專利名稱：高爾夫球車的上帶座結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高爾夫球車的上帶座的改進結構，其調整方便，且更換高爾夫球袋時其操作相當方便。
目前一般高爾夫球車6(參考


圖1)是通過固設在高爾夫球車6的車架上的上帶座7配合在該高爾夫球車6的車架下方所固設的下帶座8可供置放高爾夫球袋，并通過前述該上帶座7固設的扣環(huán)91與下帶座8的扣環(huán)帶92可供扣合固定該高爾夫球袋，但其存在如下缺點1、欲調整上帶座7的扣環(huán)帶91的長短時須將其穿繞公扣911的帶體900先抽起適當長度再拉緊，相當麻煩，且若長短不恰當又要重新調整，因此調整操作比較不方便。
2、連結公扣911以及連結母扣912的帶體900皆為織帶材質，使用一段時間后接近公扣911與母扣912的部位容易因老舊或松馳變形而損壞，相對影響使用壽命。
因此，本設計者乃有鑒于前述缺點而加以研究改進，以達到下列目的提供一種調整操作方便、使用壽命長且較美觀的高爾夫球車的上帶座結構。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的其上帶座的前側形成具弧形凹面的環(huán)形壁可供高爾夫球袋上方抵靠，且該上帶座還具有一定位槽可供高爾夫球車的車架上方嵌套的并通過鎖固元件連結固定，而可另配合高爾夫球車的下方預設的下帶座置放高爾夫球袋；其特點是該上帶座的環(huán)形壁一側形成有可由樞軸樞設一扣合座的上、下壁面，該上、下壁面之間還連接有一止擋壁，該止擋壁內緣恰接近環(huán)形壁側邊預設的穿帶槽孔，進而使帶體的一側可由該穿帶槽孔穿入而通過止擋壁與扣合座之間預定長度，隨即可將扣合座向止擋壁方向扣合，而可通過扣合座的內側扣合塊預設的若干齒狀部位將帶體的一側扣合定位，而其中該帶體的另一側則穿過環(huán)形壁的另一側所開設的定位槽孔并環(huán)繞該環(huán)形壁的另一側的側端緣之后，通過該帶體另一側正、反面所預設的公粘扣帶與母粘扣帶穿設定位；本實用新型的特征還在于該上帶座的環(huán)形壁一側的側端緣內部具有一抵靠部，而扣合座另一側預設有一凸卡部，進而當扣合座向止擋壁方向樞轉時該凸卡部的導引面可擠過抵靠部，再由該凸卡部的止擋面與抵靠部止擋定位；本實用新型的特征還在于該扣合座的內部另預設有一引導壁可在帶體一側穿入穿帶槽孔時引導該帶體偏向上帶座的環(huán)形壁的內壁面方向，以避免該帶體的一側尾端向外。
本實用新型的優(yōu)點在于1、使用者可直接將帶體的一側由環(huán)形壁一側的穿帶槽孔穿入各人所需要的長度以適用于不同尺寸的高爾夫球袋，隨即可方便地將扣合座向止擋壁方向樞轉，從而由其扣合塊的齒狀部位將帶體的一側扣合定位，達到調整容易操作方便的目的；另外，穿繞環(huán)形壁另一側定位槽孔的帶體另一側分別預設有公粘扣帶與母粘扣帶，因此可以方便地分開而完全脫離該定位槽孔，進而可便于高爾夫球袋脫離該上帶座；2、上帶座的環(huán)形壁的一側側端緣內部具有一抵靠部，而扣合座另一側預設有一凸卡部，進而當扣合座向止擋壁方向樞轉時該凸卡部的導引面可擠過抵靠部，再由該凸卡部的止擋面與抵靠部止擋定位，而當帶體另一側被扣合定位以后具有防止帶體一側的尾部被使用者不經意牽動而向外施力導致扣合座反向樞轉令其扣合塊的齒狀部位脫離帶體的情形產生；3、扣合座的內部另預設有一引導壁可在帶體一側穿入穿帶槽孔時引導該帶體偏向上帶座的環(huán)形壁的內壁面方向，以避免該帶體的一側尾端向外，具有較佳的美觀效果。
下面配合附圖及實施例詳加說明如后
圖1為習用高爾夫球車的立體圖。
圖2為本實用新型實施例的部分構件分解圖。
圖3為本實用新型實施例的立體圖。
圖4為本實用新型實施例未扣合狀態(tài)的組合斷面示意圖。
圖5為圖4的部分放大圖。
圖6為本實用新型實施例扣合狀態(tài)的組合斷面示意圖。
圖7為圖6的部份放大圖。
如圖2～圖7所示，本實用新型一種高爾夫球車的上帶座結構，其中該上帶座1的前側形成具弧形凹面的環(huán)形壁11可供高爾夫球袋(圖未示)上方抵靠，且該上帶座1還具有一定位槽12(參考圖4、5)可供高爾夫球車的車架(圖未示)上方嵌套并通過鎖固元件連結固定，而可另配合高爾夫球車的下方預設的下帶座(圖未示)置放高爾夫球袋；其主要的特征在于該上帶座1的環(huán)形壁11一側形成有上、下壁面111、112可通過樞軸113樞設一扣合座2，且該上、下壁面111、112之間還連接有一止擋壁114，該止擋壁114內緣恰接近環(huán)形壁11側邊預設的穿帶槽孔115，進而使帶體3的一側31可由該穿帶槽孔115穿入而通過止擋壁114與扣合座2之間預定長度，隨即可將扣合座2向止擋壁114方向扣合，而可通過扣合座2的內側扣合塊21預設的若干齒狀部位211將帶體3的一側31扣合定位，而其中該帶體3的另一側32則穿過環(huán)形壁11的另一側所開設的定位槽孔116并環(huán)繞該環(huán)形壁11的另一側的側端緣117之后，由該帶體3另一側32正、反面所預設的公粘扣帶33與母粘扣帶34穿設定位。
再者，前述上帶座1的環(huán)形壁11一側的側端緣118內部具有一抵靠部1181，而扣合座2另一側預設有一凸卡部20(參考圖4、5)，進而當扣合座2向止擋壁114方向樞轉時該凸卡部20的導引面201可擠過抵靠部1181，再由該凸卡部20的止擋面202與抵靠部1181止擋定位(參考圖6、7)，進而當帶體3另一側32被扣合定位以后具有防止帶體3一側31的尾部311被使用者不經意牽動而向外施力導致扣合座2反向樞轉令其扣合塊21的齒狀部位211脫離帶體3的情形產生。
另外，前述扣合座2的內部另預設有一引導壁22可在帶體3一側31穿入穿帶槽孔115的引導該帶體3偏向上帶座1的環(huán)形壁11的內壁面方向，以避免該帶體3的一側31尾端311向外，具有較佳的美觀效果。
綜上所述，本實用新型可歸納具有下列增進功效1、使用者可直接將帶體3的一側31由環(huán)形壁11一側的穿帶槽孔115穿入各人所需要的長度以適用于不同尺寸的高爾夫球袋(圖未示)，隨即可方便地將扣合座2向止擋壁114方向樞轉，而可藉由其扣合塊21的齒狀部位211將帶體3的一側扣合定位，達到調整容易操作方便的目的；另外，穿繞環(huán)形壁11另一側定位槽孔116的帶體3另一側32乃分別預設有公粘扣帶33與母粘扣帶34，因此可以方便地分開而完全脫離該定位槽孔116，進而可以方便于高爾夫球袋脫離該上帶座1。
2、上帶座1的環(huán)形壁11一側的側端緣118內部具有一抵靠部1181，而扣合座2另一側預設有一凸卡部20(參考圖4)，進而當扣合座2向止擋壁114方向樞轉時該凸卡部20的導引面201可擠過抵靠部1181，再由該凸卡部20的止擋面202與抵靠部1181止擋定位(參考圖5)，進而當帶體3另一側32被扣合定位以后具有防止帶體3一側31的尾部311被使用者不經意牽動而向外施力導致扣合座2反向樞轉令其扣合塊21的齒狀部位211脫離帶體3的情形產生。
3、扣合座2的內部另預設有一引導壁22可在帶體3一側31穿入穿帶槽孔115的引導該帶體3偏向上帶座1的環(huán)形壁11的內壁面方向，以避免該帶體3的一側31尾端311向外，具有較佳的美觀效果。
權利要求1.一種高爾夫球車的上帶座結構，其中該上帶座的前側形成可供高爾夫球袋上方抵靠的具弧形凹面的環(huán)形壁，且該上帶座還具有可供高爾夫球車的車架上方嵌套的并通過鎖固元件連結固定的一定位槽，該上帶座配合高爾夫球車的下方預設的下帶座置放高爾夫球袋；其特征在于該上帶座的環(huán)形壁一側形成有可通過樞軸樞設一扣合座的上、下壁面，且該上、下壁面之間還連接有一止擋壁，該止擋壁內緣恰接近環(huán)形壁側邊預設的穿帶槽孔，帶體的一側可由該穿帶槽孔穿入而通過止擋壁與扣合座之間預定長度，由扣合座向止擋壁方向扣合，扣合座的內側扣合塊預設有若干齒狀部位將帶體的一側扣合定位，而該帶體的另一側則穿過環(huán)形壁的另一側所開設的定位槽孔并環(huán)繞該環(huán)形壁的另一側的側端緣，通過該帶體另一側正、反面所預設的公粘扣帶與母粘扣帶穿設定位。
2.根據權利要求1所述的高爾夫球車的上帶座結構，其特征在于該上帶座的環(huán)形壁一側的側端緣內部具有一抵靠部，而扣合座另一側預設有一凸卡部，該凸卡部的導引面可擠過該抵靠部，由該凸卡部的止擋面與抵靠部止擋定位。
3.根據權利要求1所述的高爾夫球車的上帶座結構，其特征在于該扣合座的內部另預設有可在帶體一側穿入穿帶槽孔時引導該帶體偏向上帶座的環(huán)形壁的內壁面方向，以避免該帶體的一側尾端向外的一引導壁。
專利摘要一種高爾夫球車的上帶座結構,使用者可直接將帶體的一側由環(huán)形壁一側的穿帶槽孔穿入各人所需要的長度以適用于不同尺寸的高爾夫球袋,藉其扣合塊的齒狀部位將帶體的一側扣合定位,達到調整容易操作方便的目的,另外穿繞環(huán)形壁另一側定位槽孔的帶體另一側分別預設有公粘扣帶與母粘扣帶,便于高爾夫球袋脫離該上帶座;再者具有防止帶體一側的尾部被無意牽動向外施力導致扣合座反向樞轉而使其扣合塊的齒狀部位脫離帶體的情形產生。
文檔編號A63B55/08GK2432969SQ0021850
公開日2001年6月6日 申請日期2000年7月21日 優(yōu)先權日2000年7月21日
發(fā)明者巫錦昌 申請人:巫錦昌