專(zhuān)利名稱(chēng)：旅行箱伸縮背帶裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種伸縮背帶裝置，特別是關(guān)于供結(jié)合在旅行箱外部的伸縮背帶裝置。
中型的旅行箱一般裝設(shè)有把手，但為更方便攜帶往往另外裝設(shè)背帶。
目前旅行箱上的背帶有兩種形式，其中一種是拆組式。拆組式的背帶兩端各具有一主扣件，可分別結(jié)合于箱體兩側(cè)的副扣件上，其常發(fā)生的問(wèn)題是，背帶拆下不用時(shí)很容易遺失。
另一種是固定在箱體內(nèi)部之固定式的構(gòu)造，雖然其具有一容裝部用以容裝背帶防止其遺失，但是這種結(jié)構(gòu)除了會(huì)占據(jù)箱體內(nèi)部的有限空間外，而且箱體還必須有一通道供背帶伸縮進(jìn)出。該構(gòu)造的另一問(wèn)題是，必須配合旅行箱體整體設(shè)計(jì)一模具，且每一不同大小的箱子都必須利用一不同的模具，來(lái)制造箱體及其固定背帶的容裝構(gòu)造，生產(chǎn)成本非常昂貴。前述傳統(tǒng)固定式背帶的容裝構(gòu)造，是借助渦卷彈簧卷收背帶，其內(nèi)部扁平狀之彈簧與扁平狀之背帶是同一方向卷收，故其圓環(huán)狀的卷收部體積很大，不適于安裝在箱體外。
曾有設(shè)計(jì)者試圖將舊有的鋼卷尺結(jié)構(gòu)直接轉(zhuǎn)用來(lái)設(shè)計(jì)伸縮背帶之裝置，但是由于鋼卷尺是靠一擋塊的摩擦力來(lái)對(duì)抗渦卷彈簧的力量，其摩擦阻力與旅行箱的重力相比較有天壤之別，因此若直接利用鋼卷尺的構(gòu)造來(lái)設(shè)計(jì)伸縮背帶的裝置，背帶將會(huì)滑動(dòng)。而且依據(jù)舊有鋼卷尺的內(nèi)部構(gòu)造，當(dāng)卷尺全部拉出后，若再施以拉力時(shí)，卷尺將會(huì)自盒體內(nèi)脫離，因此其構(gòu)造不適合負(fù)荷較大的力量。
本實(shí)用新型的目的，在于提供一種可結(jié)合在任一箱體外側(cè)的伸縮背帶裝置，解決拆下的背帶暫時(shí)不用時(shí)容易遺失的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的另一目的，在于提供一種扁平狀的伸縮背帶裝置，可結(jié)合在任意形式的箱體上且不會(huì)特別凸出而影響外觀。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的旅行箱伸縮背帶裝置包括一本體1、一背帶卷裝單元3和一撓性背帶5，本體1裝設(shè)于箱體2的外側(cè)，該本體上設(shè)有一可控制背帶5停止不動(dòng)的止部；背帶卷裝單元3容裝于本體內(nèi)，該背帶卷裝單元具有一固定件31和一可旋轉(zhuǎn)的彈簧盒34，彈簧盒內(nèi)容裝一渦卷彈簧32，該渦卷彈簧的一端固定于固定件31，另一端為自由端33；背帶卷裝單元3的外部設(shè)有一轉(zhuǎn)折部6；撓性背帶5的一端為固定端51，該固定端結(jié)合于上述渦卷彈簧的自由端33，另一端連接一主扣件52，該主扣件可與固定于箱體2側(cè)邊的副扣件21結(jié)合。
由于本裝置具有一大致中空的本體供結(jié)合于箱體上，因此本體下部的背帶卷裝單元3可以通過(guò)渦卷彈簧32將背帶卷裝其中；背帶之自由端的主扣件52供結(jié)合于箱體上的副扣件21。該自由端可受控制而無(wú)法拉伸。本實(shí)用新型裝置本體中的轉(zhuǎn)折部6供撓性背帶轉(zhuǎn)折一角度，使本體的形狀可成為扁平狀貼近于旅行箱而不占空間。本實(shí)用新型裝置之背帶卷裝單元中，并有一可避免背帶固定端脫落的止部結(jié)構(gòu)。
本體較佳的是在其上部設(shè)一背帶掣部，背帶的自由端經(jīng)掣部可自由向外拉伸，并可受掣部的壓扣單元控制而無(wú)法拉伸。
背帶卷裝單元可加設(shè)一可按壓松解的卡止結(jié)構(gòu)，可限制彈簧盒任意旋轉(zhuǎn)，甚至于可通過(guò)該卡止結(jié)構(gòu)形成前述掣部之功能，但需加強(qiáng)其細(xì)節(jié)上的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以增加其阻擋之強(qiáng)度，當(dāng)然該卡止結(jié)構(gòu)也可與前述掣部同時(shí)實(shí)施。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于提供了一種可結(jié)合在一箱體外側(cè)的伸縮背帶裝置，可適用于任何一廠商生產(chǎn)的任一型式的箱子，并使背帶不會(huì)遺失。該扁平狀的伸縮背帶裝置結(jié)合在箱體上后，不會(huì)特別凸出而影響外觀，新穎而實(shí)用，實(shí)乃板佳之創(chuàng)作。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型旅行箱伸縮背帶裝置實(shí)施例結(jié)合于箱體外側(cè)之示意圖。
圖2類(lèi)似
圖1，但顯示背帶縮卷后之狀態(tài)。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。
圖4是圖3沿線A-A所截之側(cè)剖視圖。
圖5類(lèi)似圖4，但顯示掣部松開(kāi)之狀態(tài)。
圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例中背帶卷裝單元局部放大示意圖。
圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例中背帶卷裝單元止部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是圖7沿線B-B所截之側(cè)剖視圖。
圖中元件代號(hào)1-本體2-箱體 21-副扣件3-背帶卷裝單元 31-固定件 32-渦卷彈簧33-自由端 34-彈簧盒 35-棘齒 36-蓋板4-掣部41-引道 42-壓扣單元 43-凸緣5-背帶51-固定端52-主扣件6-轉(zhuǎn)折部71-按鈕 72-擋部 73-壓縮彈簧圖3至圖5所示為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例(并請(qǐng)參考
圖1與圖2)，本案之旅行箱伸縮背帶裝置包括-本體1，供結(jié)合于箱體2之外側(cè)；-背帶卷裝單元3容裝在本體1內(nèi)，該背帶卷裝單元上的固定件31固定著一具有一自由端33的渦卷彈簧32，一可旋轉(zhuǎn)的彈簧盒34供容裝并限制該渦卷彈簧在其內(nèi)；背帶卷裝單元3的外部設(shè)有一轉(zhuǎn)折部6；有一止部設(shè)在本體1上，可控制撓性之背帶5停止不動(dòng)；撓性背帶5的固定端51結(jié)合于上述渦卷彈簧的自由端33，另一端連接一主扣件52。
止部較佳的實(shí)施例是裝設(shè)在本體1上的掣部4，其具有一引道41以及一接近該引道且樞設(shè)在本體1上的壓扣單元42，該壓扣單元42有一凸緣43可受控制而進(jìn)入引道41中；撓性背帶5通過(guò)引道41可受該壓扣單元的凸緣43壓緊而停止不動(dòng)(如圖4所示)。除非如圖5所示，扳開(kāi)壓扣單元42后，背帶5才可自由伸縮。背帶5的主扣件52是供與一固定在箱體2側(cè)邊的副扣件21結(jié)合(如
圖1、2所示)本實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)折部6設(shè)于上述背帶卷裝單元3和掣部4之間，該轉(zhuǎn)折部將背帶卷裝單元繞卷上述背帶5的方向與該背帶從掣部4伸出后的方向不同。轉(zhuǎn)折部將背帶5轉(zhuǎn)一角度，較佳之例是約九十度，因此可使本體1的形狀成為扁平狀而貼近旅行箱，所以不會(huì)占據(jù)空間，成為旅行箱之一部份，此乃互業(yè)設(shè)計(jì)之極佳創(chuàng)作結(jié)晶。
本實(shí)用新型之背帶卷裝單元3有一蓋板36，通過(guò)螺絲鎖緊，而封閉形成一內(nèi)部空間，其內(nèi)有一固定件31，固定著一具有一自由端33的渦卷彈簧32，同時(shí)具有一可旋轉(zhuǎn)的彈簧盒34，供容裝并限制該渦卷彈簧32在該彈簧盒34內(nèi)部。
前述止部的另一種卡止結(jié)構(gòu)實(shí)施例如圖7與圖8所示，該止部的構(gòu)造是在背帶卷裝單元3的彈簧盒34上設(shè)有棘齒35，并設(shè)有一按鈕71和一彈力可活動(dòng)自如的壓縮彈簧73，該按鈕設(shè)有可嚙合棘齒的擋部72，形成單向離合器，在平時(shí)阻止彈簧盒34卷動(dòng)，因此彈簧盒內(nèi)的渦卷彈簧32不會(huì)任意卷縮；但當(dāng)該按鈕71壓下，如圖7虛線所示，使擋部72離開(kāi)棘齒35時(shí)，彈簧盒34受渦卷彈簧32的作用而自由旋轉(zhuǎn)，以至于將背帶5卷入本體1中。
本體1較佳的實(shí)施例是其具有一上半部與一下半部，將背帶卷裝單元3容裝于下半部，該背帶卷裝單元的固定件31垂直于箱體2且使本體1呈扁平狀地固定在箱體外側(cè)，貼近于旅行箱。通過(guò)轉(zhuǎn)折部6使背帶5從掣部4伸出后的方向，剛好平行于箱體較寬之面，便于背負(fù)或提攜。
本實(shí)用新型所述的背帶5受渦卷彈簧32的卷收環(huán)繞于彈簧盒34的外部，該背帶的固定端51先繞于彈簧盒外部，且至少有兩層背帶相疊后才拉出該背帶卷裝單元3至上述轉(zhuǎn)折部6。如圖6所示，背帶5的固定端51在背帶卷裝單元3中，是先繞完彈簧盒34外緣至少一圈半后，再結(jié)合于渦卷彈簧的自由端，使至少有兩層背帶在彈簧盒外緣相疊，再伸出背帶卷裝單元。如此在背帶受力時(shí)，外層背帶可束緊在彈簧盒外緣的內(nèi)層背帶，越受力越緊，故背帶之固定端不會(huì)直接受到拉力，可避免脫落。
權(quán)利要求1.一種旅行箱伸縮背帶裝置，包括一本體(1)、一背帶卷裝單元(3)、一撓性背帶(5)，其特征是所述本體(1)裝設(shè)于箱體(2)的外側(cè)，該本體上設(shè)有一可控制背帶(5)停止不動(dòng)的止部；所述背帶卷裝單元(3)容裝于本體(1)內(nèi)，該背帶卷裝單元具有一固定件(31)和一可旋轉(zhuǎn)的彈簧盒(34)，彈簧盒內(nèi)容裝一渦卷彈簧(32)，渦卷彈簧的一端固定于固定件(31)，另一端為自由端(33)；背帶卷裝單元(3)的外部設(shè)有一轉(zhuǎn)折部(6)；所述撓性背帶(5)的一端為固定端(51)，該固定端結(jié)合于上述渦卷彈簧的自由端(33)，另一端連接一主扣件(52)，該主扣件可與固定于箱體(2)側(cè)邊的副扣件(21)結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱伸縮背帶裝置，其特征是所述止部為裝設(shè)于本體(1)的掣部(4)，該掣部具有一引道(41)及一接近該引道且樞裝在本體(1)上的壓扣單元(42)，該壓扣單元有一凸緣(43)，上述背帶(5)通過(guò)引道(41)可受該壓扣單元的凸緣壓緊而停止不動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旅行箱伸縮背帶裝置，其特征是所述轉(zhuǎn)折部(6)設(shè)于上述背帶卷裝單元(3)和掣部(4)之間，該轉(zhuǎn)折部將背帶卷裝單元繞卷上述背帶(5)的方向與該背帶從掣部(4)伸出后的方向不同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱伸縮背帶裝置，其特征是本體(1)上具有一引道(41)，所述轉(zhuǎn)折部(6)設(shè)于上述背帶卷裝單元(3)和引道之間，將背帶卷裝單元繞卷上述背帶(5)的方向與該背帶從引道(41)伸出后的方向不同。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱伸縮背帶裝置，其特征是所述止部的構(gòu)造是在背帶卷裝單元(3)的彈簧盒(34)上設(shè)有棘齒(35)，并設(shè)有一按鈕(71)和一壓縮彈簧(73)，該按鈕設(shè)有可嚙合棘齒的擋部(72)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱伸縮背帶裝置，其特征是所述本體(1)具有一上半部和一下半部，上述背帶卷裝單元(3)容裝于下半部，該背帶卷裝單元上的固定件(31)垂直于箱體(2)且使本體(1)呈扁平狀固定于箱體外側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的旅行箱伸縮背帶裝置，其特征是所述背帶(5)受渦卷彈簧(32)的卷收環(huán)繞于彈簧盒(34)的外部，該背帶的固定端(51)先繞于彈簧盒外部，且至少有兩層背帶相疊后才拉出該背帶卷裝單元(3)至上述轉(zhuǎn)折部(6)。
專(zhuān)利摘要一種旅行箱伸縮背帶裝置,具有一大致中空的本體供結(jié)合于箱體上,本體的下半部有一背帶卷裝單元,通過(guò)渦卷彈簧將背帶卷裝其中;背帶的自由端有一主扣件,供結(jié)合于箱體上的副扣件,該自由端可受控制而無(wú)法拉伸。本體中有一轉(zhuǎn)折部,供撓性的背帶轉(zhuǎn)折一角度,使本體的形狀呈扁平狀而不占據(jù)空間;背帶卷裝單元中并有一可避免背帶固定端脫落的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型適用于任一型式的箱子,并使背帶不會(huì)遺失,結(jié)構(gòu)新穎而實(shí)用。
文檔編號(hào)A45C13/30GK2337822SQ9820559
公開(kāi)日1999年9月15日 申請(qǐng)日期1998年6月8日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月8日
發(fā)明者黃悠美 申請(qǐng)人:黃悠美