輪椅抱閘的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輪椅抱閘，所述的輪椅抱閘包含一閘盒，所述的閘盒的下部設(shè)有一“C”形的閘帶，其上部設(shè)有一可轉(zhuǎn)動的主動曲拐和一可轉(zhuǎn)動的從動曲拐，所述的主動曲拐和從動曲拐之間設(shè)有一“Ω”形的復(fù)位彈簧，所述的復(fù)位彈簧可拆卸地卡接在所述的主動曲拐和從動曲拐之間。本發(fā)明的輪椅抱閘利用主動卡盤的邊緣底部的主動卡槽和從動卡盤的邊緣底部的從動卡槽，在進行裝配時，使用者可以直接將復(fù)位彈簧的卡合突出卡在主動卡槽和從動卡槽中，即完成了復(fù)位彈簧的裝配。另外，由于采用雙向卡接，主動曲拐和從動曲拐的轉(zhuǎn)動同步性更好，閘帶釋放更為迅速可靠。該輪椅抱閘結(jié)構(gòu)件，拆裝容易，實用性強。
【專利說明】輪椅抱閘
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種輪椅車閘裝置，更確切地說，是一種輪椅抱閘。
[0003]

【背景技術(shù)】
[0004]輪椅抱閘是一種常見的輪椅制動裝置，一般通過主動曲拐和從動曲拐的相互配合來實現(xiàn)閘帶的松緊，從而實現(xiàn)制動。為了自動復(fù)位閘帶，一般需要在主動曲拐和從動曲拐上設(shè)置復(fù)位彈簧?，F(xiàn)有的復(fù)位彈簧為單邊復(fù)位，裝配結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，裝配效率低下，加工工藝性不好,成本也較高。
[0005]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種輪椅抱閘。
[0007]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
一種輪椅抱閘，所述的輪椅抱閘包含一閘盒，所述的閘盒的下部設(shè)有一 “C”形的閘帶，其上部設(shè)有一可轉(zhuǎn)動的主動曲拐和一可轉(zhuǎn)動的從動曲拐,所述的主動曲拐和從動曲拐之間設(shè)有一“ Ω ”形的復(fù)位彈簧，所述的復(fù)位彈簧可拆卸地卡接在所述的主動曲拐和從動曲拐之間。
[0008]作為本發(fā)明較佳的實施例，所述的主動曲拐的頭部邊緣設(shè)有一扇形的主動卡盤，所述的主動卡盤的邊緣設(shè)有一主動卡齒，所述的主動卡盤的邊緣底部設(shè)有一主動連接通孔，所述的從動曲拐包含一扇形的從動卡盤，所述的從動卡盤的邊緣設(shè)有一從動卡齒，所述的從動卡齒的邊緣底部設(shè)有一從動連接通孔，所述的主動卡齒與所述的從動卡齒相互擬合，所述的閘帶的兩端分別通過一連接鉚釘與所述的主動連接通孔和從動連接通孔相連接。
[0009]作為本發(fā)明較佳的實施例，所述的主動卡盤的邊緣底部設(shè)有一主動卡槽，所述的從動卡盤的邊緣底部設(shè)有一從動卡槽，所述的復(fù)位彈簧的兩端分別卡接在所述的主動卡槽和從動卡槽內(nèi)。
[0010]作為本發(fā)明較佳的實施例，所述的復(fù)位彈簧包含一環(huán)形的彈簧主體，所述的彈簧主體的兩端分別設(shè)有一卡合連接段，所述的卡合連接段的末端分別設(shè)有一彎曲的卡合突出，所述的卡合突出分別卡接在所述的主動卡槽和從動卡槽內(nèi)。
[0011]作為本發(fā)明較佳的實施例，所述的從動卡盤的邊緣設(shè)有一對限位通孔，所述的從動卡盤的兩側(cè)分別設(shè)有一弧形的限位擋片，所述的限位擋片通過一對限位鉚釘與所述的限位通孔相連接。
[0012]本發(fā)明的輪椅抱閘利用主動卡盤的邊緣底部的主動卡槽和從動卡盤的邊緣底部的從動卡槽，在進行裝配時，使用者可以直接將復(fù)位彈簧的卡合突出卡在主動卡槽和從動卡槽中，即完成了復(fù)位彈簧的裝配。另外，由于采用雙向卡接，主動曲拐和從動曲拐的轉(zhuǎn)動同步性更好，閘帶復(fù)位更為迅速可靠。該輪椅抱閘結(jié)構(gòu)件，拆裝容易，實用性強。
[0013]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明的輪椅抱閘的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中的輪椅抱閘的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
圖3為圖2中的輪椅抱閘的進一步的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時去除閘盒；
圖4為圖3中的輪椅抱閘的A區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；
圖5為圖3中的輪椅抱閘的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
圖6為圖5中的輪椅抱閘的B區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；
圖7為圖5中的輪椅抱閘的進一步的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖，此時去除閘帶和閘帶銷釘；
圖8為圖7中的輪椅抱閘的C區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；
圖9為圖5中的輪椅抱閘的復(fù)位彈簧的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，
1、輪椅抱閘；2、閘盒；3、閘帶；4、主動曲拐；40、主動卡盤；41、主動卡齒；42、主動卡槽；43、主動連接通孔；5、從動曲拐；50、從動卡盤；51、從動卡齒；52、限位通孔；53、從動卡槽；54、從動連接通孔；6、連接鉚釘；7、復(fù)位彈簧；71、彈簧主體；72、卡合連接段；73、卡合突出；8、限位擋片；9、限位鉚釘。
[0016]

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0018]如圖1至圖9所示，本發(fā)明的輪椅抱閘I包含一閘盒2，該閘盒2的下部設(shè)有一“C”形的閘帶3，其上部設(shè)有一可轉(zhuǎn)動的主動曲拐4和一可轉(zhuǎn)動的從動曲拐5，該主動曲拐4和從動曲拐5之間設(shè)有一 “ Ω ”形的復(fù)位彈簧7，該復(fù)位彈簧7可拆卸地卡接在該主動曲拐4和從動曲拐5之間。
[0019]該主動曲拐4的頭部邊緣設(shè)有一扇形的主動卡盤40，該主動卡盤40的邊緣設(shè)有一主動卡齒41，該主動卡盤40的邊緣底部設(shè)有一主動連接通孔43，該從動曲拐5包含一扇形的從動卡盤50，該從動卡盤50的邊緣設(shè)有一從動卡齒51，該從動卡齒51的邊緣底部設(shè)有一從動連接通孔54，該主動卡齒41與該從動卡齒51相互擬合，該閘帶3的兩端分別通過一連接鉚釘6與該主動連接通孔43和從動連接通孔54相連接。
[0020]該主動卡盤40的邊緣底部設(shè)有一主動卡槽42，該從動卡盤50的邊緣底部設(shè)有一從動卡槽53，該復(fù)位彈簧7的兩端分別卡接在該主動卡槽42和從動卡槽53內(nèi)。
[0021 ] 該復(fù)位彈簧7包含一環(huán)形的彈簧主體71，該彈簧主體71的兩端分別設(shè)有一卡合連接段72，該卡合連接段72的末端分別設(shè)有一彎曲的卡合突出73，該卡合突出73分別卡接在該主動卡槽42和從動卡槽53內(nèi)。
[0022]該從動卡盤50的邊緣設(shè)有一對限位通孔52，該從動卡盤50的兩側(cè)分別設(shè)有一弧形的限位擋片8，該限位擋片8通過一對限位鉚釘9與該限位通孔52相連接。
[0023]該發(fā)明的輪椅抱閘利用主動卡盤的邊緣底部的主動卡槽和從動卡盤的邊緣底部的從動卡槽，在進行裝配時，使用者可以直接將復(fù)位彈簧的卡合突出卡在主動卡槽和從動卡槽中，即完成了復(fù)位彈簧的裝配。另外，由于采用雙向卡接，主動曲拐和從動曲拐的復(fù)位同步性更好，閘帶釋放更為迅速可靠。該輪椅抱閘結(jié)構(gòu)件，拆裝容易，實用性強。
[0024]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種輪椅抱閘，所述的輪椅抱閘(I)包含一閘盒(2)，所述的閘盒(2)的下部設(shè)有一“C”形的閘帶(3)，其上部設(shè)有一可轉(zhuǎn)動的主動曲拐(4)和一可轉(zhuǎn)動的從動曲拐(5)，其特征在于，所述的主動曲拐(4)和從動曲拐(5)之間設(shè)有一“Ω”形的復(fù)位彈簧(7)，所述的復(fù)位彈簧(7)可拆卸地卡接在所述的主動曲拐(4)和從動曲拐(5)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪椅抱閘，其特征在于，所述的主動曲拐(4)的頭部邊緣設(shè)有一扇形的主動卡盤(40 )，所述的主動卡盤(40 )的邊緣設(shè)有一主動卡齒(41)，所述的主動卡盤(40)的邊緣底部設(shè)有一主動連接通孔(43)，所述的從動曲拐(5)包含一扇形的從動卡盤(50)，所述的從動卡盤(50)的邊緣設(shè)有一從動卡齒(51)，所述的從動卡齒(51)的邊緣底部設(shè)有一從動連接通孔(54)，所述的主動卡齒(41)與所述的從動卡齒(51)相互擬合，所述的閘帶(3)的兩端分別通過一連接鉚釘(6)與所述主動連接通孔(43)和從動連接通孔(54)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪椅抱閘，其特征在于，所述的主動卡盤(40)的邊緣底部設(shè)有一主動卡槽(42)，所述的從動卡盤(50)的邊緣底部設(shè)有一從動卡槽(53)，所述的復(fù)位彈簧(7)的兩端分別卡接在所述的主動卡槽(42)和從動卡槽(53)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪椅抱閘，其特征在于，所述的復(fù)位彈簧(7)包含一環(huán)形的彈簧主體(71)，所述的彈簧主體(71)的兩端分別設(shè)有一卡合連接段(72)，所述的卡合連接段(72)的末端分別設(shè)有一彎曲的卡合突出(73)，所述的卡合突出(73)分別卡接在所述的主動卡槽(42)和從動卡槽(53)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的輪椅抱閘，其特征在于，所述的從動卡盤(50)的邊緣設(shè)有一對限位通孔(52)，所述的從動卡盤(50)的兩側(cè)分別設(shè)有一弧形的限位擋片(8)，所述的限位擋片(8)通過一對限位鉚釘(9)與所述的限位通孔(52)相連接。
【文檔編號】A61G5/10GK104343854SQ201310336359
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】陳如山, 任振強 申請人:江蘇雙征車業(yè)有限公司