架51配合軸承52樞接在車架主體30前段適當位置，該前輪體53樞接在樞設架51的適當位置，并利用定位件54定位。
由上述構件的組成，該滑板車完全無需使用者手部操作，進而使滑板車的操作使用更具樂趣及方便實用。
一種滑板車，其中，車架主體30包含有主架體31、滑踏板32、轉向限制件33，使該主架體31可在下緣適當位置固設定位滑踏板32，又在主架體31前段適當位置固設轉向限制件33，再組設輪體40在主架體31后段及滑踏板32后段下緣設有剎車件41，該車架主體30前段組設有前輪組件50的實用效益為最佳。
一種滑板車，其中，主架體31可在前段形成弧彎與前輪組件50相樞接。
一種滑板車，其中，滑板車在未使用的靜止狀態(tài)時，為平衡而無傾倒的狀態(tài)。
上述已將本實用新型的結構、特征及其組合的相關位置作了詳述，以下就使用情形及預期達到的功效、優(yōu)點說明如下參見圖3-7、當本實用新型使用時，使用者以一腳踩踏在滑板車的滑踏板32頂面，再以另一腳踏地推動滑板車運動，使滑板車移動后，將該腳亦踏在滑踏板32頂面，使用者可以本身的平衡感擺扭身體來操控前輪組件50轉向，又前輪組件50由于樞接在車架主體30的前段，并受限制件33的限制，使其前輪組件50的轉向角度維持適當，以避免使用者在轉向時失控，導致前輪組件50因角度不當卡緊所引發(fā)的危險，又該滑板車的操作有別于傳統(tǒng)滑板(如
圖1所示)的不易控制，又有別于習用滑板車(如圖2所示)需手動轉向，故本實用新型兼具有傳統(tǒng)滑板的輕巧、攜帶方便的特點，又兼具習用滑板車的操控容易、轉向穩(wěn)定，進而能提供使用者更具樂趣及方便實用的效益。
權利要求1.一種滑板車，在車架主體后段適當位置處設有二相隔適當距離的、同軸的輪體，其后段另一適當位置處固定一剎車件，其特征在于一前輪組件包含一樞設架、軸承、前輪體、定位件構成，樞設架配合軸承樞接在車架主體前段適當位置，前輪體通過定位件定位，并樞接在樞設架的適當位置上。
2.依據(jù)權利要求1所述的滑板車，其特征在于所述車架主體包含有主架體、滑踏板及轉向限制件構成，主架體可在下緣適當位置處固設定位滑踏板，前段適當位置處固設一轉向限制件，在車架主體前段組設前輪組件為最佳。
3.依據(jù)權利要求2所述的滑板車，其特征在于所述主架體可在前段形成弧彎與前輪組件相樞接。
4.依據(jù)權利要求1所述的滑板車，其特征在于所述滑板車在未使用的靜止狀態(tài)時，為平衡而無傾倒的狀態(tài)。
專利摘要一種滑板車,有一前輪組件包含樞設架、軸承、前輪體、定位件,樞設架樞接在車架主體前段適當位置,前輪體通過定位件定位,并樞接在樞設架的適當位置上,車架主體包含主架體、滑踏板及轉向限制件構成,主架體固設在定位滑踏板上,前段固設一轉向限制件,輪體位于滑踏板后段下緣,及設一剎車件,在車架主體前段組設前輪組件為最佳。該結構無需使用者手部操作,進而使滑板車操作使用更具樂趣、方便實用。
文檔編號A63C17/01GK2464386SQ0120375
公開日2001年12月12日 申請日期2001年2月20日 優(yōu)先權日2001年2月20日
發(fā)明者李晏羽 申請人:李晏羽