專利名稱：一種新型雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及病患者康復(fù)器具，是一種雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車，特別是結(jié)構(gòu)再進行完善的一種新型雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車。
背景技術(shù)：
近些年，申請人向國家知識產(chǎn)權(quán)局申請的、并已被陸續(xù)授權(quán)的"雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車"和"設(shè)有自體訓(xùn)練裝置的雙聯(lián)式行走康復(fù)車"都是為了幫助心腦血管疾病患者劫后余生進行行走康復(fù)訓(xùn)練，以及下肢關(guān)節(jié)運動障礙者的輔助治療和大病初愈者體能鍛煉的。這兩項專利技術(shù)給一些雖能下床、但不能行走，需要由專人攙扶，并須經(jīng)歷漫長康復(fù)過程的病患者帶來了福音?？祻?fù)車減輕了患者訓(xùn)練行走時、支撐身體直立的體能消耗，減少了陪護患者的人數(shù)，及其他(她)們由此付出的幸苦勞累，使患者可以由一人陪伴全天候地在室內(nèi)進行訓(xùn)練。因而，該康復(fù)車深受使用者的歡迎。但是，上述專利產(chǎn)品在使用過程中，凸顯出其結(jié)構(gòu)須要再加以改進、功能須進一步完善。發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供了一種新型雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車，目的在于通過對原雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車進行結(jié)構(gòu)改進，以減小康復(fù)車聯(lián)動時的噪音；并使接受康復(fù)訓(xùn)練者和協(xié)助患者訓(xùn)練的健康者，均可分別根據(jù)自己的情況，完成在他人幫助或自主進行的康復(fù)訓(xùn)練，以及健康者體魄鍛煉。
本實用新型的技術(shù)解決方案-
本實用新型是在現(xiàn)有技術(shù)"雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車"和"設(shè)有自體訓(xùn)練裝置的雙聯(lián)式行走康復(fù)車"的基礎(chǔ)上進行的改進，其包括設(shè)置于殼體內(nèi)的雙聯(lián)動裝置、及其由桿或梁組成的支撐架體和存物盤與座椅。本實用新型改進的技術(shù)方案是，雙聯(lián)動裝置主要由電機及電機軸端連接的主動傘齒輪、左右傳動軸及設(shè)置在左右傳動軸兩端的傳動傘齒輪、腳踏中軸及設(shè)置在腳踏中軸上的從動傘齒輪組成。其中，主動傘齒輪與左右傳動軸一端的傳動傘齒輪嚙合、左右傳動軸另一端的傳動傘齒輪各與腳踏中軸上的從動傘齒輪嚙合。雙聯(lián)動裝置設(shè)置于殼體內(nèi)。腳踏中軸的兩端伸出殼體外連接腳踏拐。本實用新型的改進的進一步技術(shù)解決方案
(一) 本實用新型在左或右傳動軸(健康人所坐一側(cè))上設(shè)置有阻尼裝置，該阻尼裝置由阻尼磁盤和阻尼罩組成，傳動軸穿過阻尼磁盤和阻尼罩的中心，但僅與阻尼罩連接；阻尼磁盤的邊緣設(shè)有對稱有滑桿，與滑桿相對應(yīng)的滑槽設(shè)置于雙聯(lián)動裝置殼體的內(nèi)壁上，阻尼磁盤上設(shè)有撥動把，撥動把端出露在殼外。
(二) 本實用新型采用已知技術(shù)在存物盤面上設(shè)有電機調(diào)速擋位開關(guān)，并同時匹配有擋位調(diào)速開關(guān)的遙控器。
(三) 本實用新型的支撐架體對稱設(shè)置有底梁、中梁、斜梁、托梁，以及圈梁。中梁的一端垂直連接底梁，另一端垂直連接斜梁；斜梁的下部與圈梁底部相連；圈梁圍繞雙聯(lián)動裝置的殼體外周設(shè)置；斜梁的上部與托梁垂直連接r斜梁的中段設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)裝置；斜梁上端部呈滑塊狀與座椅背部所設(shè)滑槽相連結(jié)，托梁的上端部呈垂直狀。
本實用新型的有益效果
(一) 本實用新型具有現(xiàn)有技術(shù)"雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車""設(shè)有自體訓(xùn)練裝置的雙聯(lián)式行走康復(fù)車"的所有優(yōu)點，為病患者及其家屬帶來了福音，對病患者下肢的行走康復(fù)可發(fā)揮積極作用。
(二) 本實用新型由于雙聯(lián)動裝置采用了一套齒輪傳動系統(tǒng)，比原鏈輪傳動降低了噪音，避免了因康復(fù)車工作聲響給病人及家人帶來的厭煩情緒。
(三) 本實用新型所增設(shè)的阻尼裝置，可根據(jù)作為訓(xùn)練者的健康人之需求， 增大傳動軸轉(zhuǎn)動阻力，達到有意識鍛煉身體的目的。
(四) 本實用新型增加了電機調(diào)速的遙控裝置，使康復(fù)車使用更方便自如。
(五) 本實用新型對座椅的支撐架體進行了改進，使座椅高度可調(diào)、座椅 位與腳踏之間距離可調(diào)，以適應(yīng)不同高度的患者或陪護訓(xùn)練人使用，而且外觀 簡結(jié)美觀。


附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為本實用新型雙聯(lián)動裝置的內(nèi)在結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖3為本實用新型阻尼裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括雙聯(lián)動裝置1、及其由桿或梁組成的支撐架體 2、存物盤3與座椅4。
如圖2所示，本實用新型的雙聯(lián)動裝置主要由電機11及電機軸端連接的主 動傘齒輪12 、左傳動軸13 、右傳動軸13'、及分別設(shè)置在左傳動軸左端的傳 動傘齒輪14、右端的傳動傘齒輪14'，及分別設(shè)置在右傳動軸左端的傳動傘齒 輪15、右端的傳動傘齒輪15'，左腳踏中軸17、右腳踏中軸17'及分別設(shè)置 在左右腳踏中軸上的從動傘齒輪16、 16'、組成。其中，主動傘齒輪12與左傳 動軸右端的傳動傘齒輪14'、右傳動軸左端的傳動傘齒輪15嚙合，左傳動軸左 端的傳動傘齒輪14與左腳踏中軸17上的從動傘齒輪18嚙合，右傳動軸右端的 傳動傘14'與右腳踏中軸17'上的從動傘齒輪16'嚙合。雙聯(lián)動裝置設(shè)置于殼如圖3所示，本實用新型在右傳動軸(健康人所坐一側(cè))上設(shè)置有阻尼裝置 5，該阻尼裝置由阻尼磁盤51和阻尼罩52組成，右傳動軸13'穿過阻尼磁盤和 阻尼罩的中心，阻尼磁盤的邊緣設(shè)有對稱的滑桿511，與滑桿相對應(yīng)的滑槽513 設(shè)置于雙聯(lián)動裝置的殼體內(nèi)壁上，阻尼磁盤上設(shè)有撥動把512，撥動把端出露在 殼體所設(shè)狹縫514外；阻尼罩連接在傳動軸上。
又如圖1所示，本實用新型的支撐架體2由底梁21、中梁22、斜梁23、托 梁24、圈梁25組成，底梁、中梁、斜梁、托梁以圈梁為中心對稱設(shè)置。圈梁圍 繞雙聯(lián)動裝置的殼體外周設(shè)置；斜梁的下部與圈梁底部相連；中梁的一端垂直 連接底梁，另一端垂直連接斜梁；斜梁的上部與托梁垂直連接。斜梁的中部設(shè) 有伸縮調(diào)節(jié)裝置231;斜梁呈滑塊狀與座椅背面的滑槽相連，托梁的上端部呈垂 直狀管體(圖中未表示)。
以下結(jié)合附圖，簡述本實用新型的應(yīng)用
接受訓(xùn)練的病患者由家人攙扶、坐上座椅，需要時扣好腳踏板191上的系 帶192;陪護訓(xùn)練者坐對面的座椅上，腳踩腳踏板，便可帶動病患者的雙腳進行 康復(fù)訓(xùn)練。如陪護訓(xùn)練者感覺人工踩踏勞累，則可采用電動方式替代。如按動 存物盤3的盤面四周所設(shè)電機的低、中、高速及停止擋開關(guān)(圖中未表示)；或 由正常思維能力的病患者自己操作訓(xùn)練；或可使用遙控器調(diào)節(jié)電機工作速度。 因為座椅高矮及座椅與腳踏之間距離可調(diào)，使病患者和陪護訓(xùn)練者運動時將更 舒適。
當(dāng)家人有意識要鍛煉時，只要利用阻尼磁盤上所設(shè)撥動把將阻尼磁盤推進 阻尼罩內(nèi)，因傳動軸轉(zhuǎn)動受阻，人們需要加大力度踩踏，從而達到鍛煉目的。 而且健康人還可以根據(jù)個人喜好，將座椅整個取下，在托梁呈垂直狀管體的上 端安裝普通自行車的坐墊，踩踏雙聯(lián)動裝置。
權(quán)利要求1、一種新型雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車，包括設(shè)置于殼體內(nèi)的雙聯(lián)動裝置、及其由桿或梁組成的支撐架體和存物盤與座椅，其特征在于它的雙聯(lián)動裝置主要由電機及電機軸端連接的主動傘齒輪、左右傳動軸及設(shè)置在左右傳動軸兩端的傳動傘齒輪、腳踏中軸及設(shè)置在腳踏中軸上的從動傘齒輪組成，其中，主動傘齒輪與左右傳動軸一端的傳動傘齒輪嚙合、左右傳動軸另一端的傳動傘齒輪各與腳踏中軸上的從動傘齒輪嚙合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車，其特征在于 它的左或右傳動軸上設(shè)置有阻尼裝置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車，其特征在于-該阻尼裝置由阻尼磁盤和阻尼罩組成，傳動軸穿過阻尼磁盤和阻尼罩的中心， 并與阻尼罩連接；阻尼磁盤的邊緣設(shè)有對稱有滑桿，與滑桿相對應(yīng)的滑槽設(shè)置于雙聯(lián)動裝置殼體的內(nèi)壁上，阻尼磁盤上設(shè)有撥動把，撥動把端出露在殼外。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車，其特征在于-所述存物盤面上設(shè)有電機調(diào)速擋位開關(guān)，并同時匹配有擋位調(diào)速開關(guān)的遙控器。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車，其特征在于所述的支撐架體由底梁、中梁、斜梁、托梁、圈梁組成，底梁、中梁、斜梁、 托梁以圈梁為中心對稱設(shè)置。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車，其特征在于所述的圈梁圍繞雙聯(lián)動裝置的殼體外周設(shè)置；斜梁的下部與圈梁底部相連；中 梁的一端垂直連接底梁，另一端垂直連接斜梁；斜梁的上部與托梁垂直連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種新型雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車，其特征在 于所述的斜梁的中段設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)裝置；斜梁上端部呈滑塊狀與座椅背部所設(shè)滑槽相連結(jié)。
8、根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種新型雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車，其特征在于所述托梁的上端部呈垂直狀的管體。
專利摘要本實用新型涉及一種新型雙聯(lián)動訓(xùn)練行走康復(fù)車。該康復(fù)車的雙聯(lián)動裝置由電機、傳動軸及多組傘齒輪組成；傳動軸上設(shè)有阻尼裝置；車架體以圈梁為中心，對稱設(shè)置底梁、中梁、斜梁、托梁；存物盤面上設(shè)有電機調(diào)速擋位開關(guān)，并匹配有遙控器。本實用新型對病患者下肢的行走康復(fù)可發(fā)揮積極作用，為病患者及其家屬帶來了福音；其雙聯(lián)動裝置采用齒輪傳動系統(tǒng)降低了噪音；所增設(shè)的阻尼裝置還可另滿足健康人鍛煉身體的需求；其調(diào)速遙控裝置，使康復(fù)車使用更方便自如；座椅的高度及座椅位與腳踏之間距離可調(diào)，可適應(yīng)不同高度的患者或陪練人使用。
文檔編號A61H1/02GK201404411SQ20092004513
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月7日
發(fā)明者胡方年 申請人:胡方年