專(zhuān)利名稱(chēng)：行李車(chē)伸縮式拉柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及行李車(chē)伸縮式拉柄。
在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，人們的生活水平不斷提高，因此對(duì)生活質(zhì)量的提高亦日益重視，由于觀光旅游業(yè)的日益興盛，促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中出外旅行最不可缺少者為旅行用的皮箱，由于皮箱內(nèi)裝滿(mǎn)所須衣物用品，加上觀光客最喜歡出國(guó)采購(gòu)，每人手提數(shù)個(gè)皮箱，因此負(fù)擔(dān)非常沉重，搬運(yùn)皮箱要消耗旅行者很多體力，進(jìn)而減低旅行的樂(lè)趣。
傳統(tǒng)的皮箱，分為提拿和拖拉兩種主要型式。其中，特別是在大型皮箱使用時(shí)，因內(nèi)裝物較多、較重，雖然在皮箱的頂部設(shè)有提把，但使用時(shí)往往因提拿方式吃力且行走不便，而必須藉由一條設(shè)在皮箱A側(cè)邊或上方的拖帶A1配合設(shè)在皮箱底面四角位置處的自由性滑輪A2，由使用者以手握帶在前面拉行(請(qǐng)參閱


圖1)。然而，傳統(tǒng)式拖帶為外露的軟性環(huán)帶，其外觀不良、收置不便，且經(jīng)常發(fā)行環(huán)帶鉤住旁側(cè)物品等使用缺點(diǎn)，進(jìn)而影響皮箱的搬運(yùn)。再者，環(huán)帶的長(zhǎng)度不能過(guò)長(zhǎng)(過(guò)長(zhǎng)則落在地面上，產(chǎn)生不斷摩擦)，致使身高較高者使用這樣的拖帶時(shí)，往往必須彎下腰身，使用稍久，即感到腰酸背痛，相當(dāng)不方便。而且，傳統(tǒng)的拖帶因?qū)佘浶?，使用者僅可以在皮箱前方位置拉行，而無(wú)法在皮箱后側(cè)位置推行；而由于皮箱底面的滑輪均具有轉(zhuǎn)向的自由性，從而在前面拉行時(shí)，滑輪經(jīng)常發(fā)生前行時(shí)任意轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象，即使使用者直線(xiàn)行走，后面的皮箱也會(huì)呈蛇行狀前移，而造成拖拉不便且皮箱易發(fā)生碰撞旁側(cè)物或翻倒等不穩(wěn)定現(xiàn)象，進(jìn)而給使用者增添許多煩惱。
本實(shí)用新型的目的是提供一種方便實(shí)用的行李車(chē)伸縮式拉柄。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的行李車(chē)伸縮式拉柄包括固設(shè)在皮箱后側(cè)的一槽座，該槽座的上端設(shè)有一定位孔，一拉柄可伸出或縮入于槽座內(nèi)，該拉柄的上端設(shè)有一把手，在長(zhǎng)扁形體拉柄的一個(gè)側(cè)面的上、下端設(shè)有一圓槽，在下端圓槽的槽底中央突設(shè)一突柱且槽壁突設(shè)有對(duì)稱(chēng)導(dǎo)塊，在上端圓槽的槽底亦突設(shè)一突柱且槽壁的上端緣突設(shè)有對(duì)稱(chēng)定位塊，在上、下端圓槽的凸柱上套有一彈簧，且彈簧上端套置于一按鈕下端槽孔內(nèi)，該按鈕的頂端設(shè)有一斜緣且下端突設(shè)環(huán)緣，該環(huán)緣形成有一對(duì)稱(chēng)導(dǎo)槽及與導(dǎo)槽呈十字垂直的定位槽。
由于本實(shí)用新型的行李車(chē)伸縮式拉柄為伸縮式的，在不使用時(shí)可將拉柄置于槽座內(nèi)，因此不影響皮箱的外觀和正常使用，而且由于伸縮式拉柄的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此不僅便于制造與組裝，而且具有方便實(shí)用、控制穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，其中
圖1為傳統(tǒng)皮箱的立體外觀示意圖。
圖2為本實(shí)用新型皮箱的立體分解示意圖。
圖2A為本實(shí)用新型按鈕的立體外觀示意圖。
圖2B為本實(shí)用新型的拉柄上端的圓槽局部放大示意圖。
圖2C為本實(shí)用新型的拉柄下端的圓槽局部放大示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的拉柄縮入槽座定位操作示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的拉柄拉出槽座外的操作示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的拉柄的上端按鈕彈伸于拉柄上端圓槽之外的按鈕組件的正視及剖視圖。
圖5A為本實(shí)用新型的拉柄的上端按鈕卡擋于拉柄上端圓槽之內(nèi)的按鈕組件的正視及剖視圖。
首先，請(qǐng)參閱圖2、圖3及圖4所示，本實(shí)用新型的行李車(chē)伸縮式拉柄，其結(jié)構(gòu)為在皮箱A′的后側(cè)固設(shè)有一槽座1，該槽座1的上端設(shè)有一定位孔11，一長(zhǎng)扁形體的拉柄2配裝在該槽座1中，并可伸出或縮入于槽座1內(nèi)，該拉柄2的上端設(shè)有一把手21，在拉柄2一側(cè)面的上、下端各設(shè)有一圓槽22、23，在下端圓槽23的槽底中央突設(shè)一突柱231，且下端圓槽23的槽壁突設(shè)有對(duì)稱(chēng)導(dǎo)塊232(如圖2C所示)。于上端圓槽22的槽底亦突設(shè)一突柱221，且上端圓槽22的槽壁上端緣突設(shè)有對(duì)稱(chēng)的定位塊222，在上、下端圓槽22、23的凸柱221、231(如圖2B所示)套有一彈簧3，且彈簧3上端套置在一按鈕4下端槽孔41內(nèi)，該按鈕41的頂端設(shè)有一斜緣42且下端突設(shè)環(huán)緣43，該環(huán)緣43形成有一對(duì)對(duì)稱(chēng)導(dǎo)槽431及與導(dǎo)槽431呈十字垂直的定位槽432(如圖2A所示)。
請(qǐng)參閱圖3、4、5、5A所示，其中，平時(shí)拉柄2推入槽座1底端時(shí)(如圖3所示)，拉柄2下端圓槽23內(nèi)的按鈕4呈壓縮狀態(tài)；拉柄2上端的按鈕4的導(dǎo)槽431位置旋轉(zhuǎn)至槽壁定位塊222處，從而按鈕4脫離定位塊222卡掣，藉由彈力該按鈕4頂端突出圓槽22外(如圖5所示)且突出槽座1上端定位孔11，按鈕4環(huán)緣43的頂端卡擋于槽座1上端穿孔11端緣處；而當(dāng)要搬移皮箱A′時(shí)，在將拉柄2拉出使用前，先將按鈕4壓下旋轉(zhuǎn)使槽壁上的定位塊222卡于按鈕4的定位槽432內(nèi)(如圖5A所示)，該按鈕4頂端內(nèi)縮于槽座1上端穿孔11內(nèi)，從而可順利將拉柄2拉出槽座1，當(dāng)拉出至拉柄2底端圓槽23內(nèi)的按鈕4突出槽座1上端定位孔11時(shí)便形成卡擋定位作用；皮箱使用完成收合時(shí)，將拉柄2下端圓槽23的按鈕4下壓內(nèi)縮至槽座1的定位孔11內(nèi)后，壓下拉柄2，拉柄2下端按鈕4頂端斜緣42經(jīng)槽座1定位孔11孔緣壓縮而向內(nèi)縮即可達(dá)到拉柄2自由套入槽座的目的。
權(quán)利要求一種行李車(chē)伸縮式拉柄，包括固設(shè)在皮箱后側(cè)的一槽座，該槽座上端設(shè)有一定位孔，一拉柄可伸出或縮入于槽座內(nèi)，該拉柄的上端設(shè)有一把手，其特征在于在長(zhǎng)扁形體拉柄的一個(gè)側(cè)面的上、下端設(shè)有一圓槽，于下端圓槽的槽底中央突設(shè)一突柱且槽壁突設(shè)有對(duì)稱(chēng)導(dǎo)塊，于上端圓槽的槽底亦突設(shè)一突柱且槽壁的上端緣突設(shè)有對(duì)稱(chēng)定位塊，于上、下端圓槽的凸柱套有一彈簧，且彈簧上端套置于一按鈕下端槽孔內(nèi)，該按鈕的頂端設(shè)有一斜緣且下端突設(shè)環(huán)緣，該環(huán)緣形成有一對(duì)對(duì)稱(chēng)導(dǎo)槽及與導(dǎo)槽呈十字垂直的定位槽。
專(zhuān)利摘要一種行李車(chē)伸縮式拉柄，包括固設(shè)在皮箱后側(cè)的槽座，槽座上端設(shè)有一定位孔，一拉柄可伸出或縮入槽座內(nèi)，在長(zhǎng)扁形體拉柄一個(gè)側(cè)面的上下端設(shè)有一圓槽，在下端圓槽的槽底中央突設(shè)一突柱且槽壁突設(shè)有對(duì)稱(chēng)導(dǎo)塊，在上端圓槽的槽底亦突設(shè)一突柱且槽壁上端緣突設(shè)有對(duì)稱(chēng)定位塊，在上下端圓槽凸柱上套有一彈簧，彈簧上端套置于一按鈕下端槽孔內(nèi)，該按鈕頂端設(shè)有一斜緣且下端突設(shè)環(huán)緣，該環(huán)緣形成有一對(duì)稱(chēng)導(dǎo)槽及與導(dǎo)槽呈十字垂直的定位槽。
文檔編號(hào)A45C5/14GK2231871SQ9522070
公開(kāi)日1996年7月31日 申請(qǐng)日期1995年8月3日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月3日
發(fā)明者陳連地 申請(qǐng)人:陳連地