專利名稱：鎂合金輪椅的前叉固定軸套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪椅，特別是涉及鎂合金輪椅的前叉固定軸套。
背景技術(shù)：
輪椅是殘疾人、病人及老年人的一種重要的代步工具，由于其特殊的使用對(duì)象和 使用場(chǎng)合，因此，輕便、靈活、結(jié)實(shí)耐用是衡量輪椅性能的主要指標(biāo)，尤其重要的是材料的選 擇。目前輪椅主要由鋼和鋁合金來(lái)制作，但隨著科技的不斷發(fā)展，涌現(xiàn)出了許多高性 能的新材料，這些新材料也已經(jīng)越來(lái)越普遍地應(yīng)用在輪椅上。其中，鎂合金具有比重小、重 量輕并且強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，是目前工程應(yīng)用中最輕的金屬材料，同時(shí)價(jià)格便宜，因此是制造輪 椅的優(yōu)良材料。但是由于鎂合金塑性較差，焊接部位疲勞強(qiáng)度低，焊口處的強(qiáng)度只有基體 強(qiáng)度的70% -80%左右，尤其是受力較大部位的前叉固定軸套。前叉固定軸套的結(jié)構(gòu)如圖 1所示，其作用是安裝前叉，目前在通常的鋼和鋁合金輪椅上，前叉固定軸套30直接焊接到 輪椅側(cè)面下部橫梁的中間，把橫梁分為前支管10和后支管20兩部分，如果這種結(jié)構(gòu)的前叉 固定軸套采用鎂合金制作，其疲勞性能無(wú)法通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T13800-2009 (負(fù)荷75kg震動(dòng) 疲勞壽命20萬(wàn)次)，試驗(yàn)不到50000次前叉固定軸套就會(huì)在前支管和后支管的焊接部位開(kāi) 裂，從而使輪椅損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決鎂合金輪椅前叉固定軸套與前支管和后 支管的焊接部位容易開(kāi)裂的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種鎂合金輪椅的 前固定軸套，包括前座和后座，所述前座包括套管和連接軸座，連接軸座具有半圓管狀的前 座體且開(kāi)口端分別向外水平延伸形成前座連接部，連接軸座通過(guò)兩塊連接板沿套管的軸向 分別焊接在套管的外圓周面上；所述后座具有半圓管狀的后座體且開(kāi)口端分別向外水平延 伸形成后座連接部；前、后座連接部通過(guò)螺栓固定且前、后座體所形成的圓管的軸線與套管 的軸線垂直。在上述方案中，前、后座連接部上分別相對(duì)地設(shè)有多個(gè)通孔且該通孔為沉孔。在上述方案中，前座和后座的材料為AZ61鎂合金。本實(shí)用新型，由前座和后座組成，并通過(guò)螺栓緊固到下橫梁上，這樣下橫梁采用一 體結(jié)構(gòu)，消除了這里由于焊接而造成的疲勞性能下降的現(xiàn)象，從而保證輪椅的性能達(dá)到國(guó) 家標(biāo)準(zhǔn)。

圖1為現(xiàn)有前叉固定軸套結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖；圖4為圖3中的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作出詳細(xì)的說(shuō)明。如圖2所示，本實(shí)用新型包括前座1和后座2，前座1和后座2的材料為AZ61鎂合
^^ ο前座1包括套管11和連接軸座12，連接軸座12具有半圓管狀的前座體13且開(kāi)口 端分別向外水平延伸形成前座連接部14，連接軸座12通過(guò)兩塊連接板15沿套管11的軸向 分別焊接在套管U的外圓周面上，后座2具有半圓管狀的后座體21且開(kāi)口端分別向外水 平延伸形成后座連接部22，前、后座連接部14、22上分別相對(duì)地設(shè)有多個(gè)通孔16且該通孔 16為沉孔，前、后座連接部14、22通過(guò)螺栓固定且二者所形成的圓管的軸線與套管11的軸 線垂直。本實(shí)用新型的使用如圖3、圖4所示，輪椅的前叉管3穿裝在套管11內(nèi)，前座1和 后座2通過(guò)螺栓連接緊固到下橫梁4上，這樣下橫梁4采用一體結(jié)構(gòu)，消除了這里由于焊接 而造成的疲勞性能下降的現(xiàn)象，從而保證輪椅的性能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)(1)、鎂合金比重小、重量輕，是目前工程應(yīng)用中最輕的金屬材料，用鎂合金制作輪 椅減輕了輪椅重量。(2)、鎂合金減震性能好，可以吸收運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的能量，減少?zèng)_擊，增加了舒適性。(3)、選擇AZ61鎂合金，兼顧強(qiáng)度和塑性的要求，經(jīng)時(shí)效處理后，抗拉強(qiáng)度可達(dá)到 280-300MPa，延伸率達(dá)到12-14，韋氏硬度達(dá)到13-14，完全滿足使用性能要求。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下 作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求鎂合金輪椅的前叉固定軸套，其特征在于包括前座，該前座包括套管和連接軸座，連接軸座具有半圓管狀的前座體且開(kāi)口端分別向外水平延伸形成前座連接部，連接軸座通過(guò)兩塊連接板沿套管的軸向分別焊接在套管的外圓周面上；后座，該后座具有半圓管狀的后座體且開(kāi)口端分別向外水平延伸形成后座連接部；前、后座連接部通過(guò)螺栓固定且前、后座體所形成的圓管的軸線與套管的軸線垂直。
2.如權(quán)利要求1所述的鎂合金輪椅的前叉固定軸套，其特征在于前、后座連接部上分 別相對(duì)地設(shè)有多個(gè)通孔且該通孔為沉孔。
3.如權(quán)利要求1或2所述的鎂合金輪椅的前叉固定軸套，其特征在于前座和后座的材 料為AZ61鎂合金。專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鎂合金輪椅的前固定軸套，包括前座和后座，前座包括套管和連接軸座，連接軸座具有半圓管狀的前座體且開(kāi)口端分別向外水平延伸形成前座連接部，連接軸座通過(guò)兩塊連接板沿套管的軸向分別焊接在套管的外圓周面上；后座具有半圓管狀的后座體且開(kāi)口端分別向外水平延伸形成后座連接部；前、后座連接部通過(guò)螺栓固定且前、后座體所形成的圓管的軸線與套管的軸線垂直。本實(shí)用新型，由前座和后座組成，并通過(guò)螺栓緊固到下橫梁上，這樣下橫梁采用一體結(jié)構(gòu)，消除了這里由于焊接而造成的疲勞性能下降的現(xiàn)象，從而保證輪椅的性能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號(hào)A61G5/10GK201642634SQ20102018198
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
發(fā)明者于克儒, 周貴平, 王楓, 董維超 申請(qǐng)人:唐山亨利車料有限公司