車(chē)載空氣凈化器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載空氣凈化器，包括殼體（1），所述的殼體上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口（3）、出風(fēng)口（2）和電源接口（11），且殼體內(nèi)設(shè)有濾網(wǎng)（6）和風(fēng)機(jī)（7），所述的殼體（1）內(nèi)設(shè)有負(fù)離子發(fā)生器（4），所述負(fù)離子發(fā)生器（4）在進(jìn)風(fēng)口（3）和出風(fēng)口（2）處均設(shè)有負(fù)離子發(fā)射端（5）；所述的濾網(wǎng)（6）為靜電濾網(wǎng)。其優(yōu)點(diǎn)是：在進(jìn)風(fēng)口（3）處釋放負(fù)離子與靜電濾網(wǎng)（6）產(chǎn)生耦合作用，大幅提升濾網(wǎng)（6）對(duì)粉塵的吸附效率，凈化效率高，節(jié)能靜音。
【專利說(shuō)明】車(chē)載空氣凈化器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空氣凈化【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講的是一種車(chē)載空氣凈化器。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)和城市交通擁堵加劇，人們?cè)谲?chē)內(nèi)停留的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，承受著車(chē)內(nèi)和車(chē)外空氣污染的雙重危害。據(jù)中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)大量研究證實(shí):90%的汽車(chē)內(nèi)甲醛或苯含量超標(biāo)，部分車(chē)輛超標(biāo)數(shù)十倍以上。由于車(chē)內(nèi)空間狹小，空氣流通性差，污染得不到擴(kuò)散，人們?cè)谲?chē)內(nèi)呆的時(shí)間越久，對(duì)人的健康危害就越大，通常會(huì)造成胸悶頭暈，惡心困乏等癥狀，嚴(yán)重威脅到行車(chē)安全和身體健康。目前車(chē)內(nèi)空氣污染的來(lái)源主要有汽車(chē)內(nèi)飾持續(xù)釋放的甲醛、苯系物和TV0C、車(chē)內(nèi)吸煙和各種食物殘留變質(zhì)的異味等化學(xué)性氣體污染；空氣灰塵顆粒，尾氣重金屬顆粒懸浮，輪胎摩擦微粒等物理性粉塵污染；汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)滋生大量細(xì)菌，空氣中飄散的細(xì)菌病毒以及咳嗽感冒散發(fā)在空氣中的感染源病毒等生物性污染。
[0003]針對(duì)這些污染，現(xiàn)有車(chē)載凈化器一般采取主要三種方式凈化，一是純負(fù)離子釋放凈化；二是傳統(tǒng)濾網(wǎng)機(jī)械過(guò)濾(靠濾網(wǎng)纖維密度);三是濾網(wǎng)過(guò)濾并向空氣釋放負(fù)離子。上述的車(chē)載空氣凈化器其結(jié)構(gòu)一般包括殼體，殼體上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口和電源接口，殼體內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)、過(guò)濾凈化模塊，所述過(guò)濾凈化模塊為現(xiàn)有主要三種方式中的一種。所述方式三為前兩種方式的結(jié)合。所述方式三主要凈化核心依然是濾網(wǎng)過(guò)濾，也是目前現(xiàn)有技術(shù)凈化器最常使用的技術(shù)。濾網(wǎng)過(guò)濾也即密度過(guò)濾，依靠濾網(wǎng)纖維的密度過(guò)濾粉塵顆粒，這種過(guò)濾方式最大的缺點(diǎn)就是要達(dá)到較高的凈化效率，必須提高濾網(wǎng)的密度級(jí)別，密度越高，風(fēng)阻就會(huì)越大，造成風(fēng)機(jī)的運(yùn)行負(fù)載就越大，導(dǎo)致機(jī)器的功耗以及噪音均增加。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種凈化效率高、功耗、噪音低的車(chē)載空氣凈化器
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的家用空氣凈化器:它包括殼體，所述的殼體上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口和電源接口，且殼體內(nèi)設(shè)有濾網(wǎng)和風(fēng)機(jī)，其技術(shù)特點(diǎn)是，所述的殼體內(nèi)設(shè)有負(fù)離子發(fā)生器，所述負(fù)離子發(fā)生器在進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口處均設(shè)有負(fù)離子發(fā)射端，所述設(shè)在進(jìn)風(fēng)口處的負(fù)離子發(fā)射端位于進(jìn)風(fēng)口和濾網(wǎng)之間，所述設(shè)在出風(fēng)口處的負(fù)離子發(fā)射端位于出風(fēng)口和濾網(wǎng)之間；所述的濾網(wǎng)為靜電濾網(wǎng)。
[0006]采用以上結(jié)構(gòu)的車(chē)載空氣凈化器與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):負(fù)離子發(fā)射器設(shè)置在進(jìn)風(fēng)口處的負(fù)離子發(fā)生端向被吸入的空氣釋放負(fù)離子，使被吸入空氣中的灰塵、細(xì)菌等微粒帶上電荷；且濾網(wǎng)為靜電濾網(wǎng)，根據(jù)電性相吸原理，能吸附帶電后的微粒；與傳統(tǒng)濾網(wǎng)相比可以在密度級(jí)別降低很多的情況下，達(dá)到相同的凈化效果。這種在進(jìn)風(fēng)口處釋放的負(fù)離子與靜電濾網(wǎng)之間能夠形成一種耦合作用，可以大幅提升濾網(wǎng)的凈化效率，同時(shí)又能降低風(fēng)阻，進(jìn)而大幅降低了風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)功率和噪音。[0007]作為優(yōu)選，所述的進(jìn)風(fēng)口為兩個(gè)，且分別設(shè)置在殼體后側(cè)壁的兩端；所述的出風(fēng)口設(shè)置在殼體的前側(cè)壁上，兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口呈三角形分布。這一設(shè)置，使空氣從出風(fēng)口向前吹出后，碰到汽車(chē)內(nèi)壁而向后擴(kuò)散，最后從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入。進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口在車(chē)載空氣凈化器的兩個(gè)極端，這樣車(chē)內(nèi)空氣氣流形成前后首尾循環(huán)，循環(huán)距離最大，能更加有效和充分的凈化車(chē)內(nèi)空氣，凈化效果更好。
[0008]作為優(yōu)選，所述的兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口處均設(shè)有負(fù)離子發(fā)射端，所述的負(fù)離子發(fā)射端與負(fù)離子發(fā)生器相連接。這一設(shè)置，由于在兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口處釋放負(fù)離子，能充分使吸入空氣中的微粒帶上負(fù)電荷。
[0009]作為優(yōu)選，所述的濾網(wǎng)為靜電濾網(wǎng)是指所述的濾網(wǎng)是帶納米駐極體的濾網(wǎng)。駐極體是一種經(jīng)過(guò)電場(chǎng)極化后，能長(zhǎng)期存有電荷的電介質(zhì)。該濾網(wǎng)特性是在傳統(tǒng)濾網(wǎng)基礎(chǔ)上融入納米駐極體，能夠產(chǎn)生3千伏左右的恒性靜電場(chǎng)，可以吸附空氣中帶電粒子，解決了傳統(tǒng)濾網(wǎng)依靠密度阻隔過(guò)濾和長(zhǎng)期使用，濾網(wǎng)被堵等導(dǎo)致風(fēng)阻越來(lái)越大的問(wèn)題。
[0010]作為改進(jìn)，所述殼體內(nèi)設(shè)有容置濾網(wǎng)的空腔，所述的殼體的側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)可將濾網(wǎng)取出的開(kāi)口，所述的開(kāi)口上連接有一塊可打開(kāi)的蓋板。這一設(shè)置，使濾網(wǎng)的更換由傳統(tǒng)的從順著過(guò)濾方向更換為垂直于過(guò)濾方向的側(cè)面抽取式更換，濾網(wǎng)更換更方便。
[0011]作為改進(jìn)，所述的殼體的底部設(shè)有多個(gè)凹槽，所述的凹槽內(nèi)均連接有一防滑墊。該防滑墊的外端面高出殼體的底面。這一設(shè)置，由于多點(diǎn)接觸更加有利于機(jī)器在不平整的表面的穩(wěn)定性，使汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎、剎車(chē)、加速等情況下基本保持穩(wěn)固。
[0012]作為改進(jìn)，所述殼體的底部并排設(shè)有兩個(gè)內(nèi)凹，且每個(gè)內(nèi)凹均連接有一塊固定板，所述固定板與內(nèi)凹之間的空隙可容固定帶穿過(guò)。這一設(shè)置，解決了現(xiàn)有產(chǎn)品在裝固定帶時(shí)，需要用螺釘拆裝固定板，安裝方便；車(chē)載空氣凈化器可通過(guò)固定帶固定在汽車(chē)座椅上，使用更貼心。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型車(chē)載空氣凈化器的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型車(chē)載空氣凈化器的蓋板打開(kāi)后的示意圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型車(chē)載空氣凈化器的底部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本實(shí)用新型車(chē)載空氣凈化器的排風(fēng)示意圖。
[0017]圖5是本實(shí)用新型車(chē)載空氣凈化器與現(xiàn)有技術(shù)空氣凈化器的濾網(wǎng)凈化效率對(duì)比示意圖。
[0018]圖中所示:1、殼體，2、出風(fēng)口，3、進(jìn)風(fēng)口，4、負(fù)離子發(fā)生器，5、負(fù)離子發(fā)射端，6、濾網(wǎng)，7、風(fēng)機(jī)，8、開(kāi)口，9、蓋板，10、防滑墊，11內(nèi)凹、，12、固定板，13、電源接口。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型車(chē)載空氣凈化器，包括殼體1，殼體I的前側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)出風(fēng)口 2，殼體I的后側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口 3，兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口 3與出風(fēng)口 2呈三角形分布；殼體I的側(cè)壁上還設(shè)有電源接口 13。
[0021]所述的殼體內(nèi)設(shè)有帶納米駐極體的濾網(wǎng)6、風(fēng)機(jī)7，所述的殼體I內(nèi)設(shè)有容置濾網(wǎng)6的空腔，所述的殼體I的后側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)可將濾網(wǎng)6取出的開(kāi)口 8，所述的開(kāi)口 8上連接有一塊蓋板9，所述的蓋板9與開(kāi)口 8可拆式連接；殼體I內(nèi)還設(shè)有一個(gè)負(fù)離子發(fā)生器4，所述負(fù)離子發(fā)生器4在進(jìn)風(fēng)口 3和出風(fēng)口 2處均設(shè)有負(fù)離子發(fā)射端5 ;所述設(shè)在進(jìn)風(fēng)口 3處的負(fù)離子發(fā)射端5位于進(jìn)風(fēng)口 3和濾網(wǎng)6之間，所述設(shè)在出風(fēng)口處2的負(fù)離子發(fā)射端5位于出風(fēng)口 2和濾網(wǎng)6之間，所述的負(fù)離子發(fā)射端5均與負(fù)離子發(fā)生器4相連接；所述殼體I的底部設(shè)有兩個(gè)內(nèi)凹11，所述的內(nèi)凹11均連接有一塊固定板12，所述的固定板12與內(nèi)凹11之間的空隙可容固定帶穿過(guò)。
[0022]如圖4所示，本實(shí)用新型的進(jìn)風(fēng)口 3和出風(fēng)口 2的設(shè)置使車(chē)內(nèi)空氣形成前后首尾循環(huán)，循環(huán)距離最大，能更加有效和充分的凈化車(chē)內(nèi)空氣，凈化效果好。
[0023]如圖5所示，在同等濾網(wǎng)風(fēng)阻(濾網(wǎng)密度)的情況下，帶駐極體濾網(wǎng)與負(fù)離子耦合的方式凈化效率最高，在同等凈化效率的情況下，帶駐極體濾網(wǎng)與負(fù)離子耦合的方式所產(chǎn)生的風(fēng)阻最低，使其功耗、噪音也最低。
[0024]通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)濾網(wǎng)、帶駐極體的濾網(wǎng)以及本實(shí)用新型所采用的負(fù)離子釋放與帶駐極體的濾網(wǎng)耦合這三種方式進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，其結(jié)果如表一所示。
[0025]表一:
[0026]
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)載空氣凈化器，包括殼體(I)，所述的殼體上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口(3)、出風(fēng)口(2)和電源接口(11)，且殼體內(nèi)設(shè)有濾網(wǎng)(6)和風(fēng)機(jī)(7)，其特征在于:所述的殼體(I)內(nèi)設(shè)有負(fù)離子發(fā)生器(4)，所述負(fù)離子發(fā)生器(4)在進(jìn)風(fēng)口(3)和出風(fēng)口(2)處均設(shè)有負(fù)離子發(fā)射端(5);所述的濾網(wǎng)(6)為靜電濾網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載空氣凈化器，其特征在于:所述的進(jìn)風(fēng)口(3)為兩個(gè)，且分別設(shè)置在殼體(I)后側(cè)壁的兩端；所述的出風(fēng)口(2)設(shè)置在殼體(I)的前側(cè)壁上，兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口(3)與出風(fēng)口(2)呈三角形分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)載空氣凈化器，其特征在于:所述的兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口(3)處均設(shè)有負(fù)離子發(fā)射端(5)，所述的負(fù)離子發(fā)射端(5)與負(fù)離子發(fā)生器(4)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載空氣凈化器，其特征在于:所述的濾網(wǎng)(6)為靜電濾網(wǎng)是指所述的濾網(wǎng)(6)是帶納米駐極體的濾網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載空氣凈化器，其特征在于:所述殼體(I)內(nèi)設(shè)有容置濾網(wǎng)(6)的空腔，所述的殼體(I)的側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)可將濾網(wǎng)(6)取出的開(kāi)口(8)，所述的開(kāi)口(8)上連接有一塊可打開(kāi)的蓋板(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載空氣凈化器，其特征在于:所述的殼體(I)的底部設(shè)有多個(gè)凹槽，所述的凹槽內(nèi)均連接有一防滑墊(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載空氣凈化器，其特征在于:所述殼體(I)的底部并排設(shè)有兩個(gè)內(nèi)凹(11)，且每個(gè)內(nèi)凹(11)均連接有一塊固定板(12)，所述固定板(12)與內(nèi)凹(11)之間的空隙可容固定帶穿過(guò)。
【文檔編號(hào)】A61L9/22GK203780272SQ201420172492
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】蔡佳 申請(qǐng)人:上海賽菲環(huán)境科技有限公司