專利名稱：摩托車油路快速高壓疏通器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改進的摩托車油路疏通工具。
目前，疏通清洗摩托車油路堵塞故障常用工具，一般分為用輪胎打氣筒(由2人配合、結合使用汽油、鋼絲等物進行)和摩托車油路疏通器(中國專利CN2046472U)兩類。前者因需2人配合操作而帶來不便，后者雖然克服前者的不便之處，但因該疏通器為一種直通式結構，由于缺少進氣密封閥裝置，油路堵塞嚴重時，很難形成足夠的氣壓推開堵塞部位的臟物，延長操作時間，甚至無法疏通油路。
本實用新型的目的是提供一種油路快速高壓疏通器，使車輛在行駛途中，遇油路發(fā)生局部或嚴重堵塞導致發(fā)動機動力不足或熄火時，能在不受外界條件因素的限制下，快速、方便、可靠地疏通油路。
本發(fā)明的任務是由以下方式來完成活塞在汽缸內的快速往復運動產生壓縮空氣，迫使疏通器內的鋼珠在彈簧力的作用下活動地在進氣口內實現關啟，其原理是利用直通式單向閥結構形式，來完成疏通清洗的過程。
下面將結合附圖對本實用新型作詳細說明。


圖1是整體結構的半剖視圖。
閥體1的端面鉆有錐度為60度的中心進氣孔，其安裝結合螺紋外圓上套裝耐油橡膠密封墊3。閥體1的另一端鉆有直徑稍大于鋼珠2、彈簧4的活動限定位置裝配孔及車制有供壓力調節(jié)螺釘5與閥腔7用于兩者裝配、調節(jié)的內螺紋，大密封圈6用于螺紋連接兩平面之間密封。壓力調節(jié)螺釘5的兩端為通孔，一端鉆有與彈簧4外徑相同的定位孔，另一端開有供改錐便于調節(jié)的一字槽。閥腔7長度全程鉆有2種孔徑不同的排氣通孔，尾端車制有供活動鎖緊螺母8連接的細牙螺紋，其外圓滾制有便于安裝增加磨擦力的花紋。小密封圈9置于閥腔7尾端與閥腔連接嘴10兩平面之間起密封作用。高壓油管11的兩端分別套裝在閥腔連接嘴10與疏通連接嘴13的連接管上，并用彈簧夾12夾緊固定。
本實用新型的優(yōu)點是疏通器體積小，成本低，操作簡便，車輛在行駛途中，遇油路發(fā)生局部或嚴重堵塞時，只需駕駛員一人就能快速、可靠地疏通油路。
下面是本實用新型最佳實施例卸下火花塞，把疏通器安裝于汽缸蓋火花塞部位，擰緊即可，裝好并擰緊連接有高壓油管11的活動鎖緊螺母8，將疏通連接嘴13連接阻塞部位。腳踏起動桿，通過曲軸連桿機構帶動活塞在汽缸內快速往復運動。當活塞在汽缸內由上向下運動時，活塞頂部與燃燒室之間即產生一定的真空吸力，此時，疏通器內鋼珠2在彈簧4的壓力下處于關閉狀態(tài)?；钊上孪蛏线\行時，曲軸箱內產生瞬時真空吸力作用，汽化器處的混合氣體被吸入曲軸箱和汽缸內，由于活塞的壓縮，混合氣體從A向推開鋼珠2迫使彈簧4壓縮，進入并充滿閥腔7和高壓油管11、疏通連接嘴13與堵塞部位之間。此時、鋼珠2在彈簧力的作用下迅速關閉，壓縮氣體保留在高壓油管11和疏通連接嘴13管內而不被返回汽缸內。如此，周而復始往復運動逐漸形成一種高氣壓，從而達到對阻塞部位進行快速疏通清洗的目的。使用完后，卸下活動鎖緊螺母8及閥體1將高壓油管11盤繞起來，以備后用。
權利要求1.一種摩托油路快速高壓疏通器，由閥體、閥腔、高壓油管、疏通連接嘴組成，其特征在于閥體1與閥腔7活動鎖緊螺母8用螺紋連接，閥體1的端面鉆有錐度為60度的中心進氣孔，其安裝結合螺紋外圓套裝有耐油橡膠密封墊3、閥體1的內部設置有鋼珠2、彈簧4、壓力調節(jié)螺釘5組成的單向閥機構。
2.根據權利要求1所述的疏通器，其特征在于壓力調節(jié)螺釘5一端鉆有供彈簧4裝配的定位孔，另一端開有供調節(jié)的一字槽，中間為通孔。
3.根據權利要求1所述的疏通器，其特征在于高壓油管11的兩端裝嵌有彈簧夾12，并分別裝接在閥腔連接嘴10和疏通連接嘴13的接頭上。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車油路快速高壓疏通器，它主要由閥體、鋼珠、彈簧、高壓油管、及疏通連接嘴等部件構成。通過活塞在汽缸內的快速往復運動所產生的壓縮混合氣迫使鋼珠在彈簧力的作用下活動地在進氣口內實現關啟，從而達到對阻塞部位進行快速疏通清洗目的。它具有快速、方便、可靠的特點。
文檔編號B08B9/02GK2083081SQ90223098
公開日1991年8月21日 申請日期1990年10月31日 優(yōu)先權日1990年10月31日
發(fā)明者張德根 申請人:張德根