本實用新型涉及一種壓舌板固定器。

背景技術：

壓舌板是醫(yī)生常用的檢查工具，使用時需要一只手持壓舌板，另一只手持照明器具，非常不便?，F(xiàn)有技術中有一種壓舌板固定器，該固定器擁有容納壓舌板進入的軌道，軌道上方設有一個照明裝置，軌道下方設有一個可操縱的壓舌板定位裝置，壓舌板的一部分能夠進入該軌道內(nèi)并被該壓舌板定位裝置固定，壓舌板剩余部分伸出在該軌道的前端，照明裝置的光線射出方向朝向壓舌板伸出的方向。使用時，將壓舌板裝入該壓舌板固定器的軌道內(nèi)，接通照明裝置的電源，只需要一只手持該壓舌板固定器就能實現(xiàn)檢查和照明操作。該壓舌板固定器為了使壓舌板能被順利定位，壓舌板定位裝置包括有位于軌道下方朝上凸出的凸塊，同時在壓舌板的朝下的一面與該凸塊對應的位置開設相應的凹槽，在壓舌板完全進入軌道后，凸塊進入凹槽實現(xiàn)對壓舌板的定位，使壓舌板不能軸向移動。該結構的壓舌板固定器在軌道內(nèi)還設有壓舌板復位彈簧，在壓舌板處于定位狀態(tài)下時該復位彈簧處于壓縮狀態(tài)，當凸塊退出凹槽使壓舌板脫離定位狀態(tài)時，利用該壓縮彈簧的復位能將壓舌板推離軌道。由于普通壓舌板或普通一次性壓舌板沒有該特定的凹槽結構，壓舌板不能被順利定位，采用該結構的壓舌板固定器不能適用于普通壓舌板。因此，現(xiàn)有技術的壓舌板固定器需要使用帶特定凹槽結構的專用壓舌板，而不能使用普通的一次性壓舌板。但是專用壓舌板并未廣泛普及，價格昂貴，購買不方便，因此該壓舌板固定器的推廣使用受到了很大的限制。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的上述缺陷，提供一種能夾持普通壓舌板的壓舌板固定器。

本實用新型包括基座，基座上固定連接有軌道，軌道朝向一個方向伸出有一段距離，伸出端設有開口，軌道的上方設有照明裝置，其技術解決方案是：還包括有撥動件，該撥動件至少有一部分伸入到軌道中靠近基座的方向，軌道內(nèi)設有壓舌板夾置結構。

上述結構的壓舌板固定器取消了壓舌板在軌道內(nèi)的軸向受力，使得軌道的壓舌板夾置結構能保持壓舌板在軌道內(nèi)的位置；借助撥動件，可以將使用后的壓舌板由軌道內(nèi)推出，避免用手接觸，產(chǎn)生二次污染。本壓舌板固定器結構簡單，成本低廉，能適配普通壓舌板及普通一次性壓舌板，具有十分廣闊的市場前景。

本實用新型的進一步技術解決方案是：所述的壓舌板夾置結構是在軌道的內(nèi)壁設置有凸塊，且設置有凸塊的軌道處的最小通過間隙略小于壓舌板的相應尺寸。

本實用新型的進一步技術解決方案是：還包括操縱件，該操縱件通過一定方式與撥動件連接并控制撥動件向軌道出口方向運動。

本實用新型的進一步技術解決方案是：所述的撥動件和操縱件位于撥桿上，該撥桿的中部鉸接在軌道下方，撥桿一部分朝向并伸入軌道，形成撥動件，一部分遠離軌道方向，為自由端，形成操縱件。

本實用新型的進一步技術解決方案是：所述撥動件連接有撥動件復位件，該撥動件復位件使撥動件趨向基座方向。

本實用新型的進一步技術解決方案是：所述軌道擁有容納撥動件穿過和移動的空間。

本實用新型的進一步技術解決方案是：所述的空間為位于軌道頂壁、底壁沿軌道軸向延伸的開槽。

附圖說明

以下結合附圖及實施例進一步闡明本實用新型的具體內(nèi)容。

圖1：本實施例的結構示意圖。

圖2：圖1的俯視圖。

具體實施方式

如圖所示，本實施例包括基座1，基座1上固定連接有軌道2，軌道2朝向一個方向伸出有一段距離，伸出端設有開口，軌道2的上方設有照明裝置3。所述軌道2一體連接在軌道基座21上，該軌道基座21與基座1固定連接。在軌道2的下方設有撥桿4，該撥桿4的中部鉸接在軌道2下方的軌道基座21上，撥桿4一部分朝向軌道2伸出并進入到軌道2內(nèi)，形成撥動件41，撥桿4的另一部分遠離軌道2方向，為自由端，形成操縱件42。所述的軌道2由頂壁22、底壁23及兩個側壁圍繞而成，中間形成空腔容納壓舌板伸入。在軌道2的底壁23的內(nèi)側設有凸塊25，該凸塊25頂端到軌道2上方的頂壁22內(nèi)側之間的距離略小于普通壓舌板的厚度，使得設置有凸塊25的軌道2處的最小通過間隙略小于壓舌板的相應尺寸。在軌道2的頂壁22，設有軸向延伸并延伸至軌道開口處的頂壁開槽26，在軌道2的底壁23，設有軸向延伸且延伸至軌道中部的底壁開槽27。在撥桿4和軌道基座21之間設有扭簧5，該扭簧5使撥桿2上的撥動件21趨向基座1方向。

上述實施例中，軌道與基座的連接方式采用軌道與軌道基座一體結構，再將軌道基座與基座進行固定連接，該結構制造方便，可以減少壓舌板固定器的零件數(shù)量，使整體結構緊湊、簡單，同時方便裝配。軌道和基座之間也可以采用其它形式進行固定連接，如將基座延伸，軌道與基座延伸部分固定連接，或者在軌道和基座之間設置一個中間連接部件，軌道和基座分別與該中間連接部件實行固定連接，或者將軌道與基座直接連接。相應的，撥桿將會與基座延伸部分或中間連接部件或?qū)ｉT設置供撥桿鉸接結構實現(xiàn)鉸接。

上述實施例中，撥動件與操縱件一體形成撥桿，這種設置結構簡單，裝配方便。但是，撥動件和操縱件也可以采用分體結構，在撥動件和操縱件之間采用聯(lián)動結構，或者將撥動件與一個撥動件驅(qū)動結構連接，操縱件通過電連接控制撥動件驅(qū)動結構實現(xiàn)撥動件的動作。撥動件也可以單獨設置在軌道內(nèi)靠近基座一側，采用直接手動操作撥動件使撥動件動作。

上述實施例中，由于撥動件與操縱件一體形成撥桿，采用扭簧做為撥動件的復位件是最簡單也是最合理的結構。但是，該撥動件復位件也可以采取其它的結構形式，如伸縮彈簧。同時，如果撥動件采用其他結構形式，則撥動件復位件也需要根據(jù)撥動件的具體結構采用不同的結構形式。該撥動件復位件可以作用在撥動件上，也可以作用在與撥動件連接或聯(lián)動的部件上。

上述實施例中，撥動件與操縱件一體形成的撥桿位于軌道的中心軸位置，在撥動件動作的過程中，撥動件會在軌道靠近基座方向一段距離內(nèi)與軌道形成交叉，因此在軌道的底壁，設置軸向延伸且延伸至軌道中部的底壁開槽，使撥動件在軌道的底壁擁有運動的空間；在軌道的頂壁，設置軸向延伸并延伸至軌道開口處的頂壁開槽，該頂壁開槽可以使撥動件在軌道的頂壁擁有運動的空間，同時通過該開槽可以方便觀察進入軌道的壓舌板的位置狀態(tài)，一旦壓舌板的位置狀態(tài)出現(xiàn)偏差，可以做出及時的調(diào)整。

軌道內(nèi)的壓舌板夾置結構利用該壓舌板夾置結構和壓舌板之間的摩擦力在壓舌板不受軸向力或很小的軸向力的情況下對壓舌板進行夾置，上述實施例中，采用在軌道底壁設置凸塊的結構。該凸塊也可以設置在軌道的頂壁或側壁，或在軌道的兩個或多個內(nèi)壁同時設置，凸塊可以是一個、一排或若干個、若干排，不管凸塊如何設置，在設置有凸塊的軌道處的最小通過間隙略小于壓舌板的相應尺寸，使得通過該間隙的壓舌板和軌道之間會產(chǎn)生輕微的變形，并利用該變形夾置壓舌板。該壓舌板夾置結構還可以采用其他結構形式，如可以在軌道內(nèi)設置凸出的彈性片，利用彈性片的變形實現(xiàn)對進入軌道內(nèi)的壓舌板的夾置。所述彈性片的結構可以多種，可以是一端固定在軌道壁上，另一端自由伸出在軌道內(nèi)，也可以是兩端固定在軌道壁上，中間部分向軌道內(nèi)繞曲。所述彈性片可以設置在軌道的頂壁或側壁，或在軌道的兩個或多個內(nèi)壁同時設置，所述彈性片可以是一個、一排或若干個、若干排。采用彈性片的結構其夾置效果更佳，同時，彈性片能根據(jù)不同尺寸的壓舌板自動變形調(diào)整，但是會使軌道的結構變復雜，增加制造成本，加大裝配難度。