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一種電動窗簾的動力傳動裝置的制作方法

文檔序號:1322659閱讀:1325來源:國知局
專利名稱:一種電動窗簾的動力傳動裝置的制作方法
技術領域
本實用新型涉及窗簾電動開合裝置的技術領域,特別是拉動簾布機構的改進。
背景技術
當前生活水平的提高,家居環(huán)境的改善,各種電動窗簾應運而生。并且有相當一部分設計都是電機通過張緊繩拉動簾布,使用一段時間后,拉繩被拉長,就會打滑。多數(shù)不能利用現(xiàn)有滑軌。因此,成本高,無普及性。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述的不足,提供一種把拉繩壓在網(wǎng)紋形傳動鼓上的動力傳動裝置,這樣大大延長了電動窗簾的使用壽命,且結構簡單,安裝維修簡便,成本低廉。
本實用新型通過如下技術方案來實施一種電動窗簾的動力傳動裝置,由基座和安裝于基座的電機、疊層軸承、網(wǎng)紋形傳動鼓、壓輪架、拉簧、限位框組成一體化結構,其中基座安裝于導軌的端頭,電機轉軸上裝有齒輪9網(wǎng)紋形傳動鼓的表面加工成網(wǎng)紋形,其軸與疊層軸承緊配合,軸的端頭安有齒輪2與齒輪9嚙合,通過安裝電機的槽形安裝孔調整齒輪2和齒輪9的捏合度;壓輪架用自鎖螺絲安裝于基座,其可繞自鎖螺絲自由轉動,其一端與安裝于基座的拉簧相連,另一端與耐磨彈性(彈性強,不至于發(fā)生嚴重形變)壓輪配接,而彈性壓輪將穿過限位框繞在網(wǎng)紋形傳動鼓上的拉繩壓在傳動鼓上,限位框是用來防止拉繩沿傳動鼓的軸向移動。這樣的設計,解決了傳動中的打滑問題,具有不受拉繩松緊的影響等優(yōu)點。改變電機的電流方向,通過齒輪傳動而驅動網(wǎng)紋形傳動鼓,帶動拉繩,實現(xiàn)簾布開合的目的。本實用新型有如下優(yōu)勢1.整個裝置固接于滑軌上,使轉動鼓位于滑軌的端部,在滑軌的另一端安一只從動輪既可。并且能方便地在現(xiàn)有的手動窗簾滑軌上安裝此裝置,即刻變成電動窗簾。
2.本實用新型很好的解決了傳動中的打滑問題,無須拉繩張緊機構。同時利用軸承充分減少不必要的摩擦。穩(wěn)定性和可靠性很高。結構簡單,維修方便。
3.成本低廉。通過本人制作本裝置加上遙控控制電路部分,經(jīng)預算,成本價在80元右,如果是單簾布,成本價更低。


圖1是本實用新型左簾布動力傳動原理圖(右簾布傳動原理與其相同);圖2本實用新型左簾布裝置結構主視圖(右簾布裝置結構與其相同);圖3是圖2的A-----A`剖視圖;圖4是圖2的B-----B`剖視圖。
以下結合附圖對本實用新型的實現(xiàn)作進一步的說明1.圖1是本裝置的動力傳動原理圖,其中1 耐磨彈性壓輪,2 齒輪,3 網(wǎng)紋形傳動鼓,4 拉繩,5 從動輪,6 滑塊,7 拉簧,8 電機,9 齒輪,11 壓輪架。由齒輪9、齒輪2、耐磨彈性壓輪、傳動鼓、拉繩、從動輪構成了動力傳動系統(tǒng),滑塊連接滑軌與簾布,可使簾布沿滑軌運行。每一簾布首端的滑塊與拉繩相連,并受其牽動。
2.圖2、圖3、圖4是本裝置的結構圖,其中1 壓輪,2 齒輪,3 網(wǎng)紋形傳動鼓,其表面為網(wǎng)紋形,充分解決了打滑問題。7 拉簧。8 電機。9 齒輪。10 固定拉簧于壓輪架的安裝孔。11 壓輪架。12 安裝孔,將本裝置通過連接器(未畫)與滑軌連接。13 限位框。14 基座。15拉簧在基座的安裝孔。16 槽形安裝孔。17 自鎖螺絲。18 軸承。19 鋼套。20 軸承。21 固定電機于基座的螺絲。
工作原理利用杠桿原理,在拉簧7的作用下,彈性壓輪將穿過限位框繞在網(wǎng)紋形傳動鼓上的拉繩壓在網(wǎng)紋形傳動鼓上,從而增大拉繩與網(wǎng)紋形傳動鼓之間的摩擦力,當給電機通電,通過齒輪2和齒輪9驅動網(wǎng)紋形傳動鼓,進一步帶動拉繩,實現(xiàn)簾布開合。
權利要求1.一種電動窗簾的動力傳動裝置,由基座、安裝于基座的疊層軸承、限位框、網(wǎng)紋形傳動鼓、壓輪架、拉簧、電機以及與網(wǎng)紋形傳動鼓的軸相連的齒輪(2)、與電機轉軸相連的齒輪(9)、與壓輪架一端相連的彈性壓輪構成,其特征在于拉繩穿過限位框繞在網(wǎng)紋形傳動鼓上,彈性壓輪壓拉繩于傳動鼓上;電機安裝在基座的槽形孔上,齒輪(9)固接其轉軸上。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動窗簾的動力傳動裝置,其特征在于所述網(wǎng)紋形傳動鼓,其表面為網(wǎng)紋形,其軸與安裝于基座的疊層軸承緊配合,其軸的端頭固接齒輪(2),而齒輪(2)與固接于電機的齒輪(9)嚙合。
3.根據(jù)權利要求1所述的電動窗簾的動力傳動裝置,其特征在于所述的彈性壓輪,其內(nèi)有鋼套,套內(nèi)兩端安裝有緊配合的兩只小軸承,軸承內(nèi)孔再與壓輪架配接。
專利摘要一種電動窗簾的動力傳動裝置,由基座和安裝于基座的電機、疊層軸承、網(wǎng)紋形傳動鼓、壓輪架、拉簧、限位框組成一體化結構。其中基座安裝于導軌的端頭,電機轉軸上裝有齒輪9;網(wǎng)紋形傳動鼓的表面加工成網(wǎng)紋形,其軸與疊層軸承緊配合,軸的端頭安有齒輪2與齒輪9嚙合,通過安裝電機的槽形安裝孔調整齒輪2和齒輪9的捏合度;壓輪架用自鎖螺絲安裝于基座,其可繞自鎖螺絲自由轉動,其一端與安裝于基座的拉簧相連,另一端與彈性壓輪配接,而彈性壓輪將穿過限位框繞在網(wǎng)紋形傳動鼓上的拉繩壓在傳動鼓上,限位框是用來防止拉繩沿傳動鼓的軸向移動。這樣的設計,解決了傳動中的打滑問題,具有不受拉繩松緊的影響等優(yōu)點。改變通過直流電機的電流方向,通過齒輪傳動而驅動網(wǎng)紋形傳動鼓,帶動拉繩,實現(xiàn)簾布開合的目的。
文檔編號A47H5/02GK2655768SQ0327596
公開日2004年11月17日 申請日期2003年7月11日 優(yōu)先權日2003年7月11日
發(fā)明者姜兵 申請人:姜兵
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