專利名稱：組裝式多功能輪椅車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種由手推車和前驅(qū)動輪組裝而成的人力驅(qū)動短途交通代步工具，屬自行車技術(shù)領(lǐng)域。
1993年3月15日《中國專利報》報道了一種腳踏輪椅車，該車的主要結(jié)構(gòu)，是一個管狀框架，前邊與一個帶有踏板的滑鞍和主導(dǎo)鏈輪相連。以舵桿連同靈敏的縱向和橫向拉桿一齊操縱輪子。椅座由襯墊和靠背構(gòu)成，借助于兩個支架和活動的支點固定于框架上。這種結(jié)構(gòu)的輪椅車解決了車座太低，影響安全的問題，但因其是整體結(jié)構(gòu)，放置很不方便，難以搬動上樓，騎行時需扳動兩只前輪才能轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時穩(wěn)定性差，且功能單一。
針對原有技術(shù)存在的問題，本實用新型提出一種改進方案，即由手推車和前驅(qū)動輪組裝而成多功能輪椅車，該車具有兩只后輪可同步轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向靈活平穩(wěn)，騎行舒適，可腳踏驅(qū)動，結(jié)構(gòu)稍加改裝，亦可手搖驅(qū)動，車架長度和椅座傾斜度均可調(diào)節(jié)等優(yōu)點。所謂多功能是指手推車可單獨使用，亦可作坐椅或幼兒坐車，前驅(qū)動輪車架縮短，可作兒童玩具車，整車也可乘坐兒童或作少量載物之用。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的在手推車車架(1)左前側(cè)(或右前側(cè))帶有軸套的連接片(2)的下方裝有一只導(dǎo)輪(即前導(dǎo)輪3)；在手推車腳叉橫管上各裝一只導(dǎo)輪(即后導(dǎo)輪4)，用一根鋼絲繩(5)在三只導(dǎo)輪的外側(cè)繞結(jié)起來，并分別在導(dǎo)輪的外側(cè)用定位螺栓(6)定位。另在前導(dǎo)輪(3)上方由下端有銷桿(7)的轉(zhuǎn)向桿(8)、活動套管(9)、彈簧(10)、限位圈(11)、上有槽口下有軸桿的套管(12)、環(huán)形把手(13)、把手夾圈(14)等構(gòu)成同步轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)。扳動環(huán)形把手(13)，兩只后輪便可同步轉(zhuǎn)向。環(huán)形把手(13)具有彈性，兩側(cè)有對稱的定位槽(15)，把手夾圈(14)兩側(cè)有定位爪(16)，向內(nèi)捏環(huán)形把手便可根據(jù)騎車人需要進行移位或縱橫向調(diào)節(jié)；作手推車時，拔出轉(zhuǎn)向桿(8)，可橫向插入有槽口的套管(17)進行折疊。
在手推車后側(cè)中下方裝方形套管(18)、并用連桿(19)和垂直連桿(20)予以加強；將驅(qū)動輪的中段下側(cè)有齒槽(21)的H形車架(22)插入方形套管(18)內(nèi)，用彈簧銷(23)定位，即完成前驅(qū)動輪與手推車的對接。
前驅(qū)動輪的H形車架可伸縮，以適應(yīng)不同身材騎車人的需要。
腳踏前驅(qū)動輪由車輪(24)、叉式支架(25)、軸承、軸承套(26)、曲柄(27)、腳蹬(28)、套管(29)和中段下側(cè)有齒槽(21)的H形車架(22)相連接，并設(shè)有由彎管支架(30)、下有套管內(nèi)下側(cè)有齒槽的夾圈(31)、偏心輪(32)和銷桿(7)等組成。該前驅(qū)動輪可根據(jù)騎車人的需要調(diào)節(jié)椅座的傾斜度。
在腳踏前驅(qū)動車輪的軸套內(nèi)安裝增加速比的行星齒輪，便可提高騎行速度。
為便于下肢殘疾人騎用，可改腳踏驅(qū)動為手驅(qū)動，即卸下驅(qū)動輪上的曲柄，裝上飛輪(61)，再由鏈輪(62)、軸桿(63)、軸套(64)、曲柄(27)、搖手柄(65)、鏈條(66)、支架(67)和夾圈(68)構(gòu)成手搖驅(qū)動機構(gòu)。
另外，為便于下肢殘疾人騎坐，采用套管(29)、有橫管的腳踏板(70)通過夾圈(68)安裝在H形車架上，然后將腳踏板后上方的橫管套入偏心搭扣(60)內(nèi)，予以扣緊，構(gòu)成騎車人腳踏板結(jié)構(gòu)。
為便于前驅(qū)動輪的放置，在H形車架的前上方設(shè)有可兼作連接雨披的環(huán)形腳撐(33)。
為便于制動，在后車輪腳叉上裝鋼絲繩手閘，操縱桿可裝在轉(zhuǎn)向桿(8)上。
由于輪椅車和作手推車單獨使用時，乘坐方向相反，因此須設(shè)置可轉(zhuǎn)換乘坐方向的椅座，即在扶手(34)內(nèi)側(cè)下段前后均設(shè)有有槽口的插扣(35)，在扶手(34)的前后上角內(nèi)側(cè)皆設(shè)有多槽口連接片(36)；在靠背(37)兩側(cè)下端設(shè)有形同鉚釘?shù)呐铑^釘(38)，在兩側(cè)中段設(shè)有由銷桿(7)、彈簧(10)、前端有蓬頭釘?shù)倪B接片組成的活動連接片(39)；將靠背下端蓬頭釘(38)插入扶手上有槽口的插扣(36)，再將靠背上的活動連接片(39)上的蓬頭釘(38)切入扶手上多槽口連接片(36)的槽口內(nèi)，便構(gòu)成既可轉(zhuǎn)換乘坐方向，又可使靠背的傾斜度調(diào)節(jié)至騎車人可作半躺式騎行的組裝式椅座。該椅座的坐墊(40)通過雙孔連接片(41)與靠背(37)的下橫管(42)相連接。
為便于手推車的單獨使用，在手推車前側(cè)設(shè)一只可折式多功用踏腳板，該可折式踏腳板是在“U”字形的踏腳板支架(43)的兩端分別設(shè)有有齒紋的套管(44)、限位圈(11)和環(huán)形踏腳板(45)組成，另由內(nèi)側(cè)有齒紋的夾圈(46)、偏心輪(32)、銷桿(7)和彈簧(10)構(gòu)成踏腳板支加的夾緊定位機構(gòu)。內(nèi)側(cè)有齒紋的夾圈(46)與手推車車架前橫管的套管(47)點焊連接?？烧凼教つ_板下垂供成人之用，向上豎起便是乘坐兒童的安全欄桿和拉手，向內(nèi)平放便可置于坐墊底下，便于手推車的搬動、放置或作座椅。
為滿足消費者的日用需求，可將手推車上的踏腳板支架(43)向外伸展，按上可折式小椅，用一根鏈索(48)繞過小椅椅架，穿過環(huán)形踏腳板(45)，再分別穿過小椅扶手(49)上的小圈(50)，然后與手推車靠背(37)上的小圈(50)相連接，并扭緊偏心輪夾緊定位機構(gòu)，便構(gòu)成可乘坐兒童或作少量載物的組裝式小車斗。其中可折式小椅扶手(49)和小椅靠背(51)均用“U”字形連接片(52)、銷桿(7)與小椅架相連接，故可折疊；小椅扶手(49)直管下端設(shè)有可扣住踏腳板支架的夾持鉤(53)，后上方設(shè)有有槽口的活動連接片(54)，可與小椅靠背上的蓬頭釘(38)連接。
為便于手推車的單獨使用，在手推車后導(dǎo)輪上方的彎管上分別垂直安裝一只由偏心輪與彈簧銷銷桿相連接的可以控制伸縮的偏心輪彈簧銷(55)，以作手推車在單獨使用時車輪定位之用。
又為使手推車在單獨使用時得到平穩(wěn)可靠的支撐，在手推車后側(cè)垂直連桿(20)下端設(shè)一由偏心輪(32)、銷桿(7)、彈簧(10)、內(nèi)側(cè)有齒紋的夾圈(46)和外沿有齒紋的輪子(56)組成的偏心輪夾緊機構(gòu)與萬向輪支架(57)、萬向輪(58)、支撐片(59)等組成可折式萬向輪。其中彈簧的設(shè)置是為增強夾緊機構(gòu)的可靠性。偏心搭扣(60)兼作支撐片(59)的加強筋。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由下列附圖給出


圖1為組裝式多功能輪椅車外觀圖。
圖2為組裝式多功能輪椅車的結(jié)構(gòu)圖。
圖中1—手推車車架；2—帶有軸套的連接片；3—前導(dǎo)輪；4—后導(dǎo)輪；5—鋼絲繩；6—定位螺栓；7—銷桿；8—轉(zhuǎn)向桿；9—活動套管(未示出)；10—彈簧；11—限位圈；12—上有槽口下有軸桿的套管；13—環(huán)形把手；14—把手夾圈；15—定位槽；16—定位爪；17—有槽口的套管；18—方形套管；19—連桿；20—垂直連桿；21—齒槽；22—H形車架；23—彈簧銷；24—車輪；25—叉式支架；26—軸承套；27—曲柄；28—腳蹬；29-套管；30—彎管支架；31—下有套管內(nèi)下側(cè)有齒槽的夾圈；32—偏心輪；33—環(huán)形腳撐；34扶手；35—有槽口的插扣；36—多槽口連接片；37-靠背；38—蓬頭釘；39—活動連接片；40—坐墊(未示出)；41—雙孔連接片(未示出)；42—靠背的下橫管(未示出)；43—腳踏板支架；44—有齒紋的套管(未示出)；45—環(huán)形踏腳板；46—內(nèi)側(cè)有齒紋的夾圈；47—手推車車架前橫管的套管(未示出)；48—鏈索；49—小椅扶手；50—小圈；51—小椅靠背；52—“U”字形連接片；53—夾持鉤；54-有槽口活動連接片55—偏心輪彈簧銷；56—外沿有齒紋的輪子(未示出)；57—萬向輪支架；58—萬向輪； 59—支撐片；60—偏心搭扣。
圖3為圖2的A—A剖面圖。
圖中1—手推車車架；2—帶有軸套的連接片；3—前導(dǎo)輪(未示出)；4—后導(dǎo)輪(未示出)；5—鋼絲繩(未示出)；6—定位螺栓；7—銷桿(未示出)；8—轉(zhuǎn)向桿(未示出)；9—活動套管(未示出)；10—彈簧(未示出)11—限位圈(未示出)；12—上有槽口下有軸桿的套管(未示出)；13—環(huán)形把手；14—把手夾圈；15-定位槽；16—定位爪；17—有槽口的套管；18—方形套管；19—連桿；20—垂直連桿(未示出)；21—齒槽(未示出)；22—H形車架；23—彈簧銷(未示出)；24—車輪；25—叉式支架；26—軸承套；27—曲柄；28—腳蹬；29—套管；30—彎管支架；31—下有套管內(nèi)下側(cè)有齒槽的夾圈；32—偏心輪；33—環(huán)形腳撐；34—扶手；35—有槽口的插扣；36—多槽口連接片(未示出)；37—靠背；38—蓬頭釘；39—活動連接片；40—坐墊；41—雙孔連接片；42—靠背的下橫管；43—踏腳板支架；44—有齒紋的套管；45—環(huán)形踏腳板(未示出)；46—內(nèi)側(cè)有齒紋的夾圈；47—手推車車架前橫管的套管；48—鏈索；49—小椅扶手；50—小圈(未示出)；51—小椅靠背；52—“U”字形連接片；53—夾持鉤；54—有槽口活動連接片；55—偏心輪彈簧銷；56—外沿有齒紋的輪子(未示出)；57—萬向輪支架(未示出)；58—萬向輪(未示出)；59—支撐片； 60—偏心搭扣。
圖4為同步轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1—手推車車架；2—帶有軸套的連接片；3—前導(dǎo)輪；5—鋼絲繩；6—定位螺栓；7—銷桿；8—轉(zhuǎn)向桿；9—活動套管；10—彈簧；11—限位圈；12—上有槽口下有軸桿的套管；13—環(huán)形把手；14—把手夾圈；15—定位槽；16—定位爪；17—有槽口的套管。
圖5為可折式萬向輪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中7—銷桿；10-彈簧；19—連桿；20—垂直連桿；32—偏心輪；46—內(nèi)側(cè)有齒紋的夾圈；56—外沿有齒紋的輪子；57—萬向輪支架；58—萬向輪；59—支撐片；60—偏心搭扣。
圖6為手搖驅(qū)動機構(gòu)和騎車人腳踏板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中19—連桿；20—垂直連桿；22—H形車架；24—車輪；25—叉式支架；27—曲柄；29—套管；60—偏心搭扣；61—飛輪；62—鏈輪；63—軸桿；64—軸套；65—搖手柄；66-鏈條；67—支架；68—夾圈；69—橫管；70—腳踏板。
權(quán)利要求1.一種組裝式多功能輪椅車，它由手推車和前驅(qū)動輪組裝而成。其特征在于在手推車車架(1)側(cè)邊帶有軸套的連接片(2)下面裝有一只前導(dǎo)輪(3)，在手推車腳叉橫管上各裝一只后導(dǎo)輪(4)，用一根鋼絲繩(5)，在三只導(dǎo)輪的外側(cè)繞結(jié)起來，分別在導(dǎo)輪的外側(cè)用定位螺栓(6)定位，并由前導(dǎo)輪(3)、轉(zhuǎn)向桿(8)、活動套管(9)、彈簧(10)、限位圈(11)上有槽口下有軸桿的套管等構(gòu)成同步轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式多功能輪椅車，其特征在于，在手推車后側(cè)中下方裝有一只方形套管(18)，并用連桿(19)、垂直連桿予以加強，另將前驅(qū)動輪的H形車架插入方形套管(18)，用彈簧銷(23)定位，即構(gòu)成車架可以伸縮的手推車和前驅(qū)動輪的對接機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式多功能輪椅車，其特征在于，叉式支架(25)上端通過套管(29)與H車架(22)前端相連接，下端兩叉與裝有軸承、軸承套(26)、軸桿(63)、曲柄(27)、腳蹬(28)的車輪(24)相連接，彎管支架(30)下端兩叉分別與叉式支架(25)中段銷接，上端與設(shè)于H形車架(22)中段的下有套管內(nèi)下側(cè)有齒槽的夾圈(31)相連接，下有套管內(nèi)下側(cè)有齒槽的夾圈(31)上裝有銷桿(7)和偏心輪(32)，從而構(gòu)成可調(diào)節(jié)整車椅座傾斜度及椅座與前驅(qū)動輪間距的腳踏前驅(qū)動輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式多功能輪椅車，其特征在于，在腳踏前驅(qū)動車輪的軸套內(nèi)可安裝增速行星齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式多功能輪椅車，其特征在于，當需要改裝為手搖驅(qū)動時，可卸下前驅(qū)動輪上的曲柄(27)，裝上飛輪(61)，另在H形車架(22)中段通過夾圈(68)裝上設(shè)有軸套(64)、軸桿(62)和曲柄(27)的支架(67)，再在飛輪(61)和鏈輪(62)上裝上鏈條(66)，從而構(gòu)成的手搖驅(qū)動機構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式多功能輪椅車，其特征在于，當前驅(qū)動輪采用手搖驅(qū)動時，由套管(29)、腳踏板(70)、橫管(69)、夾圈(68)和兼作支撐片加強筋的偏心搭扣(60)形成騎車人腳踏板結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式多功能輪椅車，其特征在于，在前驅(qū)動輪的H形車架前上方設(shè)有環(huán)形腳撐(33)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式多功能輪椅車，其特征在于，由前后上角設(shè)有多槽口連接片(36)，內(nèi)側(cè)前后設(shè)有有槽口的插扣(35)的扶手(34)、下側(cè)通過雙孔連接片(41)與坐墊(40)相連接，兩則中段設(shè)有活動連接片(39)，下段設(shè)有蓬頭釘(38)的靠背(37)構(gòu)成既可轉(zhuǎn)換乘坐方向又可調(diào)節(jié)靠背(37)傾斜度的組裝式椅座。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式多功能輪椅車，其特征在于，可折式踏腳板由一端有齒紋的套管(44)、踏腳板支架(43)、環(huán)形踏腳板(45)、限位圈(11)等組成，另由內(nèi)側(cè)有齒紋的夾圈(46)、偏心輪(32)、銷桿(7)、彈簧(10)構(gòu)成可折式踏腳板的夾緊定位機構(gòu)，內(nèi)側(cè)有齒紋的夾圈(46)與手推車車架前橫管的套管(47)用點焊連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式多功能輪椅車，其特征在于，小車斗由可折式小椅、可折式踏腳板和鏈索(48)所組成。小椅扶手(49)、小椅靠背(51)均用“U”字形連接片(52)、銷桿(7)與小椅架連接，小椅扶手(49)設(shè)有用于連接、固定的夾持鉤(53)、小圈(50)和有槽口的活動連接片(54)，小椅靠背(51)兩側(cè)中段設(shè)有蓬頭釘(38)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式多功能輪椅車，其特征在于，在手推車后導(dǎo)輪(4)上方的彎管上裝有可控制伸縮的偏心輪彈簧銷(55)。
專利摘要本實用新型涉及一種人力驅(qū)動短途交通的代步工具。它由手推車和前驅(qū)動輪組裝而成,可腳踏驅(qū)動,亦可改裝成手搖驅(qū)動。它具有兩只后輪可同步轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向靈活平穩(wěn),騎行舒適,拆裝方便,易于搬動、放置,重量輕,車架長度、椅座傾斜度和環(huán)形把手、轉(zhuǎn)向桿的方位均可調(diào)節(jié)等特點。可供成人或殘疾人騎用,并可乘坐兒童或作少量載物之用。拆開后,手推車還可作成人座椅或兒童坐車,堪稱廣大用戶理想的多功能的用具。
文檔編號A61G5/00GK2280041SQ9622937
公開日1998年4月29日 申請日期1996年3月1日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月1日
發(fā)明者顧正 申請人:顧正, 喬漢功, 顧麗雅