本發(fā)明涉及一種輪椅。

背景技術：

現有的輪椅一般包括車體、設置于所述車體上的兩個車輪，以及設置于所述車體一側的把手。所述車輪包括旋轉輪以及凸設于所述旋轉輪外側的推動輪，乘坐者僅需要用雙手推動所述兩個推動輪旋轉，從而驅動所述兩個旋轉輪旋轉，即可行走。然而，由于所述推動輪處于所述旋轉輪的外側，因此當所述旋轉輪上沾染了較多的污染物時，乘坐者用雙手橫跨所述旋轉輪去握持所述推動輪時，手腕上容易被污染物所沾染。

技術實現要素：

基于此，有必要提供一種能夠保持車輪清潔的輪椅。

一種輪椅，包括兩個車輪、車架以及腳踏板，所述腳踏板設置于所述車架的前端，所述兩個車輪分別設置于所述車架的兩側，每個車輪包括旋轉輪以及凸設于所述旋轉輪外側的推動輪，所述車架上還設置有兩個吹塵組件，所述兩個吹塵組件分別鄰近所述兩個車輪設置；其中所述吹塵組件包括吹塵泵以及與所述吹塵泵連接的吹塵管，所述吹塵管的端部設置有吹塵頭，所述吹塵頭對準所述旋轉輪設置，所述旋轉輪的周緣開設有吹塵槽，所述吹塵槽的兩側壁傾斜向外設置。

在其中一個實施方式中，所述車架的一側設置有觸發(fā)件，所述觸發(fā)件與所述兩個吹塵泵電性連接。

在其中一個實施方式中，所述兩個吹塵泵分別設置于所述車架的兩側。

在其中一個實施方式中，所述吹塵泵的一端形成有連接端，所述吹塵管連接于所述連接端上。

在其中一個實施方式中，所述連接端上形成有階梯部，所述連接管套設于所述階梯部上。

在其中一個實施方式中，所述階梯部上設置有密封層，所述連接管套設于所述密封層上。

由于所述輪椅上設置有兩個吹塵組件，因此可以利用所述兩個吹塵組件對所述旋轉輪進行吹風，從而將沾染于所述旋轉輪上的灰塵除去，從而保持車輪的清潔，乘坐者用手去推所述推動輪時，也不會被所述旋轉輪上的灰塵所沾染。

乘坐者拿起吹塵頭對準旋轉輪的吹塵槽進行吹風即可完成吹風除塵作業(yè)，而且由于所述旋轉輪上設置有吹塵槽，因而可以利用所述吹塵槽收集灰塵，而且所述利用所述吹塵頭對準所述吹塵槽吹風時，灰塵可以沿素數吹塵槽的傾斜側壁向外逃逸，從而有利于將灰塵吹走。

附圖說明

圖1為一實施例的輪椅的側視圖；

圖2為一實施例的吹塵組件的側視圖；

圖3為一實施例的聯動件的前視圖；

圖4為一實施例的輪胎的前視圖；

圖5為一實施例的浮力組件的前視圖；以及

圖6為一實施例的放氣組件的剖視圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做詳細的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發(fā)明內涵的情況下做類似改進，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實施的限制。

本發(fā)明涉及一種輪椅。所述輪椅包括兩個車輪、車架以及腳踏板，所述腳踏板設置于所述車架的前端，所述兩個車輪分別設置于所述車架的兩側，每個車輪包括旋轉輪以及凸設于所述旋轉輪外側的推動輪。例如，所述車架上還設置有兩個吹塵組件，所述兩個吹塵組件分別鄰近所述兩個車輪設置；其中所述吹塵組件包括吹塵泵以及與所述吹塵泵連接的吹塵管。例如，所述吹塵管的端部設置有吹塵頭，所述吹塵頭對準所述旋轉輪設置，所述旋轉輪的周緣開設有吹塵槽，所述吹塵槽的兩側壁傾斜向外設置。

請參閱圖1及圖2，一種輪椅100，包括兩個車輪10、車架20以及腳踏板25，所述腳踏板設置于所述車架的前端，所述兩個車輪分別設置于所述車架的兩側，每個車輪包括旋轉輪11以及凸設于所述旋轉輪外側的推動輪13，所述車架上還設置有兩個吹塵組件30，所述兩個吹塵組件分別鄰近所述兩個車輪設置。

由于所述輪椅上設置有兩個吹塵組件，因此可以利用所述兩個吹塵組件對所述旋轉輪進行吹風，從而將沾染于所述旋轉輪上的灰塵除去，從而保持車輪的清潔，乘坐者用手去推所述推動輪時，也不會被所述旋轉輪上的灰塵所沾染。

例如，為了便于進行吹塵作業(yè)，其中所述吹塵組件包括吹塵泵3以及與所述吹塵泵連接的吹塵管33，所述吹塵管的端部設置有吹塵頭35，所述吹塵頭對準所述旋轉輪設置，所述旋轉輪的周緣開設有吹塵槽，所述吹塵槽的兩側壁傾斜向外設置。乘坐者拿起吹塵頭對準旋轉輪的吹塵槽進行吹風即可完成吹風除塵作業(yè)，而且由于所述旋轉輪上設置有吹塵槽，因而可以利用所述吹塵槽收集灰塵，而且所述利用所述吹塵頭對準所述吹塵槽吹風時，灰塵可以沿素數吹塵槽的傾斜側壁向外逃逸，從而有利于將灰塵吹走。

例如，為了便于控制所述吹塵組件，所述車架的一側設置有觸發(fā)件37，所述觸發(fā)件與所述兩個吹塵泵電性連接。所述兩個吹塵泵分別設置于所述車架的兩側。所述吹塵泵的一端形成有連接端，所述吹塵管連接于所述連接端上。所述連接端上形成有階梯部，所述連接管套設于所述階梯部上。所述階梯部上設置有密封層，所述連接管套設于所述密封層上。由于利用一個觸發(fā)件即可完成對所述兩個吹塵泵的吹風，因此可以節(jié)省吹塵作業(yè)時間。而且所連接端的階梯部上設置有密封層，因而可以保證所述吹塵管不易漏風，提高吹風效率。

請參閱圖3，例如，為了便于放置乘坐者的雙腳，其中所述腳踏板的一側設置有聯動件26，所述聯動件包括連接片261以及倚靠片263，所述倚靠片通過所述連接片與所述腳踏板連接，所述倚靠片與所述腳踏板呈預設角度設置。由于設置有所述聯動件，因此當乘坐者靠在所述倚靠片上休息時，所述腳踏板能夠隨著所述倚靠旋轉，即當乘坐者向后躺下時，所述腳踏板也能夠隨之轉動并傾斜以適應乘坐者的雙腳位置，提高乘坐感受。

例如，為了便于設置所述聯動件，所述車架包括座體以及相對所述座體傾斜設置的靠墊。所述倚靠片設置于所述靠墊中。所述靠墊與所述座體轉動連接。所述連接片與所述座體呈預設角度設置，所述腳踏板凸伸于所述座體遠離所述靠墊的一側。所述腳踏板的厚度小于所述座體的厚度。由于所述倚靠片設置于所述靠墊中，因此可以避免所述倚靠片暴露于所述靠墊外側所帶來的風險，例如所述倚靠片的邊緣割傷乘坐者等，進而提高所述輪椅的安全性能。

請參閱圖4，例如，為了避免所述推動輪沾染灰塵，其中所述推動輪的直徑小于所述旋轉輪的直徑，所述推動輪的周緣設置有多個握持槽131，所述多個握持槽沿所述推動輪的周緣均勻間隔設置，所述握持槽的底部凸設有握持球。由于所述推動輪的直徑小于所述旋轉輪的直徑，因而可以使得所述推動輪相對于底面懸空，即所述推動輪并部接觸地面，從而防止所述推動輪沾染灰塵。而所述握持槽方便乘坐者抓住所述推動輪。

例如，為了便于保護乘坐者的手部，所述握持球的表面開設有多個凹坑。所述握持球上還開設有收容坑，所述多個凹坑圍繞所述收容坑設置。所述收容坑的開口大于所述凹坑的開口。所述收容坑中設置有收容瓶。所述收容瓶包括瓶體與按壓蓋，所述瓶體中收容有護手液。所述按壓蓋可伸縮地設置于所述瓶體上。所述按壓蓋上設置有噴出管。乘坐者利用手部去按壓所述按壓蓋，即可將所述瓶體中的護手液從所述噴出管中噴出，從而可以將所述護手液涂抹于手掌上，進而保護乘坐者的手部，避免常年累月地推動所述推動輪所造成的手部傷痕。

例如，為了便于減輕所述輪椅壓持于地面上的力量，所述車架上設置有浮力組件，所述浮力組件包括浮力球以及與所述浮力球連接的入氣泵，所述入氣泵中收容有高壓輕質氣體，所述高壓輕質氣體為氦氣。所述浮力組件還包括浮力控制件，所述浮力控制件與所述入氣泵電性連接。所述浮力球設置于所述車架的底部并位于所述兩個車輪之間。所述浮力組件還包括吸氣泵以及控制器，所述吸氣泵與所述入氣泵相鄰設置，所述吸氣泵與所述浮力球連通并與所述控制器電性連接。所述吸氣泵與所述入氣泵連接。所述浮力球包括浮力球體以及兩個夾設板，所述兩個夾設板間隔設置于所述車架的底部，所述浮力球體設置于所述兩個夾設板之間，所述浮力球體的兩側形成有連接區(qū)域，所述兩個連接區(qū)域分別連接于所述兩個夾設板上。所述夾設板上設置有粘貼層，所述連接區(qū)域粘結于所述粘貼層上。所述夾設板上開設有收容腔，所述收容腔的側壁上開設有延伸腔，所述延伸腔為條形腔。所述粘貼層設置于所述收容腔的底面上，所述浮力球體上還設置有兩個連接帶，所述兩個連接帶鄰近所述兩個連接區(qū)域設置，所述連接帶穿設于所述延伸腔中并與所述延伸腔的底部固定。所述連接帶為彈性帶。所述車架底部設置有滑軌，所述兩個夾設板滑動設置于所述滑軌上。所述滑軌延伸至所述車架的側壁上并鄰近所述車輪設置。所述夾設板包括夾設框條以及設置于所述夾設框條中的透光部，所述透光部中部設置有板體，所述收容腔及所述延伸腔開設于所述板體上。所述浮力球體的表面設置有兩個磁性件，所述兩個夾設板上均設置有鐵片，所述鐵片設置于所述板體上。所述浮力球體的表面設置增強層，所述增強層為鋁箔層。所述鋁箔層上涂抹有熒光涂層。所述浮力球體上還設置有出氣部，所述出氣部上設置有出氣閥，所述夾設板上設置有放氣組件，所述放氣組件包括連接條以及設置于所述連接條上的刺壓尖，所述連接條連接于所述夾設板上，所述刺壓尖包括尖部以及導氣筒，所述導氣筒為圓錐筒形，所述尖部上開設有泄氣孔，所述泄氣孔與導氣筒的內側相通。所述導氣筒中還設置有轉動球，所述轉動球轉動地設置于所述導氣筒中。所述轉動球為空心轉動球，并貫通開設有多個貫通孔，所述轉動球的側壁上設置有兩個樞軸，所述兩個樞軸相對設置并連接于所述導氣筒的側壁上。所述導氣筒上設置有牽引管，所述牽引管為彈性管。所述牽引管的一端連接所述導氣筒，所述牽引管遠離所述導氣筒的一端形成有噴出口，所述噴出口對準所述車輪，所述牽引管的直徑沿遠離所述導氣筒的方向逐漸減小，所述車架上還設有噴水管，所述牽引管與所述噴水管的側壁連接，所述噴水管的側壁上設置有連接環(huán)，所述牽引管的噴出口可拆卸地連接于所述連接環(huán)上。所述連接環(huán)內設置有單向閥，所述牽引管的噴出口周緣設置有環(huán)形凹槽，所述噴水管的連接環(huán)卡入所述牽引管的環(huán)形凹槽中，所述浮力球體上設置有牽連部，所述牽連部上設置有嵌入環(huán)，所述牽引管上的噴出口的側壁可以插設于所述嵌入環(huán)內側，所述嵌入環(huán)嵌入于所述牽引管中的環(huán)形凹槽中。通過利用所述浮力組件可以抵消所述輪椅的重力，進而將其所述輪椅施加于地面上的力量，從而減輕摩擦力，有利于推動所述輪椅行走。

例如，為了進一步具體說明所述浮力組件的詳細結構，請參閱圖5，所述輪椅還包括設置于所述車架上的浮力組件50，所述浮力組件包括浮力球51以及與所述浮力球連接的入氣泵52，所述入氣泵中收容有高壓輕質氣體，例如氫氣或者氦氣。例如，為了提高安全性能，所述高壓輕質氣體為氦氣。所述浮力組件還包括浮力控制件53，所述浮力控制件與所述入氣泵電性連接。例如，所述浮力控制件設置于所述車架的一側。當上坡時，為了節(jié)省力氣，按壓所述浮力控制件，所述入氣泵向所述浮力球中輸入氦氣，所述氦氣使所述浮力球膨脹，從而利用所述浮力球的浮力以減輕所述輪椅的重力。例如，為了防止所述浮力球對視線的遮擋，所述浮力球設置于所述車架的底部并位于所述兩個車輪之間。當所述浮力球膨脹時，不會從浮動于所述車架的前端，從而不會對所述輪椅的視線造成干擾。例如，所述浮力組件還包括吸氣泵54以及控制器55，所述吸氣泵與所述入氣泵相鄰設置，所述吸氣泵與所述浮力球連通并與所述控制器電性連接。當不需要所述浮力球的浮力時，所述控制器控制所述吸氣泵吸氣，即將所述浮力球中的氣體吸走，從而使得而所述浮力球收縮。此時浮力消失，可以用通常的力度推動所述輪椅。例如，為了循環(huán)利用所述輕質氣體，例如，循環(huán)利用氦氣，所述吸氣泵與所述入氣泵連接。當所述吸氣泵吸氣后，所述吸氣泵能夠使所述高壓氦氣流入所述入氣泵，從而實現對所述氦氣的循環(huán)利用。由于所述浮力球設置于所述車架的底部，因此即使所述浮力球膨脹，也不會對乘車者造成視線障礙。而且由于所述浮力球設置于所述車架的底部，因此，當所述車架掉落或者碰撞到凹凸不平的石頭時，所述浮力球也能夠起到一定的緩沖作用，從而起到一舉兩得的功效。

例如，為了使得所述氣球能夠按照預設的方向膨脹，所述浮力球包括浮力球體511以及兩個夾設板513，所述兩個夾設板間隔設置于所述車架的底部，所述浮力球體設置于所述兩個夾設板之間，因而當所述浮力球體膨脹時，也不會隨意變形，而是受到所述兩個夾設板的限制，于所述兩個夾設板之間膨脹，進而可以保證所述浮力球體不會隨意跑出預設空間，被外物所刺破。例如，為了減輕所述浮力球體與所述兩個夾設板之間的碰撞力與摩擦力，所述浮力球體的兩側形成有連接區(qū)域，所述兩個連接區(qū)域分別連接于所述兩個夾設板上。例如，所述夾設板上設置有粘貼層，所述連接區(qū)域粘結于所述粘貼層上。例如，為了進一步增加所述浮力球體與所述夾設板之間的連接強度，所述夾設板上開設有收容腔，所述收容腔的側壁上開設有延伸腔，所述延伸腔為條形腔。所述粘貼層設置于所述收容腔的底面上，所述浮力球體上還設置有兩個連接帶，所述兩個連接帶鄰近所述兩個連接區(qū)域設置，所述連接帶穿設于所述延伸腔中并與所述延伸腔的底部固定。通過所述兩個連接帶的設置，可以使得所述浮力球體更為穩(wěn)固地連接于所述夾設板上。例如，所述連接帶為彈性帶，比如所述連接帶為橡膠帶或者橡皮筋等，從而保證所述浮力球體有一定的活動空間，而且由于所述彈性帶具有彈性，所述彈性袋也不易被拉扯斷。

例如，為了保護所述車架的兩側，所述車架底部設置有滑軌，所述兩個夾設板滑動設置于所述滑軌上。所述滑軌延伸至所述車架的側壁上并鄰近所述車輪設置。當需要利用所述浮力球體遮擋所述車架側邊飛濺的水珠時，可以將所述兩個夾設板沿所述滑軌滑動至所述車架的側邊。例如，為了便于平衡所述輪椅的重力，所述輪椅包括兩個所述浮力組件，所述兩個浮力組件分別設置于所述車架的兩側。

當所述浮力球體中充滿氣體時，所述浮力球體可以于所述兩個夾設板之間膨脹并形成一個扁形的氣球，從而對所述車架的側邊進行很好地擋設。例如，為了增加透光性，所述夾設板包括夾設框條以及設置于所述夾設框條中的透光部，所述透光部中部設置有板體，所述收容腔及所述延伸腔開設于所述板體上。所述浮力球體膨脹時可以抵壓于所述夾設框條與所述透光部上，從而使得所述浮力球體可以部分進入所述夾設框條中，進而增大所述浮力球體的體積，提升所述浮力球體的浮力。例如為了便于控制所述浮力球體，所述浮力球體的表面設置有兩個磁性件，所述兩個夾設板上均設置有鐵片，所述鐵片設置于所述板體上。當所述浮力球體收縮后，為了便于放置所述浮力球體，通過將所述磁性件吸附于所述鐵片上即可完成所所述浮力球體的放置，使得所述浮力球體的放置較為方便。

例如，為了防止所述浮力球體被刺破，所述浮力球體的表面設置增強層，所述增強層為鋁箔層。例如，所述鋁箔層上涂抹有熒光涂層，以便于在晚上提醒路人注意所述輪椅，以免撞上。由于所述增強層為鋁箔層，因此可以提升所述浮力球體的結構強度，使得所述浮力球體不易被刺破或者脹破。例如，為了便于人工放氣，所述浮力球體上還設置有出氣部，所述出氣部上設置有出氣閥，請參閱圖6，所述夾設板上設置有放氣組件56，所述放氣組件包括連接條561以及設置于所述連接條上的刺壓尖563，所述連接條連接于所述夾設板上，利用所述刺壓尖按壓于所述出氣閥上即可觸發(fā)所述出氣閥，從而對所述浮力球體進行放氣。當所述吸氣泵不工作時，可以采用人工的方式進行放氣。例如，所述刺壓尖包括尖部5631以及導氣筒5633，所述導氣筒為圓錐筒形，所述尖部上開設有泄氣孔，所述泄氣孔與導氣筒的內側相通。當所述尖部刺壓所述出氣閥上時，所述出氣部中的氣體沖出所述出氣閥并經過所述尖部的泄氣孔進入所述導氣筒中，并從所述導氣筒的外側泄出。

例如，由于所述浮力球體中的氣體泄出所述出氣閥時速度較大，為了避免對外界造成沖擊，所述導氣筒中還設置有轉動球5634，所述轉動球轉動地設置于所述導氣筒中。例如，所述轉動球為空心轉動球，并貫通開設有多個貫通孔，所述轉動球的側壁上設置有兩個樞軸5635，所述兩個樞軸相對設置并連接于所述導氣筒的側壁上。當需要釋放氣體時，氣體從所述泄氣孔進入所述導氣筒中并推動所述轉動球轉動，從所述轉動球的周緣以及所述轉動球的貫通孔中穿過，從而將速度減慢。

例如，為了充分利用所述浮力球體中泄出的氣體，所述導氣筒上設置有牽引管，所述牽引管為彈性管。所述牽引管的一端連接所述導氣筒，所述牽引管遠離所述導氣筒的一端形成有噴出口，所述噴出口對準所述車輪，從而可以利用所述浮力球體中泄出的氣體吹掃所述車輪，從而將所述車輪上的灰塵吹走。例如，所述牽引管的直徑沿遠離所述導氣筒的方向逐漸減小，從而有利于所述高速氣體的集中。例如，為了充分利用所述牽引管的噴出口中噴出的氣體，所述車架上還設有噴水管，所述牽引管與所述噴水管的側壁連接，用于利用氣體的壓力增加所述噴水管中的液體的流速，從而對所述車輪進行更高效的清洗。例如，所述噴水管的側壁上設置有連接環(huán)，所述牽引管的噴出口可拆卸地連接于所述連接環(huán)上。所述連接環(huán)內設置有單向閥，當所述牽引管噴氣時，可以從開所述單向閥進入所述噴水管從而推動水流噴出，提高所述水流的速度。當將所述牽引管拔出時，可以利用所述牽引管的噴出口對所述車輪進行噴氣清掃和除塵。此時，所述噴水管中的水流能夠利用沖擊力將所述單向閥關閉，從而使水流不至于從所述噴水管的側壁中漏出。例如，為了便于卡設所述牽引管，所述牽引管的噴出口周緣設置有環(huán)形凹槽，所述噴水管的連接環(huán)卡入所述牽引管的環(huán)形凹槽中，從而將所述牽引管連通于所述噴水管上。

例如，為了便于加強對所述浮力球體的牽連，所述浮力球體上設置有牽連部，所述牽連部上設置有嵌入環(huán)，所述牽引管上的噴出口的側壁可以插設于所述嵌入環(huán)內側，所述嵌入環(huán)嵌入于所述牽引管中的環(huán)形凹槽中，從而可以利用牽引管將所述浮力球體連接于所述夾設板上，進而可以加強所述浮力球體與所述夾設板的連接強度，保證所述浮力球體不至于隨意脫離所述夾設板。

本發(fā)明的其它實施例還包括上述各實施例中的技術特征相互組合所形成的能夠實施的技術方案。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。