本實(shí)用新型涉及箱包領(lǐng)域，特別涉及一種用于拉桿箱的腳輪強(qiáng)化機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

拉桿箱的腳輪在拉桿箱的使用過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用，輪子功能一旦出現(xiàn)異常，用戶(hù)體驗(yàn)會(huì)出現(xiàn)直線下滑。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，拉桿箱在使用過(guò)程中，當(dāng)腳輪受到?jīng)_擊時(shí)，箱殼的變形區(qū)域主要集中在箱殼底部靠近腳輪安裝的區(qū)域；同時(shí)，拉桿箱的材質(zhì)一般為鋁材或塑膠材質(zhì)，由于鋁材質(zhì)的箱殼回彈性較差，當(dāng)箱殼受到?jīng)_擊并出現(xiàn)變形后往往無(wú)法依靠自身材質(zhì)的彈性回復(fù)原本的形狀，而塑膠材質(zhì)的回彈性能雖然比鋁材質(zhì)的要好，但當(dāng)沖擊力達(dá)到一定程度時(shí)，塑膠材質(zhì)也無(wú)法通過(guò)自身的彈性回復(fù)原本的形狀。因此，上述的變形會(huì)直接導(dǎo)致腳輪部件出現(xiàn)歪斜或扭曲的情況，直接影響腳輪的正常功能，進(jìn)而影響拉桿箱的使用壽命，不利于產(chǎn)品質(zhì)量的提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于拉桿箱的腳輪強(qiáng)化機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可使拉桿箱的腳輪結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，有利于延長(zhǎng)拉桿箱的使用壽命，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種用于拉桿箱的腳輪強(qiáng)化機(jī)構(gòu)，包括腳輪部件和補(bǔ)強(qiáng)件，腳輪部件嵌入拉桿箱的箱體內(nèi)，位于腳輪部件外周區(qū)域的箱體底部設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)件；補(bǔ)強(qiáng)件為加強(qiáng)肋板，補(bǔ)強(qiáng)件貼緊于箱體底部并與箱體底部固定連接。該結(jié)構(gòu)中，在腳輪外周的箱體底部設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)件，通過(guò)強(qiáng)化該區(qū)域的強(qiáng)度來(lái)提高腳輪部件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，減少因拉桿箱在使用過(guò)程中腳輪受撞擊后箱體出現(xiàn)不可逆的變形而導(dǎo)致腳輪失去正常功能的幾率，提高箱子以及腳輪的使用穩(wěn)定性及壽命。

所述補(bǔ)強(qiáng)件為金屬材料或高分子材料加工而成的加強(qiáng)肋板。一般可選擇鐵、不銹鋼、鋁材或高分材料來(lái)制成補(bǔ)強(qiáng)件。

所述補(bǔ)強(qiáng)件與箱體底部的固定連接方式為鉚釘固定連接、螺絲鎖緊連接或膠水黏聯(lián)固定。

作為一種優(yōu)選方案，所述補(bǔ)強(qiáng)件上開(kāi)設(shè)有若干條向上凸起或向下凹陷的加強(qiáng)肋。加強(qiáng)肋板的設(shè)置，可在保證補(bǔ)強(qiáng)件強(qiáng)度的前提下，有效減輕補(bǔ)強(qiáng)件的重量，從而減輕拉桿箱的重量。

所述加強(qiáng)肋平行排列于補(bǔ)強(qiáng)件上，根據(jù)拉桿箱的實(shí)際情況，加強(qiáng)肋板也可設(shè)計(jì)交錯(cuò)的排布無(wú)序的排布或呈固定形狀有序排列，但其前提條件是要保證補(bǔ)強(qiáng)件能達(dá)到所需強(qiáng)度。

作為一種優(yōu)選方案，所述補(bǔ)強(qiáng)件的數(shù)量與腳輪部件的數(shù)量相等，每個(gè)腳輪部件的外周對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)補(bǔ)強(qiáng)件。

所述腳輪部件包括相連接的腳輪和腳輪安裝部，腳輪位于箱體外；

腳輪安裝部為一體式結(jié)構(gòu)，包括外側(cè)邊沿固定板和內(nèi)凹嵌入部，外側(cè)邊沿固定板位于內(nèi)凹嵌入部的周?chē)?，外?cè)邊沿固定板位于箱體外側(cè)，內(nèi)凹嵌入部嵌入箱體內(nèi)；

箱體內(nèi)還設(shè)有與腳輪部件相配合的塑膠壓板，塑膠壓板為一體式結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)側(cè)邊沿固定板和內(nèi)凹包覆部，內(nèi)側(cè)邊沿固定板位于內(nèi)凹包覆部的周?chē)?，?nèi)側(cè)邊沿固定板位于箱體內(nèi)側(cè)，內(nèi)凹包覆部對(duì)應(yīng)包覆于內(nèi)凹嵌入部上，外側(cè)邊沿固定板、箱體和外側(cè)邊沿固定板三者固定連接。

所述內(nèi)側(cè)邊沿固定板位于箱體底部之處與補(bǔ)強(qiáng)件的邊沿相接，內(nèi)側(cè)邊沿固定板與補(bǔ)強(qiáng)件之間相互獨(dú)立，并分別與箱體固定連接。

所述內(nèi)側(cè)邊沿固定板位于箱體底部之處與補(bǔ)強(qiáng)件的邊沿相連接，內(nèi)側(cè)邊沿固定板與補(bǔ)強(qiáng)件為一體式結(jié)構(gòu)。

作為另一種優(yōu)選方案，所述箱體包括左箱體和右箱體，左箱體底部和右箱體底部各設(shè)有兩個(gè)腳輪部件，補(bǔ)強(qiáng)件的數(shù)量為兩個(gè)，左箱體底部設(shè)置一個(gè)補(bǔ)強(qiáng)件，右箱體底部設(shè)置另一個(gè)補(bǔ)強(qiáng)件，各補(bǔ)強(qiáng)件的兩端分別與對(duì)應(yīng)兩個(gè)腳輪部件的外邊沿相接。

本用于拉桿箱的腳輪強(qiáng)化機(jī)構(gòu)，其原理是：將補(bǔ)強(qiáng)件設(shè)置在箱體底部靠近腳輪部件的區(qū)域，通過(guò)補(bǔ)強(qiáng)件強(qiáng)化該區(qū)域的強(qiáng)度，從而提高腳輪部件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果：

本用于拉桿箱的腳輪強(qiáng)化機(jī)構(gòu)是在現(xiàn)有拉桿箱結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的，通過(guò)在腳輪外周的箱體底部增設(shè)補(bǔ)強(qiáng)件，通過(guò)強(qiáng)化該區(qū)域的強(qiáng)度來(lái)提高腳輪部件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，減少因拉桿箱在使用過(guò)程中腳輪受撞擊后箱體出現(xiàn)不可逆的變形而導(dǎo)致腳輪失去正常功能的幾率，提高箱子以及腳輪的使用穩(wěn)定性及壽命。該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，但對(duì)于拉桿箱的性能穩(wěn)定性及使用壽命有明顯的提升效果，其市場(chǎng)推廣前景較好。

附圖說(shuō)明

圖1為本腳輪強(qiáng)化機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為帶有本腳輪強(qiáng)化機(jī)構(gòu)的拉桿箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖(圖中未顯示塑膠壓板)。

圖3為塑膠壓板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

實(shí)施例1

本實(shí)施例一種用于拉桿箱的腳輪強(qiáng)化機(jī)構(gòu)，如圖1或圖2所示，包括腳輪部件1和補(bǔ)強(qiáng)件2，腳輪部件嵌入拉桿箱的箱體4內(nèi)，位于腳輪部件外周區(qū)域的箱體底部設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)件；補(bǔ)強(qiáng)件為加強(qiáng)肋板，補(bǔ)強(qiáng)件貼緊于箱體底部并與箱體底部固定連接。該結(jié)構(gòu)中，在腳輪外周的箱體底部設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)件，通過(guò)強(qiáng)化該區(qū)域的強(qiáng)度來(lái)提高腳輪部件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，減少因拉桿箱在使用過(guò)程中腳輪受撞擊后箱體出現(xiàn)不可逆的變形而導(dǎo)致腳輪失去正常功能的幾率，提高箱子以及腳輪的使用穩(wěn)定性及壽命。

其中，補(bǔ)強(qiáng)件為金屬材料或高分子材料。補(bǔ)強(qiáng)件與箱體底部之間通過(guò)鉚釘3進(jìn)行固定連接。根據(jù)拉桿箱的實(shí)際情況，補(bǔ)強(qiáng)件與箱體底部之間也可采用螺絲鎖緊連接或膠水黏聯(lián)固定的連接方式。

如圖2所示，補(bǔ)強(qiáng)件上開(kāi)設(shè)有若干條向上凸起或向下凹陷的加強(qiáng)肋。加強(qiáng)肋板的設(shè)置，可在保證補(bǔ)強(qiáng)件強(qiáng)度的前提下，有效減輕補(bǔ)強(qiáng)件的重量，從而減輕拉桿箱的重量。本實(shí)施例中，加強(qiáng)肋板的結(jié)構(gòu)采用凸起的加強(qiáng)肋，根據(jù)拉桿箱的實(shí)際情況，加強(qiáng)肋板也可設(shè)計(jì)為交錯(cuò)的排布無(wú)序的排布或呈固定形狀有序排列，但其前提條件是要保證補(bǔ)強(qiáng)件能達(dá)到所需強(qiáng)度。

補(bǔ)強(qiáng)件的數(shù)量與腳輪部件的數(shù)量相等，每個(gè)腳輪部件的外周對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)補(bǔ)強(qiáng)件。

如圖1或圖2所示，腳輪部件包括相連接的腳輪5和腳輪安裝部6，腳輪位于箱體外；

腳輪安裝部為一體式結(jié)構(gòu)，包括外側(cè)邊沿固定板6-1和內(nèi)凹嵌入部6-2，外側(cè)邊沿固定板位于內(nèi)凹嵌入部的周?chē)?，外?cè)邊沿固定板位于箱體外側(cè)，內(nèi)凹嵌入部嵌入箱體內(nèi)；

箱體內(nèi)還設(shè)有與腳輪部件相配合的塑膠壓板，如圖3所示，塑膠壓板7為一體式結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)側(cè)邊沿固定板7-1和內(nèi)凹包覆部7-2，內(nèi)側(cè)邊沿固定板位于內(nèi)凹包覆部的周?chē)瑑?nèi)側(cè)邊沿固定板位于箱體內(nèi)側(cè)，內(nèi)凹包覆部對(duì)應(yīng)包覆于內(nèi)凹嵌入部上，外側(cè)邊沿固定板、箱體和外側(cè)邊沿固定板三者固定連接，其連接方式可選擇鉚釘固定連接、螺絲鎖緊連接或膠水黏聯(lián)固定。

內(nèi)側(cè)邊沿固定板位于箱體底部之處與補(bǔ)強(qiáng)件的邊沿相接，內(nèi)側(cè)邊沿固定板與補(bǔ)強(qiáng)件之間相互獨(dú)立，并分別與箱體固定連接。

上述用于拉桿箱的腳輪強(qiáng)化機(jī)構(gòu)的原理是：將補(bǔ)強(qiáng)件設(shè)置在箱體底部靠近腳輪部件的區(qū)域，通過(guò)補(bǔ)強(qiáng)件強(qiáng)化該區(qū)域的強(qiáng)度，從而提高腳輪部件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

實(shí)施例2

本實(shí)施例一種用于拉桿箱的腳輪強(qiáng)化機(jī)構(gòu)，與實(shí)施例1相比較，其不同之處在于，塑膠壓板中，內(nèi)側(cè)邊沿固定板位于箱體底部之處與補(bǔ)強(qiáng)件的邊沿相連接，內(nèi)側(cè)邊沿固定板與補(bǔ)強(qiáng)件為一體式結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例3

本實(shí)施例一種用于拉桿箱的腳輪強(qiáng)化機(jī)構(gòu)，與實(shí)施例1相比較，其不同之處在于，箱體包括左箱體和右箱體，左箱體底部和右箱體底部各設(shè)有兩個(gè)腳輪部件，補(bǔ)強(qiáng)件的數(shù)量為兩個(gè)，左箱體底部設(shè)置一個(gè)補(bǔ)強(qiáng)件，右箱體底部設(shè)置另一個(gè)補(bǔ)強(qiáng)件，各補(bǔ)強(qiáng)件的兩端分別與對(duì)應(yīng)兩個(gè)腳輪部件的外邊沿相接，且各補(bǔ)強(qiáng)件獨(dú)立安裝于對(duì)應(yīng)的箱體底部。

如上所述，便可較好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍；即凡依本實(shí)用新型內(nèi)容所作的均等變化與修飾，都為本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍所涵蓋。