專利名稱：運(yùn)動(dòng)器材用的鉗式緩沖機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與一種運(yùn)動(dòng)器材用的緩沖機(jī)構(gòu)有關(guān)，更詳而言之，特別是指一種具有安靜、沉穩(wěn)且緩沖效果卓著的設(shè)計(jì)。
一般各式運(yùn)動(dòng)器材主體(如跑步機(jī)、健步機(jī)、健身車(chē)、滑板車(chē)等等)皆會(huì)因使用者的使用而受到極大作用力，于是，為免因該作用力致使主體產(chǎn)生受力時(shí)的顫震現(xiàn)象，其通常均會(huì)于適當(dāng)位置設(shè)有緩沖元件，以適當(dāng)?shù)貙?dǎo)散該應(yīng)力以盡量減少震動(dòng)。
然而，眾所周知，目前業(yè)界所采用的方式不外乎利用彈簧或軟墊，并將之直接置于受力件與支撐件或地面之間，簡(jiǎn)言之，該彈簧或軟墊是直接受到受力件所傳導(dǎo)的應(yīng)力并隨之產(chǎn)生受力變形現(xiàn)象而達(dá)到緩沖效果，當(dāng)一旦前述外力消失或減少后，其便又立即以自身的回復(fù)力而使受力件回復(fù)原位；雖說(shuō)此等習(xí)用緩沖機(jī)構(gòu)已被使用多年，且于使用上亦無(wú)重大問(wèn)題，但值得一提的是，由于彈簧或軟墊在受力后必定會(huì)產(chǎn)生反作力并直接反應(yīng)回受力件處，故而也一定會(huì)令使用者或多或少感受到些許的顫動(dòng)現(xiàn)象，但遣憾的是，長(zhǎng)期以來(lái)不論是業(yè)界或是使用者，均會(huì)將之視為必然現(xiàn)象而不以為意。
而且，就彈簧而言，其本身必然的伸縮現(xiàn)象將極易產(chǎn)生極為刺耳且令人感到極度不適的磨擦噪音，而業(yè)者或使用者也僅能不時(shí)地以充分添加潤(rùn)滑油的消極方式以暫時(shí)解決一時(shí)的困擾，同理，軟墊也極容易因直接的受力方式而有加速變形、失效等使用上的缺點(diǎn)，故也只能以定時(shí)或不定時(shí)的更換方式來(lái)暫時(shí)對(duì)付。
為此創(chuàng)作人有鑒于上述習(xí)用緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)上的不當(dāng)，乃致于使用上所產(chǎn)生的困擾，深深認(rèn)為我們不應(yīng)長(zhǎng)期刻意漠視或姑息該等問(wèn)題的存在，于是又憑其多年來(lái)熟悉此業(yè)的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，積極潛心研究開(kāi)發(fā)，本實(shí)用新型方得以早日問(wèn)世，故其主要系為徹底解決上述難題，而在不影響機(jī)體既有機(jī)能的前題下，設(shè)法以間接且輔以排解反作用力的創(chuàng)新緩沖機(jī)構(gòu)，取代現(xiàn)有同性質(zhì)緩沖機(jī)構(gòu)，從而充分提高運(yùn)動(dòng)器材的使用舒適性。
本實(shí)用新型的目的是提供一種鉗式緩沖機(jī)構(gòu)，解決緩沖件的反作用力問(wèn)題，從而充分提高運(yùn)動(dòng)器材的使用舒適性。
本實(shí)用新型所述的運(yùn)動(dòng)器材用的鉗式緩沖機(jī)構(gòu)，主要是設(shè)在一運(yùn)動(dòng)器材主體適當(dāng)位置下方的連接樞軸與輪體組件或支撐組件之間，其特點(diǎn)是該鉗式緩沖機(jī)構(gòu)主要在兩側(cè)各設(shè)一呈對(duì)應(yīng)形狀的爪狀體，其中，該爪狀體下方有一樞孔，可與輪體組件或支撐組件的相對(duì)樞接部相互樞結(jié)，而上方則具有一夾掣面，與輪體組件或支撐組件的橫軸間形成一承置部而將一緩沖軟墊緊設(shè)于其中。當(dāng)運(yùn)動(dòng)器材主體受力而下壓時(shí)，該應(yīng)力將由前述的傳動(dòng)樞軸傳導(dǎo)至鉗式緩沖機(jī)構(gòu)處，此時(shí)，其爪狀體的夾掣面將因受力而隨之下壓，但輪體組件或支撐組件則因與地面的接觸而產(chǎn)生向上的反作用力，而使夾掣面與橫軸向相對(duì)方向夾壓，從而獲得絕佳的緩沖效果。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于該鉗式緩沖機(jī)構(gòu)的二爪狀體在受力或外力消失而回復(fù)時(shí)，能因其下端樞孔的位移作用，而使輪體組件或支撐組件隨受力方向偏擺。
本實(shí)用新型通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，起到了緩沖作用，并解決了現(xiàn)有緩沖件的反作用力問(wèn)題，充分提高了運(yùn)動(dòng)器材的使用舒適性。
為使進(jìn)一步深入了解本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)特征，現(xiàn)配合附圖及實(shí)施例詳述如下附圖的簡(jiǎn)單說(shuō)明


圖1是將本實(shí)用新型運(yùn)用于滑板車(chē)的一較佳實(shí)例圖。
圖2是
圖1所示較佳實(shí)例的側(cè)視圖。
如
圖1、圖2所示，為將本實(shí)用新型實(shí)際運(yùn)用于滑板車(chē)10的一較佳實(shí)例圖，由圖可知，其主要是在滑板車(chē)10前端下方的傳動(dòng)樞軸12處與一鉗式緩沖件20加以樞接，而該鉗式緩沖件20主要是在兩側(cè)各設(shè)一呈對(duì)應(yīng)形狀的爪狀體21、22，其中，該爪狀體21、22下方有一樞孔23、24，而可分別與二輪體組件30的相對(duì)樞接部31相互樞結(jié)，而上方則具有一夾掣面25、26，其與輪體組件30的橫軸32間形成一承置空間而可供緊設(shè)一緩沖軟墊40，因此，當(dāng)滑板車(chē)10受力(即使用者踩踏于踏板14上并使用時(shí))而下壓時(shí)，該應(yīng)力將由前述的傳動(dòng)樞軸12傳導(dǎo)至鉗式緩沖件20處，此時(shí)，其爪狀體21、22的夾掣面25、26將因受力而隨之下壓，但輪體組件30則因與地面的接觸而產(chǎn)生向上的反作用力，而使夾掣面25、26與橫軸32向相對(duì)方向夾壓，從而獲得絕佳的緩沖效果。
又如圖2所示，當(dāng)鉗式緩沖機(jī)構(gòu)20的二爪狀體21、22受力或外力消失而回復(fù)時(shí)，其下端的樞孔23、24將隨受力方向而隨之位移，從而也使輪體組件30向?qū)?yīng)方向隨之偏擺，如此，其便可有效地排解受力時(shí)的反作用力，而將傳導(dǎo)回滑板車(chē)10的反作用力降至最低，從而保有極度優(yōu)異的使用舒適性。
因此，由本實(shí)用新型的簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其當(dāng)然可被毫無(wú)困難地實(shí)施在各種運(yùn)動(dòng)器材上，而充分發(fā)揮其優(yōu)異而效果卓著的預(yù)期效能。
綜觀以上所言，本實(shí)用新型確系一利用自然法則及技術(shù)思想的高度創(chuàng)作，確實(shí)可達(dá)到預(yù)期的創(chuàng)作目的。
權(quán)利要求1．一種運(yùn)動(dòng)器材用的鉗式緩沖機(jī)構(gòu)，其主要是設(shè)在一運(yùn)動(dòng)器材主體適當(dāng)位置下方的連接樞軸與輪體組件或支撐組件之間，其特征在于該鉗式緩沖機(jī)構(gòu)主要是在兩側(cè)各設(shè)一呈對(duì)應(yīng)形狀的爪狀體，其中，該爪狀體下方有一樞孔，可與輪體組件或支撐組件的相對(duì)樞接部相互樞結(jié)，而上方則具有一夾掣面，與輪體組件或支撐組件的橫軸間形成一承置部而將一緩沖軟墊緊設(shè)于其中。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)動(dòng)器材用的鉗式緩沖機(jī)構(gòu)，其特征在于鉗式緩沖機(jī)構(gòu)的二爪狀體下端樞孔可位移，而使輪體組件或支撐組件隨受力方向偏擺。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動(dòng)器材用的鉗式緩沖機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)裝設(shè)于運(yùn)動(dòng)器材主體適當(dāng)位置下方的連接樞軸與輪體組件或支撐組件之間,其特點(diǎn)是在兩側(cè)各設(shè)一呈對(duì)應(yīng)形狀的爪狀體,爪狀體下方有一可與輪體組件或支撐組件的相對(duì)樞接部相互樞結(jié)的樞孔,而上方則具有一夾掣面,以與輪體組件或支撐組件的橫軸間形成一承置部而可供緊設(shè)一緩沖軟墊。當(dāng)運(yùn)動(dòng)器材主體受力下壓時(shí),產(chǎn)生的反作用力使夾掣面與橫軸向相對(duì)方向夾壓,從而獲得絕佳的緩沖效能。
文檔編號(hào)A63C17/00GK2423919SQ00218070
公開(kāi)日2001年3月21日 申請(qǐng)日期2000年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月16日
發(fā)明者王國(guó)梁 申請(qǐng)人:王國(guó)梁