專利名稱：行走康復(fù)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于醫(yī)用設(shè)備，特別涉及一種行走康復(fù)車。
本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容是一種行走康復(fù)車，其特征在于由車體、掛桿、掛鉤、彈力拉帶和彈力繃帶組成，車體由橫桿與立架組成，立架底部設(shè)有車輪，掛桿固定在橫桿上，且其上開有掛孔，彈力拉帶兩端裝有掛鉤，掛鉤一端掛在掛桿上，另一端與彈力繃帶連接。
所說的立架由上部立架和下部人字形支架組成，上部立架插裝于下部人字形支架頂端內(nèi)，可調(diào)節(jié)車架高低。
所說的橫桿上設(shè)有手柄。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、能分擔(dān)行走者行走所需的一部分下肢的力量，2、對(duì)患者雙下肢的拉動(dòng)力不需外界能力，而借助人體行走時(shí)前傾推車的力量來實(shí)現(xiàn)，3、促進(jìn)雙下肢靜脈回流，使行走有力，減輕疲勞感，提高患者處理能力和生活質(zhì)量，4、使用及攜帶方便。
附圖2是本實(shí)用新型車體A向示意圖。
附圖3是本實(shí)用新型掛鉤和彈力拉帶結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1是車體，2是掛桿，3是掛鉤，4是彈力拉帶，5是彈力繃帶，6是橫桿，7是立架，8是上部立架，9是人字形支架，10是車輪，11是手柄，12是掛孔。
具體實(shí)施方案如


圖1、2、3所示，一種行走康復(fù)車，由車體1、掛桿2、掛鉤3、彈力拉帶4和彈力繃帶5組成，車體1由橫桿6與立架7組成，立架7由上部立架8和下部人字形支架9組成，上部立架8插裝于下部人字形支架9頂端內(nèi)，下部人字形支架9的另兩端接地，并裝有車輪10，立架7可根據(jù)病人需要調(diào)節(jié)車架高低，橫桿6上設(shè)有兩手柄11，掛桿2固定在橫桿6上，且開有掛孔12，彈力拉帶4一端固定的掛鉤3掛在掛孔12上，另一端固定的掛鉤3掛有帶粘扣的彈力繃帶5，病人將彈力繃帶5分別綁在自己的大腿和小腿上，手握手柄11，站立扶車行走鍛煉。
權(quán)利要求1.一種行走康復(fù)車，其特征在于由車體、掛桿、掛鉤、彈力拉帶和彈力繃帶組成，車體由橫桿與立架組成，立架底部設(shè)有車輪，掛桿固定在橫桿上，且其上開有掛孔，彈力拉帶兩端裝有掛鉤，掛鉤一端掛在掛桿上，另一端與彈力繃帶連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行走康復(fù)車，其特征在于所說的立架由上部立架和下部人字形支架組成，上部立架插裝于下部人字形支頂項(xiàng)端內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行走康復(fù)車，其特征在于所說的橫桿上設(shè)有手柄。
專利摘要一種行走康復(fù)車,由車體、掛桿、掛鉤、彈力拉帶和彈力繃帶組成,車體由橫桿與立架組成,立架底部設(shè)有車輪,掛桿固定在橫桿上,且其上開有掛孔,彈力拉帶兩端裝有掛鉤,掛鉤一端掛在掛桿上,另一端與彈力繃帶連接。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1.能分擔(dān)行走者行走所需的一部分下肢的力量,2.對(duì)患者雙下肢的拉動(dòng)力不需外界能力,而借助人體行走時(shí)前傾推車的力量來實(shí)現(xiàn),3.促進(jìn)雙下肢靜脈回流,使行走有力,減輕疲勞感,提高患者處理能力和生活質(zhì)量,使用及攜帶方便。
文檔編號(hào)A61H3/04GK2511284SQ01278468
公開日2002年9月18日 申請(qǐng)日期2001年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月17日
發(fā)明者張秀軍 申請(qǐng)人:張秀軍