本發(fā)明涉及一種運動裝備，尤其是一種具有智能安全警示功能的運動衣。

背景技術：

對于夜間運動，比如夜間步行、跑步、騎車等，現(xiàn)有的夜用運動衣提示效果并不佳，其往往都是采用夜光或者反光裝置進行提示。例如在夜間騎行時，自行車體積小，機動車司機在路燈暗淡的區(qū)域往往不能及時發(fā)現(xiàn)自行車而釀成事故；再例如跑步者或者騎行的運動員在進行變向時，很有可能被直行的其他行人或者車輛碰撞而造成事故。

針對現(xiàn)有運動衣安全性問題，目前公開了一些具有警示作用的運動衣，通過在運動衣上加設發(fā)光二極管電路實現(xiàn)警示作用，但是這種運動衣的發(fā)光二極管電路需要自動啟閉開關或者手動啟閉開關，長期使用開關存在接觸不良或者損壞可能，同時在騎車的同時進行手動開關調(diào)節(jié)，分散注意力，存在安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種開關方便并具有安全警示功能的運動衣。提醒其他行人和司機注意，提高安全性，而當使用者騎車拐彎、停車或者有其他情況時，控制單元控制發(fā)出控制信號控制警示燈，警示燈組發(fā)光狀態(tài)發(fā)生改變，以起到更好的警示作用。本方案具備極高的智能性和安全性，使用者在可能左轉(zhuǎn)等情形下自然會左看，本方案即可根據(jù)其頸部的轉(zhuǎn)動來開啟一個一級預告，再根據(jù)頸部的持續(xù)轉(zhuǎn)動來預判其可能左轉(zhuǎn)的可能性增強后開啟左轉(zhuǎn)的指示燈。從而及早的提示使用者后方車輛等，防止雨霧天氣下的事故發(fā)生。

一種智能安全車用運動衣，包括運動衣本體，其特征在于，所述運動衣的頸部位置有一可收縮頸帶，所述頸帶上設有三組傳感裝置，每組傳感裝置包括至少一個傳感元件，所述傳感裝置分別設置在頸帶的左、中、右側(cè)；還包括設置于運動衣上的警示電路，警示電路分別連接三組傳感器裝置，警示電路包括警示燈l1、l2、l3，所述警示燈l1、l2、l3分別設置在運動衣后片的左側(cè)、中間、右側(cè)位置，所述警示燈l1、l2、l3與頸部活動配合啟閉，通過所述警示燈l1、l2、l3狀態(tài)指示運動員的可能行進狀態(tài)，所述可能行進狀態(tài)至少包括可能左轉(zhuǎn)、可能停止、可能右轉(zhuǎn)狀態(tài)中一種。

更進一步的，所述警示電路還包括控制單元、信號調(diào)理電路以及電源電路，所述控制單元分別連接所述警示燈l1、l2、l3，所述信號調(diào)理電路的輸出端連接控制單元，輸入端分別連接三組傳感裝置，所述電源電路為控制單元、傳感裝置、信號調(diào)理電路、警示燈l1、l2、l3提供電源，所述信號調(diào)理電路用于將所述三組傳感裝置的感測信號分別轉(zhuǎn)換為控制單元可接收的信號m左、m中、m右，并且所述控制單元進行以下循環(huán)檢測控制：

(1)判斷m左-m右是否大于m1閾值，如果為是，則所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當m左-m右持續(xù)大于m1閾值達到預定時間t1后，控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l1亮，同時控制所述警示燈l2熄滅，未達到預定時間t1，控制所述警示燈l2熄滅；如果為否，控制單元輸出控制信號所述警示燈l2閃爍；

(2)判斷m中是否大于m2閾值，如果為是，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當判斷m中持續(xù)大于m2閾值達到預定時間t2后，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l1、l3閃爍；如果為否，所述控制單元輸出控制信號所述警示燈l2閃爍；

(3)判斷m右-m左是否大于m3閾值，如果為是，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當m右-m左持續(xù)大于m3閾值達到預定時間t3后，控制所述警示燈l3亮，同時所述警示燈l2熄滅；如果為否，控制單元輸出控制信號所述警示燈l2閃爍。

更進一步的，所述傳感裝置中的每一組均包括至少三個傳感器，其中所述m左、m中、m右分別對應為左、中、右傳感裝置對應的模擬信號中去掉最大值及最小值之后的平均值，m1閾值、m2閾值、m3閾值分別對應為m左、m中、m右的閾值。

更進一步的，所述頸帶采用含硅膠層的壓緊帶。

更進一步的，所述傳感裝置和警示電路均采用柔性膜片式電子元器件。

本發(fā)明所述的“左”、“前”、“后”、“右”均是從運動員的角度出發(fā)。

本發(fā)明的有益效果在于：

運動衣頸帶上設置有傳感元件，用于感測使用者頭部轉(zhuǎn)動方向，使用者需要轉(zhuǎn)彎時只需要提前向轉(zhuǎn)彎側(cè)一側(cè)歪一下頭，傳感元件感測到感應信號，將信號傳輸給控制單元，控制單元輸出控制信號控制相應的警示燈狀態(tài)，轉(zhuǎn)彎后延時控制，無需另外騰手進行開關調(diào)節(jié)，無需使用開關器件，避免開關器件因磨損，誤操作、導致開關失靈而造成錯誤指示，同時結構簡單、制作成本低、使用效果好。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述運動衣的背面左轉(zhuǎn)及停止燈閃亮示意圖；

圖2是本發(fā)明一種左轉(zhuǎn)警示示意圖；

圖3是本發(fā)明所述運動衣的警示電路結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本發(fā)明作進一步說明，但本發(fā)明的保護范圍并不限于此。實施例一。

一種智能安全車用運動衣，包括運動衣本體，其特征在于，所述運動衣的頸部位置有一可收縮頸帶，所述頸帶上設有三組傳感裝置，每組傳感裝置包括至少一個傳感元件，所述傳感裝置分別設置在頸帶的左、中、右側(cè)；還包括設置于運動衣上的警示電路，警示電路分別連接三組傳感器裝置，警示電路包括警示燈l1、l2、l3，所述警示燈l1、l2、l3分別設置在運動衣后片的左側(cè)、中間、右側(cè)位置，所述警示燈l1、l2、l3與頸部活動配合啟閉，通過所述警示燈l1、l2、l3狀態(tài)指示運動員的可能行進狀態(tài)，所述可能行進狀態(tài)至少包括可能左轉(zhuǎn)、可能停止、可能右轉(zhuǎn)狀態(tài)中一種。

更進一步的，所述警示電路還包括控制單元、信號調(diào)理電路、光敏開關(圖3中未示出)以及電源電路，所述控制單元分別連接所述警示燈l1、l2、l3，所述信號調(diào)理電路的輸出端連接控制單元，輸入端分別連接三組傳感裝置，所述電源電路為控制單元、傳感裝置、信號調(diào)理電路、警示燈l1、l2、l3提供電源，所述信號調(diào)理電路用于將所述三組傳感裝置的感測信號分別轉(zhuǎn)換為控制單元可接收的信號m左、m中、m右，并且所述控制單元進行以下循環(huán)檢測控制：

(1)判斷m左-m右是否大于m1閾值，如果為是，則所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮以預警運動員可能要轉(zhuǎn)向，當m左-m右持續(xù)大于m1閾值達到預定時間t1后，控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l1亮，同時控制所述警示燈l2熄滅，未達到預定時間t1，控制所述警示燈l2熄滅以警示運動員可能將要左轉(zhuǎn)；如果為否，控制單元輸出控制信號所述警示燈l2閃爍；

(2)判斷m中是否大于m2閾值，如果為是，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮以警示運動員可能停止，當判斷m中持續(xù)大于m2閾值達到預定時間t2后，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l1、l3閃爍；如果為否，所述控制單元輸出控制信號所述警示燈l2閃爍表示運動員在前進；

(3)判斷m右-m左是否大于m3閾值，如果為是，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮以預警運動員可能轉(zhuǎn)向，當m右-m左持續(xù)大于m3閾值達到預定時間t3后，控制所述警示燈l3亮，同時所述警示燈l2熄滅以警示運動可能右轉(zhuǎn)；如果為否，控制單元輸出控制信號所述警示燈l2閃爍以通知運動員繼續(xù)前進。更進一步的，所述傳感裝置中的每一組均包括至少三個傳感器，其中所述m左、m中、m右分別對應為左、中、右傳感裝置對應的模擬信號中去掉最大值及最小值之后的平均值，m1閾值、m2閾值、m3閾值分別對應為m左、m中、m右的閾值。

所述頸帶采用含硅膠層的壓緊帶。

所述傳感裝置和警示電路均采用柔性膜片式電子元器件。

此實施例中還選用了光敏開關，以使得上述電路在光線充足的情況下不被啟用。實施例二。

本實施例給出的一種特別適用于下雨天的智能騎行安全運動衣，包括運動衣本體，衣服頸部位置有一可收縮防水頸帶，所述頸帶上設有三組傳感裝置，每組傳感裝置包括至少一個傳感元件，所述傳感裝置分別設置在頸帶的左、中、右側(cè)；還包括設置于運動衣上的警示電路，警示電路分別連接三組傳感器裝置，警示電路包括警示燈l1、l2、l3，所述警示燈l1、l2、l3分別設置在運動衣后片的左側(cè)、中間、右側(cè)位置，所述警示燈l1、l2、l3與頸部活動配合啟閉，通過所述警示燈l1、l2、l3狀態(tài)指示車輛的運行狀態(tài)，所述運行狀態(tài)至少包括左轉(zhuǎn)、停車、右轉(zhuǎn)狀態(tài)中一種。參照附圖2為左轉(zhuǎn)狀態(tài)，附圖3為停車狀態(tài)。

可收縮防水頸帶采用彈性防水布，所述彈性防水布包括彈性防水表層、pvp層以及位于彈性防水表層和pvp層之間的麻纖維層。彈性防水表層能夠有效防水，彈性防水表層1阻擋外界的水分進入。彈性防水表層具有彈性，能夠拉伸使用，pvp層吸水，麻纖維層也具有一定的吸收功能，可以將潮濕環(huán)境的水分吸收。

警示燈包括串聯(lián)或并聯(lián)的若干個發(fā)光二極管，優(yōu)選為5，發(fā)光二極管組裝成三角形、圓形或其他形狀。

傳感元件采用柔性傳感元件，優(yōu)選為膜片應變式壓力傳感器。膜片應變式壓力傳感器，彈性敏感元件可分為感受元件和彈性應變元件。感受元件把壓力轉(zhuǎn)換為力傳遞到彈性應變元件應變最敏感的部位，而應變片則貼在彈性應變元件的最大應變處。

參見附圖3警示電路還包括控制單元、信號調(diào)理電路、電源電路，所述控制單元分別連接所述警示燈l1、l2、l3，所述信號調(diào)理電路一端連接控制單元，另一端分別連接三組傳感裝置。所述電源電路為控制單元、傳感裝置、信號調(diào)理電路、警示燈l1、l2、l3提供電源，所述信號調(diào)理電路用于將所述三組傳感裝置的感測信號分別轉(zhuǎn)換為控制單元可接收的模擬信號m左、m中、m右，在行駛過程中，所述控制單元循環(huán)判斷如下三種情況：

(1)判斷m左-m右是否大于m1閾值，如果為是，則所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當m左-m右持續(xù)大于m1閾值達到預定時間t1后，控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l1亮，同時控制所述警示燈l2熄滅，說明車輛處于左轉(zhuǎn)狀態(tài)，未達到預定時間t1，控制所述警示燈l2熄滅；如果為否，控制單元輸出控制信號所述警示燈l2熄滅；

(2)判斷m中是否大于m2閾值，如果為是，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當判斷m中持續(xù)大于m2閾值達到預定時間t2后，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l1、l3閃爍或所述警示燈l1、l2、l3閃爍，說明車輛處于停車狀態(tài)；如果為否，所述控制單元輸出控制信號所述警示燈l2熄滅；(3)判斷m右-m左是否大于m3閾值，如果為是，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當m右-m左持續(xù)大于m3閾值達到預定時間t3后，控制所述警示燈l3亮，同時所述警示燈l2熄滅，說明車輛處于右轉(zhuǎn)狀態(tài)；如果為否，控制單元輸出控制信號所述警示燈l2熄滅；

其中所述m左、m中、m右分別對應為左、中、右傳感裝置對應的模擬信號中去掉最大值及最小值之后的平均值，m1閾值、m2閾值、m3閾值分別對應為m左、m中、m右的閾值。

使用者在騎行過程，需要轉(zhuǎn)彎時，頭部通常會超左方向看去，此時使用者頸部上的傳感裝置檢測的三個方向的壓力不同，傳感裝置將檢測的信號傳輸給信號處理電路，所述信號處理電路將所述信號轉(zhuǎn)換為控制單元可識別的模擬信號，所述控制單元通過將傳感裝置對應的模擬信號中去掉最大值及最小值之后的平均值作為最終的模擬信號，所述控制單元根據(jù)該最終的模擬信號與預先存儲的閾值進行比較，生成控制信號控制警示燈的狀態(tài)。由此可以減少開關器件，節(jié)約成本，同時也避免了由于開關失靈或故障所帶來的誤指示，有效的減少了交通事故，保證了使用者的安全。此外，根據(jù)本發(fā)明的智能運動衣，其完全不需要使用者用雙手去操作背后的警示燈，其對使用者的扭頭觀察的動作進行智能的反應，從而能夠及時的對后面的車輛、行人起到預警。

發(fā)光二極管可拆卸式的設置于運動衣上，在發(fā)光二極管發(fā)生損壞時可以進行更換。

控制單元可采用單片機或集成的柔性電路，控制單元、信號調(diào)理電路均采用本領域常用電路結構，在此就不做詳細闡述。此外在本例中，燈光的啟停方式并不相同，這里發(fā)明人想說明的是，燈光的具體啟停方式可以根據(jù)需要進行設置，如根據(jù)使用運動衣的區(qū)域的交通規(guī)則或者一般性規(guī)則等來進行設置。

實施例三。

一種安全車用運動衣，包括運動衣本體，運動衣本體由衣帽與衣身構成(參見圖2)，衣帽與衣身可拆卸設置，其特征在于，在運動衣的衣領部位或者衣服頸部位置有一可收縮防水頸帶，所述頸帶上設有三組傳感裝置，每組傳感裝置包括至少一個傳感元件，所述傳感裝置分別設置在頸帶的左、中、右側(cè)；還包括設置于運動衣上的警示電路，警示電路分別連接三組傳感器裝置，警示電路包括警示燈l1、l2、l3，所述警示燈l1、l2、l3分別設置在運動衣后片的左側(cè)、中間、右側(cè)位置，所述警示燈l1、l2、l3與頸部活動配合啟閉，通過所述警示燈l1、l2、l3狀態(tài)指示車輛的運行狀態(tài)，所述運行狀態(tài)至少包括左轉(zhuǎn)、停車、右轉(zhuǎn)狀態(tài)中一種。

采用硅膠層的壓緊帶替代彈性防水布。所述硅膠層成梯形,所述梯形下底邊與人體皮膚接觸。硅膠柔軟，富有彈性且防水，人體皮膚也富有彈性，硅膠和人體皮膚可以緊密結合，防止水進入。為了防止壓緊帶緊密貼合人體頸部，進一步，在壓緊帶上附著氨綸,氨綸具有較高回彈性，氨綸環(huán)繞頸部設置在壓緊帶上，有效的雨水解除皮膚,同時使得傳感元件器在不同運動頻率下都能保持良好的彈性和可重復性。

警示電路還包括報警裝置，電源電路采用電池，當電池電量低于預定電壓時，控制單元控制報警裝置發(fā)出報警信號，電池可采用紐扣電池。

實施例四。

本實施例子繼續(xù)給出一種智能安全車用運動衣，包括運動衣本體，運動衣本體由衣帽(參見圖2)與衣身構成，衣帽與衣身可拆卸設置，其特征在于，在運動衣的衣領部位或者衣服頸部位置有一可收縮防水頸帶，所述頸帶上設有三組傳感裝置，每組傳感裝置包括至少一個傳感元件，所述傳感裝置分別設置在頸帶的左、中、右側(cè)；還包括設置于運動衣上的警示電路，警示電路分別連接三組傳感器裝置，所述傳感元件采用膜片應變式壓力傳感器。警示電路包括警示燈l1、l2、l3，所述警示燈l1、l2、l3分別設置在運動衣后片的左側(cè)、中間、右側(cè)位置，所述警示燈l1、l2、l3與頸部活動配合啟閉，通過所述警示燈l1、l2、l3狀態(tài)指示車輛的可能運行狀態(tài)，所述可能運行狀態(tài)至少包括可能左轉(zhuǎn)、可能停車、可能右轉(zhuǎn)狀態(tài)中一種。

所述警示電路還包括控制單元、信號調(diào)理電路以及電源電路，所述控制單元分別連接所述警示燈l1、l2、l3，所述信號調(diào)理電路的輸出端連接控制單元，輸入端分別連接三組傳感裝置，所述電源電路為控制單元、傳感裝置、信號調(diào)理電路、警示燈l1、l2、l3提供電源，所述信號調(diào)理電路用于將所述三組傳感裝置的感測信號分別轉(zhuǎn)換為控制單元可接收的信號m左、m中、m右，并且所述控制單元進行以下循環(huán)檢測控制：

(1)判斷m左-m右是否大于m1閾值，如果為是，則所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當m左-m右持續(xù)大于m1閾值達到預定時間t1后，控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l1亮，同時控制所述警示燈l2熄滅，未達到預定時間t1，控制所述警示燈l2熄滅；如果為否，控制單元輸出控制信號所述警示燈l2熄滅；

(2)判斷m中是否大于m2閾值，如果為是，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當判斷m中持續(xù)大于m2閾值達到預定時間t2后，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l1、l3閃爍或所述警示燈l1、l2、l3閃爍；如果為否，所述控制單元輸出控制信號所述警示燈l2熄滅；

(3)判斷m右-m左是否大于m3閾值，如果為是，所述控制單元輸出控制信號控制所述警示燈l2亮，當m右-m左持續(xù)大于m3閾值達到預定時間t3后，控制所述警示燈l3亮，同時所述警示燈l2熄滅；如果為否，控制單元輸出控制信號所述警示燈l2熄滅；

在本實施例中，所述傳感裝置中的每一組均包括至少三個傳感器，其中所述m左、m中、m右分別對應為左、中、右傳感裝置對應的模擬信號中去掉最大值及最小值之后的平均值，m1閾值、m2閾值、m3閾值分別對應為m左、m中、m右的閾值。本領域技術人員可以根據(jù)實驗而進行多個傳感器的布置，并為了去除感測的失誤，其還去除了最大值和最小值。

其中所述可收縮防水頸帶采用彈性防水布或含硅膠層的壓緊帶。所述可收縮防水頸帶采用含硅膠層的壓緊帶時，所述硅膠層成梯形,所述梯形下底邊與人體皮膚接觸；所述可收縮防水頸帶采用彈性防水布時，所述彈性防水布包括彈性防水表層、pvp層以及位于彈性防水表層和pvp層之間的麻纖維層。

此外，本實施例中，所有的接線以及電子元器件均類似傳感器，采用柔性器件，其規(guī)模較小又能夠便利的進行布局。

盡管結合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本發(fā)明，具體實現(xiàn)該技術方案方法和途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但所屬領域的技術人員應該明白，在不脫離所附權利要求書所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細節(jié)上可以對本發(fā)明做出各種變化，均為本發(fā)明的保護范圍。