一種新型電動(dòng)旅行箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型電動(dòng)旅行箱，包括行李箱部分、拉桿部分、電動(dòng)小車部分；電動(dòng)小車部分包括電動(dòng)小車箱體（4），前輪（6）和后輪（5），蓄電池箱（2），電動(dòng)機(jī)，電路總開(kāi)關(guān)口（19）及調(diào)速開(kāi)關(guān)（9）；行李箱部分包括行李箱體（27），支架立管（7），固定橫管（13）；行李箱體（27）兩端分別通過(guò)鉸鏈Ⅱ（15）活動(dòng)連接電動(dòng)小車箱體（4），并在兩箱體的同側(cè)安裝小千斤頂連桿（3），不僅可調(diào)節(jié)行李箱體使用時(shí)的位置，尤其在行李箱體水平放置時(shí)可做垂直支撐使用，更配備有照明系統(tǒng)，使得整個(gè)旅行箱使用起來(lái)更加方便快捷。
【專利說(shuō)明】
一種新型電動(dòng)旅行箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種旅行箱，具體是一種新型電動(dòng)旅行箱，屬于日常生活用品的領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]旅行箱作為人們出差旅行的常備用品，起到十分重要的作用。目前，現(xiàn)有的旅行箱包括便攜式手提箱、拉桿箱等，但結(jié)構(gòu)基本相同，而且功能相對(duì)落后，同時(shí)承載空間較小，運(yùn)動(dòng)時(shí)需要使用人提供的拉力較大，存在一定的使用局限性，當(dāng)現(xiàn)有的旅行箱裝滿物品時(shí)，運(yùn)動(dòng)起來(lái)就變的很慢，特別是在爬坡和趕車的時(shí)候，笨重的旅行箱就顯得是個(gè)拖在后面的累贅，嚴(yán)重影響了使用人的心情。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，電動(dòng)技術(shù)逐漸廣泛應(yīng)用于人們生活的各個(gè)領(lǐng)域，因此設(shè)計(jì)一個(gè)新型電動(dòng)旅行箱具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)存的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種使用起來(lái)省力快捷的新型電動(dòng)旅行箱。
[0004]本新型電動(dòng)旅行箱包括行李箱部分和拉桿部分，還包括活動(dòng)連接于行李箱部分底部可調(diào)速的電動(dòng)小車部分；所述的行李箱部分能隨電動(dòng)小車部分一起行駛，則可利用電力驅(qū)動(dòng)整個(gè)行李箱行進(jìn)；并能圍繞電動(dòng)小車部分從豎直狀態(tài)旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，方便調(diào)節(jié)行李箱部分的不同放置位置。
[0005]其中:所述的電動(dòng)小車部分包括可開(kāi)合的電動(dòng)小車箱體，安裝于其底部的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)用的前輪和兩個(gè)可變向的后輪，設(shè)于其內(nèi)放有蓄電池的蓄電池箱，驅(qū)動(dòng)連接兩前輪的電動(dòng)機(jī)，電路總開(kāi)關(guān)口，及調(diào)速開(kāi)關(guān)；且蓄電池、電路總開(kāi)關(guān)口、調(diào)速開(kāi)關(guān)和電動(dòng)機(jī)依次電連接，從而通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪行進(jìn)，通過(guò)后輪在行駛中改變電動(dòng)小車的運(yùn)動(dòng)方向。
[0006]進(jìn)一步，所述的電動(dòng)小車箱體頂面設(shè)有導(dǎo)軌滑槽和小抽板，小抽板能在導(dǎo)軌滑槽內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)小車箱體頂面的開(kāi)合，方便從電動(dòng)小車箱體內(nèi)取放蓄電池；還設(shè)有用于鎖定小抽板的鎖具，以封閉箱體頂面，起到防盜的作用。
[0007]更進(jìn)一步，電動(dòng)小車箱體內(nèi)還設(shè)置有儲(chǔ)存箱，可以存放部分小件物品，增大了整個(gè)旅行箱的載物空間。
[0008]所述的行李箱部分包括行李箱體，支撐連接行李箱體的兩行李箱支架立管，及連接兩行李箱支架立管的固定橫管；行李箱體兩端分別通過(guò)一鉸鏈II活動(dòng)連接電動(dòng)小車箱體，并在兩箱體的同側(cè)安裝小千斤頂連桿，以此控制行李箱部分圍繞電動(dòng)小車部分從豎直狀態(tài)到水平狀態(tài)間的旋轉(zhuǎn)變換。
[0009]進(jìn)一步，所述的電動(dòng)小車箱體和行李箱體上還分別安裝能相互配合連接的鎖合機(jī)構(gòu)，當(dāng)行李箱體豎直放置在電動(dòng)小車箱體上時(shí)，可以鎖合兩者，防止運(yùn)動(dòng)過(guò)程中兩者相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
[0010]更進(jìn)一步，所述的鎖合機(jī)構(gòu)為安裝在電動(dòng)小車箱體上的固定掛鉤，和安裝在行李箱體27上能與其配合連接的卡口。
[0011]所述的拉桿部分能相對(duì)行李箱部分旋轉(zhuǎn)變換。拉桿部分包括兩拉桿支架立管、及連接兩拉桿支架立管的拉桿橫管；且兩拉桿支架立管與行李箱體之間分別通過(guò)一鉸鏈I活動(dòng)連接，以此實(shí)現(xiàn)兩者間的旋轉(zhuǎn)變換，調(diào)整拉桿部分的使用位置。
[0012]進(jìn)一步，還包括安裝于行李箱體上的照明燈，安裝于拉桿橫管上的照明燈開(kāi)關(guān)，且照明燈、照明燈開(kāi)關(guān)、電路總開(kāi)關(guān)、蓄電池依次電連接。當(dāng)需要照明時(shí)，打開(kāi)拉桿上的照明燈開(kāi)關(guān)即可。
[0013]本電動(dòng)行李箱除了像以往的行李箱裝載物品、依靠人力推動(dòng)外，比現(xiàn)有的旅行箱具有如下突出的優(yōu)點(diǎn):
[0014]1、利用電能由電動(dòng)小車部分帶動(dòng)整個(gè)電動(dòng)行李箱迅速行駛，使用人不需要施加力，尤其在爬坡的時(shí)候，更加省心省力。
[0015]2、行進(jìn)速度可變，即隨時(shí)可以通過(guò)調(diào)速開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)電動(dòng)小車部分的運(yùn)動(dòng)速度來(lái)改變整個(gè)行李箱的行進(jìn)速度，方便使用人在不同路況下選擇合適的速度。
[0016]3、本電動(dòng)行李箱底部加設(shè)了電動(dòng)小車箱體，其內(nèi)的儲(chǔ)存箱可以搭載更多的物品，且能隨著電動(dòng)小車箱體利用電力行進(jìn)，減輕了人的拉力；并利用可滑動(dòng)的小抽板來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)小車箱體的開(kāi)合，方便取放物品和蓄電池。
[0017]4、行李箱部分相對(duì)于電動(dòng)小車部分，拉桿部分相對(duì)于行李箱部分均能做旋轉(zhuǎn)變換，從而在使用的過(guò)程中，可方便的調(diào)節(jié)行李箱部分與拉桿部分的放置位置，使得操作更加順手；并且，為方便自電動(dòng)小車箱體頂面取放物，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)行李箱部分來(lái)閃開(kāi)電動(dòng)小車箱體上方的空間，更可以將行李箱部分旋轉(zhuǎn)至水平放置，將拉桿部分旋轉(zhuǎn)到與行李箱部分下方，垂直支撐行李箱部分，使得電動(dòng)小車部分頂面上方最大限度的敞開(kāi)，方便取放操作。
[0018]5、安裝在本行李箱前面的照明燈可以提供晚間的電路照明，方面使用人的晚間出行。
[0019]6、本電動(dòng)行李箱結(jié)構(gòu)巧妙，功能強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，方便使用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為新型電動(dòng)旅行箱整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為新型電動(dòng)旅行箱右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為新型電動(dòng)旅行箱主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為新型電動(dòng)旅行箱左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為電動(dòng)小車部分的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為新型電動(dòng)旅行箱體水平放置狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖中:1、儲(chǔ)存箱，2、蓄電池箱，3、小千斤頂連桿，4、電動(dòng)小車箱體，5、后輪，6、前輪，7、行李箱支架立管，8、拉桿支架立管，9、變速開(kāi)關(guān)，10、手握套，11、照明燈開(kāi)關(guān)，12、鉸鏈I，13、固定橫管，14、照明燈，15、鉸鏈II，16、輪胎，17、前輪軸，18、充電器口，19、電路總開(kāi)關(guān)，20、固定掛鉤，21、輪套，22、卡口，23、導(dǎo)軌滑槽，24、小抽板，25、鎖具，26、墊塊，27、行李箱體。

【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0028]如圖1所示，本實(shí)用新型包括行李箱部分，拉桿部分，以及活動(dòng)連接于行李箱部分底部可調(diào)速的電動(dòng)小車部分。其中:
[0029]如圖1、圖2、圖3、圖5所示，電動(dòng)小車部分包括電動(dòng)小車箱體4，其內(nèi)還設(shè)置有儲(chǔ)存箱I和蓄電池箱2，儲(chǔ)存箱I可放置小物品，蓄電池箱2內(nèi)放有蓄電池，通過(guò)充電器口 18為蓄電池充電，以提供全部電路系統(tǒng)的電力。如圖5所示，電動(dòng)小車箱體4頂面設(shè)有導(dǎo)軌滑槽23和小抽板24，小抽板24能在導(dǎo)軌滑槽23內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)小車箱體4的開(kāi)合，方便從中取放物品，并加設(shè)一用于鎖定小抽板24的鎖具25。如圖2和圖3所電動(dòng)小車箱體4底部安裝有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)用的前輪6和兩個(gè)可變向的后輪5，兩前輪6之間通過(guò)前輪軸17相連，且外圍安裝有輪胎16，一前輪6的軸端連接有驅(qū)動(dòng)用的電動(dòng)機(jī)，兩后輪5可以用來(lái)改變小車的運(yùn)動(dòng)方向，并且用輪套21把其連接在電動(dòng)小車箱體4上。另在電動(dòng)小車箱體4側(cè)面上設(shè)電路總開(kāi)關(guān)口 19，以控制整個(gè)電路系統(tǒng)，且在拉桿部分的手握處安裝了調(diào)速開(kāi)關(guān)9，蓄電池、電路總開(kāi)關(guān)口 19、調(diào)速開(kāi)關(guān)9和電動(dòng)機(jī)依次電連接，即能實(shí)現(xiàn)電力行進(jìn)的功能，帶動(dòng)行李箱部分能隨電動(dòng)小車部分一起行駛。
[0030]如圖1、圖2、圖4所示，行李箱部分包括行李箱體27，兩行李箱支架立管7，與行李箱體27連接在一起可起支撐行李箱作用。兩行李箱支架立管7之間通過(guò)固定橫管13連接。行李箱體27兩端分別通過(guò)一鉸鏈II 15活動(dòng)連接電動(dòng)小車箱體4，并在兩箱體的同側(cè)安裝小千斤頂連桿，從而實(shí)現(xiàn)行李箱部分圍繞電動(dòng)小車部分從豎直狀態(tài)至水平狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)變換，如圖1和圖6所示。且電動(dòng)小車箱體4和行李箱體27上還分別安裝能相互配合連接的鎖合機(jī)構(gòu)，電動(dòng)小車箱體4上的固定掛鉤20，在行李箱體27豎直的放置時(shí)，可與行李箱體27上的卡口 22相接，將兩個(gè)箱體連接在一起，如圖3和圖4所示。此外，還包括安裝于行李箱體27上的照明燈14，安裝于拉桿橫管上的照明燈開(kāi)關(guān)11，且照明燈14、照明燈開(kāi)關(guān)11、電路總開(kāi)關(guān)19、蓄電池依次電連接。
[0031]如圖1、圖6所示，拉桿部分包括兩拉桿支架立管8、拉桿橫管，兩拉桿支架立管8之間通過(guò)拉桿橫管連接。在手握拉桿橫管的地方還可設(shè)置手握套10，當(dāng)拉著拉桿部分前進(jìn)的時(shí)候手需要握住手握套10。為方便手動(dòng)控制，在拉桿橫管的手握套10上安裝變速開(kāi)關(guān)9、照明燈開(kāi)關(guān)11，變速開(kāi)關(guān)9用來(lái)控制電動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)的速度，而打開(kāi)照明燈開(kāi)關(guān)11時(shí)，箱體上的照明燈14就會(huì)點(diǎn)亮。為保護(hù)拉桿部分不受到磨損，在拉桿橫管兩端可安裝墊塊26，如圖6所示。此外，兩拉桿支架立管8與行李箱體27之間分別通過(guò)一鉸鏈I 12活動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)拉桿部分能相對(duì)行李箱部分旋轉(zhuǎn)變換，可使旅行箱處于不同的狀態(tài)位置，如圖6所示。
[0032]在電路連接方面，如圖1所示，箱體支架立管7、拉桿支架立管8、固定橫管13中空，作為電線通道。在旅行箱設(shè)計(jì)制造時(shí)，已將電線事先布置在上述電線通道內(nèi)，然后再接通照明燈開(kāi)關(guān)11、變速開(kāi)關(guān)9、照明燈14、電路總開(kāi)關(guān)19、充電器口 18等，用于使用。
[0033]使用時(shí)，如圖2、圖3所示，電動(dòng)小車部分和行李箱部分卡扣在一起，整個(gè)旅行箱處于靜止豎立狀態(tài)，使用人可打開(kāi)電路總開(kāi)關(guān)19，并根據(jù)自己的需求通過(guò)調(diào)節(jié)變速開(kāi)關(guān)9，這樣電動(dòng)小車部分就可通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩前輪6，帶動(dòng)整個(gè)旅行箱按所需速度行駛起來(lái)，節(jié)省了人力，尤其在坡道上行進(jìn)，更為省心省力。當(dāng)在晚上使用本旅行箱時(shí)，可打開(kāi)照明燈開(kāi)關(guān)11，照明燈14就會(huì)發(fā)光，為夜間行駛照明，方便使用人夜間趕路。
[0034]如圖6所示，當(dāng)需要往行李箱體27中放拿物品時(shí)，只需要通過(guò)鉸鏈II 15將行李箱體27旋轉(zhuǎn)至水平位置，再通過(guò)鉸鏈I 12將拉桿部分旋轉(zhuǎn)到垂直位置，并通過(guò)墊塊26接觸地面。如圖5所示，然后打開(kāi)儲(chǔ)存箱1、蓄電池箱2時(shí)，只需要打開(kāi)鎖具25，用手將小抽板24從導(dǎo)軌滑槽23抽出，露出儲(chǔ)存箱I和蓄電池箱2，便可從儲(chǔ)存箱I中放拿物品，從蓄電池箱2中取放電池，簡(jiǎn)便易行。
【權(quán)利要求】
1.一種新型電動(dòng)旅行箱，包括行李箱部分和拉桿部分，其特征在于，還包括活動(dòng)連接于行李箱部分底部可調(diào)速的電動(dòng)小車部分；所述的行李箱部分能隨電動(dòng)小車部分一起行駛，并能繞電動(dòng)小車部分從豎直狀態(tài)旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)； 所述的電動(dòng)小車部分包括可開(kāi)合的電動(dòng)小車箱體(4),安裝于其底部的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)用的前輪(6)和兩個(gè)可變向的后輪(5),設(shè)于其內(nèi)放有蓄電池的蓄電池箱(2),驅(qū)動(dòng)連接兩前輪(6)的電動(dòng)機(jī)，電路總開(kāi)關(guān)口(19),及調(diào)速開(kāi)關(guān)(9)；且蓄電池、電路總開(kāi)關(guān)口(…)、調(diào)速開(kāi)關(guān)(9)和電動(dòng)機(jī)依次電連接； 所述的行李箱部分包括行李箱體(27),支撐連接行李箱體(27)的兩行李箱支架立管(7),及連接兩行李箱支架立管(7)的固定橫管(13):行李箱體(27)兩端分別通過(guò)一鉸鏈II(15)活動(dòng)連接電動(dòng)小車箱體(4),并在兩箱體的同側(cè)安裝小千斤頂連桿(3).
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)旅行箱，其特征在于，所述的電動(dòng)小車箱體(4)頂面設(shè)有導(dǎo)軌滑槽(23)^^^^(24),小抽板(24 )能在導(dǎo)軌滑槽(23 )內(nèi)來(lái)回移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)小車箱體(4)的開(kāi)合；還設(shè)有用于鎖定小抽板(24)的鎖具(25).
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型電動(dòng)旅行箱，其特征在于，所述的電動(dòng)小車箱體(4)內(nèi)還設(shè)置有儲(chǔ)存箱(1
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型電動(dòng)旅行箱，其特征在于，所述的電動(dòng)小車箱體(4)和行李箱體(27)上還分別安裝能相互配合連接的鎖合機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型電動(dòng)旅行箱，其特征在于，所述的鎖合機(jī)構(gòu)為安裝在電動(dòng)小車箱體(4)上的固定掛鉤(20),和安裝在行李箱體(27)上能與其配合連接的卡口(22)^
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型電動(dòng)旅行箱，其特征在于，所述的拉桿部分能相對(duì)行李箱部分旋轉(zhuǎn)變換。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型電動(dòng)旅行箱，其特征在于，所述的拉桿部分包括兩拉桿支架立管的拉桿橫管；且兩拉桿支架立管(8)與行李箱體(27)之間分別通過(guò)一鉸鏈I (12)活動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型電動(dòng)旅行箱，其特征在于，還包括安裝于行李箱體(27)上的照明燈(14),安裝于拉桿橫管上的照明燈開(kāi)關(guān)(11),且照明燈(“)、照明燈開(kāi)關(guān)(11)、電路總開(kāi)關(guān)(19 )、蓄電池依次電連接。
【文檔編號(hào)】A45C13/38GK204105111SQ201420401750
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年7月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月20日
【發(fā)明者】唐昌松, 權(quán) 成 申請(qǐng)人:徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院