專利名稱：廢氣排氣管清通器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為有關(guān)利用動力清除廢氣排氣管內(nèi)部塵物的一種器具；更具體地說，本實用新型為將一轉(zhuǎn)動的刷件伸入廢氣排氣管清掉其內(nèi)部積塵物，并藉由一轉(zhuǎn)動的吸塵裝置將該等積塵物吸離該排氣管的一種器具。
以燃料為能源的動力機械在目前的工業(yè)化社會中應(yīng)用得非常廣泛，舉一最普遍的便子來說，一般的機動車輛采用的引擎便屬結(jié)構(gòu)精致且效率較高的內(nèi)燃式動力機械。然而，以燃料為能源的動力機械有廢氣排出的特殊現(xiàn)象，而廢氣中常因燃料燃燒的情況不同而含有碳氫化物(HC)，一氧化碳(CO)及／或各種氮的氧化物(NO)的有害人體成份。僅就龐大數(shù)量的機動車輛引擎而言，其所排放的大量廢氣對人類生活空間的空氣品質(zhì)便具有極大的反面影響。
針對燃燒式動力機械排放有害氣體的有效改善，政府及民間專業(yè)人員均不遺余力地從事防患或補救工作。諸如法令規(guī)章的修改用以規(guī)范廢氣的排出情況，燃料成份的研究改進以減少燃燒后生成物的有害人體性，燃燒式動力機械構(gòu)造上的改進以增進燃料的完全燃燒性能，排氣系統(tǒng)加裝附設(shè)裝置以改善排氣的成份等等。此外，燃燒式動力機械的適當操作及定期維護對于改善有害氣體的產(chǎn)生也能有直接或間接的助益。關(guān)于內(nèi)燃機的維護方面，一般人常把重點放在內(nèi)燃機本身的缸體、燃料系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)或冷卻系統(tǒng)，而對于排氣管部分往往會忽略。當內(nèi)燃機操作一段時間后，排氣管內(nèi)壁均會積沾碳塵、雜物以及水氣或油氣，這些附著塵物日積月累逐漸增厚，便利排氣管內(nèi)壁直徑愈形狹小，換言之，廢氣在排氣管內(nèi)的通路空間變小，相對地，廢氣的排放量減少，致使內(nèi)燃機在排氣行程時會有廢氣殘留在氣缸內(nèi)。無法順暢地排放廢氣造成的缺點使內(nèi)燃機的缸體溫度高升，影響燃料在內(nèi)燃機內(nèi)燃燒行程的順暢；再者，由于廢氣殘留在氣缸內(nèi)影響吸氣行程的吸氣量，這些因素將導(dǎo)致內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)效率低落，馬力不足，以及助長排放燃燒不完全，有害身體廢氣成份的不利后果。由此可見，排氣管內(nèi)壁保持干凈是絕對有必要也是刻不容緩的燃燒式動力機械維護工作之一。
目前，內(nèi)燃機械的排氣管內(nèi)壁清理工作是以人工的方式進行的，效果不佳，維修人員只得以權(quán)宜之計而更換新的排氣管代替，以犧牲原排氣管。為克服上述內(nèi)燃機排氣管內(nèi)部臟污造成的缺陷和人工清理內(nèi)燃機排氣管的不便及低效果，本實用新型廢氣排氣管清通器的主要技術(shù)為利用一原動機的動力驅(qū)動一抽吸裝置并轉(zhuǎn)動一伸入機動車輛排氣管中的刷件以清理之，再借助一抽吸管路將掉落的塵物吸至透氣的容器而快速地達到清通廢氣排氣管的效果。
基于此，為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的廢氣排氣管清通器的目的是利用動力清除燃燒式動力機械排氣管內(nèi)壁積塵，暢通廢氣排出通路，以及延長排氣管的使用壽命，以節(jié)省燃燒式動力機械的維護費用；本實用新型的廢氣排氣管清通器的再一目的是其中的刷件能依燃燒式動力機械排氣管的彎延管路配置而撓性地隨意達到該排氣管的欲清理部位，以徹底地執(zhí)行清通工作；本實用新型的的廢氣排氣管清通器的再一目的是其中的容納塵物的透氣性容器能完全將清理的塵物納入，待清通工作結(jié)束時再將該透氣性容器妥善封閉而以垃圾處理之，以防止這些塵物造成環(huán)境污染。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種廢氣排氣管清通器，包含一主殼體，一動力裝置，一污塵抽吸裝置，一污塵吸入撓性管，一撓性線軸，一污塵排管套頭，以及一透氣性容器，在該主殼體設(shè)有一動力隔室與一抽吸隔室，分別容納該動力裝置與該污塵抽吸裝置，在抽吸隔室的一側(cè)向為一與動力隔室分隔的板件，另一側(cè)為一接口，用以與污塵吸入撓性管可折卸地接合，在抽吸隔室的沿分隔板件直下方處設(shè)有一污塵排管，在污塵排管的下端部可折卸地緊套污塵排管套頭，該污塵排管套頭又與透氣性容器的頂部可拆卸地固定一起，該動力裝置的中心軸件與抽吸裝置固定一起，該中心軸件的末端又與撓性線軸套接，該撓性線軸的末端又設(shè)有一刷件，當起動該動力裝置且將撓性線軸與污塵吸入撓性管伸入一廢氣排氣管中，便能有效地清通與抽吸該排氣管內(nèi)的污塵。
本實用新型的目還可通過以下措施來達到該廢氣排氣管清通器撓性線軸位于污塵吸入管內(nèi)部軸向的中央處，且該撓性線軸的長度略長于污塵吸入管的長度，使得刷件暴露于污塵吸入管之外。
污塵吸入撓性管與主殼體的接口接合部為一硬質(zhì)接頭，以便與該接口進行可拆卸的接合，另一端口部分也為硬質(zhì)，以保持開口的張開以便吸入污塵。
撓性線軸末端上的刷年是由金屬材質(zhì)，或塑膠材質(zhì)，或布質(zhì)的短線狀材料交錯固定在撓性線軸上而構(gòu)成，以利于硬質(zhì)污塵，或軟性污塵，或液狀污塵的清通。
污塵吸入撓性管的本體與硬質(zhì)接頭鄰接處設(shè)有微凸的圈環(huán)節(jié)，以利于套合與卸下；污塵吸入撓性管的直徑尺寸可配合廢氣排氣管的尺寸而有所不同，當較小直徑尺寸的污塵吸入撓性管欲與該主殼體的接口套合時，可以不同尺寸的短管形套頭套接；各該等短管形套頭的一端部也設(shè)有便于套合與卸下的微凸圈環(huán)節(jié)。
污塵排管套頭的下端部成往外伸張有如漏斗的弧狀漸擴嘴口，以減緩污塵進入透氣性容器的速度；殼體的抽吸隔室的內(nèi)表面多呈曲面，以利于污塵的抽吸而避免死角的積塵。
為進一步敘述本實用新型燃燒式動力機械排氣管清通器具有并能達到上述目的以及其他未敘及的特性及優(yōu)點，以下將以一實施例配以圖式加以詳細說明。本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。
附圖的圖面說明。


圖1為本實用新型廢氣排氣管清通器的一實施例及一部分斷裂的機動車輛排氣管的側(cè)視剖面示意圖，用以表示本實施例清通器各部分組件的構(gòu)造與各組件間的關(guān)系位置，以及應(yīng)用于機動車輛排氣管以執(zhí)行清通的情形；圖2為
圖1中的一心軸與一撓性線軸連接部位構(gòu)造的分解立體示意圖，以表示其間連接用組件形狀的一例子；圖3為
圖1中的一主殼體上的一污塵吸入撓性管接口利用短套管與直徑較小的污塵吸入撓性管接合的部分立體示意圖；圖4為
圖1中組合一起的該透氣性容器與該污塵排管套頭的立體分解圖，用以表示該透氣性容器開口處的封固元件的一例。
本實用新型下面將結(jié)合附圖，實施例作進一步詳細描述。
首先參閱
圖1。該廢氣排氣管清通器主要包括一主殼體1，一動力裝置2，一污塵抽吸裝置3，一污塵吸入撓性管4，一撓性線軸5，一污塵排管套頭8以及一透氣性容器9等構(gòu)件，該主殼體1又可分為一動力隔室11與一抽吸隔室12。該動力隔室11的內(nèi)部空間用以容納該動力裝置2，該動力裝置2可為一電動馬達或一功能相當?shù)难b置；此外，與該動力裝置2相關(guān)配件如連接的電線22與起動開關(guān)24等均可置于該動力隔室11處；該動力隔室11的側(cè)壁設(shè)有一復(fù)數(shù)的散熱開口111以利于該動力裝置2運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的熱量散逸，在放置該動力裝置2處附近設(shè)有一復(fù)數(shù)的支持肋座112以便將該動力裝置2固持于該動力隔室11中。一插頭23接在該電線22的未端以便與電源連接。該抽吸隔室12的外形基本上為圓筒形，內(nèi)表面基本上為弧面，而遇有角落部分均呈圓角形以防止成為污塵停滯不去的死角，其左側(cè)的開口為用以與該污塵吸入撓性管4連接的接口121，其右側(cè)端為與該動力隔室11相隔的隔件部13，沿其右側(cè)端直下的底部設(shè)有一污塵排管122往下伸出。
該動力裝置2的心軸21橫向地往該抽吸隔室12伸延至該接口121中央附近；因該心軸21穿過該隔件部13處有一軸襯22固定于該處，該污塵抽吸裝置3固定在抽吸隔室12中央附近的心軸21上，而該抽吸裝置3可為如圖所示的具有一復(fù)數(shù)螺旋漿葉片的軸流型抽風(fēng)扇或為具有一復(fù)數(shù)板葉的葉輪構(gòu)成的離心型抽風(fēng)扇。該心軸21末端套接一適當長度的撓性線軸5，而該撓性線軸5末端設(shè)有一刷件51；該刷件51是由一復(fù)數(shù)的絲狀適當長度的硬質(zhì)具有撓性的金屬或塑膠材料交錯固設(shè)于該撓性線軸5末端而成，如果污塵具有水份或油質(zhì)，為達到清理的效果，刷件51的材質(zhì)也可為具有吸液性的布料，該污塵吸入撓性管4的右端部為一接頭部42，有以與該接口121形成可拆開的緊密套合，而在該接頭部42與該撓性管4本體的交接處，設(shè)有一外凸環(huán)節(jié)部43，以便用手將該撓性管4自該接口121拆開或套合。該污塵吸入撓性管4的長度略短于撓性線軸5的長度，使得刷件51能暴露于撓性管4之外，從而進行清通機動車輛排氣管內(nèi)壁的積塵。該污塵吸入撓性管4左端處的吸入口41必須是硬質(zhì)性處理，以保持開口面積而防止抽吸工作進行時，該吸入口41變形而弱化抽吸效果。由于污塵吸入撓性管與撓性線軸5均具有可變性，因此可隨機動車輛的排氣管彎折而伸入欲清通之處極為便捷。該污塵排管套頭8的下端部，則有如漏斗般地往外漸擴的構(gòu)造，使得透氣性容器9的開口可易于拆封地封貼于該污塵排管套頭8；且可使污塵行進速度變緩地進入并安穩(wěn)地停留在該透氣性容器9中。
圖2所示為心軸21與撓性線軸5連接的情形，該圖是以放大倍數(shù)的立體分解視圖的方式解說。該心軸21與撓性線軸5連接的端部又可分為一套接件212與一軸頸端部211。該一軸頸端部211為一直徑較心軸21直徑小的適當短長度的端部，在該軸頸端部211的周緣表面適當處，分別設(shè)有數(shù)個等角距的小螺孔2111。該套接件212的本體部分基本上為一中空套管式的部分缺口件，該本體部分的軸線與心軸21的軸線相互垂直，其缺口設(shè)于頂部且與其軸線平行，且在該缺口的中央處往前沿該本體部分的周緣延伸一段距離約略至該心軸21的軸線延伸線處。該套管接件212的右側(cè)周緣固設(shè)一接合部2121，該接合部2121基本上為一短套管，其軸線系對準該心軸21的軸線，其外徑相等于該心軸21的直徑，內(nèi)徑約略相等于軸頸端部211的直徑，以便能與軸頸端部211成可拆卸的緊密配合，且在該接合部2121周緣表面適當處設(shè)有與軸頸端部211上的各螺孔2111相對應(yīng)的各螺孔2122，以利于使用固定螺釘213，將該接合部2121與軸頸端部211接合在一起。該撓性線軸5的右端固接一圓柱形套端52，該套端52的軸線與撓性線軸5的軸線相互垂直，且該套端52的直徑略等于該套接件212的內(nèi)徑。而該套端52的長度約略相等于該套接件212的長度，當撓性線軸5成上下垂直的方向套入套接件212后，再以反時針方向轉(zhuǎn)動，該套端52便使撓性線軸5成水平的位置，如此便完成了心軸21與撓性線軸5的連接工作。
圖3所示為
圖1中該主殼體1的接口121部分與污塵吸入撓性管4的另一種接合方式的剖視示意圖。該圖主要是解說接口121與撓性管接頭42之間加入二個短接頭7與71；由于機動車輛的排氣管直徑尺寸各有不同，污塵吸入撓性管4，為配合不同排氣管尺寸，其直徑尺寸也必須不同，若遇有小直徑尺寸的撓性管4時，便可相繼套以尺寸不同的短接頭7與71，以便與原接口121接合才能進行抽吸污塵的功用。從該圖中可看出，各短接頭的外形基本上均為短圓管狀，且在左側(cè)端也設(shè)有如該撓性管接頭42上的凸環(huán)節(jié)43相同的凸環(huán)節(jié)，以利于各該接頭的套合與拆開。至于該等短接頭使用的數(shù)量依使用的撓性管4的直徑而定。
對實際應(yīng)用場合的例子而言，一般常有的汽車排氣管有大、中、小之分，其內(nèi)徑尺寸分別約為2寸、1.5寸與1寸，而該污塵吸入撓性管4當然也應(yīng)準備三種直徑尺寸以配合之。假設(shè)該接口內(nèi)徑的尺寸設(shè)計成用以配合大尺寸的撓性管4，則使用時便不用短接頭來套接如果使用小尺寸的該撓性管，則傅使用時便須套用兩個短接頭套接才能進行抽吸工作。如果使用于機車的小排氣管，為避免套接過多的短接頭影響抽吸工作的管路穩(wěn)定性，可將該接口121制成小直徑尺寸，以專為清通機車排氣管用。
圖4所示為解說一透氣性容器9的使用以及其固定至該污塵排管套頭8的一例子。假若將抽吸得的污塵經(jīng)該污塵排管122直接排放到大氣而不加以收集處理，勢必造成另一種環(huán)境污染，為避免這種缺失，利用透氣性容器9來執(zhí)行最后的集塵工作。該透氣性容器9的材料可為透氣布質(zhì)或透氣紙質(zhì)。該透氣性容器9封固于污塵排管套頭8上的方法可如圖4所示的該透氣性容器9頂端處設(shè)有一環(huán)扣帶91，該環(huán)扣帶91的一端部為一粘扣部分911，另一端部為受粘扣部分912。當該透氣性容器9套于污塵排管套頭8漸擴部分的上方附近時，便將該粘扣部分911緊拉且粘扣于受粘扣部分912上，固定于污塵排管套頭8的工作便完成。在污塵抽吸工作進行時，該透氣性容器9有如一過濾器，將所有污塵收集在里面，只使干凈氣體流至大氣。污塵抽吸工作結(jié)束后則取下該透氣性容器9妥善地處理掉。
操作該廢氣排氣管清通器時，只要將插頭23連接電源，套接撓性線軸5與心軸21，再接上適當?shù)奈蹓m吸入撓性管4于接口121，固定好透氣性容器9，將撓性線軸5與污塵吸入撓性管4伸入機動車輛排氣管，一手握住污氣排管122，另一手握住主殼體1的后端部，再按壓起動開關(guān)24，便能快速進行污氣抽吸工作。
本實用新型應(yīng)用廣泛，該廢氣排氣管清通器能利用動力徹底有效地清通與抽吸燃燒式動力機械排氣管內(nèi)壁的污塵，保持運轉(zhuǎn)效率，減輕有害氣體的排放，有效地防止污塵的環(huán)境污染，并能避免人工清理的低效能，延長排氣管的使用壽命，節(jié)省維護費用，操作簡單，清通效果佳，節(jié)省工時等，均是本廢氣排氣管清通器的優(yōu)點。
綜上所述，本實用新型廢氣排氣管清通器，實為一具有新穎的構(gòu)造及應(yīng)用的實用性的新創(chuàng)造。
權(quán)利要求1.一種廢氣排氣管清通器，包含一主殼體，一動力裝置，一污塵抽吸裝置，一污塵吸入撓性管，一撓性線軸，一污塵排管套頭，以及一透氣性容器，其特征在于該主殼體設(shè)有一動力隔室與一抽吸隔室，分別容納該動力裝置與該污塵抽吸裝置，在抽吸隔室的一側(cè)向為一與動力隔室分隔的板件，另一側(cè)為一接口，用以與污塵吸入撓性管可拆卸地相接合，在抽吸隔室的沿分隔板件直下方中央處設(shè)有一污塵排管，在污塵排管的下端部可拆卸地緊套污塵排管套頭，該污塵排管套頭又與透氣性容器的頂部可拆卸地固定一起，該動力裝置的中心軸件與抽吸裝置固定一起，該中心軸件的末端又與撓性線軸套接，該撓性線軸的末端又設(shè)有一刷件；當起動該動力裝置且將撓性線軸與污塵吸入撓性管伸入一廢氣排氣管，便能有效地清通與抽吸該排氣管內(nèi)的污塵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢氣排氣管清通器，其特征是該撓性線軸系位于污塵吸入管內(nèi)部軸向的中央處，且該撓性線軸的長度略長于污塵吸入管的長度，使得該刷件暴露于污塵吸入管之外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢氣排氣管清通器，其特征是該污塵吸入撓性管與主殼體的接口接合部為一硬質(zhì)接頭，以便與該接口進行可拆卸的接合，另一端口部分也為硬質(zhì)，以保持開口張開以便吸入污塵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢氣排氣管清通器，其特征是該撓性管末端上的該刷件是由金屬材質(zhì)，或塑膠材質(zhì)，或布質(zhì)的短線狀材料交錯固定在撓性線軸上而構(gòu)成，以利硬質(zhì)污塵，或軟性污塵，或液狀污塵的清理。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢氣排氣管清通器，其特征是該污塵吸入撓性管的本體與硬質(zhì)接頭鄰接處設(shè)有微凸的圈環(huán)節(jié)，以利于套合與卸下。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢氣排氣管清通器，其特征是該污塵吸入撓性管的直徑尺寸可配合廢氣排氣管的尺寸而有所不同，當較小直徑尺寸的污塵吸入撓性管欲與該主殼體的接口套合時，可以不同尺寸的短管形套頭套接；各該等短管形套頭的一端部也設(shè)有便于套合與卸下的微凸圈環(huán)節(jié)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢氣排氣管清通器，其特征是該污塵排管套頭的下端部系成往外伸張有如漏斗的弧狀漸擴嘴口，以減緩污塵進入該透氣性容器的速度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢氣排氣管清通器，其特征是該殼體的抽吸隔室的內(nèi)表面多呈曲面，以利于污塵的抽吸而避免死角的積塵。
專利摘要一種廢氣排氣管清理器，包含一主殼體，一動力裝置，一污塵抽吸裝置，一污塵吸入撓性管，一撓性線軸，一污塵排管套頭，以及一透氣性容器；主殼體內(nèi)容器動力裝置與污塵抽吸裝置，前端有一接口，底端有一污塵排管；撓性線軸的末端設(shè)有一刷件。借由上述各組的件的相互配合，以及起動動力裝置，再將撓性線軸與污塵吸入撓性管伸入廢氣排氣管，便能有效地清通與抽吸排氣管內(nèi)的污塵，操作簡便，節(jié)省工時。
文檔編號B08B9/04GK2081765SQ9020786
公開日1991年7月31日 申請日期1990年6月9日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月9日
發(fā)明者麥松泉, 麥恭銘 申請人:麥松泉, 麥恭銘