專利名稱：滑板車折疊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于運(yùn)動(dòng)器械部件，特別是一種滑板車折疊機(jī)構(gòu)。
一般習(xí)用的滑板車折疊機(jī)構(gòu)包括固設(shè)于車體端部的設(shè)有弧形軌槽及樞孔的連結(jié)座及自把手架延設(shè)的具有對應(yīng)長槽孔及樞孔的接合架。連結(jié)座弧形軌槽預(yù)設(shè)數(shù)擋止槽。接合架藉由穿設(shè)于其有及連結(jié)座樞孔內(nèi)的樞銷樞裝于連結(jié)座上，并藉由穿設(shè)于其長槽孔及連結(jié)座弧形軌槽內(nèi)的擋柱定位，并于樞銷與擋柱之間鉤設(shè)拉伸彈簧。這種滑板車折疊機(jī)構(gòu)雖可達(dá)到將滑板車折疊，以便於攜帶及收藏，但其仍存有下列缺失1、于常態(tài)時(shí)，雖可藉由拉伸彈簧形成的彈性拉力，令擋柱保持嵌入擋止槽而卡止定位，但因擋止槽與擋柱間及擋柱與接合架軸孔間均需留有適當(dāng)?shù)拈g隙以便于動(dòng)作，因而當(dāng)滑板車滑行時(shí)，把手架存在搖晃的情形；2、當(dāng)把手架欲進(jìn)行立撐或折疊動(dòng)作時(shí)，系先直接以手扳動(dòng)擋柱，令其移出擋止槽，或扳轉(zhuǎn)并抵住控制把手，使其徑向延伸鉤部扳動(dòng)擋柱脫離擋止槽，再將把手架往上或往下作旋移動(dòng)作，因而操作費(fèi)力且不便；3、組裝後，拉伸彈簧系直接外露，因而易造成氧化生銹，導(dǎo)致失彈性失或斷裂。
本實(shí)用新型的目的是提供一種滑行時(shí)把手穩(wěn)定性好、操作簡便省力、保持彈簧正常作用的滑板車折疊機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型包括相互樞接的與滑板車滑板座組接的連結(jié)座、與前車架組接的銜接架、組設(shè)于連結(jié)座上的兩卡銷、壓縮彈簧、兩環(huán)套及組設(shè)于銜接架上的控制鈕、固定栓；連結(jié)座系呈近90°扇形，其側(cè)面貫設(shè)上、下兩定位孔及樞孔，于上、下定位孔與樞孔間設(shè)有透空部；銜接架下段設(shè)有樞接開口，于樞接開口兩側(cè)板上分別設(shè)有對應(yīng)的螺孔、桿孔及樞孔，并于樞接開口的一側(cè)板前、后緣分別設(shè)有凹弧狀導(dǎo)引槽；控制鈕包括帽蓋、抵壓柱及螺絲；帽蓋設(shè)有中心通孔；抵壓柱外、內(nèi)端面分別設(shè)有螺孔及擋止緣；固定栓呈兩階狀，其上設(shè)有階狀卡合孔，并于小直徑階端外周設(shè)有外螺紋；卡銷兩端分別設(shè)有錐狀頭及擋止緣；環(huán)套內(nèi)緣外側(cè)段設(shè)有錐狀卡合槽；兩卡銷及兩壓縮彈簧分別套入連結(jié)座的上、下定位孔內(nèi)，并以兩環(huán)套塞結(jié)固定，使兩卡銷的外端部突出上、下定位孔；控制鈕的抵壓柱由內(nèi)往外穿套于固定栓的階狀卡合孔內(nèi)，與帽蓋鎖結(jié)固定，并以固定栓小直徑階端的外螺紋螺結(jié)于銜接架一側(cè)板螺孔上，連結(jié)座套置于銜接架的樞接開口內(nèi)，并藉由穿過銜接架兩側(cè)板相對應(yīng)樞孔及連結(jié)座的樞孔的軸桿與銜接架樞接，并令套設(shè)于連結(jié)座的上定位孔內(nèi)的卡銷外端的錐狀頭藉壓縮彈簧的彈抵力進(jìn)入固定栓的階狀卡合孔內(nèi)卡固定位。
其中銜接架上組設(shè)有輔助定位銷組、抵壓蓋及快拆柄；輔助定位銷組包括栓體、銷柱及復(fù)位彈簧；栓體呈兩階狀，其上設(shè)有階狀穿套孔，于其小直徑階端外周設(shè)有外螺紋；銷柱兩端分別設(shè)有錐狀卡合部及擋止緣；抵壓蓋系呈菱形的圓弧狀，其內(nèi)側(cè)面兩端分別設(shè)有套抵槽及套合槽，其外側(cè)面中段設(shè)有具中心通孔的圓形容置槽；快拆柄一端樞設(shè)套裝墊塊的桿體；輔助定位銷組栓體的小直徑階端的外螺紋螺結(jié)于銜接架另一側(cè)板的螺孔上，復(fù)位彈簧套設(shè)銷柱外周后與銷柱一同套入栓體的階狀穿套孔內(nèi)，抵壓蓋的套抵槽與套合槽分別套設(shè)于輔助定位銷組及軸桿的大頭部上，快拆柄的墊塊容置于抵壓蓋的容置槽內(nèi)，其桿體依序穿過墊塊、抵壓蓋中段的中心通孔、銜接架一側(cè)板的桿孔、連結(jié)座的透空部及銜接架另一側(cè)板的桿孔后與調(diào)整螺帽螺結(jié)并加以扳轉(zhuǎn)迫緊，令容置于抵壓蓋容置槽中的墊塊將抵壓蓋往內(nèi)側(cè)迫抵，經(jīng)抵壓蓋的套抵槽將輔助定位銷組的銷柱往內(nèi)側(cè)推移，令銷柱的錐狀卡合部嵌入環(huán)套的錐狀卡合槽內(nèi)卡合固定，同時(shí)使銜接架的兩側(cè)板夾持束固連結(jié)座，形成穩(wěn)固的定位。
由于本實(shí)用新型包括連結(jié)座、銜接架、組設(shè)于連結(jié)座上的兩卡銷、壓縮彈簧、兩環(huán)套及組設(shè)于銜接架上的控制鈕、固定栓；連結(jié)座貫設(shè)上、下兩定位孔及樞孔；銜接架下段設(shè)有樞接開口；控制鈕包括帽蓋、抵壓柱及螺絲；兩卡銷及兩壓縮彈簧分別套入連結(jié)座的上、下定位孔內(nèi)，并以兩環(huán)套塞結(jié)固定，控制鈕與固定栓螺結(jié)于銜接架一側(cè)板上，連結(jié)座套置于銜接架的樞接開口內(nèi)，并與銜接架樞接，卡銷外端進(jìn)入固定栓的階狀卡合孔內(nèi)卡固定位。銜接架與連結(jié)座間于常態(tài)時(shí)形成穩(wěn)固的定位，不會(huì)發(fā)生前車架于滑行時(shí)產(chǎn)生搖晃影響操控及安全性的現(xiàn)象；欲進(jìn)行折疊動(dòng)作時(shí)，按壓控制鈕的帽蓋，從而連動(dòng)抵壓柱軸向推抵卡銷，令卡銷脫離固定栓的卡合孔，即可將與銜接架組接的前車架朝與連結(jié)座組接的滑板座方向向下折疊。當(dāng)前車架往下折疊定位時(shí)，套置于連結(jié)座的下定位孔內(nèi)的卡銷的錐狀頭即藉由壓縮彈簧的彈抵配合導(dǎo)引槽的導(dǎo)引進(jìn)入固定栓的階狀卡合孔內(nèi)卡固，此時(shí)將快拆柄再次扳轉(zhuǎn)迫緊，即可形成穩(wěn)固定位，完成收疊動(dòng)作，操作省力且簡便；壓縮彈簧及復(fù)位彈簧系分別隱藏于連結(jié)座及抵壓蓋的內(nèi)部，因而不易造成氧化生銹，避免其喪失彈性及斷裂，不僅滑行時(shí)把手穩(wěn)定性好，而且操作簡便省力、保持彈簧正常作用，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。


圖1、為組裝本實(shí)用新型的滑板車結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖2、為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖3、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖4、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
圖5、為本實(shí)用新型折疊動(dòng)作示意圖。
圖6、為圖5中A-A剖視圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
如
圖1所示，本實(shí)用新型組設(shè)于滑板車前車架1與滑板座2之間。藉由本實(shí)用新型可將前車架1向下折疊定位，以縮減滑板車體積，便于攜帶及收藏。
如圖2所示，本實(shí)用新型包括連結(jié)座10、銜接架20、控制鈕30、固定栓40、兩卡銷50、兩壓縮彈簧51、兩環(huán)套52、輔助定位銷組60、抵壓蓋70、快拆柄80及軸桿90。
連結(jié)座10系呈近90°扇形，其下端部設(shè)置兩固定孔11，弧緣內(nèi)側(cè)設(shè)有三階狀上、下兩定位孔12、13，另其下段近轉(zhuǎn)角處設(shè)有樞孔14，于上、下定位孔12、13與樞孔14間設(shè)有透空部15。
銜接架20下段設(shè)有樞接開口21，且于樞接開口21的兩側(cè)板上分別設(shè)有對應(yīng)的螺孔22、桿孔23及樞孔24，并于樞接開口21的一側(cè)板前、后緣分別設(shè)有凹弧狀導(dǎo)引槽25。
控制鈕30包括帽蓋31、抵壓柱32及螺絲33。帽蓋31設(shè)有中心通孔311。抵壓柱32外、內(nèi)端面分別設(shè)有盲螺孔321及較大直徑的擋止緣322。固定栓40呈兩階狀，其上設(shè)有階狀卡合孔41，并于小直徑階端外周設(shè)有外螺紋42。卡銷50一端設(shè)有錐狀頭501，其另一端設(shè)有較大直徑的擋止緣502。環(huán)套52內(nèi)緣外側(cè)段設(shè)有錐狀卡合槽521。輔助定位銷組60包括栓體61、銷柱62及復(fù)位彈簧63。栓體61呈兩階狀，其上設(shè)有階狀穿套孔611，于其小直徑階端外周設(shè)有外螺紋612。銷柱62一端設(shè)有錐狀卡合部621，其另一端設(shè)有較大直徑的擋止緣622。抵壓蓋70系呈菱形的圓弧狀，其內(nèi)側(cè)面一端設(shè)有套抵槽71，其另一端設(shè)有套合槽72；抵壓蓋70外側(cè)面中段設(shè)有具中心通孔731的圓形容置槽73?？觳鸨?0一端樞設(shè)套裝墊塊83的桿體81。軸桿90一端設(shè)有大頭部91。
組合時(shí)，如圖3、圖4所示，兩卡銷50及兩壓縮彈簧51分別套入連結(jié)座10的上、下定位孔12、13內(nèi)，并以兩環(huán)套52塞結(jié)固定，使兩卡銷50的外端部藉由壓縮彈簧51的彈抵突出上、下定位孔12、13；控制鈕30的抵壓柱32由內(nèi)往外穿套于固定栓40的階狀卡合孔41內(nèi)，并以固定栓40小直徑階端的外螺紋42螺結(jié)于銜接架20一側(cè)板螺孔22上，以帽蓋31貼置于抵壓柱32的外端面，并以螺絲33穿過帽蓋31的中心通孔311鎖結(jié)于抵壓柱32外端面的螺孔321內(nèi)固定，連結(jié)座10套置于銜接架20的樞接開口21內(nèi)，并藉由穿過銜接架20兩側(cè)板相對應(yīng)樞孔24及連結(jié)座10的樞孔14的軸桿90與銜接架20樞接，并令套設(shè)于連結(jié)座10的上定位孔12內(nèi)的卡銷50外端的錐狀頭501藉壓縮彈簧51的彈抵力進(jìn)入固定栓40的階狀卡合孔41內(nèi)卡固，輔助定位銷組60栓體61的小直徑階端的外螺紋612螺結(jié)于銜接架20另一側(cè)板的螺孔22上，復(fù)位彈簧63套設(shè)銷柱62外周后與銷柱62一同套入栓體61的階狀穿套孔611內(nèi)，抵壓蓋70的套抵槽71與套合槽72分別套設(shè)于輔助定位銷組60及軸桿90的大頭部91上，快拆柄80的墊塊83容置于抵壓蓋70的容置槽73內(nèi)，其桿體81依序穿過墊塊83、抵壓蓋70中段的中心通孔731、銜接架20一側(cè)板的桿孔23、連結(jié)座10的透空部15及銜接架20另一側(cè)板的桿孔23后與調(diào)整螺帽82螺結(jié)并加以扳轉(zhuǎn)迫緊，令容置于抵壓蓋70容置槽73中的墊塊83將抵壓蓋70往內(nèi)側(cè)迫抵，并藉抵壓蓋70的套抵槽71將輔助定位銷組60的銷柱62往內(nèi)側(cè)推移，使銷柱62的錐狀卡合部621嵌入環(huán)套52的錐狀卡合槽521內(nèi)卡合固定，同時(shí)使銜接架20的兩側(cè)板夾持束固連結(jié)座10，形成穩(wěn)固的定位，即完成組合。
欲進(jìn)行折疊動(dòng)作時(shí)，如圖5、圖6所示，先將快拆柄80松開，使銜接架20的兩側(cè)板不再對連結(jié)座10夾持束固，同時(shí)使輔助定位銷組60的銷柱62受復(fù)位彈簧63彈抵回復(fù)原位，而令銷柱62的錐狀卡合部621脫離環(huán)套52的錐狀卡合槽521，再按壓控制鈕30的帽蓋31，從而連動(dòng)抵壓柱32軸向推抵卡銷50，令卡銷50脫離固定栓40的卡合孔41，即可將與銜接架20組接的前車架1朝與連結(jié)座10組接的滑板座2方向向下折疊。當(dāng)前車架1往下折疊定位時(shí)，套置于連結(jié)座10的下定位孔12內(nèi)的卡銷50的錐狀頭501即藉由壓縮彈簧51的彈抵配合導(dǎo)引槽25的導(dǎo)引進(jìn)入固定栓40的階狀卡合孔41內(nèi)卡固，此時(shí)再將快拆柄80再次扳轉(zhuǎn)迫緊，即可形成穩(wěn)固定位，完成收疊動(dòng)作。
如上所述，本實(shí)用新型具有下列效果1、銜接架20與連結(jié)座10間于常態(tài)時(shí)形成穩(wěn)固的定位，不會(huì)發(fā)生前車架1于滑行時(shí)產(chǎn)生搖晃影響操控及安全性的現(xiàn)象；2、與銜接架20組接的前車架1欲進(jìn)行旋折時(shí)，僅需扳松快拆柄80后按壓控制鈕30，令抵壓柱32軸向推抵卡銷50，使卡銷50將壓縮彈簧51適當(dāng)壓縮而脫離固定栓40的卡合孔41，便可將前車架1旋轉(zhuǎn)折疊，因而操作省力且簡便；3、組裝后，壓縮彈簧51及復(fù)位彈簧63系分別隱藏于連結(jié)座10及抵壓蓋70的內(nèi)部，因而不易造成氧化生銹，避免其喪失彈性及斷裂。
權(quán)利要求1.一種滑板車折疊機(jī)構(gòu)，它包括相互樞接的與滑板車滑板座組接的連結(jié)座及與前車架組接的銜接架；其特征在于所述的連結(jié)座上組設(shè)有兩卡銷、壓縮彈簧及兩環(huán)套；銜接架上組設(shè)有控制鈕及固定栓；連結(jié)座系呈近90°扇形，其側(cè)面貫設(shè)上、下兩定位孔及樞孔，于上、下定位孔與樞孔間設(shè)有透空部；銜接架下段設(shè)有樞接開口，于樞接開口兩側(cè)板上分別設(shè)有對應(yīng)的螺孔、桿孔及樞孔，并于樞接開口的一側(cè)板前、后緣分別設(shè)有凹弧狀導(dǎo)引槽；控制鈕包括帽蓋、抵壓柱及螺絲；帽蓋設(shè)有中心通孔；抵壓柱外、內(nèi)端面分別設(shè)有螺孔及擋止緣；固定栓呈兩階狀，其上設(shè)有階狀卡合孔，并于小直徑階端外周設(shè)有外螺紋；卡銷兩端分別設(shè)有錐狀頭及擋止緣；環(huán)套內(nèi)緣外側(cè)段設(shè)有錐狀卡合槽；兩卡銷及兩壓縮彈簧分別套入連結(jié)座的上、下定位孔內(nèi)，并以兩環(huán)套塞結(jié)固定，使兩卡銷的外端部突出上、下定位孔；控制鈕的抵壓柱由內(nèi)往外穿套于固定栓的階狀卡合孔內(nèi)，與帽蓋鎖結(jié)固定，并以固定栓小直徑階端的外螺紋螺結(jié)于銜接架一側(cè)板螺孔上，連結(jié)座套置于銜接架的樞接開口內(nèi)，并藉由穿過銜接架兩側(cè)板相對應(yīng)樞孔及連結(jié)座的樞孔的軸桿與銜接架樞接，并令套設(shè)于連結(jié)座的上定位孔內(nèi)的卡銷外端的錐狀頭藉壓縮彈簧的彈抵力進(jìn)入固定栓的階狀卡合孔內(nèi)卡固定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的銜接架上組設(shè)有輔助定位銷組、抵壓蓋及快拆柄；輔助定位銷組包括栓體、銷柱及復(fù)位彈簧；栓體呈兩階狀，其上設(shè)有階狀穿套孔，于其小直徑階端外周設(shè)有外螺紋；銷柱兩端分別設(shè)有錐狀卡合部及擋止緣；抵壓蓋系呈菱形的圓弧狀，其內(nèi)側(cè)面兩端分別設(shè)有套抵槽及套合槽，其外側(cè)面中段設(shè)有具中心通孔的圓形容置槽；快拆柄一端樞設(shè)套裝墊塊的桿體；輔助定位銷組栓體的小直徑階端的外螺紋螺結(jié)于銜接架另一側(cè)板的螺孔上，復(fù)位彈簧套設(shè)銷柱外周后與銷柱一同套入栓體的階狀穿套孔內(nèi)，抵壓蓋的套抵槽與套合槽分別套設(shè)于輔助定位銷組及軸桿的大頭部上，快拆柄的墊塊容置于抵壓蓋的容置槽內(nèi)，其桿體依序穿過墊塊、抵壓蓋中段的中心通孔、銜接架一側(cè)板的桿孔、連結(jié)座的透空部及銜接架另一側(cè)板的桿孔后與調(diào)整螺帽螺結(jié)并加以扳轉(zhuǎn)迫緊，令容置于抵壓蓋容置槽中的墊塊將抵壓蓋往內(nèi)側(cè)迫抵，經(jīng)抵壓蓋的套抵槽將輔助定位銷組的銷柱往內(nèi)側(cè)推移，令銷柱的錐狀卡合部嵌入環(huán)套的錐狀卡合槽內(nèi)卡合固定，同時(shí)使銜接架的兩側(cè)板夾持束固連結(jié)座，形成穩(wěn)固的定位。
專利摘要一種滑板車折疊機(jī)構(gòu)。為提供一種穩(wěn)定性好、操作簡便省力的運(yùn)動(dòng)器械部件,提出本實(shí)用新型,它包括連結(jié)座、設(shè)有樞接開口的銜接架、兩卡銷、兩壓縮彈簧、兩環(huán)套、控制鈕及固定栓;連結(jié)座貫設(shè)上、下兩定位孔及樞孔;兩卡銷及兩壓縮彈簧分別套入連結(jié)座的上、下定位孔內(nèi),并以兩環(huán)套塞結(jié)固定,控制鈕與固定栓螺結(jié)于銜接架一側(cè)板上,連結(jié)座套置于銜接架的樞接開口內(nèi),并與銜接架樞接,卡銷外端進(jìn)入固定栓的階狀卡合孔內(nèi)卡固定位。
文檔編號A63C17/00GK2420038SQ00233940
公開日2001年2月21日 申請日期2000年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月8日
發(fā)明者曾詠輝 申請人:丞總企業(yè)股份有限公司