專(zhuān)利名稱(chēng)：膝關(guān)節(jié)的油壓緩沖裝置以及膝關(guān)節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種膝關(guān)節(jié)的油壓緩沖裝置與膝關(guān)節(jié)，特別是指一種可供調(diào)節(jié)油 壓流量的油壓緩沖裝置以及膝關(guān)節(jié)。
技術(shù)背景一般義肢膝關(guān)節(jié)在結(jié)構(gòu)上的彎曲及伸直的動(dòng)作配合油壓機(jī)制，可達(dá)到較具有緩沖 功能的效果，然而，利用油壓機(jī)制需要注意的是控制液壓油的流量及流速，才能確實(shí)反應(yīng)結(jié) 構(gòu)上彎曲及伸直的動(dòng)作。之前所揭露的膝關(guān)節(jié)的油壓緩沖裝置，是通過(guò)在上下兩個(gè)油壓室之間設(shè)置一調(diào)節(jié) 桿，借助操作調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，可控制兩個(gè)油壓室的液壓油流量，進(jìn)而能反應(yīng)出不同速度需求的 步行動(dòng)作。然而這種調(diào)節(jié)控制還不夠精細(xì)，產(chǎn)品在精細(xì)控制方面仍有提升空間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，在于對(duì)前述的油壓緩沖裝置進(jìn)行更進(jìn)一步的改進(jìn)，提供一種 膝關(guān)節(jié)的油壓緩沖裝置以及一種膝關(guān)節(jié)，以供使用者能更精確地控制不同步行速度下膝關(guān) 節(jié)的液壓油流量。本實(shí)用新型膝關(guān)節(jié)的油壓緩沖裝置包含一油壓缸、一活塞件以及一調(diào)節(jié)單元。該 油壓缸包括一第一缸部、一第二缸部及一調(diào)節(jié)部，該第一缸部形成有一第一儲(chǔ)油容室及一 回油道，該回油道具有一連通該第一儲(chǔ)油容室的頂端及一底端，該第二缸部連接于該第一 缸部下方并且形成有一第二儲(chǔ)油容室，該調(diào)節(jié)部包括一位于該第一儲(chǔ)油容室與該第二儲(chǔ)油 容室之間的隔壁、至少一貫穿該隔壁而連通該第一儲(chǔ)油容室與該第二儲(chǔ)油容室的第一通孔 以及一位于該隔壁內(nèi)并且連通該第一通孔的第二通孔，該回油道底端延伸至該調(diào)節(jié)部并且 藉該第二通孔連通該第一通孔。該活塞件設(shè)置于該第一儲(chǔ)油容室并且能受驅(qū)動(dòng)于該第一 儲(chǔ)油容室內(nèi)上下位移。該調(diào)節(jié)單元包括一調(diào)節(jié)件及一閥件，該調(diào)節(jié)件設(shè)置于該調(diào)節(jié)部并且 可供操作活動(dòng)以遮蔽或開(kāi)放該第一通孔，使該第一儲(chǔ)油容室與該第二儲(chǔ)油容室連通或不連 通，該閥件可彈性地朝該第二通孔偏壓并且能受該調(diào)節(jié)件推抵而變化該第二通孔的開(kāi)放程 度。本實(shí)用新型膝關(guān)節(jié)包含一上關(guān)節(jié)座、一位于該上關(guān)節(jié)座下方的下關(guān)節(jié)座、一連接 于該上關(guān)節(jié)座與該下關(guān)節(jié)座之間的連桿組以及前述的油壓緩沖裝置。采用以上設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型的功效在于，除了通過(guò)調(diào)節(jié)件與調(diào)節(jié)部的結(jié)構(gòu)配合產(chǎn) 生對(duì)于第一儲(chǔ)油容室與第二儲(chǔ)油容室之間的流量控制，再加上第二通孔、閥件與調(diào)節(jié)件的 結(jié)構(gòu)配合而產(chǎn)生對(duì)于回油道與第一儲(chǔ)油容室之間的流量控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓緩沖裝置的液壓 油流量更精細(xì)的調(diào)節(jié)控制，供使用者在針對(duì)不同速度的步行需求，都能對(duì)液壓油的流量有 更精確的控制而更能確實(shí)反應(yīng)出步行時(shí)第一關(guān)節(jié)座與第二關(guān)節(jié)座之間的結(jié)構(gòu)動(dòng)作。


圖1是本實(shí)用新型膝關(guān)節(jié)的一個(gè)較佳實(shí)施例的剖視圖，其中，該膝關(guān)節(jié)處于伸直 狀態(tài)；圖2是該較佳實(shí)施例的剖視圖，其中，該膝關(guān)節(jié)處于彎曲狀態(tài)；圖3是該較佳實(shí)施例的油壓緩沖裝置的組件立體分解圖；圖4是該較佳實(shí)施例的局部放大剖視圖，其中，閥塊未受推桿推抵而遮閉第二通孔；圖5是該較佳實(shí)施例的局部放大剖視圖，其中，閥塊受推桿推抵而開(kāi)放第二通孔。圖中主要組件符號(hào)說(shuō)明100 ·· · · 膝關(guān)節(jié)4321 · · ·上孔段[0015]101 ·· · ··油壓緩沖裝置4322 · · 下孔段[0016]1 · · · ·.....上關(guān)節(jié)座433 · · · 插孔[0017]2 · · · ·.....下關(guān)節(jié)座4331 · · 第一開(kāi)口[0018]21 · · ·.....側(cè)向開(kāi)口.....活塞件[0019]3 · · · ·.....連桿組60 · · · ·· 調(diào)節(jié)單元[0020]31 · · ·.....第一連桿61 ... ·· 調(diào)節(jié)件[0021]32 · · ·.....第二連桿611 · · · 調(diào)節(jié)桿體[0022]33 · · ·.....第三連桿6111 · · ·第一內(nèi)端[0023]4 · · · ·.....油壓缸6112 · · 第一外端[0024]41 · · ·.....第一缸部6113 · · 徑向通孔[0025]411 ·· · · 第一儲(chǔ)油容室6114 · · 環(huán)狀擊緣[0026]412 ·· · ··回油道6115 · · 第二通孔[0027]4121 · · 頂端6116 · · 第一桿段[0028]4122 · · · ·底端6117 · · 第二桿段[0029]4123 · · 第二開(kāi)口612 · · · 推桿[0030]42 · · ·.....第二缸部6121 · · ·第二內(nèi)端[0031]421 ·· · · 第二儲(chǔ)油容室6122 · · 第二外端[0032]43 · · ·.....調(diào)節(jié)部6123 · · 桿體[0033]431 ·· ·隔壁6124 · · ·內(nèi)六角孔[0034]4311 · · 上壁部6125 · · 缺口[0035]4312 · · 下壁部62 · · · ···閥件[0036]432 ·· · · 第一通孔621 · · · 彈簧[0037]622 ·· · · ·閥塊63 · · · ·· 第一旋鈕[0038]6221 · · 尖錐狀的一側(cè)64 · · · ·· 第二旋鈕
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，以下配合附圖以一個(gè)較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì) 說(shuō)明。參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型膝關(guān)節(jié)100的較佳實(shí)施例包含一上關(guān)節(jié)座1、一下關(guān)節(jié) 座2、一連桿組3以及一油壓緩沖裝置101 (見(jiàn)圖3)，上關(guān)節(jié)座1與下關(guān)節(jié)座2通過(guò)連桿組3相連接并且能相對(duì)活動(dòng)而使整個(gè)膝關(guān)節(jié)100處于一伸直狀態(tài)(如圖1所示)或一彎曲狀 態(tài)(如圖2所示)。上關(guān)節(jié)座1頂部可連接一大腿護(hù)套而供與人體大腿殘肢套合，下關(guān)節(jié)座2呈中空 筒狀通過(guò)連桿組3連接于上關(guān)節(jié)座1下方，下關(guān)節(jié)座2可連接一小腿義肢(圖未示)，且下 關(guān)節(jié)座2的適當(dāng)高度位置處設(shè)有一側(cè)向開(kāi)口 21。連桿組3包括一第一連桿31、一第二連桿 32以及一第三連桿33。第一連桿31頂端樞接上關(guān)節(jié)座1、底端樞接下關(guān)節(jié)座2的前側(cè)；第 二連桿32頂端樞接上關(guān)節(jié)座1，底端樞接下關(guān)節(jié)座2的后側(cè)頂端；第三連桿33頂端樞接第 二連桿32約略中央處，至于第三連桿33底端連接處稍后說(shuō)明。參閱圖1、圖3、圖4，油壓緩沖裝置101包含一油壓缸4以及設(shè)置在油壓缸4的一 活塞件5與一調(diào)節(jié)單元60。油壓缸4設(shè)置于下關(guān)節(jié)座2內(nèi)并且包括第一缸部41、一連接于第一缸部41下方的 第二缸部42以及一位于第一缸部41與第二缸部42之間的一調(diào)節(jié)部43。第一缸部41形成 有一第一儲(chǔ)油容室411以及一回油道412，回油道412是形成在第一缸部41圍繞界定出第 一儲(chǔ)油容室411的缸壁并且沿上下方向延伸而具有一頂端4121及一底端4122，回油道412 的頂端4121直接連通第一儲(chǔ)油容室411頂部的空間，回油道412的底端4122則是往下延 伸至調(diào)節(jié)部43，此部分稍后說(shuō)明，而第二缸部42則是形成有一第二儲(chǔ)油容室421。調(diào)節(jié)部43包括一介于第一儲(chǔ)油容室411與第二儲(chǔ)油容室421之間的隔壁431、復(fù) 數(shù)貫穿隔壁431而連通第一儲(chǔ)油容室411與第二儲(chǔ)油容室421的第一通孔432、一設(shè)置在隔 壁431并且橫向延伸而連通第一通孔432的插孔433，且插孔433將隔壁431區(qū)隔為一鄰近 第一儲(chǔ)油容室411的上壁部4311以及一鄰近第二儲(chǔ)油容室421的下壁部4312，除此之外， 插孔433更將每一個(gè)第一通孔432區(qū)隔為一位于上壁部4311的上孔段4321以及一位于下 壁部4312的下孔段4322，因此，插孔433可分別通過(guò)上孔段4321與下孔段4322連通第一 儲(chǔ)油容室411與第二儲(chǔ)油容室421，而前述回油道412的底端4122是在油壓缸4對(duì)應(yīng)插孔 433位置的缸壁形成一第二開(kāi)口 4123，因而使插孔433位在油壓缸4內(nèi)的一端連通第二開(kāi) 口 4123，插孔433的另一端則是貫穿出油壓缸4的缸壁而于油壓缸4的缸壁形成一第一開(kāi) 口 4331，且第一開(kāi)口 4331與第二關(guān)節(jié)座2的側(cè)向開(kāi)口 21相對(duì)應(yīng)連通。活塞件5與第三連桿33的底端連接并且位在第一儲(chǔ)油容室411內(nèi)，當(dāng)?shù)谝魂P(guān)節(jié)座 1相對(duì)于第二關(guān)節(jié)座2活動(dòng)而帶動(dòng)第三連桿33時(shí)，活塞件5能隨著第三連桿33活動(dòng)而于第 一儲(chǔ)油容室411內(nèi)上下位移，因而迫使位在第一儲(chǔ)油容室411內(nèi)的液壓油隨著活塞件5的 位移產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的流動(dòng)。調(diào)節(jié)單元60設(shè)置在油壓缸4的調(diào)節(jié)部43，并且包括一調(diào)節(jié)件61、一閥件62、一第 一旋鈕63以及一第二旋鈕64。調(diào)節(jié)件61包括一調(diào)節(jié)桿體611以及一推桿612，調(diào)節(jié)桿體 611呈中空?qǐng)A桿狀插設(shè)在插孔433而具有一位在插孔433內(nèi)并且朝向第二開(kāi)口 4123的第一 內(nèi)端6111以及一擊出油壓缸4的第一外端6112，且調(diào)節(jié)桿體611位于兩端之間的一處設(shè)有 一徑向貫穿并且呈長(zhǎng)槽狀的徑向通孔6113，除此之外，調(diào)節(jié)桿體611位于徑向通孔6113與 第一內(nèi)端6111之間的一處桿壁更往內(nèi)徑向擊出形成有一環(huán)狀擊緣6114，該環(huán)狀擊緣6114 界定出一軸向延伸并且連通徑向通孔6113與第一內(nèi)端6111的第二通孔6115，更詳細(xì)的說(shuō)， 在本實(shí)施例中，調(diào)節(jié)桿體611具有一第一桿段6116與一外徑大于第一桿段6116的第二桿 段6117，第一桿段6116的一端與第二桿段6117的一端相連接，第一桿段6116的另一端界
6定出第一外端6112，第二桿段6117的另一端界定出第一內(nèi)端6111，前述的徑向通孔6113 與環(huán)狀擊緣6114都是形成在第二桿段6117。當(dāng)調(diào)節(jié)桿體611插設(shè)在插孔433時(shí)，徑向通孔6113恰位于上壁部4311的上孔段 4321與下壁部4312的下孔段4322之間，因此，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿體611，便能使調(diào)節(jié)桿體611 的徑向通孔6113與上、下孔段4321、4322相連通或相錯(cuò)開(kāi)，進(jìn)而便能控制第一儲(chǔ)油容室411 與第二儲(chǔ)油容室421之間的連通與否以及流量大小，且當(dāng)調(diào)節(jié)桿體611插設(shè)在插孔433時(shí)， 其第二通孔6115成為一位在調(diào)節(jié)部43的插孔433內(nèi)的第二通孔，該第二通孔6115不僅能 經(jīng)由調(diào)節(jié)桿體611的第一內(nèi)端6111以及第二開(kāi)口 4123與回油道412的底端4122連通，也 能經(jīng)由調(diào)節(jié)桿體611的徑向通孔6113與第一通孔432連通第一、第二儲(chǔ)油容室411、412。閥件62是設(shè)置在調(diào)節(jié)桿體611內(nèi)并且包括一彈簧621以及一閥塊622，更詳細(xì)地 說(shuō)，閥件62的位置是位在調(diào)節(jié)桿體611的第二桿段6117的第一內(nèi)端6111與環(huán)狀擊緣6114 之間，且彈簧621是對(duì)閥塊622施加一朝向環(huán)狀擊緣6114的偏壓力，彈簧621的另一端可 以是抵在油壓缸4位于第二開(kāi)口 4123附近的缸壁，且較佳者，閥塊622朝向環(huán)狀擊緣6114 的一側(cè)6221是呈尖錐狀。第一旋鈕63是套設(shè)在調(diào)節(jié)桿體611的第一桿段6116與第二桿段6117的連接處 并且位在插孔433的第一開(kāi)口 4331處而部分擊出油壓缸4，且第一旋鈕63的局部外周面以 及插孔433鄰近第一開(kāi)口 4331處的內(nèi)孔壁分別形成有外螺紋結(jié)構(gòu)與內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)而能相螺 合。第二旋鈕64是緊配合地套設(shè)在調(diào)節(jié)桿體611的第一桿段6116末端而位在第一旋 鈕63的外側(cè)并且部分位元在第二關(guān)節(jié)座2的側(cè)向開(kāi)口 21內(nèi)而部分外露出第二關(guān)節(jié)座2而 可供操作旋轉(zhuǎn)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)第二旋鈕64，便能帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿體611于插孔433內(nèi)旋轉(zhuǎn)而使徑向通 孔6113與第一通孔432相連通或相錯(cuò)開(kāi)。推桿612穿伸通過(guò)第二旋鈕64并且穿設(shè)于調(diào)節(jié)桿體611內(nèi)，且推桿612具有一位 在調(diào)節(jié)桿體611內(nèi)并且朝向第二通孔6115的第二內(nèi)端6121以及一外露出第二旋鈕64的 第二外端6122，且推桿612鄰近第二外端6122的局部段形成有外螺紋結(jié)構(gòu)，更詳細(xì)的說(shuō)，在 本實(shí)施例中，推桿612包括一長(zhǎng)條狀的桿體6123以及一連接在桿體6123—端的頭部，桿體 6123穿設(shè)在調(diào)節(jié)桿體611的第一外端6112與環(huán)狀擊緣6114之間并且其自由端界定出前述 的第二內(nèi)端6121，頭部則界定出前述的第二外端6122，且頭部設(shè)有一內(nèi)六角孔6124，外螺 紋結(jié)構(gòu)是分布形成在桿體6123鄰近頭部的局部段，而相對(duì)應(yīng)地，第二旋鈕64供推桿612穿 伸的通孔內(nèi)壁也設(shè)有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)而能與推桿612桿體6123上的外螺紋結(jié)構(gòu)相螺合，通過(guò)利 用內(nèi)六角扳手伸入頭部的內(nèi)六角孔6124，便能帶動(dòng)推桿612相對(duì)于第二旋鈕64以及調(diào)節(jié)桿 體611橫向位移，進(jìn)而使推桿612朝向閥件62的方向橫向位移而通過(guò)其第二內(nèi)端6121推抵 于閥件62的閥塊622，將閥塊622可彈性地推離環(huán)狀擊緣6114而開(kāi)放第二通孔6115，使回 油道412的底端4122經(jīng)由第二通孔6115與第一、第二儲(chǔ)油容室411、421相連通。由于推 桿612的第二內(nèi)端6121是用以推抵閥塊622，而閥塊622朝向第二通孔6115的一側(cè)6221 又是呈尖錐狀，故較佳者，第二內(nèi)端6121凹陷形成有一形狀與閥塊622尖錐狀的一側(cè)6221 的形狀互補(bǔ)而可供閥塊622尖錐狀的一側(cè)6221嵌入的缺口 6125。這種膝關(guān)節(jié)1的運(yùn)作方式是，常態(tài)下，閥塊622會(huì)被推桿推抵離開(kāi)環(huán)狀擊緣，使第 二通孔6115有一定程度的開(kāi)放，當(dāng)膝關(guān)節(jié)100處在伸直狀態(tài)時(shí)，活塞件5位于第一儲(chǔ)油容室411內(nèi)偏上方的空間，而當(dāng)膝關(guān)節(jié)100由伸直狀態(tài)變換至彎曲狀態(tài)時(shí)，第三連桿33會(huì)帶 動(dòng)活塞件5往下位移，將活塞件5下方的液壓油經(jīng)由調(diào)節(jié)部43的第一通孔432與調(diào)節(jié)桿體 611的徑向通孔6113擠入第二儲(chǔ)油容室421內(nèi)，且一部份的液壓油會(huì)被由第二通孔擠入回 油道412，再由回油道412往上回流入第一儲(chǔ)油容室411位于活塞件5上方的空間內(nèi)。當(dāng)膝關(guān)節(jié)100由彎曲狀態(tài)變換至伸直狀態(tài)時(shí)，活塞件5被帶動(dòng)往上位移，此時(shí)，第 二儲(chǔ)油容室421內(nèi)的液壓油再度被往上抽吸回第一儲(chǔ)油容室411內(nèi)，而第一儲(chǔ)油容室411 內(nèi)位在活塞件5上方的液壓油也會(huì)被往回推擠再度經(jīng)由回油道412往下流入調(diào)節(jié)部43，再 由調(diào)節(jié)部43流入第一或第二儲(chǔ)油容室411、421，因此，當(dāng)使用者在行走過(guò)程中腿部不斷反 復(fù)彎曲、伸直時(shí)，油壓缸4內(nèi)的液壓油便反復(fù)以上述的流路流動(dòng)。而通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿體611，控制徑向通孔6113與第一通孔432相對(duì)應(yīng)連通的程度 而調(diào)整液壓油在第一、第二儲(chǔ)油容室411、421之間流通的流量，便能調(diào)整膝關(guān)節(jié)1在伸直與 彎曲動(dòng)作變化時(shí)油壓缸4的反應(yīng)時(shí)間，以利于配合使用者在行走速度上的不同。且更值得 注意的是，通過(guò)閥件62與推桿612的設(shè)置，使得第二通孔6115的開(kāi)放程度是可控制的，進(jìn) 而，不管是由第一儲(chǔ)油容室611經(jīng)調(diào)節(jié)部進(jìn)入回油道412的液壓油流量，或者是由第一儲(chǔ)油 容室411經(jīng)回油道412及調(diào)節(jié)部43再回流到第一、第二儲(chǔ)油容室411、421的液壓油流量也 都能被控制。附帶說(shuō)明的是，在本實(shí)施例中，界定出第二通孔6115的環(huán)狀擊緣6114是形成在調(diào) 節(jié)桿體611，但在其它的實(shí)施方式中，環(huán)狀擊緣6114也可以是直接形成在調(diào)節(jié)部43的插孔 433內(nèi)，或者換言之，調(diào)節(jié)桿體611位在第一內(nèi)端6111至環(huán)狀擊緣6114之間的局部段也可 以是獨(dú)立設(shè)置在調(diào)節(jié)部43的插孔433內(nèi)的結(jié)構(gòu)。因此，如上所述，本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)件61與調(diào)節(jié)部43的結(jié)構(gòu)配合產(chǎn)生對(duì)于第一 儲(chǔ)油容室411與第二儲(chǔ)油容室421之間的流量控制，再加上第二通孔6115、閥件62與推桿 612的結(jié)構(gòu)配合而產(chǎn)生對(duì)于回油道412與第一儲(chǔ)油容室411之間的流量控制，達(dá)成對(duì)油壓緩 沖裝置101的液壓油流量更精細(xì)的調(diào)節(jié)控制，以供使用者在針對(duì)不同速度的步行需求，都 能對(duì)液壓油的流量有更精確的控制而更能確實(shí)反應(yīng)出步行時(shí)第一關(guān)節(jié)座1與第二關(guān)節(jié)座2 之間的結(jié)構(gòu)動(dòng)作。以上所述僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例而已，不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施范 圍，依本實(shí)用新型所作的簡(jiǎn)單、等效變化與修飾，皆仍屬本實(shí)用新型公開(kāi)范圍。
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權(quán)利要求一種膝關(guān)節(jié)的油壓緩沖裝置，該膝關(guān)節(jié)包括一上關(guān)節(jié)座以及一連接于該上關(guān)節(jié)座下方的下關(guān)節(jié)座，其特征在于，該膝關(guān)節(jié)的油壓緩沖裝置包含一油壓缸、一活塞件和一調(diào)節(jié)單元，其中所述油壓缸，設(shè)置于該下關(guān)節(jié)座并且包括一第一缸部，形成有一第一儲(chǔ)油容室及一回油道，該回油道具有一連通該第一儲(chǔ)油容室的頂端及一底端；一第二缸部，連接于該第一缸部下方并且有一第二儲(chǔ)油容室；以及一調(diào)節(jié)部，包括一位于該第一儲(chǔ)油容室與該第二儲(chǔ)油容室之間的隔壁、至少一貫穿該隔壁而連通該第一儲(chǔ)油容室與該第二儲(chǔ)油容室的第一通孔以及一位于該隔壁內(nèi)并且連通該第一通孔的第二通孔，該回油道底端延伸至該調(diào)節(jié)部并且經(jīng)該第二通孔連通該第一通孔；所述活塞件，設(shè)置于該第一儲(chǔ)油容室并且能受驅(qū)動(dòng)在該第一儲(chǔ)油容室內(nèi)上下位移；所述調(diào)節(jié)單元，包括一調(diào)節(jié)件，設(shè)置于該調(diào)節(jié)部并且可供操作活動(dòng)以遮蔽或開(kāi)放該第一通孔，使該第一儲(chǔ)油容室與該第二儲(chǔ)油容室連通或不連通；以及一閥件，可彈性地朝該第二通孔偏壓并且能受該調(diào)節(jié)件推抵而變化該第二通孔的開(kāi)放程度。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述膝關(guān)節(jié)的油壓緩沖裝置，其特征在于，該回油道底端于該油壓 缸位于該調(diào)節(jié)部的缸壁設(shè)一第二開(kāi)口，該調(diào)節(jié)件包括一呈中空?qǐng)A桿狀的調(diào)節(jié)桿體以及一推 桿，該調(diào)節(jié)桿體橫向插設(shè)于該隔壁而具有一位于該油壓缸內(nèi)并且朝向該第二開(kāi)口的第一內(nèi) 端及一擊出該油壓缸的第一外端，且該調(diào)節(jié)桿體兩端之間設(shè)有一徑向貫穿的徑向通孔，該 第二通孔軸向設(shè)于該調(diào)節(jié)桿體內(nèi)并且與該徑向通孔連通，該推桿穿設(shè)于該調(diào)節(jié)桿體并且具 有一位于該調(diào)節(jié)本體內(nèi)并且朝向該第二通孔而用以推抵該閥件的第二內(nèi)端以及一擊出該 調(diào)節(jié)桿體的第二外端，該第二通孔位于該調(diào)節(jié)部?jī)?nèi)。
3.依據(jù)權(quán)利要求1所述膝關(guān)節(jié)的油壓緩沖裝置，其特征在于，該第二通孔為該調(diào)節(jié)桿 體介于該第一內(nèi)端與該徑性通孔之間的一處桿壁往內(nèi)徑向擊出形成一環(huán)狀擊緣而界定出， 該閥件位于該調(diào)節(jié)件內(nèi)介于該第一內(nèi)端與該環(huán)狀擊緣之間，該推桿穿設(shè)位于該調(diào)節(jié)桿體的 第一外端與該環(huán)狀擊緣之間。
4.依據(jù)權(quán)利要求3所述膝關(guān)節(jié)的油壓緩沖裝置，其特征在于，該閥件包括一閥塊以及 一用以將該閥塊朝該第二通孔偏壓的彈簧。
5.依據(jù)權(quán)利要求4所述膝關(guān)節(jié)的油壓緩沖裝置，其特征在于，該閥塊朝向該環(huán)狀擊緣 的一側(cè)呈尖錐狀，該推桿的第二內(nèi)端凹陷形成有一形狀與該閥塊的尖錐狀互補(bǔ)的缺口。
6.依據(jù)權(quán)利要求2至5任一所述膝關(guān)節(jié)的油壓緩沖裝置，其特征在于，該調(diào)節(jié)單元包括 一第一旋鈕，該第一旋鈕套設(shè)于該調(diào)節(jié)桿體并且螺合于該隔壁。
7.依據(jù)權(quán)利要求6所述膝關(guān)節(jié)的油壓緩沖裝置，其特征在于，該調(diào)節(jié)單元還包括一第 二旋鈕，該第二旋鈕套設(shè)于該調(diào)節(jié)桿體并且與該推桿螺合，且該推桿的第二外端外露出該 第二旋鈕而可供操作旋轉(zhuǎn)該推桿，該推桿能相對(duì)于該第二旋鈕在該調(diào)節(jié)桿體內(nèi)橫向位移。
8.依據(jù)權(quán)利要求7所述膝關(guān)節(jié)的油壓緩沖裝置，其特征在于，該隔壁設(shè)有一橫向延伸 的插孔，該調(diào)節(jié)桿體插設(shè)于該插孔，且該插孔將該隔壁區(qū)隔為一鄰近該第一儲(chǔ)油容室的上 壁部、一鄰近該第二儲(chǔ)油容室的下壁部，該插孔將該第一通孔區(qū)隔為一位于該上壁部的上 孔段以及一位于該下壁部的下孔段。
9. 一種膝關(guān)節(jié)，包含一上關(guān)節(jié)座；一下關(guān)節(jié)座，位于該上關(guān)節(jié)座下方；一連桿組，連接 于該上關(guān)節(jié)座與該下關(guān)節(jié)座之間；其特征在于還包含一油壓緩沖裝置，包括一油壓缸，設(shè) 置于該下關(guān)節(jié)座，所述油壓緩沖裝置具有權(quán)利要求1至8任一所述的結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型膝關(guān)節(jié)的油壓緩沖裝置以及膝關(guān)節(jié)，該膝關(guān)節(jié)包含一上關(guān)節(jié)座、一位于該上關(guān)節(jié)座下方的下關(guān)節(jié)座、一連接于該上關(guān)節(jié)座與該下關(guān)節(jié)座之間的連桿組以及一油壓緩沖裝置，所述油壓緩沖裝置除通過(guò)調(diào)節(jié)件與調(diào)節(jié)部的結(jié)構(gòu)配合產(chǎn)生對(duì)于第一儲(chǔ)油容室與第二儲(chǔ)油容室之間的流量控制，再加上第二通孔、閥件與調(diào)節(jié)件的結(jié)構(gòu)配合而產(chǎn)生對(duì)于回油道與第一儲(chǔ)油容室之間的流量控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓緩沖裝置的液壓油流量更精細(xì)的調(diào)節(jié)控制，使用者可以針對(duì)不同速度的步行需求，對(duì)液壓油的流量進(jìn)行更精確的控制而更能確實(shí)反應(yīng)出步行時(shí)第一關(guān)節(jié)座與第二關(guān)節(jié)座之間的結(jié)構(gòu)動(dòng)作。
文檔編號(hào)A61F2/64GK201624815SQ201020167740
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月8日
發(fā)明者陳建成, 陳建文 申請(qǐng)人:陳建文;陳建成