專利名稱：一種升降式擔(dān)架車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可以升降的擔(dān)架車(chē)。
擔(dān)架車(chē)用于運(yùn)送傷病員，但是目前使用的擔(dān)架車(chē)缺乏防振、缺乏升降功能，缺乏輸液架，病人上下救護(hù)車(chē)需要四五個(gè)人抬上搬下，上下樓梯也不方便。
本實(shí)用新型的目的是要克服上述已有技術(shù)的不足，而提供一種可以根據(jù)需要任意升降的，防振的，配備有輸液架的，尤其是方便上、下救護(hù)車(chē)的上下樓梯的擔(dān)架車(chē)。
本實(shí)用新型的目的可以采取如下措施來(lái)達(dá)到一種升降式擔(dān)架車(chē)，包括軟墊、擔(dān)架、導(dǎo)向輪、輸液架、伸縮性鎖定支撐桿、托架、撐桿、上支梁、下支梁、連桿、搖柄、行走輪、內(nèi)螺管、螺桿，其特征是前后行走輪通過(guò)橋式升降器與擔(dān)架連接。
由于本實(shí)用新型采取了上述技術(shù)措施，使之對(duì)比已有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)1、使用方便病人上下救護(hù)車(chē)，下樓梯不用抬，并且方便地上下手術(shù)臺(tái)或病床。
2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單采用橋式升降結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單實(shí)用、穩(wěn)定性及自鎖性好，并具有最低點(diǎn)低，純升高度大的優(yōu)點(diǎn)。
附圖的圖面說(shuō)明如下


圖1為本實(shí)用新型軟墊形狀示意圖；圖2為本實(shí)用新型內(nèi)螺管與螺桿由內(nèi)往外旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)張開(kāi)撐桿的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型內(nèi)螺管與螺桿由外往內(nèi)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)張開(kāi)撐桿的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型擔(dān)架(2)三段側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本實(shí)用新型圖6的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述本實(shí)用新型包括軟墊(1)、軟墊(1)上有可用手抓的環(huán)，可以抬或拖動(dòng)軟墊。擔(dān)架(2)由框架及帆布或尼龍布或塑料網(wǎng)床面組成。在擔(dān)架(2)的前端有一對(duì)導(dǎo)向輪(3)，導(dǎo)向輪(3)主要用于上下救護(hù)車(chē)。擔(dān)架(2)后端裝有雙伸縮性鎖定支撐桿(4)，伸縮性鎖定支撐桿(4)由內(nèi)、外兩根桿套接而成，其長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)并鎖定，下端裝有行走輪。擔(dān)架(2)上配備隨時(shí)可使用的輸液架(14)，使用時(shí)撐起。托架(5)是擔(dān)架(2)與撐桿(6)的連接件。撐桿(6)受螺桿(12)控制，可以張開(kāi)或收攏。撐桿(6)可制成減振式。上支梁(7)為上下?lián)螚U的連接件。下支梁(8)連接連桿(9)、行走輪(11)、行走輪(11)可制成減振式，當(dāng)內(nèi)螺管(12)內(nèi)的螺桿(13)由內(nèi)往外旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使撐桿(6)由內(nèi)往外張開(kāi)，如圖2、圖3，前后輪距可達(dá)130cm以上，擔(dān)架車(chē)特穩(wěn)，屬外張式。改變撐桿(6)的位置，當(dāng)內(nèi)螺管(12)內(nèi)的螺桿(13)由外向內(nèi)旋張開(kāi)撐桿(6)，向外旋轉(zhuǎn)收攏撐桿。如圖4、圖5，屬內(nèi)張式。后行走輪(11)可以制成萬(wàn)向輪式，便于轉(zhuǎn)向。(18)為連接板、防止擔(dān)架內(nèi)擠。
擔(dān)架(2)可制成三段，前后兩段(15)、(17)為活動(dòng)式，中段(16)連接升降器，后段(17)可作靠背或座或仰。
使用時(shí)，例如上下救護(hù)車(chē)，只需搖動(dòng)手柄(10)將擔(dān)架升高到汽車(chē)的高度，先將擔(dān)架前端的導(dǎo)向輪(3)推進(jìn)車(chē)內(nèi)，放下支撐桿(4)支撐住擔(dān)架的后端，爾后反方向搖動(dòng)手柄(10)，使撐桿(6)收攏，行走輪上提，將前后行走輪推進(jìn)車(chē)內(nèi)，扶住擔(dān)架后端，收起支撐桿(4)，再將整個(gè)升降車(chē)推進(jìn)車(chē)內(nèi)。下救護(hù)車(chē)時(shí)則與上述步驟相反。這樣即省人又省力。
權(quán)利要求1.一種升降式擔(dān)架車(chē)，它由軟墊(1)、擔(dān)架(2)、行走輪(11)組成，其特征在于還有導(dǎo)向輪(3)、伸縮性鎖定支撐桿(4)和橋式升降器，行走輪(11)通過(guò)橋式升降器與擔(dān)架(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擔(dān)架車(chē)，其特征在于所述的橋式升降器包括托架(5)、撐桿(6)、上支梁(7)、下支梁(8)、連桿(9)、搖柄(10)、內(nèi)螺管(12)和螺桿(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的擔(dān)架車(chē)，其特征在于所述的橋式升降器為外張式，即擔(dān)架(2)升高時(shí)，螺桿(13)和螺管(12)伸長(zhǎng)，前后撐桿之間的距離增加。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的擔(dān)架車(chē)，其特征在于所述的橋式升降器為內(nèi)張式，即擔(dān)架(2)升高時(shí)，螺桿(13)和螺管(12)縮短，前后撐桿之間的距離減小。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的擔(dān)架車(chē)，其特征在于擔(dān)架(2)分為前、中、后三段(15、16、17)，前后兩段為活動(dòng)式的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擔(dān)架車(chē)，其特征在于擔(dān)架(2)上裝有可收藏的輸液架(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擔(dān)架車(chē)，其特征在于雙伸縮性鎖定支撐桿(4)裝配有行走輪。
8.根據(jù)權(quán)力要求1或2所述的擔(dān)架車(chē)，其特征在于撐桿(6)可以是減振撐桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種升降式擔(dān)架車(chē)，它包括軟墊、擔(dān)架、導(dǎo)向輪、輸液架、伸縮性鎖定支撐桿、托架、撐桿、上支梁、下支梁、連桿、搖柄、行走輪、內(nèi)螺管、螺桿，其特征在于內(nèi)螺管內(nèi)螺桿向外旋，撐開(kāi)撐桿，向內(nèi)旋收攏撐桿。改變撐桿位置，內(nèi)螺管內(nèi)螺桿向內(nèi)旋，也可撐開(kāi)撐桿，向外旋收攏撐桿。擔(dān)架上的軟墊可以拖，也可以用于抬病人。擔(dān)架有三段，前后兩段為活動(dòng)式。
文檔編號(hào)A61G1/00GK2219697SQ9421942
公開(kāi)日1996年2月14日 申請(qǐng)日期1994年8月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月22日
發(fā)明者舒冀生 申請(qǐng)人:舒冀生