本實用新型涉及專用運輸工具領(lǐng)域，具體而言，涉及一種輪椅。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的輪椅都只是提供普通的乘坐功能，即使用者腿部是彎曲地乘坐的。然而，很多行動不便的患者，腿部是不能彎曲的，尤其是做了腿部手術(shù)的患者。這樣現(xiàn)有的輪椅就不適于乘坐了。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種輪椅，其一方面能夠滿足腿部功能正常的使用者乘用，另一方面能夠滿足需要伸直腿部的使用者乘用。

本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

一種輪椅，包括伸縮層、輪椅架、座椅、車輪，座椅設置在輪椅架上，車輪設置在座椅兩側(cè)并連接在輪椅架上，伸縮層設置在座椅下方，伸縮層具有沿車輪軸線的垂直方向伸出座椅邊緣的伸展狀態(tài)和退回到座椅下方的收縮狀態(tài)。

在正常使用時，使伸縮層退回到座椅下方處于收縮狀態(tài)，這時坐在座椅上的使用者的腿部處于彎曲狀態(tài)；當使用者需要伸展腿部或使用者腿部不能彎曲而需要伸直時，將伸縮層伸出座椅邊緣使其處于伸展狀態(tài)，這時使用者就可以將腿部放置與伸縮層上而使腿部伸直。這樣的輪椅一方面可以滿足腿部功能正常的使用者乘用，另一方面能夠滿足需要伸直腿部的使用者乘用。

在本實用新型的一種實施例中，伸縮層還包括支撐梁和伸縮部，支撐梁位于座椅靠近兩側(cè)車輪的下方，支撐梁與輪椅架固定連接，支撐梁與伸縮部連接，伸縮部能夠伸出以使伸縮層處于伸展狀態(tài)，或退回以使伸縮層處于收縮狀態(tài)。

在本實用新型的一種實施例中，伸縮部沿支撐梁長度方向與支撐梁可滑動地連接。

在本實用新型的一種實施例中，伸縮部包括第一層、第二層和第三層，第一層與支撐梁連接，第二層與第一層可滑動地連接，第三層與第二層可滑動地連接。

在本實用新型的一種實施例中，第一層具有開口，開口形成第一容納空間，第二層具有相對的第一端和第二端，第二層的第一端可滑動地插入第一容納空間。第二層的第二端具有開口，第二端的開口形成第二容納空間，第三層可滑動地插入第二容納空間。

在本實用新型的一種實施例中，第一容納空間具有第一擋持部，第二層的第一端具有與第一擋持部向相配合的第一配合部。第二層的第二端具有第二擋持部，第三層具有與第二擋持部相配合的第二配合部。

在本實用新型的一種實施例中，伸縮層為兩個，分別為第一伸縮層和第二伸縮層，第一伸縮層與第二伸縮層可拆卸連接。

在本實用新型的一種實施例中，第一伸縮層與第二伸縮層通過插銷連接。

在本實用新型的一種實施例中，輪椅為折疊輪椅，伸縮部繞支撐梁的軸線與支撐梁可轉(zhuǎn)動連接。

在本實用新型的一種實施例中，伸縮層在伸展狀態(tài)下遠離座椅的一端設置有U形凹槽。

本實用新型實施例的有益效果是：

本實用新型實施例的輪椅具有設置在座椅下方的伸縮層，伸縮層具有沿車輪軸線的垂直方向伸出座椅邊緣的伸展狀態(tài)和退回到座椅下方的收縮狀態(tài)。在正常使用時，使伸縮層退回到座椅下方處于收縮狀態(tài)，這時坐在座椅上的使用者的腿部處于彎曲狀態(tài)；當使用者需要伸展腿部或使用者腿部不能彎曲而需要伸直時，將伸縮層伸出座椅邊緣使其處于伸展狀態(tài)，這時使用者就可以將腿部放置在伸縮層上而使腿部伸直。這樣的輪椅一方面可以滿足腿部功能正常的使用者乘用，另一方面能夠滿足需要伸直腿部的使用者乘用。同時伸縮層收縮時位于座椅下方，這樣節(jié)約了使用空間，使得整個輪椅的體積可以很小。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實用新型實施例1中輪椅的第一種視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例1中輪椅的第二種視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例1中伸縮層的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例1中伸縮部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例2中輪椅的第一種視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型實施例2中輪椅的第二種視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型實施例2中伸縮層的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，附圖標記對應的零部件名稱如下：

輪椅-100，伸縮層-110，第一伸縮層-112，第二伸縮層-113，支撐梁-114，伸縮部-115，第一層-1151，第一容納空間-1152，第一擋持部-1153，第二層-1154，第一端-11541，第一配合部-1155，第二端-11551，第二擋持部-1156，第二容納空間-1157，第三層-1158，第二配合部-1159，輪椅架-120，第一端部-121，第二端部-122，座椅-130，車輪-140，插銷-150，U形凹槽-160，靠墊-170，扶手-180，折疊部-190，導向輪-210，腳踏板-220，推手-230。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。

因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設置”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

實施例1

請參照圖1和圖2，本實施例提供一種輪椅100，其包括伸縮層110、輪椅架120、座椅130、車輪140、導向輪210、扶手180、腳踏板220、靠墊170和推手230。

輪椅架120由不銹鋼制成的板形結(jié)構(gòu)，輪椅架120的具有相對的第一端部121和第二端部122，第一端部121和第二端部122在同一平面上。輪椅架120具有相對的兩個側(cè)面。側(cè)面與第一端部121和第二端部122所在的平面垂直。

座椅130為平整的板件，座椅130設置在輪椅架120的第一端部121和第二端部122之間。座椅130垂直于輪椅架120第一端部121和第二端部122所在的平面上，所述座椅130與水平面平行。

車輪140為輻條輪。車輪140包括第一車輪和第二車輪。第一車輪和第二車輪都由雙層鋁圈和多條鋼制輻條制成。第一車輪和第二車輪分別設置在座椅130兩側(cè)并連接在輪椅架120上。在本實施例中，車輪140通過旋轉(zhuǎn)軸設置在座椅130兩側(cè)的輪椅架120的第二端部122上。

伸縮層110設置在座椅130下方。伸縮層110具有沿車輪140軸線的垂直方向伸出座椅130邊緣的伸展狀態(tài)和退回到座椅130下方的收縮狀態(tài)。

參照圖3，在本實施例中，輪椅100具有兩個伸縮層110，分別為第一伸縮層112和第二伸縮層113，第一伸縮層112與第二伸縮層113可拆卸連接。第一伸縮層112與第二伸縮層113通過插銷150連接。第一伸縮層112與第二伸縮層113對稱地設置在座椅130下方。

每個伸縮層110都包括一個支撐梁114和一個伸縮部115。支撐梁114位于座椅130下方靠近兩側(cè)車輪140的位置，支撐梁114與輪椅架120固定連接，伸縮部115沿支撐梁114長度方向與支撐梁114可滑動地連接。

在本實施例中，支撐梁114偉圓柱形鋼軌，支撐梁114與輪椅架120通過焊接的方式連接。

參照圖4，伸縮部115包括第一層1151、第二層1154和第三層1158，第一層1151與支撐梁114固定連接，第二層1154與第一層1151可滑動地連接，第三層1158與第二層1154可滑動地連接。在本實施例中，第一層1151、第二層1154和第三層1158均為中空的長方體。第一層1151的中空的內(nèi)腔形成第一容納空間1152。第二層1154具有相對的第一端11541和第二端11551，第二層1154的第一端11541可滑動地插入第一容納空間1152。第二層1154的第二端11551的中空內(nèi)腔形成第二容納空間1157，第三層1158可滑動地插入第二容納空間1157。

第一容納空間1152具有第一擋持部1153，第二層1154的第一端11541具有與第一擋持部1153向相配合的第一配合部1155。第二層1154的第二端11551具有第二擋持部1156，第三層1158具有與第二擋持部1156相配合的第二配合部1159。

在本實施例中，第一擋持部1153設置在第一層1151上與第二層1154連接的端部，第一擋持部1153為從上述端部向中空內(nèi)腔延伸的凸起。第一擋持部1153形成供第二層1154穿過的通道。第一配合部1155設置在第二層1154的第一端11541，第一配合部1155為從第一端11541向中空內(nèi)腔相反方向延伸的凸起。第一擋持部1153與第一配合部1155相配合。

第二擋持部1156設置在第二層1154的第二端11551，第二擋持部1156為從第二端11551向中空內(nèi)腔延伸的凸起。第二擋持部1156形成供第二層1154穿過的通道。第二配合部1159設置在第三層1158上與第二層1154連接的端部，第二配合部1159為從上述端部向中空內(nèi)腔相反方向延伸的凸起。第二擋持部1156與第二配合部1159相配合。

第三層1158在伸展狀態(tài)下遠離座椅130的一端設置有U形凹槽160。U形凹槽160沿與車輪140軸線平行的方向延伸。

扶手180為設置在座椅130上方且與座椅130平行的長方體。扶手180由ABS材料制成。扶手180上方設置有用于防滑的紋路。

靠墊170設置在輪椅架120上從座椅130延伸至第二端11551部。靠墊170為充氣海綿材料制成。

腳踏板220設置在座椅130下方且遠離座椅130和靠墊170的一端。腳踏板220通過連接件與輪椅架120連接。腳踏板220與連接件可轉(zhuǎn)動地連接。

導向輪210設置在座椅130下方遠離靠墊170的一側(cè)。導向輪210通過連接部與輪椅架120連接。導向輪210為萬向輪。導向輪210的下邊緣與車輪140的下邊緣位于同一平面且與水平面平行。

推手230垂直地設置在輪椅架120的第二端11551。

在使用時，再次參照圖4，使用者坐在座椅130上，使用者的后背可抵靠在靠墊170上，使用者的雙手可平放在扶手180上。當使用者需要腿部彎曲放置時，可將雙腳放置在腳踏板220上，這時使用者的腿部會自然彎曲；當使用者需要伸直腿部或使用者腿部不適只能保持伸直狀態(tài)時，將伸縮層110的伸縮部115從座椅130下方拉出到合適位置，再將使用者的腿部放置在伸縮部115上即可。然后其他人可以推動推手230使輪椅100運動。因為伸縮部115包括了第一層1151、第二層1154和第三層1158且第一層1151、第二層1154和第三層1158可以依次滑動連接，這樣就可以將伸縮層110調(diào)整到合適伸直長度，以便滿足不同腿長或需要不同拉伸長度的使用者。同時第三層1158上設置有U形凹槽160，使用者可以將腳部放置在U形凹槽160內(nèi)，保證了腿部放置時平穩(wěn)。

再次，因為伸縮層110為兩個，分別為第一伸縮層112和第二伸縮層113。第一伸縮層112和第二伸縮層113對稱地設置在座椅130下方。使用者可選擇地使用第一伸縮層112和/或第二伸縮層113。進一步地，當使用者靠近第一伸縮層112一側(cè)的腿部需要伸直時，只需將第一伸縮層112從收縮狀態(tài)向外拉出使其處于伸展狀態(tài)，而不需要拉動第二伸縮層113；當使用者靠近第二伸縮層113一側(cè)的腿部需要伸直時，只需將第二伸縮層113從收縮狀態(tài)向外拉出使其處于伸展狀態(tài)，而不需要拉動第一伸縮層112；當需要同時伸直兩只腿時，則將第一伸縮層112和第二伸縮層113同時拉出使第一伸縮層112和第二伸縮層113處于伸展狀態(tài)即可。

第一擋持部1153和第一配合的相互配合保證了第二層1154在第一層1151的第一容納空間1152內(nèi)滑動時不會與第一層1151脫離；第二擋持部1156和第二配合部1159的相互配合保證了第三層1158在第二層1154的第二容納空間1157內(nèi)滑動時不會與第二層1154脫離。這樣第一層1151、第二層1154和第三層1158可以隨時保持以一個整體運動。

具有防滑紋的扶手180可以保證使用者在移動或起身時有良好的支撐。

在不使用時，將伸縮層110的伸縮部115從第三層1158、第二層1154依次向座椅130方向推動，使伸縮層110完全置于座椅130下方，即伸縮層110處于收縮狀態(tài)。

需要說明的是：

伸縮層110設置在座椅130下方，可以與座椅130平行，也可與座椅130保持一定的角度設置。

伸縮層110為兩個，分別為第一伸縮層112和第二伸縮層113僅僅是一個示例，在其他的實施例中，可以只有一個伸縮層110。

第一伸縮層112和第二伸縮層113的連接方式不限于插銷150連接，只要第一伸縮層112和第二伸縮層113可拆卸連接即可，這里僅僅是一個示例，在本實用新型的其他實施中，第一伸縮層112和第二伸縮層113可以不連接。

支撐梁114與輪椅架120的連接方式不限于焊接等固定連接，也可以是可活動連接。

伸縮部115的第一層1151不限于與支撐梁114固定連接，這里僅僅是一個示例。

輪椅100的工作原理是，當使用者需要腿部彎曲放置時，可將雙腳放置在腳踏板220上，這是使用者的腿部會自然彎曲；當使用者需要伸直腿部或使用者腿部不適只能保持伸直狀態(tài)時，將伸縮層110從座椅130下方拉出到合適位置，再將使用者的腿部放置在伸縮層110上即可。然后其他人可以推動推手230使輪椅100運動。不使用時，只需將伸縮層110向座椅130方向推動使伸縮層110完全位于座椅130下方而處于收縮狀態(tài)。這樣的輪椅100既適用于腿部需要彎曲的使用情況，又適用于腿部需要伸直的情況，且伸縮層110具有完全位于座椅130下方的收縮狀態(tài)，這樣又能使得整個輪椅100保持較小的體積。

實施例2

請參照圖5和圖6，本實施例提供一種輪椅100，其與第一實施例大致相同，二者的區(qū)別在于本實施例中的輪椅100為折疊輪椅100，且伸縮部115繞支撐梁114的軸線與支撐梁114可轉(zhuǎn)動連接。

參照圖5，在本實施例中，輪椅100的支撐梁114下方設有折疊部190，折疊部190包括兩個折疊桿。兩個折疊桿相互交叉布置成X形，兩個折疊桿的中心通過連接軸可活動地連接。每個折疊桿的兩端都與輪椅架120可活動地連接。

參照圖7，第一伸縮層112的伸縮部115與第一伸縮層112的支撐梁114通過連接件可轉(zhuǎn)動地連接；第二伸縮層113的伸縮部115與第二伸縮層113的支撐梁114通過連接件可轉(zhuǎn)動地連接。

第一伸縮層112的伸縮部115與第二伸縮層113的伸縮部115通過插銷150連接。

使用時，使用者坐在座椅130上，使用者的后背可抵靠在靠墊170上，使用者的雙手可平放在扶手180上。當使用者需要腿部彎曲放置時，可將雙腳放置在腳踏板220上，這是使用者的腿部會自然彎曲；當使用者需要伸直腿部或使用者腿部不適只能保持伸直狀態(tài)時，將伸縮層110的伸縮部115從座椅130下方拉出到合適位置，再將使用者的腿部放置在伸縮部115上即可。使用者可以根據(jù)需要選擇將第一伸縮層112的伸縮部115從座椅130下方拉出使第一伸縮層112處于伸直狀態(tài)或?qū)⒌诙炜s層113的伸縮部115從座椅130下方拉出使第二伸縮層113處于伸直狀態(tài)，或者同時將第一伸縮層112和第二伸縮層113的伸縮部115同時拉出使第一伸縮層112和第二伸縮層113同時處于伸直狀態(tài)。

不使用時，將第一伸縮層112和第二伸縮層113的伸縮部115依次向座椅130推動，使伸縮層110完全置于座椅130下方，即伸縮層110處于收縮狀態(tài)。再將第一伸縮層112和第二伸縮層113之間的插銷150取下，使第一伸縮層112的伸縮部115繞著支撐梁114轉(zhuǎn)動至與車輪140平行的位置；同時第二伸縮層113的伸縮部115繞著支撐梁114轉(zhuǎn)動至與車輪140平行的位置。最后兩個車輪140向折疊部190的中心推動，在折疊部190的作用下，輪椅100被折疊。因為第一伸縮層112和第一伸縮層112已被轉(zhuǎn)動至與車輪140平行的位置，所以伸縮層110不會影響輪椅100的折疊。

本實施例中的輪椅100為折疊輪椅100，為了滿足輪椅100折疊時的需要，伸縮層110的伸縮部115都可以繞支撐梁114轉(zhuǎn)動至于車輪140平行的位置，從而避免了輪椅100折疊時與伸縮層110發(fā)生干涉。

綜上，本實用新型實施例的輪椅100具有設置在座椅130下方的伸縮層110，伸縮層110具有沿車輪140軸線的垂直方向伸出座椅130邊緣的伸展狀態(tài)和退回到座椅130下方的收縮狀態(tài)。在正常使用時，使伸縮層110退回到座椅130下方處于收縮狀態(tài)，這時坐在座椅130上的使用者的腿部處于彎曲狀態(tài)；當使用者需要伸展腿部或使用者腿部不能彎曲而需要伸直時，將伸縮層110伸出座椅130邊緣使其處于伸展狀態(tài)，這時使用者就可以將腿部放置與伸縮層110上而使腿部伸直。這樣的輪椅100一方面可以滿足腿部功能正常的使用者乘用，另一方面能夠滿足需要伸直腿部的使用者乘用。同時伸縮層110收縮時位于座椅130下方，這樣節(jié)約了使用空間，使得整個輪椅100的體積可以很小。

以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。