本實用新型涉及醫(yī)療器械研究領(lǐng)域中的一種救護車，特別是一種帶負(fù)壓裝置的救護車。

背景技術(shù)：

帶負(fù)壓裝置的救護車是利用技術(shù)手段，使車內(nèi)氣壓低于外界大氣壓，所以空氣在自由流動時只能由車外流向車內(nèi)，而且負(fù)壓還能將車內(nèi)的空氣進行無害化處理后排出，避免更多的人感染，在救治和轉(zhuǎn)運傳染病等特殊疾病時可以最大限度地減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的機率。然而現(xiàn)有的救護車中負(fù)壓裝置的抽吸端工作時固定在某一位置或者固定幾個位置，不能任意調(diào)整，不便于將患者的呼出的空氣及時吸取后排出。現(xiàn)需要一種抽吸端可以調(diào)整的帶負(fù)壓裝置的救護車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的，在于提供一種帶負(fù)壓裝置的救護車。

本實用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是：一種帶負(fù)壓裝置的救護車，包括車廂、安裝車廂側(cè)壁上的第一平臺以及負(fù)壓裝置，所述負(fù)壓裝置包括安裝在第一平臺內(nèi)部的負(fù)壓主機以及安裝在負(fù)壓主機吸取端的第一豎直管，所述第一豎直管的上端穿過第一平臺后通過第一萬向連接管與第一水平管連接，所述第一水平管的另一端通過第二萬向連接管與第二水平管連接，所述第二水平管通過第三萬向連接管與第三水平管連接，所述第三水平管通過第四萬向連接管與第二豎直管連接，所述第二豎直管的豎直朝下端安裝有萬向抽吸帽，所述萬向抽吸帽的連接端的內(nèi)徑小于其抽吸端內(nèi)徑。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述第一水平管、第二水平管和第三水平管呈U形或Z形布置，所述第一豎直管和第二豎直管平行。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述第一水平管的長度等于第三水平管的長度。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述第一平臺旁布置有用于放置萬向抽吸帽的第二平臺，所述第二平臺的上端面高于第一平臺的上端面。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過第一萬向連接管、第二萬向連接管、第三萬向連接管和第四萬向連接管在通過四個軸點可以在任意方向調(diào)整萬向抽吸帽的位置，使得萬向抽吸帽位于救護車病床上的病人呼吸區(qū)域中，將其呼出的空氣排出救護車外側(cè)，最大限度地減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的機率。而萬向抽吸帽不工作時，可以通過第一萬向連接管、第二萬向連接管、第三萬向連接管和第四萬向連接管調(diào)整其放置的位置，避免其影響醫(yī)務(wù)人員的工作。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計方案和附圖。

圖1是本實用新型中負(fù)壓裝置工作時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型中負(fù)壓裝置不工作時的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本實用新型保護的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。

參照圖1～圖2，一種帶負(fù)壓裝置的救護車，包括車廂、安裝車廂側(cè)壁上的第一平臺1以及負(fù)壓裝置，所述負(fù)壓裝置包括安裝在第一平臺1內(nèi)部的負(fù)壓主機10以及安裝在負(fù)壓主機10吸取端的第一豎直管11，所述第一豎直管11的上端穿過第一平臺1后通過第一萬向連接管12與第一水平管13連接，所述第一水平管13的另一端通過第二萬向連接管14與第二水平管15連接，所述第二水平管15通過第三萬向連接管16與第三水平管17連接，所述第三水平管17通過第四萬向連接管18與第二豎直管19連接，所述第二豎直管19的豎直朝下端安裝有萬向抽吸帽20，所述萬向抽吸帽20的連接端的內(nèi)徑小于其抽吸端內(nèi)徑。

通過第一萬向連接管12、第二萬向連接管14、第三萬向連接管16和第四萬向連接管18在通過四個軸點可以在任意方向調(diào)整萬向抽吸帽20的位置，第一豎直管11、第一萬向連接管12、第一水平管13、第二萬向連接管14、第二水平管15、第三萬向連接管16、第三水平管17、第四萬向連接管18、第二豎直管19以及萬向抽吸帽20的內(nèi)部形成抽吸通道，負(fù)壓主機10啟動后，使得萬向抽吸帽20位于救護車病床上的病人呼吸區(qū)域中，將其呼出的空氣排出救護車外側(cè)，最大限度地減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的機率。而萬向抽吸帽20不工作時，可以通過第一萬向連接管12、第二萬向連接管14、第三萬向連接管16和第四萬向連接管18調(diào)整其放置的位置，避免其影響醫(yī)務(wù)人員的工作。

進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述第一水平管13、第二水平管和第三水平管17呈U形或Z形布置，所述第一豎直管11和第二豎直管19平行，這樣的多桿與萬向連接管的結(jié)構(gòu)便于調(diào)整萬向抽吸帽20的位置。

進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述第一水平管13的長度等于第三水平管17的長度。

進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述第一平臺1旁布置有用于放置萬向抽吸帽20的第二平臺2，所述第二平臺2的上端面高于第一平臺1的上端面。在萬向抽吸帽20不工作時，由于第一水平管13的長度等于第三水平管17的長度，通過第一水平管13沿著第一萬向連接管12旋轉(zhuǎn)90°，第二水平管15沿著第二萬向連接管14旋轉(zhuǎn)后第二水平管15與水平面呈夾角，第三水平管17仍然與第一水平管13平行且第二豎直管19靠近車廂的側(cè)壁后，萬向抽吸帽20位于第二平臺2的上端面。

以上是對本實用新型的較佳實施方式進行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。