專利名稱：車(chē)載電熱杯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)載電熱杯技術(shù)領(lǐng)域，尤其系一種使用電熱膜板作為發(fā)熱體的車(chē)載電熱杯。
背景技術(shù)：
中國(guó)專利號(hào)CN201020224255. 3于2011年2月16日公開(kāi)一種車(chē)用電熱水杯的加熱裝置，包括安裝在加熱底座內(nèi)的電路板、發(fā)熱板壓板、發(fā)熱板以及加熱體，加熱體安裝在發(fā)熱體壓板上，與電路板電連接，加熱體產(chǎn)生的熱量經(jīng)發(fā)熱板傳導(dǎo)對(duì)水杯內(nèi)水加熱，其特征在于，所述發(fā)熱體壓板上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)安裝沉臺(tái)，兩個(gè)安裝沉臺(tái)內(nèi)均安裝有加熱體。所述發(fā)熱板為大面積發(fā)熱板，外側(cè)與加熱底座的側(cè)壁間隙配合連接。此款車(chē)用電熱水杯是利用場(chǎng)效應(yīng)管的散熱片作為加熱體，此加熱體的熱源集中，即使將其壓緊發(fā)熱板，也難以將熱量均勻地傳遞到杯內(nèi)。另外，由于此水杯主要是用場(chǎng)合是車(chē)內(nèi)，由于汽車(chē)在不同道路上行駛，難 免有抖動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)熱體壓板與加熱底座內(nèi)連接不牢固(甚至存在一定的連接虛位)，以致加熱體(即場(chǎng)效應(yīng)管的散熱片)離開(kāi)發(fā)熱板，或者，不能緊貼發(fā)熱板，場(chǎng)效應(yīng)管的熱量不能及時(shí)散走，最終燒毀。還有，由于場(chǎng)效應(yīng)管存在一定安裝局限性，所以場(chǎng)效應(yīng)管形成的加熱體只能安裝在發(fā)熱板底面中部位置，而感溫器則只能安裝在發(fā)熱板表面一側(cè)、并伸入杯內(nèi)，探測(cè)水杯內(nèi)部溫度，此感溫器只能在水杯內(nèi)溫度過(guò)高時(shí)，感溫器才能起作用，而發(fā)熱體離開(kāi)散熱板并持續(xù)發(fā)熱時(shí)，感溫器難以將信號(hào)反映給電路板，從而導(dǎo)致發(fā)熱體燒掉，甚至引發(fā)安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，安裝方便、熱效率高、成本低、使用壽命長(zhǎng)、安全可靠的車(chē)載電熱杯。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。車(chē)載電熱杯，包括杯體、杯座和控制電路板，杯座連接在杯體底部，其特征是，還包括電熱膜板和壓板，電熱膜板由散熱板以及固定在散熱板底面的電熱膜構(gòu)成，電熱膜與所述控制電路板電性連接，杯座頂部設(shè)有與杯體內(nèi)部連通的開(kāi)孔，散熱板通過(guò)壓板壓緊在開(kāi)孔底面，開(kāi)孔底面與散熱板之間還設(shè)置有密封圈。此款車(chē)載電熱杯采用電熱膜板取代了現(xiàn)有車(chē)用電熱水杯的發(fā)熱板以及加熱體，其安裝更加方便，而且，電熱膜板所發(fā)出的熱量能均勻傳遞到杯內(nèi)，而熱量的損耗則很小，使得此車(chē)載杯的熱效率更高。本實(shí)用新型的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決。作為更具體的一種方案，所述電熱膜包括絕緣導(dǎo)熱底層、中間發(fā)熱層和絕緣外層，電熱膜通過(guò)其絕緣導(dǎo)熱底層固定在散熱板底面，絕緣外層覆蓋在中間發(fā)熱層外表面，中間發(fā)熱層設(shè)置有兩端電極、并外露于絕緣外層，兩端電極與所述控制電路板電性連接。所述散熱板系由導(dǎo)熱金屬簿板，中間發(fā)熱層系由導(dǎo)電發(fā)熱材料制成的盤(pán)曲狀發(fā)熱電路，發(fā)熱電路的兩端構(gòu)成所述兩端電極。[0009]所述散熱板中心還設(shè)有溫度傳感器，溫度傳感器一端為感溫端，另一端為接線端，感溫端從散熱板底面穿向散熱板上方，接線端與控制電路板電性連接，壓板表面對(duì)應(yīng)電熱膜的兩端電極以及所述接線端設(shè)有讓位孔。所述壓板與電熱膜板之間設(shè)有隔熱層；和/或，所述壓板底部設(shè)有隔熱層。所述隔熱層為云母片。當(dāng)然，隔熱層也可以由棉花層、發(fā)泡材料層等代替，不過(guò)，由于云母片較薄，所以為優(yōu)選材料。所述控制電路板設(shè)置在杯座內(nèi)，杯座設(shè)有與控制電路板電性連接的電源插座。所述杯座由上座體和下座體構(gòu)成，所述開(kāi)孔設(shè)置在上座體頂部，杯體底部敞開(kāi)、并與上座體密封連接。作為更具體的另一種方案，所述控制電路板設(shè)置在杯座外，其外部還設(shè)有殼體，殼 體表面設(shè)有分別與控制電路板電性連接的電源輸入插頭和電源輸出插頭，杯座表面設(shè)有與電源輸出插頭匹配的電源插座，電源插座通過(guò)電源插座、所述電源輸出插頭與杯座外的控制電路板電性連接。此方案即為控制電路板與車(chē)載杯分體設(shè)置，在需要煮水時(shí)，兩者連接即可，煮水完成后兩者可分開(kāi)，使得車(chē)載杯更加輕便。本實(shí)用新型的有益效果如下。(I)此款車(chē)載電熱杯采用電熱膜板取代了現(xiàn)有車(chē)用電熱水杯的發(fā)熱板以及加熱體，其安裝更加方便，而且，電熱膜板所發(fā)出的熱量能均勻傳遞到杯內(nèi)，而熱量的損耗則很小，使得此車(chē)載杯的熱效率更高。(2)電熱膜板是現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)上較成熟的現(xiàn)有產(chǎn)品，鑒于電熱膜板系面狀發(fā)熱材料，形成了最大限度的散熱面，既有利于提高其熱效率，加快對(duì)杯體內(nèi)水的加熱時(shí)間；電熱膜板由散熱板以及固定在散熱板底面的電熱膜構(gòu)成，兩者一旦結(jié)合，難以分離，避免電熱膜散熱不及時(shí)而燒毀的現(xiàn)象發(fā)生。(3)鑒于電熱膜中的中間發(fā)熱層系由導(dǎo)電發(fā)熱材料(電阻漿烘干后形成)制成，因此其布局可以較靈活，而本車(chē)載電熱杯是將中間發(fā)熱層盤(pán)曲設(shè)置、并布局成環(huán)狀，使溫度傳感器可以設(shè)置在電熱膜中心位置，從而可以更加準(zhǔn)確測(cè)量杯內(nèi)溫度。(4)壓板與電熱膜板之間設(shè)有隔熱層，和/或，所述壓板底部設(shè)有隔熱層，有效避免電熱膜板的熱量向外輻射，同時(shí)，當(dāng)控制電路板設(shè)置在杯座內(nèi)時(shí)，隔熱層更能阻止較大部分電熱膜板的熱量向控制電路板處輻射，從而確保控制電路板不在高溫狀態(tài)下工作，提高其使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型的一實(shí)施例分解結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖I車(chē)載電熱杯的電熱膜板俯視放大圖。圖3是圖2的電熱膜板A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。實(shí)施例一，見(jiàn)圖I至圖3所示，車(chē)載電熱杯，包括杯體I、杯座2和控制電路板3，杯座2密封連接在杯體I底部，其特征是，還包括電熱膜板4和壓板5，電熱膜板4由散熱板41以及固定在散熱板41底面的電熱膜42構(gòu)成，電熱膜42與所述控制電路板3電性連接，杯座2頂部設(shè)有與杯體I內(nèi)部連通的開(kāi)孔211，散熱板41通過(guò)壓板5壓緊在開(kāi)孔211底面，開(kāi)孔211底面與散熱板41之間還設(shè)置有密封圈6。所述電熱膜42包括絕緣導(dǎo)熱底層421、中間發(fā)熱層422和絕緣外層423，電熱膜42通過(guò)其絕緣導(dǎo)熱底層421固定在散熱板41底面，絕緣外層423覆蓋在中間發(fā)熱層422外表面，中間發(fā)熱層422設(shè)置有 兩端電極424、并外露于絕緣外層423，兩端電極424與所述控制電路板3電性連接。所述散熱板41系由導(dǎo)熱金屬簿板，中間發(fā)熱層422系由導(dǎo)電發(fā)熱材料制成的盤(pán)曲狀發(fā)熱電路，發(fā)熱電路的兩端構(gòu)成所述兩端電極424。所述散熱板41中心還設(shè)有溫度傳感器7，溫度傳感器7—端為感溫端，另一端為接線端，感溫端從散熱板41底面穿向散熱板41上方，接線端與控制電路板3電性連接，壓板5表面對(duì)應(yīng)電熱膜42的兩端電極424以及所述接線端設(shè)有讓位孔51。所述壓板5與電熱膜板4之間設(shè)有隔熱層(和/或，所述壓板5底部設(shè)有隔熱層)。所述隔熱層為云母片8。所述控制電路板3設(shè)置在杯座2內(nèi)，杯座2設(shè)有與控制電路板3電性連接的電源插座9。所述杯座2由上座體21和下座體22構(gòu)成，所述開(kāi)孔211設(shè)置在上座體21頂部，杯體I底部敞開(kāi)、并與上座體21密封連接。實(shí)施例二,與實(shí)施例一的不同之處在于所述控制電路板設(shè)置在杯座外，其外部還設(shè)有殼體，殼體表面設(shè)有分別與控制電路板電性連接的電源輸入插頭和電源輸出插頭，杯座表面設(shè)有與電源輸出插頭匹配的電源插座，電源插座通過(guò)電源插座、所述電源輸出插頭與杯座外的控制電路板電性連接。
權(quán)利要求1.車(chē)載電熱杯，包括杯體(I)、杯座(2)和控制電路板(3)，杯座(2)連接在杯體(I)底部，其特征是，還包括電熱膜板(4)和壓板(5)，電熱膜板(4)由散熱板(41)以及固定在散熱板(41)底面的電熱膜(42)構(gòu)成，電熱膜(42)與所述控制電路板(3)電性連接，杯座(2)頂部設(shè)有與杯體(I)內(nèi)部連通的開(kāi)孔(211)，散熱板(41)通過(guò)壓板(5)壓緊在開(kāi)孔(211)底面，開(kāi)孔(211)底面與散熱板(41)之間還設(shè)置有密封圈(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述車(chē)載電熱杯，其特征是，所述電熱膜(42)包括絕緣導(dǎo)熱底層(421)、中間發(fā)熱層(422)和絕緣外層(423)，電熱膜(42)通過(guò)其絕緣導(dǎo)熱底層(421)固定在散熱板(41)底面，絕緣外層(423)覆蓋在中間發(fā)熱層(422)外表面，中間發(fā)熱層(422)設(shè)置有兩端電極(424 )、并外露于絕緣外層(423 )，兩端電極(424 )與所述控制電路板(3 )電性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述車(chē)載電熱杯，其特征是，所述散熱板(41)系由導(dǎo)熱金屬簿板，中間發(fā)熱層(422)系由導(dǎo)電發(fā)熱材料制成的盤(pán)曲狀發(fā)熱電路，發(fā)熱電路的兩端構(gòu)成所述兩端電極(424)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述車(chē)載電熱杯，其特征是，所述散熱板(41)中心還設(shè)有溫度傳感器(7)，溫度傳感器(7)—端為感溫端，另一端為接線端，感溫端從散熱板(41)底面穿向散熱板(41)上方，接線端與控制電路板(3)電性連接，壓板(5)表面對(duì)應(yīng)電熱膜(42)的兩端電極(424)以及所述接線端設(shè)有讓位孔(51)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述車(chē)載電熱杯，其特征是，所述壓板(5)與電熱膜板(4)之間設(shè)有隔熱層。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述車(chē)載電熱杯，其特征是，所述壓板(5)底部設(shè)有隔熱層。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述車(chē)載電熱杯，其特征是，所述隔熱層為云母片(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述車(chē)載電熱杯，其特征是，所述控制電路板(3)設(shè)置在杯座(2 )內(nèi)，杯座(2)設(shè)有與控制電路板(3)電性連接的電源插座(9)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述車(chē)載電熱杯，其特征是，所述控制電路板(3)設(shè)置在杯座(2 )外，其外部還設(shè)有殼體，殼體表面設(shè)有分別與控制電路板(3)電性連接的電源輸入插頭和電源輸出插頭，杯座(2)表面設(shè)有與電源輸出插頭匹配的電源插座，電源插座通過(guò)電源插座、所述電源輸出插頭與杯座(2 )外的控制電路板(3 )電性連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述車(chē)載電熱杯，其特征是，所述杯座(2)由上座體(21)和下座體(22)構(gòu)成，所述開(kāi)孔(211)設(shè)置在上座體(21)頂部，杯體(I)底部敞開(kāi)、并與上座體(21)密封連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載電熱杯，包括杯體、杯座和控制電路板，杯座密封連接在杯體底部，其特征是，還包括電熱膜板和壓板，電熱膜板由散熱板以及固定在散熱板底面的電熱膜構(gòu)成，電熱膜與所述控制電路板電性連接，杯座頂部設(shè)有與杯體內(nèi)部連通的開(kāi)孔，散熱板通過(guò)壓板壓緊在開(kāi)孔底面，開(kāi)孔底面與散熱板之間還設(shè)置有密封圈。此款車(chē)載電熱杯采用電熱膜板取代了現(xiàn)有車(chē)用電熱水杯的發(fā)熱板以及加熱體，其安裝更加方便，而且，電熱膜板所發(fā)出的熱量能均勻傳遞到杯內(nèi)，而熱量的損耗則很小，使得此車(chē)載杯的熱效率更高。
文檔編號(hào)A47J27/21GK202714720SQ20122039308
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月9日
發(fā)明者何志雄 申請(qǐng)人:何志雄